Ang pagbilis ay nananatiling isa sa pinaka-laganap na sanhi ng mga banggaan ng sasakyan sa ibayo ng Estados Unidos at sa buong mundo.Ayon sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ang pag-trigger ay isang salik sa halos 30% ng lahat ng mga nasawi sa trapiko sa mga nakaraang taon.Sa kabila ng kagyat na pisikal na panganib, ang akto ng labis na naka-sign na mga limitasyon sa bilis o pagmamaneho ng napakabilis para sa mga kondisyon ay nagdadala ng mahalagang mga legal na kahihinatnan. Kapag nangyari ang isang banggaan, ang papel ng bilis sa pangyayari ay kadalasang nagiging sentral na tanong sa pagtiyak kung sino ang pinansiyal at legal na responsable sa mga pinsalang dulot at pinsala sa ari-arian.

Para sa mga drayber, abogado, taga - adjust ng insurance, at maging sa mga biktima, napakahalagang maunawaan kung gaano kabilis ang mga aksidente sa sasakyan dahil sa legal na balangkas na kumokontrol sa mga aksidente sa sasakyan.

Paglilihente at Pagpabilis: Ang Pundasyon ng Pagiging Makatuwiran

Sa karamihan ng mga kasong sibil, ang mga bayarin ay tinitiyak sa pamamagitan ng pagpapatunay na ang isang tsuper ay pabaya dahil sa ang isang tsuper ay hindi nagsasagawa ng antas ng pag - iingat na ang isang taong may makatuwirang pag - iingat ay malamang na mawalan ng kontrol, mas matagal huminto, at mas kaunti ang panahon upang kumilos sa di - inaasahang mga pangyayari na gaya ng pagtawid o biglang pagsasagupa ng sasakyan.

Tungkulin ng Pangangalaga at Pag - aaway

Ang bawat drayber ay may pananagutang mag - ingat sa iba pang gumagamit ng daan, kasama na ang mga pasahero, taong naglalakad, bisiklista, at iba pang motorista. Ang tungkuling ito ay nangangailangan ng pagpapatakbo ng sasakyan sa paraang hindi na nila alam kung paano ito maaaring masira. Kapag pinili ng drayber na pabilisin, sinisira nila ang tungkuling iyon. Kadalasang ang pagpapatunay sa di - pagkakaunawaan ay ang paghaharap ng katibayan ng bilis ng sasakyan sa oras ng pagbagsak, gaya ng datos mula sa carifics stake data recorder (EDR), patotoo, o pag - iwas sa bilis ng pag - paskil sa takdang oras ng sasakyan o di - ligtas na daan, karaniwan nang may mga kalagayang dulot ng sakuna.

Pagbilis Bilang Neglihensiya Per Se

Ang isang mas malakas na konseptong legal ay [[[[. Ang doktrinang ito ay kumakapit kapag ang isang drayber ay lumalabag sa isang batas na ⁇ tulad ng isang mabilis na limitasyong batas[kailangan ng sanggunian] Ang paglabag na iyon ay direktang sanhi ng aksidente. Sa mga hurisdiksiyon na kumikilala sa kapabayaan sa bawat se, hindi na kailangang patunayan ng nagsasakdal na ang nasasakdal ay kumilos nang walang pagbabago; ang paglabag mismo ay nagtatatag ng isang pre-insiporidad ng kapabayaan. Gayunpaman, ang pag-aklas ay dapat pa ring magpakita na ang mabilisang paglabag ay ang proimento ng depresytoryo ng pagbagsak ng iba pang eksiyon. Ang isang adrokesa ay maaaring magresultang may ibang bilis, kung ang isa pang reliksing drayber ay maaaring magresultang may bilis na may rate na may feat sa isang depresing feck na may bilis na may bilis na may bilis na may bilis na may isang depresa sa isang depresyon, kung ang isang depresyon na may kasamang mas mabilis na may feck na may isang de

Makatuwirang Bilis sa Ilalim ng mga Kalagayan

Mahalagang pansinin na kahit na ang pagmamaneho nang eksakto sa itinakdang bilis ay maaaring hindi sapat upang ipagsanggalang ang isang tsuper mula sa pananagutan. Maraming batas ang humihiling sa mga tsuper na baguhin ang bilis para sa mga kalagayan na gaya ng lagay ng panahon, densidad ng trapiko, pagtanaw, at ibabaw ng daan.Ang pagmamaneho ng 55 mph sa gabi ay maaaring ituring na walang ingat kahit na kung ang hangganan ay 55 mph. Ang mga hukuman at mga hurado ay maaaring mag - ingat kung ang bilis ay at ang maingat na ay maaaring mangahulugan ng lahat ng mga kalagayan.

Mga Uri ng mga Sistemang Fault at Kung Paano Naaapektuhan ng Pagbilis ang Bawat Sistema

Ang paraan ng mabilisang pag-impluwensiya ay nakasalalay rin sa sistema ng fault sa hurisdiksiyon kung saan naganap ang pagbagsak. May tatlong pangunahing sistema: ang dalisay na parlyamentaryong kapabayaan, paghahambing na kapabayaan (parehong dalisay at binago), at no-fault. ang mabilisang pagtakbo ay gumaganap ng iba't ibang papel sa bawat isa.

Dalisay na Kontribusyon ng Tulong

Iilan lamang estado (e.g., Alabama, Maryland, North Carolina, Virginia, at Washington, D.C.) ang sumusunod pa rin sa dalisay na kapabayaan ng mga nag - aabuloy., kung ang nagsakdal ay masumpungang kahit na 1% sa faultifician halimbawa, sa pamamagitan ng paglampas sa itinakdang bilis ng 2 mphichor lamang sila ay lubusang hindi natitipid sa pagbawi ng mga pinsala mula sa ibang tsuper.

Paghahambing na Neglihensiya (Dalisay at Pinasimple)

Karamihan sa mga estado ay gumagamit ng ilang uri ng mga pinsala na nabawasan ng kanilang pagkakamali. Sa purong mga estadong kapabayaan na walang kinikilingan (e.g., California, Florida, New York), ang isang nagsasakdal ay maaaring magsauli ng pinsala na nabawasan ng kanilang porsiyento ng pagkakamali.Kung ang isang tsuper ay mabilis na tumatakbo at masumpungan ang 30% na may kasalanan, maaari pa rin silang makabawi ng 70% ng pinsala mula sa ibang tsuper. Sa binagong mga kalagayan ng kapabayaan, walang anumang bagay ang maaaring makaapekto sa iyo sa pag - abala na gaya ng iba pang mga salik na hindi maaaring makabawi.

Sistema ng Seguro na Walang-Fault

Sa mga estadong no-fault (e.g., Michigan, Florida, New York), ang bawat driver adminitors sariling insurance ay sumasaklaw sa kanilang mga gastos sa medisina at nawalang sahod anuman ang kasalanan, hanggang sa isang tiyak na limitasyon. gayunpaman, ang bayad sa kirot at pagdurusa o sa mga pinsala na lumalampas sa no-fault ay nakasalalay pa rin sa pagkakamali.Ang pag-aalsa ay maaaring gamitin ng ibang driversuitoxs ad upang i-debating na ang nasaktang partido ay kasalanan at sa gayon ay hindi nauukol sa isang pag-a-al-and-hop.

Kung Paano Pinatutunayan ang Bilis ng Pag - iwas sa Aksidente

Ang pagtatatag na ang isang drayber ay mabilis sa oras ng isang pagbagsak ay nangangailangan ng matibay na ebidensiya. Ang mga modernong sasakyan ay kadalasang kumukuha ng mabilis na datos na maaaring makuha ng mga nagpapatupad ng batas o rekonstruksiyon ng aksidente. bukod dito, ang pisikal na ebidensiya sa eksenangisensiya tulad ng mga marka ng gulong, mga sira ng sasakyan, at ang mga huling mga posisyong pahinga na EXOVact ay sinusuri upang kalkulahin ang pre-impluwact speed. ang mga pangungusap ng Saksi at ang mga camera footage ng trapiko ay karaniwang ginagamit din.

Mga Manunulat ng Event Data (EDR)

Karamihan sa mga kotseng ginawa pagkatapos ng 2014 ay kinabibilangan ng EDR (karaniwang kilala bilang ⁇ black boxift).[update] Ang EDR ay nagtatala ng bilis, posisyong tromtle, aplikasyong preno, anggulo ng manibela, at seatbelt na gamit sa loob ng ilang segundo bago at sa panahon ng pagbagsak.Ang datos na ito ay lubhang maaasahan at maaaring matukoy ang eksaktong bilis ng pagbangga.Ang mga wine ay kadalasang hihingi ng pagpapanatili ng datos ng EDR sa maagang pag-idemanda.Ang isang drayber na nag-aangkin na ang mga ito ay nagmamaneho ngunit ang EDR ay nagpapakita ng labis na mga mukhang mabilis sa isang pasalungat na laban sa pag-ulan.

Mga Ulat at Pagtititlog ng mga Pulis

Kapag ang isang pulis ay naglabas ng mabilis na pagsasalaysay sa eksena, ang pag-eensayo na iyon ay matibay na ebidensiya sa hukumang sibil, kahit na ang drayber ay nakikiusap na nagkasala sa isang nabawasang paratang, ang orihinal na advance ay maaaring ipakilala.Ang mga kompanya ng insurance ay tinatrato ang rate-sclaim bilang isang pangunahing pulang bandila, na kadalasang humahantong sa isang kagyat na atas ng pananagutan laban sa mabilisang tsuper.

Muling Pagbuo ng Aksidente

Sa mga malubhang banggaan, ang mga dalubhasa sa rekonstruksiyon ng aksidente ay inuupahan upang alamin ang bilis ng mga sasakyan.Gumagamit sila ng mga prinsipyo ng pisika, pagsusuri ng crush, at mga kondisyon ng daan upang tantiyahin ang bilis ng pag-aaalsa. ang kanilang testimonya ay maaaring maging mapanghikayat sa isang hurado, lalo na kapag ipinapakita nito na ang drayber ay naka-ebolb sa hangganan o mabilis para sa mga kondisyon.

Mga Salik na Nagpapagaan ng Pagiging Makatuwiran Kapag Nagbibilis

Isinasaalang - alang ng mga hukuman at mga kompaniya sa seguro ang ilang nakaririnding salik na maaaring magpataas sa porsiyento ng pagkakamali ng mga tsuper o humantong sa bayad - pinsala.

  • [xcessive speed sa hangganan: Ang pagmamaneho ng 20+ mph sa naka-sign na bilis ay kadalasang nakikita bilang walang ingat, hindi lamang pabaya.Ito ay maaaring humantong sa mas mataas na mga allocation ng fault at kahit na ang mga kriminal na paratang.
  • Pag-aalaga sa mga sona ng paaralan o mga pook ng konstruksiyon: Ito ay mahigpit na ipinatutupad na mga sona, at anumang pagbilis doon ay itinuturing na lalo nang mapanganib at malamang na magbunga ng tumaas na pananagutan.
  • Ang lagay ng panahon o kalagayan ng daan: Ang pag-trigger ng bilis sa panahon ng ulan, niyebe, yelo, o ulap ay nagpapakita ng pagwawalang-bahala sa kaligtasan at maaaring lubos na magpanagot sa drayber kahit na magkamali rin ang ibang drayber.
  • Ang pag-iisa ng mga pinsala sa droga o droga: Ang pag-iisa ng bilis sa pinsala ay isang resipi para sa ganap na pagkakautang at kadalasang humahantong sa mga pinsalang parusa na dinisenyo upang parusahan ang drayber.
  • Disfleet driveing: Kung ang drayber ay nagtetext din o kaya ay naaabala habang tumatakbo, ang kombinasyon ay maaaring makita bilang malubhang kapabayaan.
  • [[Ingles: Ang isang kasaysayan ng mga mabilisang tiket ay maaaring gamitin upang ipakita ang isang huwaran ng walang ingat na pag-uugali, na iniimpluwensiyahan ang mga hurado sa pananaw ng driverichors na karakter.

Paghahambing sa Pagkamali at Bilis: Mga Halimbawang Tunay-World

Upang maunawaan kung paano mabilis na nakikitungo sa iba pang pagkakamali ng tsuper, isaalang - alang ang ilang karaniwang tagpo:

  • [Scenario 1: Ang Driver A ay tumatakbo ng pulang liwanag sa 45 mph (limit 35). Driver B ay bumabagtas ng legal sa berde.Ang Driver A ay malinaw na may kasalanan. Ang pag-iinip ay gumagawa sa banggaan na mas malubha ngunit ang di-pagbabago ng fault destino; ang Driver A ay 100% na malamang.
  • [Scenario 2: Ang Driver A ay ang pag-trigger sa 50 mph sa isang 40 mph zone. Driver B ay humihila palabas mula sa isang stop sign nang hindi nagbibigay-palalo. Ang parehong drayber ay nag-ambag. Sa isang binagong hambing na estado ng fault, ang Driver A ay maaaring matagpuan 40% sa fault (para sa pagtulin) at Driver B 60%. Driver A ay maaaring makabawi ng 60% ng pinsala (rerepor A sa pamamagitan ng kanilang 40% fault).
  • [Scenario 3: Ang Driver A ay ang pag-trigger sa isang basang daan. Driver B champions lines nang walang signaling. Driver A refrack-ends Driver B. Dahil sa ang Driver Aiper Aiphers speed ay naging imposibleng huminto sa oras, at ang Driver B ⁇ s line champion ay ilegal, ang fault ay maaaring hatiin nang pantay-pantay (50/50) sa maraming estado.

Ipinakikita ng mga halimbawang ito na ang pagbilis ay bihirang makatulong sa isang tsuper na maiwasan ang pananagutan at kadalasan ay dinaragdagan ang kanilang bahagi ng sisi.

Mga Resulta ng Seguro sa mga Magbibilis na Tsuper

Kapag ang isang drayber ay natagpuang mabilis sa isang at-fault na aksidente, ang mga resulta ay lumalampas sa utang ng mamamayan. Ang kanilang sariling premium ng seguro ay halos tiyak na tataas, kung minsan ay lubhang naka-ebolb. Sa ilang mga estado, ang isang nag-iisang mabilisang tiket ay maaaring magpapataas ng mga rate ng 20-30%. Pagkatapos ng isang pagbagsak na kinasasangkutan ng pag-trigger, ang mga counsel ay maaaring ituring ang drayber bilang high-risk at alinman sa pagtaas ng rate pa o hindi-renewn ang patakaran.

Isa pa, kung ang mabilis na pagmamaneho ay may mababang hangganan sa patakaran ng pagmamaneho, maaaring makaharap nila ang personal na pinansiyal na pagkalantad sa mga pinsalang iyon na higit sa mga limitasyong iyon.

Pagigingkasalente sa Mabilis na Pagsalpok

Bukod sa mga pinsalang dulot ng gobyerno (na nagsasangkot ng pagbabayad ng pinsala sa mga biktima), ang pagbilis ay maaaring humantong sa kriminal na mga paratang. kung ang isang tsuper ay mabilis sa isang paraan na nagpapakita ng isang kusang pagwawalang - bahala sa mga estratehiyang pangkaligtasan gaya ng sobrang bilis sa isang respektibong kalye, maaaring makaharap nila ang mga paratang ng walang - ingat na pagmamaneho o walang - ingat na pagpatay ng mga tao kapag may namatay. Ang mga hatol sa krimen ay nagdadala ng mga parusa kabilang ang mga multa, pagsuspinde ng lisensiya, at maging ang panahon ng bilangguan.

Maraming estado ang may espesipikong mga batas na nagtataas ng mga parusa sa pagpapatulin na nagbubunga ng malubhang pinsala o kamatayan. Halimbawa, Floridaivents ⁇ [Move Over Act Ang ⁇ at ⁇ Ang Unslaw na Bilis sa isang School Zone ⁇ ay nagdadala ng mga dagdag na paratang kapag nangyari ang isang aksidente.[kailangan ng sanggunian] Ang mga drayber ay dapat na ang sistemang legal ay nagresultad hindi lamang bilang isang maaaring paglabag sa batas na oversalbastabilig o epekto ng isang potensiyal na fal na pinsala.

Praktikal na mga Hakbang Upang Mabawasan ang Pagiging Makatuwiran at Iwasan ang Mabilis na mga Aksidente

Ang pagkaalam sa legal na mga kahihinatnan ang unang hakbang lamang. Ang mga tsuper ay dapat na gumawa ng aktibong mga hakbang upang pangalagaan ang kanilang sarili at ang iba:

Laging Sundin ang mga Hangganan ng Bilis

Ito'y waring maliwanag, subalit maraming tsuper ang nangangatuwiran na kailangang mag - ingat sa trapiko o dumating sa oras.

Pag - aapura sa Bilis ng Kalagayan

Ang pagmamaneho ng 65 mph sa isang haywey sa maaliwalas na panahon ay maaaring legal, subalit kung ang daan ay madulas mula sa ulan o nakikita ay mababa dahil sa ulap, ang isang maingat na tsuper ay bumabagal. Ang pag - aakma ng bilis sa mga kalagayan ay kapuwa isang ligtas na hakbang at isang legal na kalasag.

Gamitin Nang May Katalinuhan ang Cruise Control

Sa mahahabang haywey, nakatutulong ang pagkontrol sa paglalayag upang mapanatili ang patuloy na bilis, na makahahadlang sa di - sinasadyang pagtulin.

Iwasan ang Mapusok na Pagmamaneho

Ang pagtulin ay kadalasang bahagi ng mas malawak na huwaran ng agresibong pagmamaneho, kabilang na ang pag - asinta sa buntot, mabilis na pagbabago sa linya, at pagwawalang - bahala sa mga hudyat ng trapiko.

Panatilihing Ligtas ang Pagsunod sa Malayo

Mientras mas mabilis ang paglalakbay ng isang sasakyan, mas malayo ang kailangan nitong itigil. Ang isang mabuting tuntunin ay ang na tatlong-pangalawang tuntunin Ang pag-iinteresyo ng isang nakapirmeng bagay at pagtiyak sa unahan ng sasakyan ay hindi nagpaparaan ng bagay bago mo mabilang ang tatlong segundo.Sa masamang panahon, tumaas sa lima o higit pang segundo. Ang sonang ito ng peristensiya ay maaaring maiwasan ang mga banggaan sa likurang-end kahit na biglaang sumusubaybay ang drayber.

Paglalagay ng Mabilis na Motorning Devare

Ang ilang drayber, lalo na ang mga magulang ng mga tin - edyer na drayber, ay nag - iinstala ng mga kagamitang nagbababala kapag ang kotse ay lumampas sa bilis ng sasakyan.

Mahalaga ang mabilis na pagmamaneho o ang biktima ng isa, mahalaga ang legal na representasyon.Ang isang makaranasang abogado sa aksidente ng kotse ay makatutulong sa pagtitipon ng ebidensiya, pakikipag-areglo sa mga kompanya ng seguro, at kung kinakailangan, iharap ang isang kaso sa korte.Para sa mga biktima, ang pagpapatunay sa iba pang driver recicities speed ay kadalasang susi sa ganap na kabayaran. para sa mga drayber na inakusahan ng pagtulin, maaaring maaaring malabanan ng isang abogado ang katibayan o ikakatwiran na ang ibang driversuitex na mga kilos ang pangunahing sanhi.

Kung ikaw ay nasasangkot sa isang banggaan kung saan ang bilis ay isang salik, huwag aminin ang pagkakamali sa eksena. I - ulat ang tungkol sa aksidente sa pulisya, at makipag - ugnayan sa inyong kompanya ng seguro. Itala ang eksena sa pamamagitan ng mga larawan at pagpapatotoo sa impormasyong posibleng makuha. Pagkatapos ay sumangguni sa isang abogado na nagdadalubhasa sa pag - aayos ng sasakyan.

Pagsasaayos

Ang pag-aalsa ay hindi lamang isang ticket feit ay isang malakas na legal na salik na maaaring tumiyak kung sino ang magbabayad ng mga pinsala at pinsala sa ari-arian pagkatapos ng isang pagbagsak. mula sa kapabayaang sibil na inaangkin sa mga kriminal na paratang, ang bilis ng paglalakbay ng isang sasakyan ay direktang nakakaapekto sa pananagutan.Ang mga drayber na mabilis na naglalagay sa kanilang sarili sa panganib na masumpungan nang buo o bahagyang kasalanan, kadalasang nawawalan ng kakayahang mabawi ang mga pinsala o harapin ang pinansiyal na pinsala mula sa mga demanda. sa pagitan ng mga drayber na sumusunod sa mga limitasyon ng bilis at nag-aangkop para sa mga kondisyong malaki ang pagbabawas ng kanilang legal na pagkakalantad.

Maliwanag ang ebidensiya: ang bilis ng pagmamaneho ay pumapatay, at pinarurusahan ng batas ang mga nagwawalang - bahala rito.

[[Talaksan: Para sa higit pang impormasyon, dalawin ang NHTSA Speeding Page[, ang Insurence Institute for Highway Safety Speed Topic[, atNolines guide to speed and offic official[T][T].