如何證明多車皮爾普事故的錯誤

驗證錯誤在 pileup 中的重要性

證明錯誤不僅在于責怪你,它直接影響你收回醫療費用、工資、車輛修理或重置、疼痛和痛苦的資金的能力。 保險公司依靠錯誤的決定來決定支付多少錢和向誰支付。 沒有明确的證據,你可能得到的和解遠低于你應得的,或者你可能因造成或促成事故而被错误地指责。

在许多州,如果在纯粹的共犯疏忽(如阿拉巴馬州或弗吉尼亞州)中,你甚至有1%的過錯,那么你可能就完全被禁止收取任何損失。 在那些遵循了修正的相對疏忽(如科羅拉多州、德克薩斯州、加州州)的州,你的復活率會因你的過錯率而降低 — — 但只有在你的過錯低于一定的阈值(通常為50%或51%)的情况下,才能減少。 因此,建立一個強大的案件把大部分的赔偿责任轉嫁到其他驅動器上,這就是至关重要的。

並且, 證明錯誤也可以保護你免受其他駕駛員或保險人夸大其詞的侵害。 一個有案可查的案件可以證明, 你的行为不是造成這場衝突的主要原因, 或者你沒有合理機會避免撞擊。

多車套式中證據的關鍵類型

證據是任何錯誤判定的根基。 因為堆積涉及多輛汽車, 且常常是混亂的場景, 所以您必須有系統收集資訊。 以下是六大類的證據, 并對每類物的指導有擴大 。

照片和影片

事故發生後, 如果你能體力上, 請從多角度拍下[ [FLT: 0] 全面的照片和影片。 抓住撞車場的总体布局、所有車輛的位置、每輛車的損失( 近距和寬射 )、 滑行痕或輪胎痕、 碎片場、 路標、 交通訊號、 以及任何可见的天氣或照明条件。 影片可能特別有用, 因為影片顯示了事件的序列, —— 如果你能得到全景的全景影片, 就能建立強大的紀錄 。

拍攝可能會造成以下原因:交通燈光故障、車道標誌破落、站立水或冰塊、或建築區突然縮窄車道。 這些細節可能會把駕駛者轉移到第三方,例如政府機構或承包商。

證人聲明與聯絡人資訊

觀察撞機發展的目擊者可以提供一個不偏倚的描述。 尋找其他沒有參與的司機、其他車輛的乘客、行人或附近的工人。 請他們用自己的言語描述所見, 記錄他們的聲明( 經許可) 或逐字寫下。 取得他們的全名、 電話、 郵件和地址。 獨立的目擊者[ [FLT: 0]] 可能比參與的司機的相爭故事更有說服力。

也注意其他司機在場所發表的聲明。 有時司機會自發承認錯誤(對不起, 我沒看到你停下來 ) , 承認可能是重要證據, 即使他們後來改變了自己的故事。

交通相机和監控腳印

現代高速公路、路口甚至附近的商業都常裝有攝像頭。紅光攝像頭、DOT交通攝像頭、其他車輛的破碎攝像頭、加油站和商店的保安攝像頭都可能已經拍到了。 動作快: 錄像常常在數天內被覆寫。 請地產主或市府機構保存信件。 如果您的車上有破碎攝像頭, 請立即儲存錄像, 并備份。

任何一輛車的Dashcam影片都能夠提供客观的時程, 顯示車速、制動模式、以及鏈式反應的發展方式。

警察报告和引用

警方報告雖然不具有法律拘束力, 但會讓保險理算員和法庭承担重任。 警方報告一有消息( 通常在數天內) 即取得一份報告, 并仔细審查任何不准确的情況。 如果警察對車輛位置或駕駛錯誤, 您可以提交补充證據來校正記錄。

使用「超速」的車手將更難於在後來拒絕錯誤。

場景的物理證據

滑石痕可以揭示很多關於驅動器行為的: 標記的长度顯示速度, 方向顯示方向, 它們的樣式可以顯示驅動器在撞擊前是否完全剎了 。 碎片場 — 碎片區 — 碎片碎片碎片如碎玻璃、 氣罩或撞擊碎片 — 幫助事故重建者決定了撞擊點和力氣方向。 如果您或你的律師雇了一位專家, 他們會用精确的測量和攝影來記錄這些物理線索 。

也從車上保留任何損壞的部件: 保險杠、燈光、輪胎等條件,

車輛的電子資料( IDR 或黑匣子)

許多現代汽車都裝有事件數據記錄器, 以捕捉撞車前幾秒: 速度、 油門位置、 制動應用程式、 方向角、 安全帶使用等。 這個資料是客观的, 很難爭論。 然而, 存取 IDR 資料往往需要車主的許可令或許可, 可能需要專家下載及解釋。 如果您懷疑其他司機的 IDR 資料會幫助您的案件, 您的律師可以提出保全令, 要求把資料當作發現的一部分。

建構您的錯誤案例的一步步指南

除了收集證據,你需要有系統的辦法分析證據, 提出令人信服的錯誤理由。

第一步: 立即記錄場景

您在確保安全並寻求醫療照顧後, 首要的任務是記錄一切。 請使用智能手機在车辆移動前拍攝整場景的影片。 請記錄所有車的車牌。 請注意時間、 氣候、 照明、 道路狀況。 如果您有破爛攝影機, 請儲存錄像。 如果您沒有, 請問其他司機或目擊者是否有影片。 這是您唯一機會以原始狀態捕捉現現場景 。

第二步: 集合目擊證人

求 你 說明 、 起碼 兩 三 個 中立 的 證人 、 問 他 們 、 要 禮貌 的 問候 他 們 、 要 寫 清實 的 話 、 不 要 你 的 解釋 。 要 搜集 他 們的 聯絡人 、 問 他 們是否 愿意 作 书面 的 供述 、 或 作證 。 若 證人 向 在场 的 警員 說話 、 求 你 准許 、 使 警長 在 報告 中 寫下 這話來 。

或雇工事故調查員迅速處理證人訪問。

第3步:取得正式的紀錄

要求警方在預定後立即報告。 另外, 請與當地交通管理中心查詢任何高速公路攝像機影片。 需要時請求「資訊自由法案」。 請與事故地點附近的企業取得聯系, 問他們的監控攝像機是否拍到了事件。 請提供日期和時間範圍, 幫助他們搜索 。

某些州可以向車管所索取其他駕駛駕駛記錄, 可能會顯示先前的違章或停業行為, 表明有失職模式。

第4步:分析车辆损坏模式

損失分析有助于重建撞擊的序列。 在堆積中, 一輛車的正面損失可能與前面車的後部損失相符。 尋找多處撞擊的證據: 從後面撞擊的車輛, 後來推進前面的車輛, 將會有前端和後端的損失。 這可以證明從後面撞擊你的車夫是堆積的最初原因。 照片上的損失包括各角度的連結、 油漆傳輸、 粉碎模式的細節。

也能夠解釋軍隊如何穿過車鏈。

第5步:請求事故重建專家(如果需要)

錯誤引起激烈爭論,或者事故涉及多條路、高速和多輛車時,重建專家就非常有價值。 這些專家利用物理、工程和收集的證據來建立電腦仿真或動畫撞機。 他們的證詞可以令人信服地證明,例如,一個声称在限速下行驶的司機其實是超速的,或者一個司機有充足的時間停下來,但沒有。

如此多的專家很貴, 但大案可能會有重大損失, 投資也常常會有報酬。 您的律師可以幫助決定是否需要專家。

驗證 pileup 中的錯誤的常见挑戰

也難以理解,

串式反應責任

通常的鏈式反應中,A型車撞擊了B型車,B型車撞擊了C型車等等。 但如果A型車突然被攔截,B型車追蹤得太近,撞擊了A型車,C型車又撞擊了B型車。 C型車撞擊了A型車,或者B型車撞擊了A型車。 保險理算者可能認為,連鎖車中的每個司机都對直接造成的損失负责,但這會引起重複。 在许多情况下,開動鏈式反應的司机(例如,第一位無故撞擊刹車的司机)可能要承担有限的责任,如果随后的司机疏忽,未能保持安全距离。

要克服這一點, 您必須證明因果关系: 顯示每個驅動程式都有避免碰撞的責任, 以及它們違背此職責直接造成影響。 這常常需要專家重建 。

相對的忽略和共有錯誤

在一些司法管辖区,法院會把錯誤百分比分配给每個造成事故的司機。如果你旅行太快,以換取条件,即使你沒有造成最初的撞車,你也可能因為未能避免撞車而部分失誤。這可以減少你的補償。這可以降低你的州權則。比如,在像加州這樣的純相當失誤狀態下,即使你有99%的錯誤,你也可以恢復,但你只會得到1%的損失。在像德克薩斯州這樣修正的相當失誤狀態下,如果你有51%或更多的錯誤,你就不能恢復。

盡快減少自己的錯誤率, 收集證據顯示你行為合理:你的速度是適當的, 你注意, 你盡快剎車,

与保险公司的爭議

保險理算員受訓以減少支付。 他們可能因為你做了不安全的車道變更而把責任推向你們, 因為你們太緊追, 或是你們突然停車造成堆積。 他們可能會強迫你們在撞機後很快做記錄的供述。 避免做, 直到你們有法律代表, 因為你們的言語可能扭曲。 相反, 你必須堅持事實:你的名字、位置、傷痕和需要醫療。

如果一個調整者認為你部分有錯,就用你的證據來反驳他們的說法。 一個清晰的光線攝影帶顯示了另一個在被攔截時重新幫你的司機,比調整者的猜測更有說服力。

什麼時候請律師

由於您可以自行處理小型的兩輛車防撞器, 多輛車的堆積幾乎總是太複雜, 無法在沒有法律幫助的情况下航行。 您應該強烈考慮雇用一位經驗豐富的人身伤害律師, 如果:

• 許多司機都對此有爭議 保險公司互相指手畫腳
• 也曾遭受過嚴重的傷害(住院、手術、長期殘疾)。
• 事故涉及商業車輛(卡车、巴士)或政府機構(如果造成道路缺陷)。
• 警方報告指稱你犯過任何違法罪 即使你認為這不正確
• 保險理算者提供快速的和解,

律師會處理與保險商的交流, 需要時會聘请專家, 提交法律文件, 並在法庭上代表您。 他們也可以計算您索赔的全部价值, 包括未來醫療費用和失去的收費能力。 大部分的人身伤害律師都以意外开支为基础工作, 只有在你贏了他們才會得到薪水。

結 论

證明多車堆放事故的過錯是需要迅速和彻底收集證據、清楚了解交通法,以及常常需要專業人士的幫助的嚴格程序。 通过仔细记录现场、收集目擊證人、取得相機影像、分析破坏模式以及了解相对疏忽的法律規則,你就可以立下有力的立案來确立責任。 不要低估經驗丰富的律師的角色 — — 特别是當多個当事方和大型保險公司介入的時候。

保護所有證據、尋求醫療、與能保護你權利、能幫你取得應得的補償的法律專家商議。