저렴한 주택 프로젝트의 Zoning Laws의 영향

오늘날, 배당성은 미국 도시의 수천의 토지 사용 코드에 포함 남아있다. Lincoln Land Policy]에 의해 2019 분석에 따르면, 많은 메트로폴리탄 지역에서 주거 토지의 80 % 이상 단일 가족 탈주 주택에 독점적으로 지역화된다. 이 모노폴리는 밀도에 직접 더 높은 주택 비용을 지불하여 가장 접근 가능한 토지에 구축 될 수있는 단위의 수를 캡핑하여 직접 번역.

대부분의 제한적인 조율 범주, R-1 (단일 가족 주거), 일반적으로 엄격한 정면, 측 및 후방 설정으로 많은 집에 분리 된 집보다 아무것도 금지합니다. 최소 많은 크기는 종종 5,000 ~ 20,000 평방 피트에서 범위를 갖습니다. 개발자는 몇 단위의 토지 비용을 확산하기 위해. [Brookings Institution에 의해 연구는 단일 가정 생성에 대한 지역이 단지 몇 가지 주택을 생산하는 데 사용되는 지역이 발견된다. 이 지역은 주택 개발 지역보다 훨씬 저렴하고, 주택 개발 지역보다 훨씬 저렴하다.

다 가족과 혼합 사용 지역: 약속과 Pitfalls

이 지역은 이중, 트리플, 네플렉스, 더 큰 아파트 건물 (R-3, R-4)을 허용하는 지역은 밀도를 높이고 단위 비용을 절감 할 수 있습니다. 그러나 이러한 영역은 종종 주요 예술 또는 상업 센터와 함께 작은 스트립에 제한됩니다. 다 가족이 사용 할 때, 보조 제한은 바닥 면적 비율 (FAR) 모자, 높이 제한 및 주차 - 두드러지게 연장자 - 아파트의 절반을 수용 할 수 있습니다. 아파트의 절반은 일반적으로 두드러지거나 아파트의 절반을 수용 할 수 있습니다. 아파트의 절반은 아파트의 절반을 수용 할 수 있으며, 아파트의 절반은 두 개의 아파트의 아파트의 절반을 수용 할 수 있습니다.

오버레이 존 및 계획 된 단위 개발

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특정 Zoning 메커니즘은 공급 및 조달 비용을 제한합니다.

여러 가지 조깅 규칙의 누적 효과는 모든 것을 구축하는 규제 환경을 조성하지만 고급 주택은 경제적으로 위험합니다. 주요 메커니즘은 다음과 같습니다.

• 미니움 많은 크기 – 평방 피트 당 토지 비용 $200이 각 단일 가족 단위를 의미하는 지역 내 10,000 평방 피트 최소는 건설 시작 전에 토지 비용에서 $ 2 백만을 흡수해야합니다.
• Floor-area ratio (FAR) caps - 건물 전체 면적을 0.5 또는 1.0배로 늘리기 위해 수평으로 구축하는 많은 지역 힘 개발자가 에이커 당 단위의 수를 감소시키고 따라서 단위 당 토지 비용을 올리는 것을 제한합니다.
• 주차장 최소 – 아파트 단위당 2개의 오프 스트리트 공간을 확보하면 각각 $40,000에서 $60,000의 비용을 추가할 수 있습니다. 캘리포니아 대학교의 연구, 로스 앤젤레스, 주차 최소를 제거하는 것은 밀도 도시 영역에서 평균 12%의 건설 비용을 줄일 수 있다는 것을 발견했습니다.
• 높이 제한 – 35~45피트의 캡은 3~4층 건물을 효과적으로 제한하며, 고가치 토지에 유가되는 저렴한 단위를 재정적으로 비할 수 있는 밀도의 종류를 방지합니다.
• Setback requirements – 최소 설정은 좁은 인필 소포에 대한 특히 문제의 사용 가능한 풋프린트를 감소시킵니다.
• 미니움 단위 크기 – 일부 도시는 최소 800 또는 1,000 평방 피트의 모든 단위를 요구하며, 단일 저소득층 근로자를 봉사 할 수있는 마이크로 아파트 또는 작은 스튜디오 단위의 개발을 제한합니다.

이 규정 화합물이 되면, 그들은 경제적으로 유연하지 않다는 것을 아래 문턱을 만듭니다. 개발자는 충분한 임대 또는 판매 가격을 명령 할 수있는 고급 단위로 응답하여 규제 비용을 커버하고, 공공 보조에 의해 채워져 저렴한 주택 간격을 떠나. Urban Institute의 2022 분석은 ]parking reforms는 혼자 10-20 % 더 많은 주택 단위를 잠금 해제 할 수 있음을 보여줍니다. 어떤 공공 금융없이.

높은 수요 시장의 Zoning-Imposed Scarcity의 경제

제한적 zoning은 토지의 가격을 구동하는 인공 무서운을 만드는 공급 모자로 작동합니다. 샌프란시스코, 로스 앤젤레스, 보스턴과 같은 지하철 지역에서 다 가족 주택을 위해 지역화 된 평방 피트 당 가격은 종종 단일 가족 사용에 착륙하는 5 배 더 높은 반면, 개발자는 더 높은 밀도에 법적으로 구축 할 수있는 소포의 제한된 수에 대해 계산하기 때문에, 지역 주민과 지역 주민을 통제하는 것이 더 높습니다. 이 토지 가격 프리미엄은 임대 및 지역 관리에 직접 전달됩니다 [0].0].0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

이 패턴은 비교적 높은 운송 비용으로 인해 새로운 건설을 중단하거나 멸망하는 데 도움이되는 메트로폴리탄 성장 패턴을 제한하는 zoning 찡그림을 넘어. 낮은 - 인컴 가구는 "운전할 때까지"정격"정격"정격을 직면하고 있습니다. 그들은 긴 통근 및 높은 운송 비용을 수용하여 집을 감당할 수 있습니다. 이 패턴은 도시 sprawl, 스트레인 인프라 예산을 가속화하고, 차량 마일리지를 증가시키는 것은 온실 가스 배출량을 감소 [F] 2020 년 대비 증가하는 지역 사회의 변화에 대한 변화에 대한 이해를 증가시킵니다.[F]

Reform Movement 및 Notable 사례 연구

Minneapolis 2040 : 단일 가족 Zoning의 도시 전체 제거

Minneapolis는 2018 년, Minneapolis는 첫 번째 주요 미국 도시가되었습니다. 단 한 가족 조깅을 끝내기 위해. Minneapolis 2040 종합 계획은 모든 주거용 가구에 최대 3 개의 주택 단위를 허용하며, 효과적으로 이중 및 트리플 플렉스를 합법화합니다. 도시는 또한 모든 새로운 개발을위한 최소 주차 요구 사항을 제거하고 많은 지역에서 최소의 크기를 줄였습니다. 미네소타 대학의 2023 평가는 건물에 12% 증가가 증가하는 것으로 나타났습니다 (이중에는 3 년). 그러나 주택의 비용과 비용의 비용이 거의 없습니다.

휴스턴: Zoning의 경우

휴스턴은 공식적인 조율 코드 없이 유일한 중요한 미국 도시입니다. 대신, 그것은 분리된 제한, subdivision 땋는 및 주차 규칙을 사용하여 토지 사용을 관리합니다. 이 융통성은 개발자가 신속하게 시장 수요에 반응할 수 있으며, 도시는 급속한 성장의 기간 동안 상대적으로 안정적인 주택 가격을 유지했습니다. 휴스턴의 미디어 홈 가격은 일관성있게 30-40% Dallas 또는 Phoenix와 같은 비교할 수 있는 Sun Belt 도시의 밑에 있습니다. 그러나, zoning의 부재는 또한 이 지역 사회에 대한 책임이 있는 경우에, 이 지역 사회의 중요한 부분에서, 그것으로 이 지역 사회의 중요한 부분에서, 그것으로 발전할 수 있습니다.

Portland의 주거용 인필 프로젝트

포틀랜드, 오레곤, 2020 년 주거용 인필 프로젝트 (RIP)을 채택, 트리플 엑스, 네플렉스, 그리고 이전에 단일 가족 가정에 제한된 제 6 플렉시블을 허용. 정책은 또한 특정 영역에서 최소 많은 크기를 반감하고 최대 단위 수를 삭제. 포틀랜드 국에서 초기 데이터 계획의 40% 증가를 보여준다. 누락 된 중간 주택 유형 (두플렉스, 트리플, 네 플렉시블) 2021-2022 사전 지원에 비해. 일반적으로, 더 적은 비용으로 인해 소득과 소득이 증가하는 데 도움이 될 수 있습니다.

캘리포니아 주-세 면제: SB 9 및 AB 2097

캘리포니아는 지역 조율 제한을 극복하기 위해 가장 적극적인 국가 수준의 접근 방식을 취했습니다. Senate Bill 9 (2021)는 이전에 단일 가족 주택을 위해 구역을 배치하는 4 개의 주택 단위를 허용하고, 효과적으로 이중 및 많은 분할을 합법화합니다. Assembly Bill 2097 (2022)는 주요 교통 정지의 절반 마일 내에 위치한 개발을위한 주차 최소를 제거합니다. 이러한 법은 환경 검토 요구 사항 및 지역 저항과 같은 해들 - 설계 검토를 통해 -이 법은 2024 년 동안 샌프란시스코의 대기 오염 물질을 계속 증가시키고, 2024 년 동안 샌프란시스코의 대기 오염 물질을 증가시키고, 2024 년 동안 샌프란시스코의 대기 오염 물질을 증가시킵니다.

포함 Zoning: 인센티브를 가진 배양 위임장

IZ는 미국에 거주하는 모든 국가를 대상으로 한 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다. IZ는 미국에 거주하는 지역 사회의 발전을 위해 개발되었습니다.

사회적 환경은 예외적인 조닝의 비용

의 제한적 인 zoning은 단지 경제적 인 효율성을하지 않습니다. 그것은 인종과 경제적 분리의 드라이버입니다. 역사 zoning 관행은 명시적으로 색상의 사람들을 제외하고 포로와 exclude에 초점을 맞추고 있습니다. 대법원은 1917 년 인종 분열을 쳤다, 현대 최소의 최소 요구 사항, 다 가족 주택에 금지, 과 재량적 승인 프로세스는 유사하게 분리 된 결과물을 생산하는. [[[LTLT]] [LT[LT]]] : 미국 주택의 가장 낮은 수준으로, 가장 낮은 지역은 25 %의 주거 지역으로 가장 낮은 수준으로, 가장 낮은 지역은 25 %의 주거 지역에 대한 보고서를 발견했다.

미네소타 주립 대학교 (University of University)는 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of College)에서 미네소타 주립 대학교 (University of University)에서 미네소타 주립 대학교 (University of University)에서 미네소타 주립 대학교 (University of University of University of University of University of University of University of America)에서 미네소타 주립 대학교 (University of America)에서 미네소타 주립 대학교 (University of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America of America

법적 및 정치 장벽을 Zoning Reform에

도시 경제학자와 계획자 중 넓은 합의에도 불구하고, 지역 정치 야당은 형용 장벽을 남아있다. 주택 소유자는 종종 재산 가치, 교통 혼잡, 또는 이웃 캐릭터에 대한 우려를 제기하는 반대. zoning 결정은 일반적으로 선출 계획위원회와 도시 회의에 의해 도시 수준에서 만들어진 때문에, 보컬 주민의 작은 그룹은 더 넓은 지역 혜택을받을 변경할 수 있습니다. 이 "NIMBY"는 특히 높은 지역 주민 자원과 토지 자원의 높은 지역 주민 자원과 지역 주민 자원의 높은 수준을 구성하는 데 필수적입니다.

미국 연방 정부는 연방 정부의 연방 정부가 연방 정부의 연방 정부에 의해 승인 된 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의위원회 (CF)에 의해 승인 된 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의위원회 (CF)에 의해 승인 된 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 조약에 대한위원회 (CF)의 합의에 따라 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 연방 정부의 승인을 받아야합니다.

효과적인 Zoning Reform에 대한 전략

교통 안내소 주변의 Upzoning

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최소 주차 요구 사항

주차 위임은 가장 큰 지역 중 하나입니다. 그들은 더 작은, 낮은 비용 아파트에 영향을 미치는 단위 당 고정 비용을 부과하기 때문에. 버팔로, 뉴욕, 에드먼턴, 알베르타, 샌디에고는 최소한의 주차 요구 사항을 충분히 폐지했다. 교통 및 개발 정책에 대한 연구소의 2023 분석은 교통 구역에서 주차 최소를 제거하고 단위 당 평균 $ 35,000의 건설 비용을 감소시키고 1 베드룸 아파트에 대한 허용을 증가하는 데 15 %의 건물을 증가시킨다.

By-Right Processs와의 연동 승인

프로젝트는 일정한 사용 허가 또는 계획 수수료 청원과 같은 재량 검토가 필요할 때, 지역 사회의 야당 및 재 설계 비용은 감당성을 죽일 수 있습니다. By-right zoning은 프로젝트가 승인 된 관리적 인 모든 목표 표준을 준수 할 수 있으며, 몇 달 동안 일반적으로 주에 따라 다릅니다. 오스틴, 텍사스, 이중, 트리플, 액세서리 거주 단위에 대한 적합한 프로세스로 채택되었습니다. 2020 년 시행 이후 도시는 ADU의 50% 증가를 볼 수 있으며, 소규모 승인 프로젝트의 30% 증가를 볼 수 있습니다.

저렴한 주택 오버레이 존

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Complement Zoning Reform에 대한 금융 메커니즘

주택의 주택은 주택의 주택의 주택을 임대하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대하는 데 필요한 모든 것을 고려해야 할 것입니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대 할 때 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대 할 수 있으며 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다. 주택의 주택은 주택의 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다. 주택의 주택은 주택의 주택을 임대 할 수 있습니다.

Path Forward: 커뮤니티의 유연성을 강화

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