Hiểu quyền làm việc của bạn trước kia được trả lương để làm tài xế giao hàng hoặc người hậu cần

Những người vận chuyển và nhân viên hậu cần tạo ra cơ sở hạ tầng quan trọng giữ cho thương mại hiện đại chuyển giao. từ những người đưa tin trên dặm cuối cùng đến những người vận tải xe tải dài, những người đi nhà kho đến người điều khiển, những người lao động thường dùng những giờ mệt mỏi để kéo dài hơn 40 giờ làm việc tiêu chuẩn. Tuy nhiên, bất chấp những hoạt động thiết yếu của họ, sự vi phạm pháp luật vượt quá giới hạn vẫn còn phổ biến trên toàn cầu. Luật liên bang cung cấp những sự bảo vệ cụ thể dưới Đạo luật Công bằng tiêu chuẩn Lao động công ích (FSSA), nhưng những người làm việc này thường xuyên, miễn phí, phân loại, và không đáp ứng chính xác các quy tắc cụ thể này. Điều này cung cấp sự chỉ dẫn toàn diện của các hoạt động của bạn.

Hành động công bằng: Nền tảng của lương sau giờ làm

Đạo luật về lao động công bằng, được ban hành vào năm 1938, là luật chính của liên bang về mức lương tối thiểu, chi trả thêm giờ, thu âm và tiêu chuẩn lao động trẻ em. theo tiêu chuẩn lao động của FLSA, hầu hết các nhân viên phải nhận được lương thêm giờ ở mức một lần rưỡi số tiền thường xuyên mà họ phải trả cho tất cả các giờ làm việc trên 40 trong một tuần làm việc. luật này áp dụng rộng rãi cho các doanh nghiệp liên bang, bao gồm hầu hết các hoạt động giao dịch tốt cho các bang.

Bộ Lao động Hoa Kỳ (DL) thi hành FLSA, và cơ quan đã đưa ra hướng dẫn rộng rãi về cách áp dụng luật làm thêm giờ cho các tài xế và nhân viên kho bạc. Bạn có thể tìm thấy các trang web chính thức của DOL tại [FL: 0] DoesA [FL: 1] trang [FLT: 1]. Ghi chú rằng FLSA thiết lập một sàn liên bang, không phải trần nhà. Nhiều quốc gia đã ban hành lương và luật lệ riêng của họ để bảo vệ nhiều hơn, và người chủ phải tuân thủ luật pháp cho công nhân rộng rãi hơn.

Ai có thể bị cấm đoán trong quá khứ?

Khả năng làm thêm giờ dưới bản FLSA hinges về việc một công nhân có được phân loại như không [FLT: 0] [FLT: 1], nghĩa là họ có quyền làm thêm giờ, hoặc ) , có nghĩa là không. Hầu hết các người lái xe và nhân viên hậu cần đều không được bỏ ra [FLT: 1], trừ khi người chủ có thể chứng minh một cách miễn dịch cụ thể. Gánh nặng của việc hoàn toàn dựa trên người làm, chứ không phải người lao động. Ba người cho phép thường ảnh hưởng đến những người lao động này, và mỗi người có quyền được bảo vệ và sự hiểu biết đến các quyền của bạn.

1. "Chuyến xe hơi bị lật đổ"

Việc miễn dịch thường xuyên nhất cho các tài xế giao hàng là [FLT: 0] [FLT:] [FLT: 0] bộ lọc [FLT: 1]. Việc miễn dịch [FLT: 1], được tổ chức tại 29, trong giao thông bán kính [FLT:]29], các máy chạy xe hơi nặng hơn 10.000 bảng Anh/b.\ / 213/b] [FLT: 3) Việc này được miễn dịch vụ đặc biệt dành cho các dịch vụ thêm giờ hoạt động trong các giao dịch an toàn. Bên dưới đây, các tài xế điều khiển xe hơi, người vận chuyển xe cộ nặng hơn 10.000 bảng Anh có thể chỉ áp dụng cho các giao thông qua đường giao thông và đối tượng liên bang (bằng các công việc làm thêm giờ có thể được miễn dịch vụ.

Tuy nhiên, tòa án quốc gia và Bộ Quốc phòng đã thu hẹp phạm vi miễn dịch này trong những năm gần đây.

  • Việc miễn dịch không áp dụng cho các tài xế vận chuyển nặng 10.000 pound hoặc ít hơn, mà bao gồm phần lớn các xe vận tải giao hàng, xe tải hộp và phương tiện cá nhân dùng cho các tài xế kinh tế theo trình tự.
  • Các tài xế chỉ làm việc ở bang nội địa, nghĩa là giao hàng của họ vẫn còn trong một tiểu bang không có liên kết liên bang, không được bao phủ.
  • Các tài xế chở hành khách bị loại trừ hoàn toàn dưới 10.001 pound.
  • Vào năm 2020, Bộ quốc phòng đưa ra một quy tắc cuối cùng làm sáng tỏ rằng việc miễn dịch chỉ áp dụng khi người lái xe cũng phải tuân theo quy định an toàn của xe máy liên bang, chứ không chỉ người lái.

Điều này có nghĩa là nhiều người lái xe tải, đặc biệt là những xe tải, xe tải nhỏ, hoặc phương tiện riêng cho các dịch vụ như Amazon Flex, DoorDash, hoặc các công ty vận chuyển tại địa phương, [FLT: 0] không [FLT: 1] miễn phí cho người chở hàng ngoài giờ làm thêm. Các tòa án nhiều lần từ chối việc nhân viên cố gắng miễn dịch rộng rãi này cho công nhân không đáp ứng các tiêu chuẩn về mặt thống kê.

Cơ sở Saloy thử nghiệm và khám phá các chất trắng

Many logistics workers, such as dispatchers, supervisors, or warehouse managers, may be classified as exempt under the executive, administrative, or professional exemptions. To qualify, an employee must meet three criteria:

  • Lương ít nhất 684 đô la mỗi tuần như là 1,20, được gọi là ngưỡng lương.
  • Thực hiện chủ yếu nhiệm vụ hành chính, quản trị, hoặc chuyên nghiệp theo quy định của DOL.
  • Được bồi thường dựa trên mức lương, nghĩa là họ không thể giảm lương do những biến đổi về chất lượng hoặc số lượng công việc.

Ví dụ, một người quản lý hậu cần kiếm được $700.000 mỗi năm và chịu trách nhiệm giám sát 5 người lái xe, thuê nhân viên, và đưa ra quyết định hoạt động có thể được phân loại đúng cách. tuy nhiên, một người lái xe giao hàng trả 18 đô la một giờ mà nhận lệnh từ một người gửi và không có thẩm quyền giám sát nào là hầu như không vô cớ. nhân viên thường cố gắng để gây ra lỗi cho người quản lý miễn dịch cho văn phòng thấp hoặc hoạt động, nhưng tòa án đã luôn luôn từ chối các yêu cầu khi công nhân viên chính phủ không bao gồm sự thận trọng và sự phán xét độc lập về ý nghĩa.

Cũng cần lưu ý rằng chỉ cần trả lương cho một công nhân không tự động là họ được miễn trách nhiệm, nhưng việc kiểm tra nhiệm vụ phải được thỏa mãn một cách độc lập.

3 Kinh Thánh nói gì về việc bán hàng ở bên ngoài?

Một số người lái xe cũng có thể làm những hoạt động bán hàng quan trọng, có thể đủ điều kiện miễn dịch bên ngoài. Để đáp ứng miễn dịch này, nhân viên phải chủ yếu tham gia vào việc bán hàng hoặc nhận được lệnh hoặc hợp đồng, và họ phải thường xuyên thực hiện những nhiệm vụ này xa nơi người chủ. Người lái xe chỉ cung cấp hàng trước mà không cần yêu cầu hoặc các hợp đồng thương lượng mới được bao gồm bởi đơn này. Tính năng quan trọng cho các trình điều khiển tuyến đường có thể có tương tác với khách hàng nhưng có chức năng chính còn lại được giao dịch.

Làm thế nào để tính phí quá thời gian cho những trình điều khiển không cần thiết

Đối với các nhân viên không phải là người làm việc không được cung cấp, tỉ lệ làm thêm giờ là 1.5 lần tỷ lệ lương [FLT:] [FLT: 0] cho mỗi giờ làm việc hơn 40 trong tuần. Tốc độ thường xuyên bao gồm không chỉ là giờ cơ bản tiền lương, mà còn còn có các hình thức bồi thường khác như tiền hoa hồng, tiền lương thấp, không phân vùng, và một số khoản thanh toán khác. Quan trọng, tiền thưởng và các món quà bổ sung thận và được giảm thiểu mức độ tính toán thường xuyên, nhưng bất kỳ phần thưởng nào được công bố trước hoặc liên hệ với tôi phải được bao gồm.

Phần còn lại và lương của Mileage

Nếu bạn được trả lương mỗi lần giao hàng hoặc mỗi dặm, thường xuyên cho các tài xế kinh tế và trong các khoản thu hoạch độc lập theo kiểu nhà thầu, DOL yêu cầu các nhân viên chuyển đổi số tiền đó thành một giờ tương đương với các mục đích làm thêm giờ. tỷ lệ thường được tính bằng cách chia tổng số tiền bồi thường hàng tuần, bao gồm chi phí hàng dặm, tiền lương giao hàng, và trong một số trường hợp, theo tổng số giờ làm việc tuần đó.

Bản doanh thu: Một người lái xe kiếm được một căn cứ 200 đô la mỗi tuần, cộng với $0.50 mỗi dặm. Trong một tuần, chị lái xe 600 dặm và làm việc 50 giờ, tổng thu nhập từ vận tốc là 300 đô la, cộng với tổng thu nhập 500 đô la. tỷ lệ thường xuyên chia cho 50 giờ, bằng $1.50 mỗi giờ, và chị làm thêm 1 giờ, 10 giờ, nên chị phải làm thêm 10 giờ, tính thêm 50 đô la, tính phí tổn thêm giờ, tính theo lãi suất lãi suất lãi suất lãi suất là 5 đô la và tổng cộng là 500 đô la mỗi tuần, cộng thêm vào 500 đô la.

Tính toán này có thể trở nên phức tạp, và nhiều người chủ không trả tiền một cách sai lầm một cách phẳng trên dặm hoặc một mẫu trong tất cả các giờ mà không tính toán chính xác. Nếu cấu trúc trả lương của bạn là dựa trên dặm, dừng lại, hoặc các mảnh thay vì tiền lương hàng giờ, nó là thiết yếu để theo dõi cả giờ và thu nhập của bạn. DOL đã ban hành hướng dẫn cụ thể về vấn đề này, và công nhân nên nhận thức rằng bất kỳ phương pháp bồi thường nào cuối cùng phải tuân thủ với các yêu cầu làm thêm giờ của FLSA.

Lời khuyên và lời buộc tội phục vụ

Các trình điều khiển giao hàng có thể có những mẹo này tùy thuộc vào việc người chủ có nhận tiền boa hay không. FLSA cho phép người chủ đếm một phần tiền boa để thu nhập tối thiểu, nhưng chỉ khi những yêu cầu nào đó được thỏa mãn, kể cả việc ghi chú công nhân của tín dụng mẹo và cho phép họ giữ lại mọi mẹo. Đối với mục đích thêm nữa, mức lương thường xuyên bao gồm mức lương tối thiểu, không phải mức lương ít ỏi. Khu vực này là hợp lệ và thường xuyên được tăng cường. Tính toán chi tiết trên [FL: 0] Ghi chú [FT: 1] và làm thêm giờ: Nếu người chủ lấy tiền tín dụng, mức lương cao nhất phải được tính toán theo mức lương tối thiểu, không được tính toán theo mức lương.

Tự động hút thuốc trong bữa ăn và làm việc ngoài giờ làm việc

Một nguồn thông thường vi phạm giờ làm thêm bao gồm suy luận tự động về bữa ăn. Nhiều người chủ tự động trừ 30 phút cho mỗi ca, cho dù nhân viên thực sự nghỉ giải lao. Nếu bạn thực hiện bất kỳ công việc nào trong thời gian ăn, bao gồm trả lời điện thoại, trả lời cho người gửi, hoặc tiếp tục lái xe, thời gian đó phải được trả. Tương tự, trước khi kiểm tra, tải, tải giấy tờ, hoàn tất giấy tờ và sau khi hoàn tất thủ tục thực hiện đồng hồ trong hoặc sau khi ra phải tính toán giờ làm việc.

Những cuộc xâm phạm thông thường trong ngành công nghiệp và giao hàng

Sự phân loại vẫn thường xuyên vi phạm luật làm thêm giờ nhất trong lĩnh vực này. Những người lao động có thể gọi sai là những nhà thầu độc lập để tránh trả tiền làm thêm giờ, nộp thuế và lợi ích, hoặc phân loại họ như miễn phí khi nhiệm vụ của họ không đáp ứng tiêu chuẩn pháp lý.

  • Công việc chạy giấy:) Các tài xế buộc phải thực hiện các cuộc kiểm tra trước khi đi lại, tải xe hoặc hoàn thành giấy tờ trước khi lao vào. Tất cả thời gian như vậy là có thể tính toán và phải được tính vào giờ làm việc.
  • Vi phạm suy luận bữa ăn tự động: những người làm việc tự động khấu trừ 30 phút cho bữa trưa ngay cả khi trình điều khiển làm việc thông qua các buổi ngắt quãng hoặc cần thiết phải tiếp tục cuộc gọi.
  • Để kết hợp giờ trên các địa điểm: ) Nếu một công nhân hậu cần chia thời gian cho công việc nhà kho và lái xe cho cùng một người chủ, tất cả phải được kết hợp để tính toán thêm giờ.
  • Người thăm dò vòng quanh:) người làm việc vòng quanh thời gian gần nhất 15 phút có thể được hợp pháp chỉ nếu thực hành không có hệ thống bù đắp người làm việc theo thời gian.
  • Để trả tiền cho du lịch: đi lại giữa các nơi làm việc trong ngày làm việc là hợp lý, và DOL đã đưa ra hướng dẫn khi thời gian đi lại phải được tính là giờ làm việc.

Bộ phận Quản lý và Giờ và Tài chính đã điều tra những vi phạm này. với một phần đáng kể đến từ ngành giao thông và chiến tranh. những hành động hành động hành động hành pháp này cho thấy sự vi phạm rất phổ biến và những người công nhân có thể phục hồi một số lượng đáng kể.

Nhà kinh tế học Gig và nhà thầu độc lập bị phân loại

Sự gia tăng của nền tảng phân phối dựa trên ứng dụng đã tạo ra sự nhầm lẫn mới về quyền làm thêm giờ. các công ty như Doredash, Uber Eber Ex, Amazon Flex, Amazon, và những người khác phân loại các trình điều khiển của họ như những nhà thầu độc lập, điều đó có nghĩa là họ không bị bao phủ bởi các bảo vệ thêm giờ. tuy nhiên, sự phân loại này đang được thách thức trong các tòa án và các cơ quan chính phủ. một số bang, bao gồm California, đã ban hành luật pháp luật làm cho các công ty khó khăn hơn nhiều để phân loại công nhân như là nhà thầu độc lập. nếu bạn lái xe cho một nền kinh tế tăng cường, nó có thể không chính thức và bạn có thể có quyền hợp pháp cho các công ty khác và các công ty khác trả lương hơn và các công ty khác.

Giữ sổ sách: Phòng thủ tốt nhất

Dưới các FLSA, người chủ cần phải giữ hồ sơ chính xác về giờ làm việc và tiền lương ít nhất ba năm. Tuy nhiên, là một công nhân, giữ bản ghi lưu riêng. Hãy dùng ứng dụng theo dõi thời gian, sổ ghi chép, hoặc ngay cả ảnh của bản ghi lưu gửi của bạn. Tài liệu bắt đầu và kết thúc thời gian, bất kỳ giải lao, và bản chất của công việc thực hiện. Nếu người chủ của bạn sử dụng thiết bị ghi nhật ký điện tử cho giờ, yêu cầu truy cập vào các hồ sơ đó. Đây là chỉ trích nếu bạn yêu cầu với DOL hoặc theo đuổi một vụ kiện riêng. Những giờ chứng minh có thể thay đổi cho người chủ nếu bạn có khả năng kiểm tra chính xác và giữ hồ sơ không đầy đủ, có khả năng người chủ, hoặc không có khả năng kiểm tra lại hồ sơ cá nhân của họ, để xác nhận và có khả năng tự xác định lại.

Luật của tiểu bang có thể bảo vệ chúng ta tốt hơn

Thí dụ, California đòi hỏi phải làm thêm giờ sau 8 giờ mỗi ngày hoặc 40 giờ trong một tuần, và có luật lệ nghiêm ngặt hơn về bữa ăn và nghỉ ngơi, kể cả một yêu cầu nghỉ phép lần thứ hai nếu ca trực vượt quá 10 giờ.

Luôn luôn kiểm tra bộ công nhân của bang bạn hoặc một công tố viên làm việc có kinh nghiệm để có thêm quyền hạn có thể áp dụng trong thẩm quyền của bạn. Bộ luật DOL cung cấp một [FLT: 0] bản đồ [FLT:] văn phòng lao động nhà nước nơi bạn có thể tìm liên lạc địa phương. Trong một số trường hợp, luật bang có thể cung cấp các hình phạt cao hơn, quy tắc hạn chế, hoặc các biện pháp phụ không sẵn có trong luật liên bang.

Bạn phải làm gì nếu bị xâm phạm vì quyền làm việc quá hạn?

Nếu bạn tin chủ của bạn không trả tiền làm thêm giờ cách thích hợp, bạn có nhiều cách để giải thoát. Điều quan trọng là hành động ngay lập tức, như là luật hạn chế cho FLSA xác nhận thường là hai năm, nhưng ba năm cho những hành vi cố ý vi phạm. Một vi phạm cố ý xảy ra khi người chủ biết hoặc tỏ ra khinh thường cách cư xử của họ. Đừng chần chừ nếu bạn nghi ngờ một hành vi vi vi vi phạm, vì bằng chứng có thể biến mất và ký ức có thể bị phai nhạt theo thời gian.

  • Tập tin khiếu nại với DOL: [FL: 1] Bạn có thể đăng ký quyền lập lương trực tuyến hoặc tại văn phòng Wage và Hour. DOL sẽ điều tra và có thể đặt lại tiền phạt. Tiến trình này không đòi hỏi luật sư, mặc dù có trình bày hợp pháp có thể mang lại lợi ích.
  • kiện cáo:) Bạn có thể kiện chủ của bạn vì làm thêm giờ không thanh toán dưới quyền FLSA. Nếu thành công, bạn có thể phục hồi gấp đôi số tiền nợ như thiệt hại thanh khoản, cộng với phí luật sư. Nhiều luật sư xử lý các trường hợp này dựa trên một cơ sở bất ngờ, có nghĩa là bạn không trả gì trừ khi bạn thắng.
  • Hành động đối chiếu: Dưới sự điều khiển của FLSA, nhân viên có thể mang lại những hành động tập thể cho chính mình và những công nhân khác ở địa phương tương tự. Đây có thể là cách hiệu quả để theo đuổi những lời tuyên bố cho nhiều công nhân đã bị bắt buộc làm những thực hành phi pháp tương tự.
  • [FLT: 0] Bảo vệ máy tính: [FLT: 1] Không hợp pháp khi người chủ trả đũa những người than phiền về những hành vi vi vi phạm pháp luật, nộp đơn hoặc tham gia vào một cuộc điều tra. Việc trả đũa có thể bao gồm việc hủy bỏ, giảm dần, giảm thiểu trong giờ giấc ngủ, hoặc bất cứ hành động nào khác. Nếu bạn có thể trả đũa thêm, bạn có thể có những tuyên bố chống lại chủ.

Khi thu thập bằng chứng, thu thập các loại giấy thanh toán, hồ sơ thời gian, bất kỳ chính sách nào được viết về việc trả tiền và giờ, email hoặc tin nhắn thảo luận về thời gian biểu làm việc, tên và liên lạc với các đồng nghiệp có thể có kinh nghiệm tương tự. Bằng chứng này sẽ là vô giá nếu bạn theo đuổi một lời than phiền với Bộ Tư pháp hoặc nộp đơn kiện.

Kết thúc

Các tài xế và nhân viên hậu cần có quyền công bằng trả thêm giờ dưới quyền FLSA trừ khi một đơn xin miễn dịch đặc biệt áp dụng. hiểu rõ nhà nước miễn dịch động cơ, mức lương và các bài kiểm tra trách nhiệm, và làm thế nào để tính toán tỷ lệ thường xuyên của bạn quyền truy cập và hành động. Giữ hồ sơ chi tiết của giờ làm việc và trả tiền, biết pháp luật của bạn, và không do dự liên lạc với Bộ Lao động hoặc một luật sư có kinh nghiệm nếu quyền làm việc của bạn không được tôn trọng. Luật pháp nằm bên cạnh bạn, và người chủ không trả tiền công có thể được giữ đúng giờ. Tính tiền công bằng lâu không phải là một đặc quyền hoặc tiền thưởng. Nó là một công nhân hợp pháp đáng được hưởng công nghiệp này và đáng được công việc cần thiết.