如何处理涉及公共交通的人身伤害索赔

公交受伤的被告谁能被提起?

确定正确的责任方至关重要,因为不同的被告可能有不同的保险范围、法律辩护和和解办法。

• 公共中转机构[]——政府经营的大巴,地铁,轻轨,渡轮系统往往有特殊的法律保护(主权豁免),但仍可以根据具体的法定计划起诉.
• 车辆经营人[]——巴士司机,火车运营人,轮渡船长如果疏忽造成事故,可能要承担个人责任,尽管许多是政府雇员,机构通常承担赔偿责任.
• 私营承包商——一些过境机构承包某些路线的维护、安全甚至运营,这些私营公司可像任何其他业务一样被起诉。
• 设备制造商——如果有缺陷的部件(刹车,门,束缚系统)造成伤害,制造商可以根据产品责任法承担严格责任.
• 其他第三方——轻率驾驶另一辆车,疏忽行人,甚至暴力乘客可能共同承担责任.

比如,如果公共汽车司机开着红灯撞到行人,过境机构通常要对司机的行为负替代责任。 但是,如果地铁门因外部承包商维护不良而发生故障,那么承包商可能是主要被告。 您的律师将调查所有潜在的恢复来源。

过境方式的赔偿责任

不同类型的公共交通有不同的责任规则。 城市公共汽车和街车在与私人车辆共用的公路上运行,因此故障往往涉及公共汽车司机的行为。 然而,地下水道和轻轨线运行在有专用行驶权的固定轨道上;事故经常涉及平台安全问题、火车运营商错误或设备故障。 commuter列车(如Amtrak或区域铁路)往往由于州际商务条款而属于联邦管辖,该条款可以限制损坏上限并适用具体的联邦法律。 同样,渡轮也可能受制于海事法。 理解您使用何种方式帮助您的律师确定适用的法律框架。

公交事故的共同原因

从统计上看,公共交通仍然是最安全的旅行方式之一,但事故确实发生。

• 操作员错误——被干扰的驾驶,超速,未能屈服,操作不当,或操作员疲劳.
• 机械故障——刹车故障,轮隔,门故障,电火,或信号系统故障.
• 恶劣的条件——湿地板,断开的手扶,平台上的照明不良,无防护行李,或冰冷的台阶.
• 与其他车辆的碰撞——巴士和列车经常与汽车,卡车和自行车共用道路;在等级交叉处的列车-vs-车碰撞特别严重.
• 暗中保安——在监测不良的火车或车站上进行攻击或抢劫,如果该机构未能提供充分的安全措施,则可能导致房地赔偿责任索赔。

国家交通安全委员会表示,每年在美国各地的公交事故中,有数百人死亡,数千人受伤。 NTSB的过境安全数据[强调了适当维修和操作人员培训的重要性。 了解你事故的具体原因有助于你的法律团队构建一个重点突出的案件。

公共交通受伤后立即采取的步骤

公交车、火车或渡轮发生事故后,发生事故的瞬间往往混乱。但是,您立即采取的行动会严重影响您人身伤害索赔的结果。请遵循这些基本步骤:

1. 先寻求医疗注意——即使感觉很好,一些伤害(如脑震荡或内出血)可能几个小时内没有症状,医学评估创造了将你的伤情与事故联系起来的记录,始终保留所有医疗报告和账单的副本.
2. 报告事件——立即通知过境运营商或当局,询问事故报告号并索取官方事故报告副本,在许多法域,您必须在短时间内(通常为30-90天)提出正式索赔,以维护您的权利,写下运营商的姓名和徽章号码,并注明车辆编号和路线。
3. 记录场景——使用智能手机拍摄车辆、区域、任何可见危险物和受伤的照片或视频。从目击者那里收集联系信息。尽快记录你对事件的详细回忆,包括时间、地点、天气和过境人员的任何陈述。
4. 保存证据[——不要丢弃衣服、鞋子或任何涉及的物品。保留车辆的内部照片、票根和任何监控录像(如果有的话 ) 。 在你的律师提出其他建议之前,不要修复或更换受损的个人财产。
5. 不提供录音陈述——过境当局及其保险公司可以迅速要求提供录音陈述,没有法律代理,这些陈述往往含有无意中承认,可用来减少或否认你的要求,而礼貌地拒绝,并注意你打算请律师。
6. 公共运输索赔涉及具体的法律、期限和政府程序,处理这些案件的律师知道如何有效调查、谈判和诉讼,许多人提供免费的初步咨询。

有关你们的法律选择的详细概述,美国律师协会为人身伤害索赔提供了指南,其中涵盖了适用于过境案件的基本原则。

个人伤害索赔的法律诉讼

法律程序一旦立即采取上述步骤,就正式开始。

《时效法》-尽快

每一个州都规定了提出人身伤害诉讼的时限,称为诉讼时效。 对于大多数私人被告来说,从伤害之日起,时限从1年到3年不等。但是,当政府实体(如公交)介入时,时限可能要短得多。许多州要求索赔通知必须在6个月甚至90天内提交。 错过这一时限通常会永久地禁止追偿。例如,纽约要求90天内向公共过境当局提出索赔通知,而加利福尼亚州只给公共实体提出索赔要求6个月。 少数州,如德克萨斯州,允许最多两年,但通知期可能仍然会缩短。 事故发生后,总是立即与当地律师核对。

调查与取证

法律小组将要求所有相关记录:过境机构事故报告、车辆维修记录、操作人员培训记录、监控录像以及任何船上的数据记录器(如公共汽车“黑箱”或火车事件记录器 ) 。 他们也可以聘请事故重建专家来分析事故的发生情况。 收集证人证词和医疗记录。 这一阶段对于证明责任和计算损失至关重要。 在政府实体的案件中,发现程序可能必须遵守额外的程序规则,如《信息自由法》要求联邦过境机构。

损坏, 您可以回收

公共运输伤害索赔中可赔偿的损害属于经济和非经济类别。

• 医疗费用(过去和未来)——急诊室的探访,手术,康复,药物,以及长期护理.
• 收入损失,收入能力下降——在恢复时你错过的工资,加上任何降低你未来收入潜力的永久性减值.
• 财产损害——损坏的服装、电子装置、眼镜或行李。
• 自付费用——运送到预约、家用改造和辅助装置。

非经济损失包括无形损失,例如:

• 痛苦和痛苦——伤害造成的身体不适和情感伤害.
• 情绪焦虑——焦虑,抑郁,创伤后应激障碍(PTSD).
• 生活享受的丧失——不能参加爱好,运动,或家庭活动.
• 永久毁容或残疾——伤疤,丧失肢体,或瘫痪.

极少数涉及重大过失或故意不当行为的案件也可能有惩罚性赔偿。 但是,许多政府过境机构对非经济损害规定了上限。 比如,加利福尼亚州政府索赔法案将非经济损害限制在25万美元。 科罗拉多州将公共实体的损害赔偿限制在35万美元。 您的律师将计算您索赔的价值,同时考虑这些限制。

与保险公司和政府实体打交道

公共交通事故索赔几乎总是涉及保险 — — 要么是过境机构自保的集合,要么是私人经营者持有的商业保险。 但是,政府实体不是普通被告。 这些法律理论保护它们,可以使你的案件更具挑战性。

主权豁免和特别规则

在美国,联邦,州,地方政府一般享有主权豁免——这意味着未经同意不能起诉他们. 大部分州都在一定程度上通过法规(如联邦侵权索赔法(FTCA)或州一级的侵权索赔法案)放弃了这种豁免. 这些法律通常规定严格的通知要求,损害上限,缩短时效. 例如,FTCA要求行政索赔必须在受伤两年内提出,并给予机构六个月时间答辩,然后才能向联邦法院提起诉讼. 州要求可能要求一些过境当局在30天内发出通知,如马萨诸塞湾交通局(MBTA),它要求在30天内发出通知.

此外,政府实体不能对“自行酌定”的决定(如路线设计或预算拨款)负责,但可以“操作性”疏忽(如维护不当或驾驶员不屈服)为由起诉。 您的律师将决定哪些例外适用,损害是否由自行酌定的职能产生。 A 司法部对公平贸易委员会的概述解释了联邦索赔的框架。

相对忽略和共有过失

许多公交事故都涉及共同过失。例如,行人被公共汽车撞到时可能部分过失行驶,或者乘客尽管警告但仍站在不安全的地区。 国家要么遵循[纯粹的相对过失(你的补偿因你有99%的过失而减少),要么[修改了相对过失[](如果你有50%或51%的过失,视州而定),那么你就无法恢复。 某些州,如阿拉巴马州、马里兰州和北卡罗来纳州,仍然在纯粹的分担过失中行驶,如果有1%的过失,则完全无法恢复。在过境索赔中,过境机构往往强烈主张降低付款的相对过失。 律师可以用证据和专家证词反驳这些论点。

谈判解决

处理公共运输索赔的保险理算员在尽量减少赔款时经验丰富。他们可能认为你的伤害是先前存在的,你部分过错,或者事故是不可避免的。有律师参与是关键。大多数人身伤害案件在审判前就解决,公共交通案件也不例外。但是,由于政府机构内部的官僚审批程序,解决过程可能比较缓慢。例如,过境当局可能需要超过一定限度的和解获得董事会批准。你的律师将处理所有通信,并谈判最高补偿,包括如果没有公平报价,则提起诉讼。

个人伤害律师如何帮助

虽然在没有律师的情况下可以处理简单的车祸索赔,但公共交通伤害索赔却要复杂得多。

• 案件评价——确定你索赔的真实价值,包括未来的医疗需要和损失的收入潜力,同时计算损害上限。
• 调查资源——接触事故重建、机械工程和医疗因果关系方面的专家,以及传唤过境机构记录的能力。
• 程序知识[——确保所有通知、最后期限和备案得到正确处理——特别是涉及政府实体的通知、最后期限和备案,因为只要一个错过的最后期限就可以销毁你的案件。
• 谈判技巧——与那些善于尽量减少索赔的调整者打交道,这些调整者往往得到深层保险集合的支持,并反对不公平的和解报价。
• 诉讼准备——如果无法达成公正解决,你的律师将准备一个有力的案件进行审判,包括证人传票和挑选陪审团.

大多数人身伤害律师都以意外费用为基础工作——除非他们收回赔偿,否则你一分钱也不付,这意味着你可以在没有预付费用的情况下聘请高级法律代表,但是,总是审查费用协议,了解费用(如专家费用)是如何处理的;有些律师预付费用并从和解中扣除,而另一些律师则单独提出账单。

经常提出的公共交通伤害索赔问题

如果我掉到公共汽车上,我能起诉公共中转机构吗?

是的,但只有在机构疏忽的情况下 — — 比如,巴士司机突然停止了导致你倒塌,或者地板湿了而没有警告。 没有过失造成的简单事故一般不会引起责任。 如果巴士撞上一条维护不良的道路上的大坑洞而倒塌,城市街道维护部门也可能分担责任。

如果我是被市公交撞到的行人呢?

与乘客一样,你也有获得赔偿的权利,但是如果行人通过信号或者其他过失,则责任可能会受到质疑. 比较性过失规则适用——即使你部分过失,也可以收回,但你的赔偿会因你的过失比例而减少. 在纯粹的分担过失状态下,任何过失障碍的收回,所以立即的法律咨询至关重要.

我对公共过境当局提出诉讼需要多长时间?

各州和过境机构的情况各不相同,许多人要求在90天至6个月内发出正式通知,然后在1至2年内提出诉讼,不要拖延,立即与律师联系,例如,华盛顿大都会地区过境管理局(WMATA)要求在6个月内发出通知,诉讼必须在3年内提出,没有通知的最后期限通常会使索赔无效。

我的案子会开庭吗?

大多数人身伤害案件都已经解决了,但是,如果过境机构拒绝提供公平的赔偿,审判可能是必要的。您的律师将准备审判以确保您在谈判中有影响力。 政府实体往往会设立和解委员会,因此,审判日期有时会引发合理的报价。

我能得到补偿 精神痛苦 没有身体伤害?

在大多数司法管辖区,您至少需要身体伤害才能在疏忽索赔中恢复情绪痛苦。 有些国家允许在有限的情况下恢复纯情感痛苦,比如目睹有近亲参与的创伤事件。 请与您的律师联系。

结论

处理涉及公共交通的人身伤害索赔要求明确了解责任规则、政府豁免、严格的最后期限以及你的损失价值。 从记录现场和保存证据到导航复杂的通知要求,每个步骤都很重要。 虽然这一过程可能令人生畏,但你不必独自面对。咨询一位专门处理公共交通案件的有经验的人身伤害律师,可以区分拒绝赔偿要求和公平赔偿。保护你的权利,包括迅速采取行动、寻求医疗护理和获得熟练的法律指导。 你的安全与经济福祉取决于这一点。