公交車上受到的傷害與典型的車禍指控相比,法律上有不同。 無論你是城市公交車上的乘客、被火車撞到的行人、還是被街車撞到的騎車者, 赔偿之路都涉及通航复杂的責任規定、政府豁免保護以及严格的程序期限。 這份全面指南解釋了涉及公交車工作的人身伤害索赔,你為保護你的權利而必須采取的措施,以及你需要专业法律援助以确保公平赔偿。

理解公共交通事故的赔偿责任

公交事故的責任很少是直截了當的。 和私人車輛碰撞案不同,公交事故可能涉及多個方面,包括中转机构、車輛經營商、维修承包商、设备制造商,甚至其他乘客。 管辖大部分公交傷情索赔的主要法律概念是 罪孽——證明某人未能合理照料,而失事直接造成了你的傷痛。

疏忽的四大因素

要贏得對公交被告的人身伤害索赔, 您必須建立四點: [[FLT: 0]] 公交( 公交交交接點) 公交[ [FLT: 1] (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 ) (公交接點 、 公交接點 、 公交接點 、 安全 、 公交接點 、 (公交接點 )

公交傷痛的訴求能讓誰受控?

确定正确的责任方至关重要,因为不同的被告可能有不同的保險、法律辩护和和解方法。

  • 公共轉運機構[] ——政府經營的大巴、地鐵、輕軌和渡船系統通常有特殊的法律保护(君主豁免),
  • 巴士司机、火車經理、渡船船長若疏忽造成事故, 可能要承担個人責任, 但許多人都是政府員,
  • 私人承包商[——有些中转机构承包某些航線的维护、保安甚至運作。
  • 设备制造商——如果有缺陷的部件(刹車、門、限制系統)造成伤害,制造商可能要根据产品责任法承担严格责任。
  • 其它第三方 —— 莽撞另一輛車的司机,疏忽的行人,甚至暴力乘客可能共同承担责任.

交通局通常會為司機的行為承担代罪责任。 但是,如果地鐵門因外部承包商维护不良而故障,那么承包商可能是主要被告。 您的律師會調查所有可能的回收源。 地鐵車門的開通可能會被撞到。

过境方式的赔偿责任

不同類型的公共交通都有不同的責任規定。 城市公共汽車和街車在與私人車共用的公路上行驶,因此故障常常涉及公共汽車司機的行為。 然而,地下鐵道和輕轨線在固定的軌道上行驶,并有专用的行驶權;事故往往涉及平台安全、火車操作員的錯誤或設備故障。 commuter列車(如Amtrak或地區鐵道)常常因州際商務條例而歸聯邦管辖,這可以限制損害上限,并适用特定的聯邦法律。 类似地鐵船也可能受海事法的管束。 理解您正在使用的什么方式有助于您的律师決定可适用的法律框架。

公交事故的共同原因

公交交通仍是最安全的交通方式之一,

  • 操作器錯誤——被干扰的駕駛,超速,未能屈服,操作器操作不当或操作器疲劳.
  • 机械故障——刹車故障,輪隔,門故障,電力起火,或信號系統故障.
  • 濕地板、折斷的手扶、月台燈光線差、行李不安全、或腳步冰冷。
  • 巴士與火車常與車輛、卡車及騎車者共享道路;
  • 由於當局未提供足夠的安保措施,

根據國家交通安全委員會的報導, 每年全美公交事故中都有數百人遇難, 數千人受傷。 NTSB的过境安全資料[ 突出了正常的维修和操作者訓練的重要性。 了解你事故的具体原因有助于你的法律團隊建立專注的情況。

公交事故后立即采取措施

公交車、火車或渡輪事故發生後的時刻往往很混亂。 然而,你立即采取的行动會對個人傷情索赔的結果造成很大影響。

  1. 醫療評估會建立你與事件有關的記錄。 總要保留所有醫療報告和帳單的副本。
  2. 要求取得事故報告的號碼, 并取得官方事故報告的複本。 在许多司法管辖区, 您必須在短短的时间内( 通常是30天到90天) 提出正式申請, 以保留您的權利 。 寫下操作者的姓名和警徽號碼, 并記下車次和路徑 。
  3. 使用智能手機來拍下車輛、地區、任何明顯的危險和傷痕。 收集目擊者所見的聯絡信息。 請盡快寫下自己對事件的詳細回憶, 包括時間、 位置、 氣候、 以及中轉員的聲明。
  4. 保存證據[ —— 不要丟棄衣服、鞋子或任何涉及的物品。 請保留車內照片、票根和任何監控影片。 在你的律師另有建議之前, 不要修復或取代被損失的私人財產。
  5. 中轉機關及其保險公司可以迅速要求提供一份有記錄的聲明, 不提供沒有法律代理的聲明。 這些聲明常常包含一些意想不到的承認, 用以減少或否認您的聲明。 相反, 禮貌地拒絕並注意您打算請求律師。
  6. 公交公司的索赔涉及特定的法律、期限和政府程序。 處理这些案件的律師知道如何有效調查、商議和诉讼。 許多人提供自由的初始磋商。 公交公司在公交公司中,

美國律師協會提供一份 人體傷害索赔指南[, 包含了适用于中转案件的基本原则。

提出人身伤害索赔的法律程序

法律程序正式開始。

限制法-快速法

每個州都规定了一個提交人身伤害诉讼的时效期限,叫做诉讼时效。對大多私人被告來說,這期限自受傷之日起為1至3年。但是,當政府实体(如公交)介入時,期限可能要短得多。很多州要求6個月甚至90天內提交索赔通知。 錯失此期限通常會永久地禁止追偿。例如,紐約州要求90天內向公共中转机构提交索赔通知,而加州只給公共实体6個月。 少数州,如德克薩斯州,只准2年,但通知期可能仍然會短得多。 事故發生後,總要立即與當地律師檢查。

調查和取证

法律團隊會要求所有相关記錄:中转機的事故報告、車輛維持紀錄、操作員訓練記錄、監控錄像以及任何登機數據記錄器(如巴士「黑盒子 」 或火車事件記錄器 ) 。 他們也可能聘请事故重建專家分析事件發生的方式。 收集證人供述和取得醫療記錄。這關乎證明責任和計算損失。 在政府實體的情況下,發現程序可能要遵守其他程序規定,例如聯邦中轉機的"信息自由法"要求。

損失你可以收回

公共交通傷情索赔的可赔偿損失可分为經濟損失和非經濟損失。

  • 醫療費用(過去和未來)——急診室訪問,外科、復健、藥物和長期护理。
  • 收入的損失 和收入能力的下降——你在恢復時失掉的工資,加上任何降低你未來收入潛力的永久性損失。
  • 财产损坏——损坏的衣物、電子裝置、眼鏡或行李。
  • 自付费用——前往预约、家用改造和辅助器具的交通。

非經濟損失包括下列无形的損失:

  • 疼痛和痛苦——傷口的生理不适和情感傷痛.
  • 精神痛苦——焦慮,抑郁,创伤后应激障碍(PTSD).
  • 享受生活——不能参与嗜好、运动或家庭活动。
  • 永久的畸形或殘疾——傷疤,失去肢体,或麻痹.

少有的涉及重大疏忽或故意失當的案件,也有可能有懲罰性損失。 然而,很多政府中转机构都對非經濟損失有上限。 例如,加州政府索赔法案把非經濟損失限制在25万美元。 科羅拉多州把公共实体的損失限制在35万美元。 您的律師會計算您索赔的价值,而會計算這些限制。

与保险公司和政府实体打交道

公交事故索赔几乎總是涉及保險,要么是中转局的自保基金,要么是私人經營商的商業政策。 然而,政府实体不是普通被告。 它們受到法律學說的保护,可以讓你的案件更具挑戰性。

君主豁免和特殊规则

美國、联邦、州和地方政府通常享有主权豁免,即未经同意不得被提起訴。 大部分州都通过法规(如《联邦侵权索赔法》或州級侵权索赔法案)來在一定程度上放弃了此豁免。 这些法律通常都规定了严格的通知要求、损害上限和缩短时效。 例如,公平贸易委员会要求行政索赔在受伤后兩年內提出,并給该机构6個月的回覆,你才能向联邦法院提起诉讼。 州要求可能要求一些过境机构在30天內发出通知 — — 如麻薩诸塞灣交通局(MBTA),它要求30天內发出通知。

由於政府機構的決定(如路線設計或預算)不能由政府機構來負責, 但可以以「操作性」失職(如维护錯誤或駕駛失業)為理由而起訴。 您的律師會決定哪些例外适用, 以及傷害是否由裁量性功能而產生。 A 司法部對公平贸易法的概述 解釋了聯邦索赔的框架。

相對的忽略和共有錯誤

許多公交事故都涉及共同的錯誤。 例如, 行人被巴士撞到時可能會部分地因行人行人而失誤, 或者乘客可能不顾警告而一直站在不安全的地區。 國家要么遵循 纯粹的相對疏忽[(你的追偿率因你的过失率而降低, 即使99%) , 要么[ 修改了相對疏忽[[](如果你的錯誤率是50%或51%, 依州而定 ) 。 有些州,例如阿拉巴馬州、馬里蘭州和北卡羅萊納州, 仍然會遵循纯粹的合力疏忽, 哪怕你有1%的錯誤, 完全禁止追偿。 在交換索赔中, 中轉運机构常常強烈地提出相對錯以降低付費。 律師可以用證據和專家的證詞來反驳這些辯論論。

和解

處理公交申請的保險理算員在最小化支付時經過。 他們可能認為您的傷情是先前存在的, 你部分有錯, 或者事故是不可避免的。 擁有律師是必要条件。 大部分的人身伤害案件在審判前就已解決, 公交案件也不例外。 然而, 解決程序可能因政府机构的官僚审批程序而減慢。 例如, 中交局可能需要在一定限度以上的和解中經過董事批准。 您的律師會處理所有信件, 并商議最高赔偿, 包括若不提出公平價格, 提出诉讼。

人身伤害律師如何能幫到忙

公交車禍的追索更復雜, 以下是經驗經驗的律師給你的案件帶來的:

  • 案例評估——确定你索赔的真值,包括未來的醫療需要和失去的營收潛力,同时計算損失上限.
  • —— 取得事故重建、机械工程和醫療因果專家,
  • 確保所有通知、截止日期和檔案的處理正确, 尤其是涉及政府实体的,
  • 協商技巧 ——處理那些善于減少索赔的調理者,
  • ——如果無法达成公平的和解, 你的律師會為審判準備一個有力案例, 包括證人傳票和陪審團的選舉。

許多人身伤害律師都以意外开支為基礎, 除非他們收回補償, 否则你們不付任何錢。 這意味著你們可以不用预付費用就取得高級法律代理。 然而, 總要審查費用協議, 了解費用( 如專家費用) 如何處理; 有些律師先付費用, 從和解中扣除, 而其他律師則分別提出。

公交工傷索赔的常問問題

如果我掉到巴士上,我能控告公共中轉公司嗎?

是的, 但只有在當局失职時才會發生, 例如巴士司机突然停止了造成你跌倒的情況, 或者地板上濕了, 卻沒有警告。 簡單的意外事件不是因疏忽造成的, 一般不會引起責任。 如果你跌倒是因為公車撞上了一條维护不良的公路上的大坑洞, 城市街道維修部也可能分担責任。

如果我是被市公交撞到的行人呢?

人行人若是通過信號或錯誤, 可能會有爭議。 相對的疏忽規則适用, 即使你部分錯誤, 你也可以收回, 但您的補償會因你的錯誤比例而減少。 在完全由人造成的疏忽狀態下, 任何錯誤都可能會被收回, 所以即刻的法律咨询至关重要。

我還要向公交局申請多久?

許多人要求90天到6個月內正式通知, 然后再在一到兩年內提出诉讼。 不要拖延, 立即找律師。 例如, 華盛頓大陸地區交通局(WMATA) 要求6個月內通知, 而官司必须在三年內提出。 缺少通知期限通常會使要求無效 。

我的案子會被審判嗎?

大部分的人身伤害案件都解決了。 然而, 如果中转機拒絕提供公平的赔偿, 可能有必要進行審判。 您的律師會為審判作好準備, 以确保您在談判中有影响力。 政府实体通常會有和解委員會, 所以審判日期有時會促發合理的價格。

我能不因身體傷痛而得到精神痛苦的补偿嗎?

大部分司法管辖区內,你至少需要身體上的傷害才能在疏忽的申請中因精神上的困難而痊愈。有些州允许在有限的情况下因純感情上的困難而痊愈,比如目睹有近親的创伤事件。 請與你的律師確認一下。

結 论

處理公交車的人身伤害索赔要求清楚了解責任規定、政府豁免、严格的期限以及你所損失的价值。從記錄現場和保存證據到掌握复杂的通知要求,每一步都很重要。雖然這程序可能很艰巨,但你不必孤單面對。咨询一位專門處理公交案的經驗豐富的人身伤害律師,可以使被拒訴和公平恢复之間有所区别。 保護你的权利,即時行動、寻求醫療、以及獲得技巧強烈的法導。你的安全和財富福利都取决于此。