氣候是路上最不可预测的變數之一。 從突然降雨到浓密的大雾, 不利條件可以將例行行駛轉變成危險的旅程。 當惡性天气發生事故時, 責任問題會比明確的情況更複雜。 駕駛員、 保險商和法律專家必須仔细分析氣候如何影響空難, 以及涉案方是否合理行事。 這篇文章探讨了氣候如何影響事故责任和保險索赔, 提供了實際的指南, 以導致這些挑戰案件。

天气在交通事故中的作用

根據聯邦公路管理局的統計,美國有超过21%的車禍與天氣有關,指它們發生在雨、雪、雪、雨、大雾或冰或湿的路面上。 這些事故每年造成5000多人死亡,超过418,000人受伤。 天气并不直接造成事故 — — 人的错误就是如此。 但不良的情況加重了誤誤會的后果,比如追得太近、超速或沒有使用前燈。

公開的車手在對負擔的評估中, 審查車手是否適當地調整了行為。 保持了已公布的限速但滑行在冰面上, 如果有理論的人在冰面下開慢了, 可能會發現他失職。 這條原理被称为「情況下合理駕駛者 」 。 其核心是與天氣相關的責任判定。

与天气有关的赔偿责任的法律框架

美國的交通事故责任通常取决于疏忽。 要證明疏忽,原告必须表明被告负有關注、違背了關注义务和造成損失的责任。 天气条件改變了關注的範圍。 預期司机在情況危險時會采取更強的防范措施。

炎熱天气中的照料义务

每個司機都有安全操作車輛的义务。 當雨或雪的時候, 這種責任不會消失, 而是會更強烈。 例如, 駕駛前未能從車上清雪的司機, 如果滑雪到挡風玻璃上造成撞車, 可能會有責任。 相类似, 選擇在大雾中不使用前燈的司機可能會被發現失职, 即使在技术上仍然足以在白天行駛。

相對和共同的忽略

許多州都遵循了相对疏忽规则,每一方的過錯被分配到一定比例。 在與天氣有关的事故中,如果原告超速但被告紅光了,法院可以相应地分摊過錯。 在馬里蘭州、弗吉尼亞州和阿拉巴馬州等完全由原告造成的過錯州,如果原告甚至有1%的過錯,他們就無法追偿損失。 这使得天氣行為至关重要:接受駕駛到已知暴風雪的風險的原告可能被禁止追偿。

了解您的州失職法是不可或缺的。 無項提供了相對與促成失職規則的有益概述。

疏忽和合理驅動程式標準

開車人(decently driver)是法律假設的人物,他假設自己是持平的审慎。當天氣不好時,什么是“合理”的改變。法院會考慮包括能見度、路面、交通量和天氣事件的严重性等因素。如果冰上滑雪和撞到另一輛車子,而車子的行驶速度又不显眼,那么他可能不會失职。 但是,如果開車人被无线电或路牌警告要冻结,那么他們可能會承担部分责任。

惡性天气中的 Negligent 行為的常见例子

  • 以超速速度前往:在大雨中行走55 mph,
  • 未能使用安全设备:[ 不在大雾中開燈, 或在下雨時不動擋風玻璃擦拭器。
  • 距離不適: 遇雪的追蹤量大幅提升阻離.
  • 透過「道路封鎖」標示, 可能會造成疏忽。
  • 車輛的维护不足:[ 廢棄胎或破碎的除霜器可以把責任轉嫁給司機.

許多司法辖区的司機若違反汽車法,

天气条件的种类及其对赔偿责任的影响

不同天氣現象會造成不同的法律和事實問題。 以下是共同條件如何影響責任分析。

雨和濕道

雨是事故中最常见的與天气相關的因素。 水上排水系統在輪胎在站立水面上失去接触時會發生水上排水。 責任通常取决于駕駛者是否知道雨量并按此調整速度。 如果駕駛者水上排水機撞擊另一輛車,他們很可能會被發現有錯。 然而,如果道路有未报告的排水缺陷,负责维修的政府实体可能分担責任。

雪和冰

冰雪事故是独特的挑戰。 “黑冰”几乎是隱形的,可以不事先警告地形成。 法院一般期望司機知道冰冷的温度和降低速度,但也认识到即使是谨慎的司機也可能失去控制。 如果司機滑入到交通中,如果其他司機也行驶太快,那么可能要承担共同的責任。

房地所有者也面临因房地雪或冰而造成事故的責任。 例如, 泊車場所有者若不耕犁, 可能會造成車輛滑進燈柱。 這些是房地責任索赔, 不是自動事故索赔, 但可以平行運作。

雾

雾能大大降低能見度。 大部分州法律都要求駕駛在大雾中使用低光束前燈; 高光束反射水滴和更糟糕的視覺。 造成大雾事故而不用前燈的駕駛可能會被發現失职。 在浓密的大雾中, 甚至小心的駕駛也可能卷入鏈路反應堆積。 在這種情況下, 可能會由多位駕駛根据各自反應而分摊責任。

風

高風可以使車輛,尤其是卡車和SUV等高知名度的車輛,進入其他車道。 如果駕駛者不能正常慢下來或抓住方向盤,可能會被視為疏忽。 在超過典型天气警告的風暴吹過車輛的极端情况下,風可以被視為“上帝的行為 ” , 或者不可抗力,有可能減低駕駛者的责任。

極熱和太陽光

日光會在黎明或黃昏時間造成盲目駕駛。 在這種情況下, 失誤往往落在沒有調整的駕駛身上 — — 例如,在太陽低時不戴墨鏡或不降低速度。 如果已知的行駛問題不修复,道路维修机构也可能承担責任。

与天气有关的事故索赔的證據

現代科技讓這比以往更容易。

  • 國家气象局提供特定位置的時機報告。 NOAA的網站提供可以指向溫度、降水量和風速的存档資料。
  • 許多城市都保持实时攝影機的影像,
  • 車輛數據錄制器(EDRs): 现代車輛中的“黑盒子”記錄速度、制动、方向和安全帶使用。EDR資料可以顯示司機是否在滑行前剎車 。
  • 越來越普遍, 破碎的攝影機能提供道路狀況和駕駛行為的客观證據。
  • 旁觀者和乘客可以描述雨量或冰塊。
  • 相片與影片: 撞擊後立即拍攝的智能手機影像可以記錄站立的水、大雾或积雪。

原告應保存所有相關資料, 并在程序初期與律師商議。

保險申請與氣候: 期待什麼

保險公司會調查以決定保險及責任。

全面碰撞

撞上黑冰片並滑入樹上, 車體的損失由 [[FLT: 0]] collision 範圍 。 如果冰雹破壞了您的引擎罩和挡風玻璃, 這就是 [[FLT: 2] 的 全面索赔 [ 。 區別因可扣因素不同而重要。 有些州允许有“ 天候事件” 例外, 但通常, 道路條件造成的單車事故就是碰撞索赔。

覆盖范围

如果你們因雨中行驶太快而造成意外,那么您的责任保險會為其他司機的損失付錢。 您的保險人會辯論您有錯,但如果天氣异常(比如,在一個世紀中曾發生的暴風雨),他們也可能提高「上帝的行為 ” 的辯護。 然而,大部分的天氣事件都是可以預測的,因此通常會由司機來承担。

未投保/未投保的摩托人

如果在暴風雪中撞車撞跑的駕駛迫使你下路, 卻找不到, 您的UIM 覆盖范围可能會被套用。 這在與天氣有關的事故中尤为重要, 另一個駕駛可能會從場外逃。

与政府索赔的协调

如果道路维修差——例如未铺设路口或缺乏警告标志——造成撞机,您可以向市政府或国家机构提出索赔。這些索赔往往有很短的通知期(有时只有30天),而且有严格的赔偿责任上限。 保險信息研究所提供了自動保險的好概貌[。

防備性防禦器應用

以盡最大可能降低事故風險,

  • 注意者在駕駛前預測。 如果預期天氣很嚴重, 延遲旅行或選擇安全路線。
  • 確保輪胎有足夠的跑步深度(至少雨量為4/32英寸)、挡風玻璃擦拭機可以正常使用,
  • 慢下來。 [FLT: 1] 速度限制是理想的。 速度在雨中至少降低三分之一, 在雪或冰中降低一半 。
  • 增加跟隨距離。 在惡天氣中,比通常的3秒規則多一倍或三倍。
  • 低梁在雨和大雾中; 高梁只有在黑暗的道路上(從不在大雾中)才能使用。
  • 避免在湿或冰的道路上控制巡航。 如果你水上飛機,巡航控制可以延遲你的反應。
  • 」。 如果能見度降至近零, 倒車。 等待崩塌比盲目地繼續要安全。
  • 帶上緊急裝備 包括毯子、水、手電筒和冬天的小铲子

也表示合理注意, 也是後來若有人質疑責任的关键因素。

當天氣是強力的 Majeure

有時天氣極端, 以「上帝的行為」為標準, 對於人的努力無法預知或阻止的事件, 法律上是名詞。 在這種情況下, 責任可以取消或減少。 然而, 法院不愿批准此辯護, 因為大部分天氣事件都是預測的。

何等為神的行為?

突然、前所未有的暴洪、在高速公路上碰倒的龍卷風、或者翻翻車的微暴都有可能。 但普通的雨、雪、或大雾都不會。 即使是嚴酷的冬季暴風雨,如果駕駛者注意到,也不可能不走道路,也很少是上帝的行為。

被告若成功申辯不可抗力,原告就無法追偿完全由天氣造成的損失。 然而,如果被告的疏忽和天氣共同造成事故,仍可适用赔偿责任。 例如,如果駕駛者非法停在洪水區,車輛被掃走,天氣不能免除他們停泊在地的決定。

結 论

氣候條件根本上決定了交通事故的動力和判定錯誤的法律程序。 雖然沒有人能控制氣候,但每個司機都能控制如何對待它。當氣候變危險時,法律會把司機置于更高的關注标准。 調整速度、使用适当的安全設備、保持知情,可以降低撞機風險,以及一旦發生事故,就有可能被追究責任。

對於已經參與天氣事故的人,收集及时的證據和了解你州失職法是首要的。 保險政策各不相同,因此在暴風雨來袭前审查你的投保限额和扣除率可以防止後來出意外。 在有疑問時,請問專門於自動事故法且有處理天氣相关案件的經驗的合格律師。

也讓所有民眾都對此感到驚訝。