Introduksiyon: Kung Bakit Mahalaga ang Pagkakaiba

Pagkatapos ng isang aksidente sa kotse, ang unang tanong ng bawat tsuper ay, “ Sino ang nagbabayad ng pinsala?[rdquo; Ang sagot ay lubusang nakasalalay sa legal na balangkas ng estado kung saan naganap ang pagbagsak. Sa Estados Unidos, sinusunod ng mga estado ang alinman sa isang no-fault o kung paano ka pinahihintulutan ng at-fault (natatawag din upang baguhin ang sistemang ito.[1] Ang mga advance system ay lubhang maasahan, kung paano ka pinahihintulutan ang mga demanda, at kung paano ka pinahihintulutan.

Mahalaga sa iyo ang pagkaunawa kung aling sistema ang kumakapit sa iyo sa paggawa ng may - kabatirang mga pasiya tungkol sa iyong seguro at sa pagsasanggalang sa iyong legal na mga karapatan pagkatapos ng isang aksidente.

Ano ba ang mga Estadong Walang - Kabuuang?

Sa isang purong estadong no-fault, ang bawat drayber ay nag-eeksperimento ng sariling polisa sa seguro para sa kanilang mga gastusing medikal, nawalang sahod, at iba pang mga aksidente-related na gastos nai-imbestiga na ⁇ ikere ⁇ walang-kabuuang sanhi ng pagbagsak. Ang konsepto ay ipinakilala noong 1970s upang bawasan ang bilang ng mga demanda, pabilisin ang pagbabayad ng kabayaran, at mas mababang halaga ng seguro. sa ngayon, halos isang dosenang estado ay gumagana sa ilalim ng ilang anyo ng no-fault law.

Ang pinaka-pusod ng isang sistemang no-fault ay Personal Injury Protection (PIP)[ cover.[P] Ang PIP ay sumasaklaw sa mga bayaring medikal, rehabilitasyon, pagkawala ng kita, gastos sa libing, at kung minsan ay mahahalagang serbisyo tulad ng childcare.[kailangan ng bawat drayber sa isang no-fault state] upang magdala ng pinakamababang halaga ng PIP. Ang ideya ay na ikaw ay mabilis na na na na binabayaran ng iyong sariling indibidwal na hindi kinakailangang patunayan ang isa pang drayber.

Kung Paano Nililimitahan ng No-Fault ang Karapatan Mo Kay Sue

Ang trade-off para sa mabilis, ginagarantiyahang pagbabayad ay isang limitadong kakayahan upang idemanda ang at-fault driver.[[2] Karamihan sa mga estadong no-fault ay nagpapatupad ng isang [[2][[[[kailangan ng sanggunian] na dapat matugunan bago ka makapagsampa ng demanda para sa kirot at pagdurusa.

  • Nakapananakit na pinsala (hal., permanenteng peklat, pagkawala ng isang biyas, permanenteng pinsala)
  • Ang mga gastos sa pag-aalaga ng mga kemikal ay higit sa isang itinakdang dolyar na halaga (hal., $2,000 o higit pa)
  • Kamatayan o dismemberment

Kung ang mga pinsala mo ay mas mababa sa hangganan, karaniwan nang hindi ka napapasok sa kabilang driver fee kahit na sila ay maliwanag na may kasalanan. Ang sistemang ito ay nakababawas sa pagbara sa korte ngunit maaaring mag-iwan ng mga biktima ng aksidente na walang gaanong pag-aaalinlangan para sa mga pinsalang hindi-ekonomiya tulad ng kirot at pagdurusa.

Mga Halimbawa ng mga Estadong No-Fault

Ang mga labindalawang estado ay kasalukuyang may tunay na mga batas sa seguro ng mga awto. ilan sa pinakamatao ay kinabibilangan ng Florida, Michigan, New York, at Pennsylvania (bagaman ang Pennsylvania ay nag-aalok sa mga drayber ng pagpipilian sa pagitan ng no-fault at full turt). Ang iba ay kinabibilangan ng Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, North Dakota, at Utah.

Halimbawa, ang Michigan ay minsang may walang hangganang mga benepisyo ng PIP ngunit binago ang sistema nito noong 2019 upang payagan ang mga drayber na pumili ng mas mababang mga antas ng pagsaklaw. Florida’ ang no-fault system ay nangangailangan ng $10,000 sa PIP ngunit hindi sumasaklaw sa nawalang sahod, at isinasaalang-alang ng estado ang mga reporma dahil sa mataas na rate ng pandaraya.

Ang mga Pros at Konstitusyon ng mga Sistemang No-Fault

Mga bentaha:

  • AngFaster ay nag-aangkin ng mga pagbabayad[kailangan ng maikling oras ng pagbabayad ng serving] EXOURE, walang fault deft na kailangang maging determinado.
  • Ang ⁇ u ⁇ a ⁇ ay nagreresulta sa pagsisikip ng trapiko sa korte at mga gastusin sa batas.
  • Mga proteksyon sa mga tsuper na-fault Ang mga ito ay pangunahing protektado mula sa personal na pagsasakdal.

Mga disbentaha:

  • Napapaloob na kakayahan na magdemanda Ang ⁇ ay hindi maaaring makabawi ng mga pinsalang hindi-ekonomiko maliban sa mga pinsalang malubha.
  • [[1] [1] [1] [1] Emermium for PIP coverage ⁇ lalo na sa mga estadong may mapagbigay na PIP minimums.
  • Potential for fraction Ang mga sistemang ⁇ no-fault ay pinagsamantalahan ng mga itinanghal na aksidente at maling pag-aangkin sa medisina.

Ano ba ang mga Estadong At-Fault?

Sa isang at-fault state (tinatawag ding isang tort state) ang drayber na nagdulot ng aksidente ay legal na responsable sa mga pinsala. ang mga biktima (plaintiffs) file ay direktang umaangkin laban sa at-fault driver’ ang insurance policy. Kung ang insurance confision ay hindi sapat, ang mga biktima ay maaaring magdemanda sa drayber sa hukumang sibil upang mabawi ang buong kabayaran.

At-fault systems ay umaasa sa pagpapatunay ng kapabayaan. Ang nasaktang partido dapat ipakita na ang ibang drayber ay nag-aalsa sa isang tungkulin ng pangangalaga (hal.g., tumakbo ng isang pulang ilaw, drive diversion) at na ang sira ay direktang sanhi ng aksidente at mga pinsala. Ito ay madalas na isang mahabang proseso na kinasasangkutan ng mga ulat ng pulis, mga pahayag ng saksi, at ekspertong pagsusuri.

Kung Paano Gumagana ang Segurong Patas sa At-Fault States

Sa-fault states ay nangangailangan ng mga drayber na magdala ng insurance sumasaklaw sa pinsala sa katawan at ari-arian. Ang mga pagsaklaw ng minium ay magkakaiba ayon sa estado. Halimbawa, ang California ay nangangailangan ng $15,000 bawat tao at $30,000 kada aksidente para sa pinsala sa katawan, habang ang Alaska ay nangangailangan ng $50,000/$100,000. Kung ang in-foult driversquo ay hindi sapat na pagtatakip sa iyong mga pinsala, maaaring kailanganin mong umasa sa iyong sariling [LT:2] motorinducurder ([T] o sa view:[TLUMS.[3][T][T][T][T][T][T][T][T][T].

Dahil ang sistemang at-fault ay adversarial, ang mga kompanya ng seguro ay kadalasang sumusubok na bawasan ang kanilang sahod.Ang isang biktima ay maaaring mangailangan ng legal na representasyon upang makipag-ayos ng patas na kasunduan o dalhin ang kaso sa paglilitis. Ito ang isang dahilan kung bakit ang mga at-fault state ay may mas personal na mga demanda sa pinsala.

Mga Halimbawa ng At-Fault States

Ang malaking kalakhang bahagi ng estado ng Estados Unidos na ⁇ ⁇ ⁇ (sa Ingles) ay may 38°op ⁇ sa ilalim ng sistemang at-fault.[kapansin-pansin sa mga estadong-fault kabilang ang California, Texas, Illinois, Georgia, Ohio, Virginia, Washington, at karamihan sa Midwest at Kanluran. Kahit na sa mga estadong hindi-fault, ang mga pag-aangkin ng ari-arian ay halos palaging pinangangasiwaan sa isang in-fault batayan (inhiny ang ibang drayber para sa pinsala sa iyong kotse).

Ang mga Pros at Konstitusyon ng mga Sistemang At-Fault

Mga bentaha:

  • [[Talaksan]] Pantay sa lubos na kabayaran Ang ⁇ you ay maaaring magdemanda para sa kirot at pagdurusa, emosyonal na kabagabagan, at lahat ng iba pang mga pinsala.
  • Nakakaharap ng mga drayber ng ⁇ at-fault ang mga resultang pinansiyal, na maaaring makasira ng loob sa di-ligtas na pagmamaneho.
  • Ang pagigingFlexity sa mga pag-aangkin Ang mga ekwasyon at demanda ay maaaring magbigay ng mas mataas na mga pamayanan kaysa sa ipinahihintulot ng PIP caps.

Mga disbentaha:

  • Ang prosesong slow Ang mga ⁇ dipunto sa pagkakamali ay maaaring mag-antala ng pagbabayad sa loob ng mga buwan o taon.
  • Ang mga gastos sa batas ⁇ at ⁇ ney ⁇ at mga gastos sa korte ay maaaring umubos ng malaking bahagi ng isang kasunduan.
  • Ang hindi maitatanging mga kinalabasan Ang hurado ng Episiya ay maaaring mag-atas ng bahagyang pagkakamali sa iyo, pagbabawas ng iyong paggaling (pag-aaasal ng mga tuntunin ng kapabayaan ay kumakapit).

Sumaryo ang mga Pagkakaiba: No-Fault vs. At-Fault

Binabalangkas ng mesa sa ibaba ang pangunahing mga pagkakaiba sa isang sulyap.

  • Basis para sa pagbabayad: Ang No-faultify yards mo ay nagbabayad ng kahit anong pagkakamali. at-faultific kersairsquo; ang mga bayad sa seguro.
  • [[[[Talaksan: No-faultićPersonal Injury Protection (PIP). At-fault ⁇ liable insurance (pagpinsala ng ari-arian + pinsala sa ari-arian).
  • [[Talaksan: Ang No-faultificity ay labis na limitado; para lamang sa mga malubhang pinsala o mataas sa isang hangganan ng salapi. at-fault ⁇ full karapatan na magdemanda para sa lahat ng mga pinsala.
  • [Speed of Recountment: No-faultifast (sanlinggo). At-faultificitilow (mga buwan hanggang mga taon, depende sa ekwasyon).
  • [[Impatika sa mga premium: Ang No-faultificiPIP ay maaaring gumawa sa mga premium na mas mataas; mas kaunting pagkakaiba batay sa pagkakamali ng tsuper. At-faultificial premiums na lubhang pabagu-bago at tumaas nang husto kung ikaw ay may kasalanan.
  • Pinsalang property: Ang kapwa-imperyosong pinsala ay halos palaging pinangangasiwaan sa isang at-fault na batayan, kahit na sa mga estadong no-fault.

Nakaaapekto sa Premium ng Seguro Mo ang No-Fault vs.

Ang iyong premium ay naiimpluwensiyahan ng sistemang ginagamit ng iyong estado. Sa mga estadong no-fault, ang mga integrate ay nagtatakda ng mga halaga batay pangunahin sa iyong limitasyong pagsaklaw ng PIP, ang iyong rekord sa pagmamaneho, at ang iyong lokasyon. Dahil ang PIP ay nagbabayad ng mabilis at madalas, ang mga patakarang ito ay maaaring maging mahal. Sa mga estadong tulad ng Michigan, ang mga premium ay kabilang sa pinakamataas sa bansa bago ang 2019 na mga reporma ay eksaktong dahil sa walang hangganang PIP.

Sa mga estadong sa-fault, ang mga at-fault driverizers insurance ay sumasaklaw sa iba pang party-cirsquo; ang mga pagkalugi, kaya ang mga integrate ay mas agresibo sa pag-aatas ng mga rate ng mga drayber na sanhi ng mga aksidente. Ang isang isahang-fault na aksidente ay maaaring tumaas ang iyong premium ng 30% o higit pa. Marami pang mga in-fault states ay pumapayag din sa mga integrates, edukasyon, at hanapbuhay upang magtakda ng mga rate, na maaaring humantong sa malaking pagkakaiba ng presyo sa mga drayber.

Ito ay nag-ebolb ng opsiyon[update clearance sa mga estadong at-fault. Kung ikaw ay matatagpuan din 20% sa kasalanan sa aksidente, ang iyong kabayaran ay nababawasan ng 20%. Ang bahagyang pagkakamali ay lilitaw rin sa iyong rekord at maaaring maging sanhi ng pagtaas ng iyong sariling premium. Sa walang-fault states, ang fault ay hindi nakakaapekto sa iyong PIP pasuweldo, ngunit maaari pa ring makaapekto sa iyong pagkakautang sa pagsaklaw o pagkasira ng pag-alis sa pasukan.

Ang Papel ng mga Troso: dalubwikang vs. Monetary

Gumagamit ang mga estadong No-fault ng alin man sa isang berbal o isang pasukang salapi upang limitahan ang mga demanda. helprsquo; kung paano sila nagkakaiba:

Napipigilan ang Pagtuligsa

Ang isang berbal na pintuan ay gumagamit ng espesipikong wika upang bigyang kahulugan ang isang “ malubhang pinsala.[rdquo; ang karaniwang kahulugan ay kinabibilangan ng kamatayan, permanenteng pinsala, permanenteng pagkasira, o permanenteng pagkawala ng gawain ng katawan. Kung ang iyong pinsala ay nakatutugon sa berbal na kahulugan, maaari kang magdemanda. Kung hindi, hindi mo maaaring pag - isipan kung gaano karami ang iyong medikal na mga pagkakautang.

Hawak ang Troneryong Pang - uumit

Ang isang montidad ng salapi ay nagtatakda ng isang dolyar na halaga na dapat mong mahigitan sa mga gastusin sa medisina bago ka magdemanda. Halimbawa, ang Michigan ay gumagamit ng isang cash capent na nangangailangan ng “ malubhang pinsala sa gawain ng katawan na byurrdquo; (isang berbal na bahagi) subalit mayroon ding isang dolyar na pagsisimula para sa ilang pag-aangkin. Ang Pennsylvania at Kentucky ay nagpapahintulot sa mga tsuper na maghalal ng alinman sa limitado o ganap na mapagpipilian, na nagbabago sa pasukan na angkop sa kanilang patakaran.

Ang pag-unawa sa iyong estado ⁇ quo; ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ( ⁇ ⁇

Kung Paano Malalaman Kung Ang Iyong Estado ay Hindi - Tanggap o At-Fault

Kung ikaw ay maseguro kung aling sistema ang kumakapit sa iyo, magsimula sa pamamagitan ng pagsusuri sa iyong stateiphers Department of Insurance o Department of Motor Movies website. Karamihan sa mga lugar ng estado ay nagtatala ng minimum na mga kahilingan sa seguro. Kung makakita ka ng isang line stat para sa Personal Injury (PIP) Ang iyong estado ay malamang na hindi-fault. Kung ang mga kahilingan ay banggitin lamang ang [T][T:3] (pagkapinsala at ang pinsala nito ay hindi-fult.

Isa pang himaton: Tingnan ang iyong sariling polisa sa seguro. Kung ikaw ay may ulat ng PIP, ikaw ay nakatira sa isang estadong no-fault (o pinili ang PIP bilang opsyonal na pagsaklaw sa isang estadong gaya ng Pennsylvania na nagbibigay ng mapagpipilian). maaari ring pagtibayin ng iyong ahente ng seguro.

Maraming mga mapagkukunang online ang nagbibigay ng mga mapa at talaan. Ang Insurance Information Institute ay nagpapanatili ng kapaki-pakinabang na gabay sa www.ii.org/article/no-fault-car-insurance.Ang mga website na legal na katulad ni Nolo ay nagbibigay rin ng detalyadong paliwanag sa www.nolo.com.

Mga Hakbang Upang Mag - ingat sa Aksidente sa Kotse sa Anumang Estado

Hindi man-fault o at-fault ang iyong estado, ang mga kagyat na post-accident na hakbang ay magkatulad. gayunpaman, ang kasunod na proseso ng pag-aangkin ay malaki ang pagkakaiba.

Karaka - raka Pagkatapos ng Aksidente

  1. Huminto at manatiling ligtas. Lumipat sa isang ligtas na lugar kung maaari, buksan ang mga ilaw na may panganib, at tingnan ang mga pinsala.
  2. Call the police. Ang isang ulat ng pulisya ay lumilikha ng opisyal na rekord ng eksena, na mahalaga para sa debut termination ng fault.
  3. [[Talaksan] Ang impormasyong pang-Exchange.[ Kunin ang ibang driver’ pangalan, numero ng telepono, kompanya ng seguro, numero ng patakaran, driver’ lisensiya, at plakang pang-estadistika.
  4. Iayos ang lahat. Kumuha ng mga litrato ng pinsala sa sasakyan, marka ng gulong, kondisyon ng kalsada, at ang paligid. Kumuha ng impormasyong pang-kompyuter mula sa mga saksi.
  5. Humingi ng tulong sa doktor.[ Kahit maganda ang pakiramdam mo, may ilang pinsalang mapapansin sa bandang huli.

Pagpawalang - Sala sa Isang Estadong Hindi Naninirahan

  1. Ireport ang aksidente sa iyong sariling kompanya ng seguro at ibigay ang mga detalye. Ang iyong PIP adjuster ay mag - aasikaso ng mga bayarin sa medisina.
  2. Ilagay agad sa iyong incompetment ang lahat ng resibo at dokumento ng medisina tungkol sa nawalang sahod.
  3. Kung grabe ang iyong mga pinsala, maaari kang sumangguni sa isang personal na abugadong may pinsala upang alamin kung maaari mong idemanda ang tsuper na may unyag.

Pagpawalang - Sala sa Isang Estado ng At-Fault

  1. I-ulat ang aksidente sa iyong inservity at sa at-fault driver’ ang inserty. Ang at-fault carrier ay mag-speksiyunin upang malaman ang feature.
  2. Huwag tanggapin ang alok na unang kasunduan nang hindi nauunawaan ang buong halaga ng iyong pinsala, medikal na gastos, pagkawala ng kita, kirot at pagdurusa, at mga gastusin sa hinaharap ay dapat na isaalang - alang.
  3. Isaalang - alang ang pag - upa ng isang personal na abogado sa pinsala kung ang kompanya ng seguro ay nag - aawás sa iyo o kung ang pagkakautang ay pinagtatalunan.
  4. Ang mga negosasyon sa mga tirahan ay maaaring tumagal nang ilang linggo o buwan, at ang demanda ay maaaring tumagal nang mahigit na isang taon.

Ang Epekto ng No-Fault vs. At-Fault on Differences

Maliliit na Aksidente (Low Injury)

Sa mga estadong no-fault, ang mga menor de edad ay mabilis na hawakan sa pamamagitan ng PIP. Tumanggap ka ng bayad nang hindi mo na kailangang mag-atas. Sa mga estadong at-fault, kahit na ang isang maliit na aksidente ay maaaring humantong sa isang pag-aangkin laban sa ibang drayber. Kung ang ibang drayber ay umamin ng pagkakamali, maaaring agad na malutas, ngunit kung ito ay pinagtatalunan nila, maaaring dumaan ka sa configence o maliit na pag-aangkin na korte. Ang sistemang no-fault ay pangkalahatang mas simple para sa mga maliliit na pinsala.

Malubhang mga Aksidente (Catastrophic Injury)

Para sa mga malubhang pinsala, ang at-fault system ay kadalasang nagbibigay ng mas malaking mga payouts dahil maaari kang magdemanda para sa mga hindi-ekonomiyang pinsala. Sa mga estadong no-fault, dapat matugunan ang pasukang idemanda. Kung sakaling gawin mo, maaari mong mabawi ang parehong benepisyo ng PIP at isang tortadong kasunduan. Ang &ldquo na ito; adual recoveration plature na naka-pordquo; maaaring maging malaki ang mga personal na seguro o mga pre-Icerecreform; ang mga pre-iorial na pinsala ng Michigan.

Pinsala sa mga Ari - arian

Ang pinsala sa ari-arian ay laging pinangangasiwaan sa isang at-fault batayan, anuman ang estado. Kapag ang ibang drayber ay tumama sa iyong kotse, ikaw ay nag-aangkin laban sa kanilang ari-arian pinsala sa pagsaklaw ng bayad-pinsala (o gamitin ang iyong sariling crack coverage kung mayroon ka nito). Ang no-fault vs. at-fault refirm ay kumakapit lamang sa pinsala sa katawan.

Pagpili ng Tamang Pabalat ng Seguro Para sa Iyong Estado

Ang iyong estratehiya sa pagsaklaw ay dapat na kasuwato ng iyong estadong pearsquo; sistema.

Sa mga Estadong No-Fault

  • Support sapat PIP. Kahit na mababa ang minimum ng estado, isaalang-alang ang pagtaas ng iyong limitasyon ng PIP upang masaklaw ang mas maraming gastos sa medisina at nawalang sahod.
  • [[Pasanhin]] [dyd MEDPAY (Medical Payments) coverage para sa dagdag na medikal na proteksiyon matapos maubos ang PIP.
  • Purchase unsured/underinsured motorist (UM/UIM) pinsala sa katawan coverage upang maprotektahan ka kung ang at-fault driver ay walang seguro o mababang limitasyon.
  • Ang pag-aaral at komprehensibong para sa pinsala sa iyong sariling sasakyan.
  • [Libilidad]] coverage para sa pinsala sa ari-arian na sanhi mo (ito pa rin ang kinakailangan).

Sa mga Estadong At-Fault

  • Nagpapatupad ng mataas na mga hangganan sa pagkakautang (hindi kukulangin sa $100,000 sa bawat tao, $300,000 sa bawat aksidente) upang pangalagaan ang iyong mga pag - aari kung ikaw ay ihabla.
  • Ang pagsaklaw ng coverage ay kritikal dahil maraming drayber ang nagtataglay lamang ng pinakamababang limitasyon sa pagkakautang.Ito ang sumasaklaw sa iyo kapag hindi makabayad ang ibang drayber.
  • Isaalang - alang ang isang patakaran sa payong kung ikaw ay may mahalagang mga katangian, upang palawigin ang iyong proteksiyon sa pagkakautang nang higit sa hangganan ng iyong kotse.
  • Ang komplisyon at komprehensibong ay nananatiling matalino sa pinsala sa sasakyan.

Pagsasaayos

Ang no-fault vs. at-fault debate ay hindi akademikong chietyit direktang umaapekto sa iyong pananalapi, ang iyong mga legal na karapatan, at ang iyong kapayapaan ng isip pagkatapos ng isang pagbagsak. No-fault systems ay nagbibigay ng mas mabilis na bayad ngunit naghihigpit ng mga demanda; sa mga sistemang-fault ay nag-iingat ng ganap na legal na pag-aayos ngunit maaaring maging mabagal at adversarial.Ang pagkaalam kung aling sistema ang namamahala sa iyong estado ay tumutulong sa iyo na bumili ng tamang seguro, tumugon ng angkop sa mga aksidente, at maiwasan ang mga magastos na pagkakamali.

Kung ikaw ay lilipat sa isang bagong estado, i-update agad ang iyong polisa sa seguro. silipin ang iyong state’ ang insurance department website o kumonsulta sa isang lokal na ahente upang maunawaan ang espesipikong mga panimulang-daan at kahilingan. Para sa mas malalim na pagsisid kung paanong ang no-fault ay gumagana, ang DMV.org na giya sa no-fault insurance ay nagbibigay ng isang magandang prescripektation. At kung ikaw ay naaksidente, isaalang-alang-alang-alang-alang-alang-alangan ang isang lisensiyadong abogado na na na na na na na na na nag-ambang-ko-ko-kodibidwal sa iyong autosa-batas sa iyong batas sa estado.

Sa pananatiling may kabatiran, inilalagay mo ang iyong sarili sa pinakamabuting kalagayan upang pangasiwaan ang anumang daan na mapapaharap sa iyo.