Table of Contents

Những dịch vụ như Uber và Lyft đã thay đổi cơ bản về cơ bản cách người ta đi lại, cung cấp tiện lợi và khả năng chi trả, nhưng khi một phương tiện đi lại bị tai nạn, phong cảnh pháp lý trở nên phức tạp hơn nhiều so với một vụ tai nạn xe hơi thông thường. không giống như một vụ va chạm giữa hai phương tiện riêng, một tai nạn xe cộ thường gây ra nhiều bên — người lái xe, người lái xe, người lái xe, người lái xe khác và ngay cả ba bên như nhà sản xuất xe hơi.

Tai nạn xe ngựa nổi lên và sự phức tạp về pháp lý

Sự chấp nhận nhanh chóng của dịch vụ vận chuyển dựa trên ứng dụng đã dẫn đến sự gia tăng tương ứng của các tai nạn xe hơi có liên quan đến xe hơi theo như Bộ giao thông Hoa Kỳ, tai nạn xe cộ đã tăng mạnh như nhiều người lái xe và hành khách sử dụng các nền tảng này không giống như một vụ va chạm thông thường, trách nhiệm trách nhiệm trong một vụ lái xe phụ thuộc rất nhiều vào tình trạng của người lái xe tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn. có phải người lái xe đã đăng nhập vào ứng dụng? họ đang trên đường lên một hành khách? tôi đã hành khách trên xe? mỗi tình huống gây ra bảo hiểm khác nhau và trách nhiệm pháp lý. sự phức tạp này thường là cả hai người lái xe và sự kiện cần thiết để hiểu các nguyên tắc trước khi xảy ra.

Xác định tính khả thi trong tai nạn xe ngựa

Quyền sử dụng là nền tảng cho bất kỳ lời tuyên bố gây tổn thương cá nhân nào. câu hỏi về ai là lỗi của ai và ai có thể chịu trách nhiệm về tài chính có thể liên quan đến nhiều bên. yếu tố chính là tình trạng của người lái xe và những hành động cụ thể dẫn đến vụ tai nạn.

Trạng thái tài xế và ba giai đoạn của cuộc chiến

Công ty đua ngựa phân loại các hoạt động lái xe thành ba giai đoạn riêng biệt, mỗi công ty có trách nhiệm và quy định bảo hiểm riêng:

  • Priod 1 — Driver Offline: [FLT: 1] Khi người lái xe không được đăng nhập vào ứng dụng xe, bảo hiểm xe hơi cá nhân của họ là bảo hiểm chính.
  • Priod 2 — App On, No Duor: [FLT: 1] Người lái xe được đăng nhập và sẵn sàng chấp nhận yêu cầu chở xe nhưng chưa chấp nhận một chuyến đi hoặc đang trên đường đến một xe tải.
  • — Bộ phận bảo hiểm trên bảng hoặc đường bộ để lấy: ) Một khi người lái xe chấp nhận yêu cầu đi lại và có thể đi thẳng đến người lái xe hoặc có họ trong xe, thì chính sách bảo hiểm thương mại của công ty thường áp dụng.

Sự phân biệt này rất quan trọng. Một tai nạn xảy ra trong khi tài xế đang chờ vé (Priod 2) có thể để lại cho nạn nhân ít bảo hiểm hơn một cái xảy ra trong chuyến đi (Priod 3). Biết được khoảng thời gian nào áp dụng cho một trong những điều đầu tiên mà luật sư sẽ điều tra.

Quyền lợi của công ty Rishare đấu với người lái xe

Việc phân loại này có thể che chở công ty khỏi những trách nhiệm trực tiếp của một công ty có trách nhiệm đối với một người lái xe, dưới sự giám sát của người khác (người bán hàng) (người bán hàng) theo luật pháp, nhưng một số quốc gia đã thông qua việc mở rộng các luật lệ liên quan đến các tai nạn của công ty, và các luật lệ liên quan đến các tài xế, cũng có thể gây ra những tình huống khó khăn cho công ty, như khi chính các chính sách hoặc ứng dụng của công ty đã góp phần vào sự cố, hoặc khi công ty không thể kiểm soát đúng mức tài xế.

Khả năng sử dụng và cân đối giữa các phần thứ ba

Không phải tất cả những tai nạn xe cộ đều có thể là do tai nạn xe hơi, mà theo luật tương đối, sự bồi thường của nạn nhân giảm phần trăm lỗi của họ, nếu hành khách không đeo dây an toàn và giảm nhẹ vết thương, thì cũng có thể giảm phần thưởng.

Bảo hiểm: Gap và phức tạp

Bảo hiểm thường là thách thức lớn nhất trong việc tuyên bố tai nạn xe ngựa: sự giao hợp giữa chính sách ô tô cá nhân, việc đi xe ngựa của công ty, và chính sách lái ô tạo ra một mạng lưới có thể khó định hướng mà không cần sự trợ giúp của chuyên gia.

Bảo hiểm xe hơi và tiền công xe hơi

Nhiều người tự bảo hiểm xe hơi không được bảo hiểm trong khi người lái xe đang sử dụng xe cho mục đích kinh doanh — kể cả việc lái xe ngựa. Nếu người lái xe là trong giai đoạn 2 hoặc 3 và không có sự tán thành về việc lái xe (thời gian nào đó gọi là sự ủng hộ của công ty vận chuyển, thì người lái xe có thể phủ nhận lời tuyên bố là hoàn toàn, để lại nạn nhân chỉ phụ thuộc vào sự bảo hiểm của công ty (hoặc trong thời gian thương mại).

Chính sách bảo hiểm của Uber và Lyft

Cả Uber và Lyft đều duy trì các chính sách bảo hiểm dựa trên tình trạng của tài xế, như ghi nhận, trong giai đoạn 3, việc đưa tin thường bao gồm đến 1 triệu đô la trong tình trạng trách nhiệm, nhưng có thể rất quan trọng nếu bản tin này là tài xế khác lái xe và thiếu bảo hiểm.

Những lời khẳng định thiếu tin cậy và không chắc chắn của chủ nghĩa lái xe

Trong những trường hợp như thế, sự giám sát của hành khách có thể đưa ra những vụ tai nạn do chính phủ và chính sách khác nhau, nhưng có thể tùy theo tình trạng và chính sách của họ.

Những bước hành pháp để thực hiện sau tai nạn xe ngựa

Nếu bạn bị tai nạn xe ngựa — dù là một hành khách, tài xế, hoặc người thứ ba — hành động ngay sau đó có thể ảnh hưởng đáng kể đến quyền lợi pháp lý và giá trị của bất cứ lời tuyên bố nào có thể xảy ra.

Chú ý y tế ngay lập tức

Dù cảm thấy khỏe mạnh, hãy nhanh chóng tìm cách kiểm tra sức khỏe, chẳng hạn như đánh giá bệnh nhân bằng roi da, chấn thương não hoặc xuất huyết nội, có thể không có triệu chứng trong nhiều giờ hoặc nhiều ngày.

Đang ghi lại cảnh

Hãy thu thập càng nhiều bằng chứng càng tốt: chụp ảnh và băng video về xe cộ, vị trí, thương tổn, vết xe cộ, tình trạng đường xá, dấu hiệu giao thông và bất cứ vết thương nào, ghi lại tên của người lái xe, số điện thoại, thông tin bảo hiểm và tên của công ty, và tên của họ khi đi lại, có thể được ghi lại tên và liên lạc với tất cả các nhân chứng.

Báo cáo tai nạn

Bạn phải báo cáo tai nạn cho công ty chuyên chở thông qua ứng dụng hoặc liên lạc với họ. hãy cẩn thận đừng đưa ra những tuyên bố có thể được giải thích là lỗi. hãy liên lạc với thực tế và tránh những suy đoán về những người gây ra tai nạn.

Bằng chứng thích đáng từ việc đi xe

Ứng dụng rishare thu thập một kho dữ liệu: vị trí GPS, tốc độ, tuyến đường, nhãn giờ khi người lái xe chấp nhận, khi họ bắt đầu và kết thúc chuyến đi, và ngay cả khi người lái xe đã dừng lại đột ngột hay tăng tốc độ cứng. Dữ liệu này có thể là quan trọng để thiết lập những gì người lái xe đang làm vào thời điểm sụp đổ. Tuy nhiên, các công ty xuất bản có thể xóa dữ liệu du lịch sau một thời gian ngắn. Luật sư của bạn có thể xuất một thư bảo tồn hay giữ lại để đảm bằng chứng này không bị phá hủy. Trong một số thẩm quyền, bạn cũng có thể có thể truy vấn dữ liệu trong khi bị truy tố.

Tra xét một luật sư kinh nghiệm về luật quy củ

Một luật sư có thể không giải quyết được các vấn đề về pháp lý và bảo hiểm mà một luật sư bị thương chung không phải mỗi ngày, tìm một luật sư có kinh nghiệm cụ thể với Uber, Lyft và những công ty khác trong mạng lưới vận tải (TC) nói chung, một luật sư như thế sẽ biết cách điều khiển các lớp bảo hiểm, xử lý các nhóm hợp pháp của công ty, và xác định tất cả các nhóm có khả năng có thể có nguy cơ bị ảnh hưởng.

Có thể bù đắp cho những tai nạn do xe ngựa gây ra

Các nạn nhân của tai nạn xe ngựa có thể bị tổn thất kinh tế và không kinh tế. các loại và số lượng khác nhau dựa trên mức độ nghiêm trọng của thương tích, sức nặng của trách nhiệm và luật pháp bang áp dụng.

Sự thiệt hại về kinh tế

Đây là những tổn thất tài chính có thể tính được trực tiếp từ vụ tai nạn.

  • Chi phí y tế:) chăm sóc khẩn cấp, bệnh viện, phẫu thuật, phục hồi chức năng, thuốc kê toa, liệu pháp vật lý và chi phí y tế trong tương lai liên quan đến việc điều trị.
  • Lương cao:) TCLT mất đi thời gian nghỉ phép để phục hồi, cũng như giảm khả năng kiếm tiền nếu nạn nhân bị vô hiệu hóa vĩnh viễn.
  • Thiệt hại về tài sản: sửa chữa hoặc thay thế xe của nạn nhân hoặc tài sản cá nhân khác bị hư hại trong vụ tai nạn.
  • Chi phí túi tiền: giao dịch đến các cuộc hẹn y tế, dịch vụ chăm sóc nhà và các chi phí khác.

Những thiệt hại không liên quan

Những thứ này bù đắp cho những mất mát không thể tưởng tượng được mà khó có thể đo lường hơn nhưng không kém thực tế hơn:

  • Pain và đau khổ:) nỗi đau thể xác và sự đau khổ về tình cảm do tai nạn và sự hồi phục.
  • Nhiều người vui hưởng đời sống: [FLT: 1).
  • Nhiều phụ nữ: ảnh hưởng đến mối quan hệ đa thê, bao gồm tình bạn và sự thân thiết.
  • Đau khổ về sức khỏe : lo lắng, trầm cảm, rối loạn tâm lý, hoặc những điều kiện tâm lý khác.

Thiệt hại thường xuyên

Trong những trường hợp hiếm khi người lái xe hành vi vô cùng cẩu thả — chẳng hạn như lái xe dưới ảnh hưởng, quá nhanh hoặc cố tình gây hại — có thể bị phạt, nhưng không phải để đền bù cho người lái xe, nhưng để trừng phạt người phạm tội và ngăn chặn hành vi tương tự.

Quy định giới hạn: Thời gian không ở bên bạn

Mỗi bang đặt ra một hạn chót — gọi là thời hạn hạn định của một vụ kiện riêng, vì thời gian có thể khác nhau từ một đến sáu năm, nên hầu hết các bang cho phép từ hai đến ba năm từ ngày tai nạn.

Những thử thách thông thường trong việc đi xe đạp cho biết tai nạn

Ngay cả khi có hình ảnh rõ ràng về trách nhiệm, nạn nhân thường gặp những trở ngại có thể làm chậm trễ hoặc giảm bớt sự đền bù.

Bị sỉ nhục về tình trạng tài xế và bảo hiểm

Những cuộc tranh cãi này có thể dẫn đến sự từ chối lâu, hoặc có thể đưa ra lệnh truy tố của người lái xe để xác định tình trạng của mình.

Hội nghị về ông già Nô - en và ông Waivers

Các điều khoản của Uber và Lyft thường bao gồm các điều khoản về việc kiện kiện hành khách bắt buộc, yêu cầu hành khách (và các tài xế) phải giải quyết các cuộc tranh chấp qua việc kiện riêng tư thay vì tòa án. Điều này có thể giới hạn việc khám phá và khả năng kháng cáo, và giải thưởng về việc kiện tụng thường thấp hơn phán quyết ban hội thẩm.

Bảo tồn dữ liệu

Như đã đề cập, dữ liệu về chuyến đi có thể biến mất nhanh chóng, không cần yêu cầu bảo tồn, công ty chuyên chở có thể xóa các hồ sơ, khiến khó chứng minh tình trạng hoặc tốc độ của người lái xe khi nó bị tai nạn.

Đối phó với những người điều chỉnh bảo hiểm

Những người điều chỉnh bảo hiểm cho các công ty chuyên chở được huấn luyện để giảm thiểu chi phí thanh toán, họ có thể cố gắng đưa ra một tuyên bố hoặc ký giấy thông báo y tế có thể bị từ chối. Tránh nói chuyện với bất cứ người điều chỉnh nào mà không có mặt luật sư của bạn. Đừng chấp nhận một đề nghị bồi thường nhanh trước khi bạn biết đầy đủ các vết thương và chi phí tương lai. Một khi bạn giải quyết, bạn không thể mở lại trường hợp để có thêm tiền bồi thường.

Làm việc với một luật sư bị thương tật

Vì luật pháp chuyên về xe ngựa phức tạp, nên có một luật sư chuyên về lĩnh vực này không chỉ giúp ích — thường là điều cần thiết.

  • Hãy xác định tất cả các bên có khả năng có trách nhiệm, kể cả công ty vận chuyển, tài xế, những người lái xe máy khác, hoặc ngay cả những nhà sản xuất.
  • Tính toán giá trị toàn diện của tuyên bố của bạn, kể cả chi phí y tế trong tương lai và mất thu nhập.
  • Giải quyết mọi cuộc đàm phán và thông tin với các công ty bảo hiểm.
  • Vấn đề bảo tồn thư tới dữ liệu ứng dụng bảo mật và các bằng chứng khác.
  • Nếu cần, hãy kiện hoặc xét xử nếu cần thiết.
  • Đề nghị anh về luật hạn chế và đảm bảo hạn chót sẽ được hoàn thành.

Khi gặp một luật sư tiềm năng, hãy hỏi về kinh nghiệm của họ về những vụ cướp xe ngựa, mức thành công và cấu trúc phí của họ.

Kết luận: Chuẩn bị trước có thể tạo nên sự khác biệt

Việc xác định các bước cần thiết sau một tai nạn — tìm kiếm những bước đúng sau một tai nạn — tìm kiếm sự chăm sóc y tế, ghi lại cảnh bị tai nạn, và hỏi ý kiến một luật sư có thể bảo vệ quyền lợi của bạn và củng cố quan điểm của bạn. Trong khi quá trình này có thể khó khăn, hiểu những cách bạn có thể điều khiển sự bảo vệ của bạn để định hướng những tin tưởng về tai nạn.

Để biết thêm thông tin về chính sách bảo hiểm xe đạp, bạn có thể xem xét [FLT:] ) để biết thêm thông tin về bảo hiểm [FLT:] bảo hiểm [FLT:]. Để hiểu được điều luật về những giới hạn trong nhà nước, hãy tham khảo tài nguyên không có hướng dẫn cho phép [FL: 6]. Để biết về sự an toàn, [FLT], [T] [T] quản lý giao thông tin [FT] [T] đưa ra] an toàn [V] [V], Bản đồ bảo mật nơi cao cấp: 8].