Ang mga aksidente sa kotse ay bihirang magsangkot ng malinaw na-cut tsidake. Dalawang drayber ay maaaring makagawa ng pagkakamali ang bawat isa, at ang mga nag-iisang pagkakamali ay kadalasang muddle fault dedified.[kailangan ng sanggunian] Ang mga sistemang legal sa karamihan ng mga estado sa Estados Unidos ay umaasal sa [kailangan ng sanggunian] Ang mga ito ay umaasa sa [updateng fault[[1][kailangan ng pansin] (kahit pa ang maliit na pagkakaiba sa itinakda na peristensiyal na perimentary), 49% laban sa 51% ⁇ ang ibig sabihin ng isang partikular na pagkakaiba sa alinman sa bawat isa'teksitibidad ng mga krimen na saklaw ng bawat isa'tad sa isang partikular na pag-pagsay, dahil ang mga sistemang nabanggit sa mga sistemang nabanggit ay hindi mo, dahil sa mga pangunahing impormasyon, dahil sa mga batayan.

Ano ang Kabalintunaan sa Paghahambing?

Ang paghahambing na fault ay isang doktrinang legal na nag-aatas ng isang porsiyento ng pagkakamali sa bawat partidong kasangkot sa isang aksidente. Sa halip na isang panalo-take-all approach kung saan ang isang drayber ay 100% sa kasalanan, ang mga korte at mga integrated ay tumitimbang ng mga aksiyon ng lahat. Ang mga bayad-pinsala ng isang cificiation ay pagkatapos ay nababawasan sa pamamagitan ng kanilang sariling antas ng pagkakamali. Ang sistemang ito ay naglalayong ipamahagi ang mga pagkalugi nang higit na patas, upang hindi makolekta ng mga senador ang mga ganap na pinsala kapag sila ay tumulong sa pag-ibagsak.

Ang prinsipyo ay kumakapit sa lahat ng mga cleant-based na pag-aangkin, hindi lamang mga aksidente sa kotse. Sa pagsasagawa, ang hambing na pagkakamali ay humihikayat ng mas ligtas na pagmamaneho dahil ang bawat partido ay may isang bahagi ng mga pinansiyal na kahihinatnan. ang tiyak na mga tuntunin ay iba-iba sa pamamagitan ng estado, nahuhulog sa isa sa ilang mga magkakaibang kategorya na nagtatakda kung maaari mong mabawi ang anumang bagay.

Ang doktrina ay lumitaw bilang isang reporma sa malupit ⁇ [kailangan ng sanggunian] ⁇ ang isang drayber na 1% ay may pagkukulang ay maaaring tuluyang isara. Habang ang paggamit ng kotse ay sumabog, ang mga korte at mga mambabatas ay kumilala sa kawalang katarungan at nagtibay ng hambing na pagkakamali upang makagawa ng mas makatarungang kinalabasan. sa ngayon, apat na estado lamang ang sumusunod sa purong kapabayaan.

Mga Uri ng Koleksiyong Fault Systems

Dalisay na Pagkakamali

Sa isang dalisay na pahambing na fault, ang isang nagsasakdal ay maaaring makapagbawi ng pinsala kahit na sila ay 99% sa kasalanan.Ang paggaling ay nababawasan lamang ng kanilang porsiyento ng pagkakamali. Halimbawa, kung ang iyong kabuuang pinsala ay $100,000 at ang korte ay may pananagutan ka pa rin sa 80%, maaari ka pa ring mangalap ng $20,000 mula sa kabilang partido. Labindalawang estado at Washington, D.C., sundin ang modelong ito, kasama na ang California, Florida, at New York.

Ang sistemang ito ay kadalasang humahantong sa mas maraming mga demanda dahil walang cut-off na humahadlang sa paggaling. Ang mga insurer ay maaari ring mas handang makipag-ayos dahil alam nila na ang nagsasakdal ay maaari pa ring makakuha ng isang bagay, na binabawasan ang panganib ng isang hatol na depensa. Gayunpaman, nangangahulugan din na kahit ang isang drayber na nagdulot ng karamihan ng pagbagsak ay maaaring lumayo na may ilang kabayaran, na itinuturing ng ilang mga kritiko bilang hindi patas.

Binagong Pagkakamali

Ang modified preparative fault ay nagtatakda ng isang bar — alinman sa isang 50% rule[ o isang 51% rule] — na sa ibabaw nito ay hindi maibabalik ng isang nagsasakdal ang anumang pinsala.

  • 50% bara: Kung ang nagsakdal ay 50% o higit pa ang kasalanan, wala silang nabawi. Ito ay ginagamit sa mga estado tulad ng Colorado, Kansas, at Tennessee.
  • 51% bara: Kung ang nagsakdal ay 51% o higit pa na may kasalanan, hindi sila makabawi. Karamihan sa binagong mga estado ay gumagamit ng ganitong pagsisimula, tulad ng Texas, Illinois, at Georgia.

Halimbawa, sa 51% na estadong bar, ang isang nagsasakdal ay nakapulot ng 49% na may sala ay maaaring makakolekta ng 51% ng kanilang mga pinsala. Ngunit sa 51% na pagkakamali, nakukuha nila ang sero — isang matalim na dalisdis. Ito ay gumagawa ng eksaktong kalkulasyon ng mga porsiyento ng fault lalo na ang palatalo sa mga estadong ito.Ang pagkakaiba ng 2% lamang ay maaaring mangahulugan ng buong pag-aangkin na sumisingaw.Ang mga raket ay madalas na nakikipagtunggali sa mga maliliit na detalye na katulad ng kung aling tsuper ang may huling malinaw na tsansa na maiwasan ang isang aksidente, dahil ang mga katotohanang iyon ay maaaring magbigay ng tip sa porsiyento o sa ilalim ng bar.

Ang ilang binagong mga hambingang fault ay naglalapat din ng iba't ibang mga bar depende sa bilang ng mga nasasakdal. Kung may maramihang partido, ang senadong fault ay inihahambing sa kabuuang kasalanan ng lahat ng mga nasasakdal na pinagsama. Sa isang dalawang-dependiyenteng kaso kung saan ang bawat isa ay 30% sa kasalanan at ang nagsakdal ay 40% sa kasalanan, ang nagsasakdal ay gagaling pa rin sa 51% bar estado dahil sila ay wala pang 51% sa kasalanan; sa isang 50% bar state, sila ay mapipiit.

Malaking Debasyon sa Pagkukumpara

Ang ilang estado, lalo na ang South Dakota, ay gumagamit ng isang hybrid system na pinagsasama lamang ang fault sa lumang ⁇ ang kapabayaang ⁇ p ⁇ or ⁇ ə ⁇ ə/; ang isang nagdedemanda ay maaaring makabawi lamang kung ang kanilang kasalanan ay ⁇ light ⁇ at ang ⁇ t ⁇ b ⁇ ay ang ⁇ gross ⁇ kung ihahambing.Ang mga Juries ay naka-resulta kung ano ang kahulugan ng ⁇ light ⁇ i ⁇ , na maaaring hindi mahulaan.Ang sistemang ito ay lumilikha ng malaking kawalang katiyakan dahil walang takdang topribuilation ad. Ang isang ⁇ sa South Dakota ay maaaring magkaroon ng isang di-tamang pagbawi sa isang relatibong eksibilawsiyon kaysa sa isang kondisyon sa kondisyon ng kondisyon ng kondisyon ng kriptikolarya.

Dalisay na Apartmentaryong Neglihensiya (Katangi - tangi Ngayon)

Apat na estado — Alabama, Maryland, North Carolina — ay sumusunod pa rin sa dalisay na obstablely clearance[, isang malupit na tuntunin na humahadlang sa paggaling kung ang nagsasakdal ay 1% pa nga ang kasalanan.Ito ay hindi isang sistema ng fault na walang katulad, ngunit ito ang makasaysayang premise. kung ikaw ay nakatira sa isa sa mga estadong ito, kahit na ang isang maliit na pagkakamali ay maaaring lubusang pawiin ang iyong pag-aangkin. Halimbawa, ang isang drayber na hindi nagbibigay ng hudyat ng isang linya at na ang isang reced-up-up-up-up-up ay maaaring walang maitulong sa isang drayber na walang anumang madadagdag na pag-impluwentatang na pag-alis sa isang mapanganib na pag-alis sa anumang pinsalang pag-alis na pag-alis ng mga estadong walang anumang pinsalang pag-gawa sa mga ito.

Kung Paano Nalalaman ang Maling mga Persenta

Ang pag - aatas ng espesipikong porsiyento sa bawat tsuper ay hindi eksaktong siyensiya.

  • Ang Ppolice ay nag-uulat ng na may mga obserbasyon at mga paksiyong opisyal.
  • Mga pahayag ng Saksi mula sa mga pasahero, miron, o iba pang mga drayber.
  • Vehicle pinsala pattern (e.g., front-end vs. side crain) na sinuri ng mga dalubhasa sa rekon sinasadyang rekonstruksiyon.
  • Dashboard o surveillance camera footage na nagpapakita ng bilis, pagbabago ng linya, o pagsunod sa signal ng trapiko.
  • Electronic data recorders (EDRs)[ mula sa mga modernong kotse, na kumukuha ng pre-crash speed, spark, at steering input.

Ang bigat ng patotoo ay nasa nagsasakdal upang ipakita ang kapabayaan ng nasasakdal, subalit dapat patunayan ng nasasakdal ang pagkakamali ng nagsasakdal na mga taga - areglo na ang mga nag - aayos ng batas ay may paghahambing. Sa maraming estado, ito'y ginagawa ng isang patiunang pagsusuri sa ebidensiya na malamang na mangyari.Ang mga dalubhasang ito ay maaari ring lumikha ng mga computer reconstructivity.

Sa mga negosasyong pang-ayos, ang mga kompanya ng seguro ay kadalasang nagmumungkahi ng mga paghihiwalay ng fault batay sa kanilang mga transpersiyon na pagsasanay at batas ng estado. Kung ang kaso ay mahahahabla, ang hurado ay maaaring mag-habla ng mga persentahe pagkatapos marinig ang mga patotoong dalubhasa.Dahil sa ang hatol ng tao ay nasasangkot, ang kinalabasan ay maaaring malawak na magkakaiba kahit na sa katulad na mga katotohanan.Ang isang hurado sa isang county ay maaaring mag-isip ng pagbilis na iba-iba kaysa sa isang lugar sa lungsod.Ang parehong ebidensiya ay maaaring magbigay ng iba't ibang mga persentahe mula sa iba't ibang hurado.

Halimbawa, ang isang drayber na nagpapatakbo ng pulang ilaw at tumatama sa ibang kotse na mabilis ay maaaring atasan ng 60% fault (para sa pulang ilaw) habang ang tagatulin ay nakakakuha ng 40%. Ang parehong mga katotohanan sa ibang county ay maaaring magbigay ng 70/30 o 50/50. Ang pagiging hindi pa naiwatas na ito ay nagbibigay diin sa kahalagahan ng matibay na ebidensiya at bihasang argumentong legal.

Epekto sa mga Pinsala

Sa ilalim ng pahambing na pagkakamali, ang iyong mga pinsalang mababaliktad ay ang iyong kabuuang ekonomiko at mga pagkalugi na hindi-ekonomiya na pinarami ng kabilang partiimen na persentahe ng pagkakamali. kung pinahahalagahan ng hurado ang iyong mga bayarin sa medisina, nawalang sahod, at kirot at pagdurusa sa $200,000, ngunit mahahanap ka na 30% ang may kasalanan, maaari kang mangalap ng $140,000 mula sa nasasakdal.

Mahalagang pansinin na ang mga porsiyento ng fault ay kumakapit sa lahat ng uri ng pinsala, kasali na ang di - sinasadyang pinsala[ sa ilang estado. Gayundin, kung maraming nasasakdal ang nasasangkot, ang cigeants fault ay inihahambing sa kabuuang pagkakamali ng lahat ng nasasakdal, hindi bilang indibiduwal.

Ang paghahambing ay maaari ring makaapekto sa saklaw ng seguro. Kung ikaw ay may di - nasuspinde/underinsured motorist coverage, ang ilang mga patakaran ay nakababawas ng mga pakinabang ng iyong pagkakamali. At ang mga health inched o iba pang mga nagsisinungaling ay maaaring humanap ng resurgement mula sa iyong kasunduan, higit pang nagpapagaan sa pangwakas na net recoveration. Halimbawa, kung ang iyong mga bayarin sa medisina ay $50,000 at ang iyong health adrivival ay nagbabayad nito, maaaring igiit nila ang isang pagsisinungaling sa iyong kasunduan.

Karagdagan pa, maraming estado ang may mga batas tungkol sa pinagsamang grupo at ilang pananagutan na may kinalaman sa paghahambing ng pagkakamali.Sa ilalim ng pinagsamang at ilang pananagutan, ang isang nasasakdal na bahagya lamang ang kasalanan ay maaaring kailanganin upang bayaran ang buong paghatol kung ang ibang nasasakdal ay hindi malutas.

Mga Variasyon ng Estado-by-State

Mahalaga ang pagkaalam sa iyong mga stateific na tuntunin. Narito ang isang mabilis na pagtukoy batay sa karaniwang mga kategorya:

  • Prospericative Fault: Arizona, California, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, Washington, at Washington, D.C.
  • Manipot na Kolektibong Fault (51% bar)[[[: Alaska, Arkansas, Connecticut, Delaware, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Massachusetts, Minnesota, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New Jersey, North Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Utah, Vermont, West Virginia, Wisconsin, Wyoming.
  • Modified Comparative Fault (50% bar): Colorado, Kansas, Tennessee, Michigan.
  • Slight/Gross: South Dakota.
  • [Talaksan Negligence: Alabama, Maryland, North Carolina, Virginia.

Ang talaang ito ay maaaring magbago sa pamamagitan ng batas o mga desisyon ng hukuman. Laging pagtibayin ang kasalukuyang batas sa inyong hurisdiksiyon.[Cornell Legal Information Instituteiphers overclusions of preparative clerance, Noloivities guide to preparation fault, o ang iyong state citecitecities o opisyal na website ng supercial na cipe.

Praktikal na mga Hakbang Pagkatapos ng Pagbagsak

Dahil kadalasan nang pinagtatalunan ang mga porsiyento ng fault, ang paggawa ng tamang mga hakbang karaka - raka pagkatapos ng banggaan ay maaaring mag - ingat sa iyong pag - aangkin:

  1. Call the police – Isang opisyal na ulat ang nagbibigay ng neutral na ikatlong-partido na salaysay.Huwag aminin ang pagkakamali sa eksena. Kahit ang paghingi ng tawad tulad ng ⁇ I ⁇ i ⁇ m ⁇ i ⁇ ay magagamit laban sa iyo mamaya bilang pag-amin ng kapabayaan.
  2. Iayos ang lahat – mga posisyon ng grapikong sasakyan, pinsala, mga markang pang-telebisyon, mga tanda ng trapiko, at mga kondisyon ng daan. Kumuha ng impormasyong pang-kompyuter mula sa mga saksi. Kumuha ng mga nota sa panahon, ilaw, at anumang mga pang-aabala.
  3. [ – Kahit na tila maliit lamang ang mga pinsala, ang isang agarang pagtatasa ay nagtatatag ng isang ugnayan sa pagitan ng aksidente at ng iyong mga pinsala. Ang reaksyoned treatment ay maaaring gamitin upang mangatuwiran na ang iyong mga pinsala ay pre-exist o hindi malubha.
  4. [[[T:1] ] – Makipagtulungan sa iyong tagapagdala, ngunit maging maingat kapag nakikipag-usap sa ibang driver recursions na taga-ayos ng seguro. hindi ka hinihiling na magbigay ng nakarekord na pahayag sa kalabang indibidwal sa karamihan ng mga estado.
  5. – Huwag kumpunihin ang iyong sasakyan hanggang sa masuri ito ng isang eksperto.[Ang mga pattern ng pinsala ay kritikal na ebidensiya.I-ingatan din ang anumang dashcam footage o elektronikong datos mula sa iyong kotse.
  6. Ang pag-iinskul ng isang personal injury attorney – Ang isang may karanasang abogado ay maaaring makatulong sa pagtitipon ng ebidensiya, pagpapanatili ng mga dalubhasa, at pagtatalo para sa mas mababang porsyento alang-alang sa iyo.

Ang mga hakbang na ito ay lalo nang mahalaga sa mga estadong may bahagi na nag - aabuloy ng kapabayaan, kung saan kahit na ang di - pormal na pag - amin ng pagkakamali ay maaaring sumira sa iyong kakayahang gumaling.

Karaniwang Maling Akala Tungkol sa Paghahambing na Pagkakamali

Hindi nauunawaan ng maraming drayber kung paano gumagana ang pagkakamali:

  • [Kung ako ay may kasalanan, pwede akong mag-dependye. Hindi totoo sa karamihan ng mga estado. Tanging ang purong producementing clearance ang nagsasaad ng paggaling kung ikaw ay 1% may kasalanan.
  • Ang ⁇ Insurence ay mahati ang fault 50/50 nang kusa.[ Ang mga nag-aangkop ay nag-aatas ng mga persentahe batay sa ebidensiya, hindi awtomatikong halaga. Ang isang 50/50 split ay maaaring maging isang panimulang punto, ngunit ang isang mabuting abogado ay maaaring makipagtalo para sa isang mas kaaya-ayang allocation.
  • Ang ⁇ Comparative fault ay nakakaapekto lamang sa mga drayber.[ Ang mga pedestrian, bisiklista, at mga pasahero ay maaari ring bigyan ng fault.Ang isang jay walking na naglalakad na naglalakad na tao na tinamaan ng isang mabilisang drayber ay maaaring magsulit, na binabawasan ang kanilang paggaling.Ang mga pasahero ay maaaring bigyan ng pagkakamali sa pagkagambala sa tsuper o hindi pagsusuot ng isang seatbelt.
  • Ang at-fault driver ay tuwirang nagbabayad ng aking mga pinsala.[ Sa katunayan, ang nasasakdal na administrator ay nagbabayad ng mga limitasyong patakaran.Kung ang nasasakdal ay hindi nailalapat o hindi nailalapat, ang iyong sariling pagsaklaw ay maaaring sumisimbolo, sumailalim sa paghahambing ng mga pagbabawas ng pagkakamali.
  • Ang ⁇ Comparative fault ay kumakapit lamang kung ang demanda ay isinampa. Ang mga nag-aangkop ng seguro ay gumagamit ng kumparang pagkakamali sa bawat pagtatasa ng pag-aangkin, bago pa man maisampa ang anumang demanda.Ang persentaheng kanilang itinatakda ay kadalasang nagtatakda ng kanilang alok na kasunduan.

Ang paghahambing ay isang masalimuot na dako kung saan ang maliliit na pagbabago sa porsiyento ay maaaring mangahulugan ng sampu - sampung libong dolyar.

  • [[Talaksan:1] upang matuklasan ang ebidensiya na nagpapagaan sa iyong pagkakamali (hal.g., ang ibang drayber ay nagte-text o nagpapatakbo ng isang stop sign).
  • Nakikipagtulungan sa mga dalubhasa sa di-maaaksidenteng muling pagtatayo upang imodelo ang banggaan at hamon sa mga sumasalungat na tantiya ng fault.
  • sa mga nag-aayos ng seguro na maaaring subukang mag-atas sa iyo ng hindi patas na bahagi ng sisi.[kailangan ng sanggunian] Madalas na gumagamit ng mga panimulang mababang alok na umaasang tatanggapin mo nang walang pag-aalinlangan.
  • [Talaksan] kung kinakailangan, na naghaharap ng ebidensiya sa isang hurado sa isang malinaw, mapanghikayat na paraan. maaari ring makipagtalo ang isang abogado sa mga mosyon upang ipuwera ang ebidensiyang prejudicial, tulad ng isang naunang tiket sa trapiko na maaaring hindi patas na makaimpluwensiya sa hurado.

Karamihan sa mga abogadong personal na may pinsala ay nagtatrabaho batay sa pagbabayad ng buwis, ibig sabihin, kung makakabawi ka, ang propesyonal na representasyon ay isang matalinong pamumuhunan.

Pagsasaayos

Ang mga tuntunin sa paghahambing ng fault ay humuhubog sa halos lahat ng aksidente sa kotse na inaangkin. Ang allocation of thanks ay nagtatakda ng iyong kabayaran sa pamamagitan ng pag-unawa sa mga tuntuning ito at paggawa ng mga sinadyang hakbang pagkatapos ng pagbagsak — pagtitipon ng ebidensiya, paghahanap ng legal na payo, at pagkaalam sa batas ng estado na remedyal — maaari mong isaalang-alang ang proseso nang mas mabisa. Ang tunguhin ay hindi lamang ang pag-a-aalang ang pag-akusa ng tunay na mundong ambagang makakapag-alam sa iyong mga interes ng estado.