配送ドライバーまたは物流労働者としての過渡支払いの権利を理解する

配達ドライバーと物流労働者は、現代の商取引を移動し続ける重要なインフラを形成します。 最後のマイル宅配業者から長距離トラック運転手、ディスパッチャへの倉庫ピッカー、これらの労働者は、多くの場合、標準40時間のワークウィークを超えて井戸を伸ばす給油時間に入れます。 しかし、その重要な機能にもかかわらず、混乱と不直な違反は、業界全体にわたって普及しているままです。 連邦法は、フェア・ラボ・スタンダード・アクティベーション(FLSA)の下で特定の保護を提供しますが、規制を免除し、その具体的な手順を把握し、必要な措置を効果的に活用することができます。

公正な労働基準法:過時間支払の基礎

1938年に制定されたフェア・ラボ・スタンダード・法は、最低賃金、残業支払、記録保管、児童労働基準を定める主要な連邦法です。FLSAでは、ほとんどの従業員は、少なくとも1回と半回の支払いで過度な支払いを受けなければならない。すべての時間に対する支払いの定期的な割合は40回を超える単一のワークウィークで働いた。この法律は、州間商取引に従事する企業に広く適用され、州間線の物品の移動をほぼすべての配達および物流業務に与えた。

米国労働省(DOL)はFLSAを施行し、代理店は運転員や倉庫労働者に過度なルールを適用する方法について広範なガイダンスを発足しました。 DOLのFLSAページで、公式DOLの概要を見つけることができます。 FLSAが連邦の床を、天井ではなく確立することに注意することが重要です。 多くの州は、より広範な保護を提供し、労働者を雇用する労働者を雇用する必要があります。

過度に許されている人? 免除対. 非免除の差別

労働者がとして分類されているかどうかに関するFLSAヒンジに基づく過度性に対する適格性]、つまり、彼らは過度に権利を有している、または免除])、彼らがそうでないという意味である。 ほとんどの配達ドライバーと物流労働者は、雇用主が特定の免除を証明できる限り、非免除的である。 雇用主に完全に証明書の負担は、労働者に影響を及ぼさない、またはこれらは、各労働者に大きな権利を保護する。 これらの主要な権利は、各労働者に大きな権利を保護する。

1. モーターキャリアの免除

配達ドライバーの最も頻繁に呼び出された免除はのモートルキャリア免除]で、29 U.S.C.§213(b)(1)[]]です。 この免除は、もともと、州間取引で動作する安全感受性のドライバーのためのサービスの時間を調整するために作成されました。 この免除の下で、自動車を作動させるドライバーは、直接、連邦間距離の要件に10,000ポンド以上のサービスが従事しているか、FLATの要件にのみ適用されます。

しかし、DOLと連邦裁判所は、近年、この免除を大幅に削減しました。 いくつかの重要な制限が適用されます。

  • 免除は、【]の]を行ないます。 車両は、10,000ポンド以下の車両を計量し、最後のマイルの配送バン、ボックストラック、およびギグエコノミードライバーが使用する個人車両の大半をカバーするドライバーに適用されます。
  • 純粋に不利な仕事に従事しているドライバーは、その配達は、州間接続なしで単一の状態に残り、カバーされていないことを意味します。
  • 乗用車10,001ポンド以下のドライバーは、完全に除外されます。
  • 2020年、DOLは、ドライバーの雇用主が連邦自動車運送安全規則に従ったときだけ免除が適用されるという最終的な規則を明らかにしました。

つまり、アマゾンフレックス、ドアダッシュ、またはローカル宅配会社などのサービスのための多くのローカル配送ドライバー、特にそれらの操作バン、小型トラック、または個人車が、の[は、モーターキャリア免除の過度から免除されます。 裁判所は繰り返し、すべての法定基準を満たしていない労働者にこの免除を適用しようとしました。

2. 給与の低音テストと白の首脳の免除

Many logistics workers, such as dispatchers, supervisors, or warehouse managers, may be classified as exempt under the executive, administrative, or professional exemptions. To qualify, an employee must meet three criteria:

  • 給与は、給与の閾値として知られている1月1、2020年1月1日の時点で少なくとも$ 684の給与を支払ってください。 この額は、年間$ 35,568を等しい。
  • DOLの規定により定義される幹事、管理、または専門的業務を主に行います。
  • 給与ベースで補償されるため、品質や数量の変動により、その支払いが減ることはできません。

例えば、物流管理者は1年7万ドルを調達し、5つのドライバーを監督し、人事を雇い、運用決定を下す責任を負います。しかし、配送業者は1時間あたり18ドルを支払って、ディスパッチャから注文を取り、監督当局がほとんど免除されていない場合、配送業者は、多くの場合、低レベルの事務的または運用上の役割に対する免除を誤って試みますが、労働主任の決定は、労働者が独立的な判断に関与しないときに、そのような主張を一貫して拒否しました。

労働者を給与にするだけで給与が自動的に免除されないことに注意することが重要です。職務テストは独立して満足しなければなりません。給与を支払っているが、トラックの積み込みや配送を解除するなどの手動労働を遂行するあなたの時間の過半数を費やすと、あなたはおそらく不定化され、過度に権利があります。

3. 営業外出

また、重要な販売活動を実行している一部のデリバリードライバーは、外部販売免除のために資格を付与することができます。この免除を満たすために、従業員は主に販売や注文や契約を取得するに従事し、雇用主の事業の場からこれらの職務を定期的に実行する必要があります。単に新しい注文を勧誘したり、契約を交渉することなく、注文済み商品を単に提供するドライバーは、この免除によってカバーされていない。この差別化は、一部の顧客との相互作用が、主要な販売ではなく、主要な販売を残すことができるルートドライバーにとって重要です。

非免除ドライバーの超過時間支払いが計算される方法

非免除の従業員のために、オーバータイムは、週に40を超える働いたすべての時間に、 の正規料金]の1.5回として計算されます。 定期的な料金には、ベースタイムリーな賃金だけでなく、手数料、部分的な料金の支払い、非処分のボーナス、および特定のその他の支払いなどの補償の他の形態が含まれます。 重要で、裁量ボーナスと贈り物は、通常の料金の計算から除外されますが、事前の決定または性能に含まれているすべてのボーナスは、または決定的なパフォーマンスに含まれなければならない。

ピースレートとマイレージペイ

配達またはマイルごとに支払われる場合、これは、ギグエコノミードライバーと独立した契約者スタイルのアレンジで共通している、DOLは雇用主が、その支払いを時間単位で時間単位で換算する時間単位の目的に時間単位で換算する必要があります。 定期的な料金は、マイルの支払い、配送料、およびいくつかのケースのヒントを含む、合計週の補償を分割することによって計算されます。 残業料は、その週に働いた。 その後、その定期料金に基づいて適用される。

例:]ドライバーは、1週あたり$ 200と1マイルあたり$ 0.050のベースを獲得します。 1週間で、彼女は600マイルを運転し、50時間働きます。 マイル率から合計の収益は$ 300、プラスベース$ 200、合計$ 500の加算。 彼女の定期的なレートは50時間ごとに$ 500分、それは1時間あたり$ 0.01です。 彼女の残留率は$ 5.00時間です。 彼女は$ 5.00時間以上を加算しました。 彼女の通常$ 5.00 $ 50時間以上は$ 追加料金が加算されます。

この計算は複雑になり、多くの雇用主は、正しく計算されていない時間なしで、すべての時間に平らに1マイルまたは1回の配達率を払って誤って支払うことができます。あなたの支払い構造がマイルに基づいている場合、停止または時間単位の賃金ではなく、ピースが、あなたの時間と慎重に獲得することが重要です。 DOLは、この問題に関する特定のガイダンスを発行し、労働者は、最終的にFLSAの過度の要件に従わなければならないことを認識する必要があります。

ヒントとサービス料

チップを受け取る配送ドライバーは、雇用主がチップクレジットを服用しているかどうかに応じて、異なるヒントを処理することがあります。FLSAは雇用主が最低賃金を会議するためのヒントの一部をカウントすることができますが、特定の要件が満たされた場合のみ、チップクレジットの従業員に通知し、すべてのヒントを保持できるようにします。過度の目的のために、定期的な料金は、最小賃金を削減するだけでなく、最小賃金を削減します。この領域は複雑で頻繁に点灯します。DOLは、クレジットレートを[FLT]に限度に満たさない[F]と、最低賃金が限に必要です。

自動食事誘導とオフザ・ロックワーク

過度の違反の特に一般的なソースは、自動食事の控除を含みます。 多くの雇用主は、従業員が実際に休憩を取ったかどうかに関係なく、すべてのシフトから昼食のために30分を自動的に引き下げます。 あなたが食事期間中に任意の仕事を遂行する場合、回答コール、ディスパッチャに応答したり、運転を継続したり、その時間は支払わなければならない。 同様に、事前トリップ検査、車両のロード、書類の完了、およびチェックアウト後の手順は、クロックアウトまたはクロックアウト前に実行される前に実行されるすべての時間に含まれている必要があります。

配送および物流業界における一般的な違反

ミス分類は、この分野での過度の法律の最も頻繁に違反を残します。雇用主は、労働慣行を不正確にラベル付けし、過度、給与税、および利益を支払うことを避けるか、またはその職務が法的基準を満たしていないとき、免除として分類することができます。その他の一般的な問題は次のとおりです。

  • オフザクロック作業:[ドライバーは、事前にトリップ検査、ロード車、またはパンチング前に書類を完成させる強制します。 そのような時間は補償され、労働時間に含まれています。
  • ]自動食事誘導違反:[ドライバーが休憩を経て動作するか、電話に残すために必要であっても、自動的に30分昼食を差し引いた雇用主。
  • ]場所を横断する時間を組み合わせた失敗:[)物流作業員が倉庫業務と同じ雇用主の運転時間を分割した場合、すべての時間は、過度な計算のために結合する必要があります。
  • :] 作業者を時間をかけて、作業者が作業者を時間をかけてシステム的に浸透させない場合にのみ、雇用主が適法である。 雇用主が常に好むラウンド。
  • [] 旅行時間に支払うべき失敗:[ 就業日中にジョブサイト間の移動が補償され、DOLは時間としてカウントしなければならないときにガイダンスを発給しました。

DOLの賃金および時間部は、これらの違反を調査しています。 2023年度には、代理店は、全国の労働者の賃金で300万ドル以上回復し、輸送および倉庫業界から来る重要な部分を持ちます。 これらの執行行動は、違反が普及していることと、今後、相当額の回復ができる労働者を実証しています。

ギグ経済と独立請負業者のクラス分け

アプリベースの配信プラットフォームの上昇は、過度の権利に関する新しい混乱を発しました。 ドアダッシュ、ウバー・エイツ、アマゾン・フレックス、その他は、独立請負業者としてドライバーを分類しています。これは、FLSAの過度な保護に全くカバーされていないことを意味します。 しかし、この分類は、裁判所や政府機関によってますますます挑戦されています。 カリフォルニアを含むいくつかの州は、独立契約者として、企業がより厳しい規制を要求するかどうかを把握しています。 重要な決定は、DORは、あなたが重要な決定的な基準をクリアしているかどうかをクリアするかどうかを判断します。

記録管理:あなたのベスト防衛

FLSAでは、雇用主は少なくとも3年間、労働時間の正確な記録を維持し、賃金を支払う必要があります。しかし、労働者として、独自のログを維持することは不可欠です。タイムトラッキングアプリ、ディスパッチレコードの任意の写真を使用する。文書の開始と終了時間、任意の休憩、およびタスクの性質は、実行されます。雇用主が時間の遵守のために電子ロギングデバイスを使用している場合は、それらの情報へのアクセスを要求します。この証拠は、あなたが従業員が適切な作業を遂行するかどうかを要求する場合に不可欠です。あなたの雇用主が、適切な作業員が、または従業員に適切な作業を遂行するかどうかを証明するかどうかを証明するかどうかを検証します。

州法はより大きい保護を提供できます

多くの州には、連邦の要件を上回る独自の過度の法律があります。例えば、カリフォルニアは1日または40週に8時間後に過度に要求され、それは食事と休憩の規則が厳格に行われています。シフトが10時間を超える場合は、2番目の食事の休憩の要件を含む。ニューヨークは、ほとんどの従業員の40時間後に過度に必要があり、特定の業界に特定の規則があります。Minnesotaのようないくつかの状態は、連邦法の下で免除される労働者に過度な保護を拡張し、特定のドライバーが、イリノイ州の運転が補償される可能性があることを証明し、または、または、その輸送を放棄する可能性があります。

常にあなたの州の労働部門または経験豊富な雇用弁護士をチェックして、管轄区域で適用される追加の権利を常に確認します。 DOLは、州の労働局のマップを提供します。 場合によっては、州の法律はより高い罰、制限の長い統計、または連邦法の下で利用できない追加の救済を提供する場合があります。

過度の権利が侵害されているかどうかを判断する

あなたの雇用主が適切な過度を支払うことに失敗したと判断した場合, あなたは救済のためのいくつかの道を持っています. それは、速やかに行動することが重要である, FLSAの主張のための制限の状況は、一般的に2年であるとして、, しかし、三つの意志違反のための年. 雇用主が知っているときや、彼らの法律を違反するかどうかのために再燃を示すとき、忠実な違反が起こります. あなたは違反を疑う場合は、遅延しないでください, 証拠が消え、記憶が時間をかけて消える可能性があるので、.

  • DOL:に苦情を申し立てるファイル。オンラインまたはローカルの賃金および時間部のオフィスで賃金請求を提出することができます。 DOLは、支払いと罰を注文することができます。 このプロセスは、法的表現が有益であることができるにもかかわらず、弁護士を必要としません。
  • プライベート訴訟:]]FLSAの下で未払いの過渡時間のために雇用主を訴えることができます。 成功すると、あなたは、液体損傷として借りられた金額を2倍回復することができ、弁護士の手数料とコスト。 多くの雇用弁護士は、あなたが勝つ場合を除き、あなたが何も支払うことを意味、あなたは、コンピテンシーベースでこれらのケースを処理する。
  • 選択的行動: FLSAの下で、従業員は、自分自身や他の同様の場所の労働者を代わって、集団行動をもたらすことができます。 これは、同じ違法な慣行を被った複数の労働者の主張を追求するための効果的な方法であることができます。
  • 難解性保護:[ 不法な雇用主が、過度の違反を訴え、請求を提出したり、調査に参加したりする労働者に対して、不当です。 再帰化には、終了、減衰、時間短縮、または他の任意の副作用が含まれます。 再帰を経験した場合、雇用主に対する追加の請求がある場合。

証拠を収集するとき、支払のスタブ、時間レコード、支払と時間に関する任意の書かれたポリシー、作業スケジュールに関するメールやメッセージ、同様の経験を持つ同僚の名前と連絡先情報を集めます。この証拠は、DOLまたはファイルに関する苦情を追求するかどうかを評価できます。

コンテンツ

配送ドライバーと物流労働者は、特定の免除が適用される場合を除き、FLSAの下での過度な支払いを公正に行う権利があります。 モーターキャリア免除、給与のしきしや義務テスト、およびあなたの定期的なレートを計算する方法により、違反を特定し、行動を取ることができます。 あなたの時間の詳細レコードを保管し、あなたの状態の法律を知っています。そして、あなたの権利を尊重していない場合は、労働部門または経験豊富な雇用弁護士に連絡することを躊躇しないでください。 法律はあなたの側にいます、または適切な時間に支払わなければならないことは、適切な保険会社が保証されることはありません。