了解与速度有关的车祸的责任

速度是造成美国和全世界机动车碰撞的最普遍因素之一。 据国家公路交通安全局(NHTSA)统计,近年来,超速是造成近30%交通死亡的因素。 除了直接的人身危险外,超速或超速驾驶造成严重法律后果。 当发生坠毁时,速度在事故中的作用往往成为确定造成伤害和财产损坏的金钱和法律责任人的核心问题。

汽车事故的发生取决于失职的概念。 速度的提高,无论是每小时几英里还是相当的幅度,都能够大大改变过失的平衡。 本条探讨了超速影响赔偿责任的机制、适用的法律学说以及驾驶员为保护自己免受事故和法律责任的侵害而可以采取的实际步骤。

疏忽和速度:责任基础

在大多数涉及车祸的民事诉讼中,责任的确定是通过证明一名司机是疏忽造成的。 当司机未能行使合理谨慎的人在类似情况下应有的谨慎程度时,疏忽就存在。 速度是行为的一个典型例子,可以被归类为疏忽,因为它增加了超出可接受范围的风险。 速度加快的司机更有可能失去控制,有更长的停车距离,而且对行人过路或车辆刹车等意外事件的反应时间也更少。

照顾和违背义务

每一个司机都有责任照顾其他道路使用者,包括乘客、行人、骑自行车者和其他机动人员。 这项工作要求车辆的运行方式避免可预见的伤害。 当司机选择速度时,他们正在违反这一义务。 证明违反时往往涉及出示车辆在坠毁时速度的证据,如汽车事件数据记录器(EDR)的数据、证人证词或滑行标记分析。 如果速度超过所公布的限度或对道路条件(如雨雾、建筑区)不安全,则通常认为司机违反了其职责。

速度为 ungligence per Se

更强有力的法律概念是[]不规则本身,这一理论适用于驾驶员违反法规——例如速度限制法——而这种违反直接造成事故的情况,在承认过失本身的法域中,原告不需要证明被告的行为不合理;违反本身就确立了过失的推定,但原告仍必须表明违反速度是坠机的近因,例如,如果驾驶员在35 mph区行驶45 mph,并在另一辆车上重新开行,突然停靠红灯,那么违反速度就有可能是造成事故的原因,另一方面,如果其他驾驶员开红灯,超速可能不是主要原因,尽管它仍然可能助长比较错误。

形势下的合理速度

需要注意的是,即使驾驶时速限制准确,也不足以保护驾驶员免于责任。 许多法律要求驾驶员根据天气、交通密度、能见度和道路表面等条件调整速度。即使限制为55 mph,在夜间驾驶55 mph仍可被视为轻率。 法院和陪审团评估速度是否在所有情况下都 合理和谨慎 。 这一主观标准意味着,如果驾驶员的速度不适合情况,即使不超过数字限制,也可以追究他们的责任。

故障系统的类型和速度如何影响每个系统

超速影响赔偿责任的方式也取决于发生坠机的法域的过失系统。 有三个主要系统:纯粹的促成过失、相对的过失(纯的和修改的)和无过失。 超速在每一个系统中都起到不同的作用。

纯粹的分担责任疏忽

只有少数州(如阿拉巴马州、马里兰州、北卡罗莱纳州、弗吉尼亚州和华盛顿特区)仍然纯粹是共同过失。 根据这一规则,如果原告被裁定有1%的过失 — — 例如,超过速度限制只有2 mph — — 他们完全无法从其他司机处获得损害赔偿。速度即使稍微,对这些法域的原告来说也可能是毁灭性的。 辩护律师会抓住任何原告超速的证据,无论多么轻微,都认为原告对事故有帮助,因此无法恢复。

相对忽略(保和修改)

大多数州都使用某种形式的相对过失。 在纯粹的相对过失州(如加利福尼亚州、佛罗里达州、纽约州),原告可以追偿其过失百分比降低的损害赔偿。 如果一个司机超速,发现有30%的过失,他们仍然可以从另一个司机处追偿70%的损害赔偿。 在经过修改的相对过失州,有一个门槛 — — 通常为50%或51+++,原告无法追偿。 如果在50%的门槛州发现一个超速司机有55%的过失,那么他们就得不到任何补偿。 速度可以轻易地将原告推超过这一门槛,特别是如果与分散注意力或未能屈服等其他因素相结合的话。

无过失保险系统

在无过失州(如密歇根州、佛罗里达州、纽约州),每个驾驶员自己的保险覆盖了他们的医疗费用和损失的工资,而不论过失,但最高不超过一定的限度。 然而,疼痛和痛苦或超过无过失门槛的损失的责任仍然取决于过失。 速度可以被其他驾驶员的保险人用来论证受害方有过失,因此无权要求痛苦和痛苦。 此外,如果超速驾驶员造成重大伤害,他们可能会受到责任诉讼,尽管没有过失制度。

事故诉讼中如何证明速度

确定驾驶员在坠机时超速需要确凿的证据。 现代车辆通常能获取执法人员或事故重建人员可以检索的速度数据。 此外,现场的物证 — — 如轮胎痕迹、车辆损坏模式和最后休息位置 — — 可以进行分析,以计算撞击前的速度。 目击者的陈述和交通摄像头镜头也常被使用。

事件数据记录器( EDR)

2014年后制造的大多数汽车包括一个EDR(通常被称为“黑箱 ” ) 。 EDR记录了坠机前和坠机期间几秒钟的速度、节流器位置、制动应用、转向角度和安全带使用。 这一数据非常可靠,可以精确地确定撞击时的确切速度。 律师们在诉讼中经常会要求保存EDR数据。 声称自己安全驾驶但EDR显示过快的司机面临一场激烈的战斗,以证明自己没有疏忽。

警察报告和引用

如果警察在现场发出超速提示,那么该提示在民事法庭是有力的证据,即使司机对减轻指控认罪,也可以引入原提示. 保险公司将警方报告的超速提示作为主要红旗对待,经常导致对超速提示司机立即分配责任.

事故重建

在严重碰撞中,事故重建专家被雇佣来决定车辆的速度。 他们使用物理原理、粉碎分析和道路条件来估计速度。 他们的证词可以说服陪审团,特别是当它表明驾驶员已经超过极限或者超速了条件时。

在加快速度时扩大赔偿责任的因素

并非所有超速都得到同等待遇。 法院和保险商会考虑几个加重罪责的因素,这些因素会增加驾驶员的过错比例或导致惩罚性赔偿。

  • 超速超限: 驾驶20+ mph超速超速,往往被视为鲁莽,而不仅仅是疏忽,这会导致更高的过失分配,甚至刑事指控.
  • 在学校区或建筑区进行诱饵:[ 这些是严格强制实施区,任何超速都被认为特别危险,并有可能增加赔偿责任。
  • 恶劣天气或道路条件:[] 雨,雪,冰,雾时速度显示对安全的漠视,即使其他司机也犯了错误,也能够使司机承担全部责任.
  • Alcohol或药物缺陷: 将超速与缺陷相结合是一种处方,可负全部责任,并往往导致惩罚性赔偿,旨在惩罚驾驶员.
  • 阻滞驾驶:[ 如果驾驶人同时在超速时发短信或以其他方式分散注意力,组合可视为重大疏忽.
  • 先前的超速违规: 超速罚单的历史可以用来显示一种鲁莽行为的规律,影响陪审团对驾驶员品格的看法.

比较错误和速度:真实世界实例

了解超速与其他驱动错误的相互作用,

  • 场景1: 司机A在45 mph(限制35)时运行红灯。司机B在绿色上合法通行。司机A明显有过失。速度使碰撞更严重,但不会改变故障分配;司机A承担100%的责任。
  • 场景2: 司机 A在40 mph 区超速50 mph。司机 B在停机牌上拉出,但没有屈服。在经过修改的相对故障状态下,司机 A可能发现40%的故障(因为超速)和司机 B 60%。司机 A可以收回60%的损失(因为40%的故障)。
  • 场景3: 司机A在一条湿路上超速,司机B在不发出信号的情况下改变车道。司机A后端的司机B。 由于司机A的速度无法及时停车,而且司机B的车道改变是非法的,因此许多州可能都存在平均(50/50)的过失。

这些例子说明超速很少能帮助驱动程序避免责任,并往往增加其责任份额。 保险公司在理赔时也使用类似的逻辑。 超速导致的事故导致其责任增加。

加速驱动器的保险后果

当发现驾驶员在事故中超速时,后果就超出了民事责任。 他们自己的保险费几乎肯定会增加,有时还会大幅提高。 在有些州,单张超速票会导致超速率上升20-30%。 在涉及超速的坠毁事故后,保险商可能会将驾驶员视为高风险,或者进一步提高费率,或者不再续签保险单。

此外,如果超速驾驶员的保险限额很低,他们可能会面临个人经济风险,因为损失超过这些限额。 比如,超速驾驶员造成坠机,导致医疗账单和财产损失20万美元,但仅承担10万美元的责任保险,他们就可以被个人起诉,以获得剩余的10万美元。 这一风险凸显了足够的保险范围的重要性,更根本地说,遵守超速限制的重要性。

加速相关碰撞的刑事责任

除了民事责任(包括向受害人支付赔偿金)之外,超速还会导致刑事指控。 如果司机超速,表现出对安全的故意无视,如在住宅街上超速,那么如果有人死亡,他们可能会面临轻率驾驶或车辆过失杀人的指控。 刑事定罪的处罚包括罚款、吊销执照甚至监禁时间。 刑事定罪也使得受害人更容易赢得民事案件,因为刑事证据标准(超越合理怀疑)更高;如果司机被定罪,民事案件往往会很快发生。

许多州都有专门法规可以加重对造成严重伤害或死亡的超速处罚。 比如佛罗里达州“行动超越法案”和“学校区非法超速”在事故发生时会加重指控。 司机们应该知道,超速不仅被视为交通违规,而且会被视为伤害时的潜在重罪。

减少赔偿责任和避免事故速度加快的实际步骤

了解法律后果只是第一步,驱动者必须采取积极措施保护自己和其他人:

总是遵守已张贴的速度限制

这一点似乎很明显,但许多司机都把超速合理化,以便跟上交通或准时到达。 贴出的限值是基于对道路设计、交通模式和典型危害的工程研究。 紧随其后,这些限值将大大减少事故风险,并消除了疏忽索赔的一个主要依据。

条件调整速度

在晴朗的天气中驾驶65 mph在高速公路上行驶可能是合法的,但是如果道路因雨或可见度低而降下雾,谨慎的司机会减速。 调整速度以适应条件既是一种安全措施,也是一种法律屏障。 如果发生坠毁,行驶速度慢于极限的司机会强烈地认为他们的行为合理。

注意使用巡航控制

在长途高速公路上,巡航控制有助于保持恒定速度,从而防止无意超速。 但是,巡航控制不应该用于湿、冰或风化的公路条件,因为它降低了司机应对突然变化的能力。

避免侵略性驾驶

速度往往属于较广泛的攻击性驾驶模式的一部分,包括尾翼、快速车道变化和忽略交通信号。 这些行为会增加责任。 培养耐心和允许额外旅行时间可以减少速度的诱惑。

保持安全跟踪距离

车辆行驶的速度越快,需要的距离就越远。一个好的规则是三秒规则[——选择固定物体,确保前面的车辆不会在数到三秒前通过该物体。在恶劣天气中,增加至5秒或5秒以上。即使司机突然前刹车,这一缓冲区也能防止后端碰撞。

安装一个速度监测设备

一些驾驶员,特别是青少年驾驶员的父母,在汽车超过一定速度时安装了警示装置。 对于商业车队,远程数据系统跟踪速度并提供可用于指导驾驶员的数据。 使用这些技术表明对安全驾驶的承诺,如果发生坠机,这种承诺是有利的。

事故发生后寻求法律援助

无论是你超速驾驶还是其中一个车手的受害者,法律代理都至关重要。 一位有经验的车祸律师可以帮助收集证据,与保险公司谈判,必要时在法庭上陈述案情。 对于受害者来说,证明另一个车手的速度往往是充分赔偿的关键。 对于被指控超速驾驶员来说,律师可以质疑证据或者辩称另一个车手的行为是主要原因。

超速事故是造成事故的原因之一,请不要在现场承认过错。 交换信息、向警方报告事故、联系保险公司。 可能的话, 请在现场记录照片和证人联系信息。 然后请咨询一名专门从事机动车辆诉讼的律师。 他们可以建议如何保存证据( 如 IDR 数据) 并保护您的权利。

结论

速度快不仅仅是一种罚单,它是一个强大的法律因素,可以决定谁在坠机后支付伤害和财产损失。 从民事过失索赔到刑事指控,车辆的行驶速度直接影响到赔偿责任。 速度快的司机将自己置于完全或部分过失的风险之中,往往丧失了从诉讼中收回损失或面临经济破坏的能力。 相反,遵守速度限制和适应条件的司机大大降低了他们的法律风险。

证据是明确的:速度杀人,法律惩罚那些选择无视速度的人。 通过理解超速与责任之间的关系,司机可以在车轮背后做出更好的选择 — — 不仅保护自己的财政和自由,而且保护路上每个人的生命。

外部资源: 详情请访问NHTSA 速度页面,高速公路安全速度专题保险研究所[,以及[诺洛超速和事故责任指南。