Những lựa chọn pháp lý cho người nhập cư và người Bicyclist bị xe tải tông

Hiểu được trọng lực của tai nạn xe tải đối với người dùng đường có thể đi được

Khi một xe tải thương mại lớn va chạm với người đi bộ hoặc người đi bộ, kết quả thường rất nghiêm trọng. một xe kéo chở đầy đủ có thể nặng đến 80 nghìn pound, tạo ra một lực tác động vượt quá sức chịu đựng của cơ thể con người. nạn nhân thường bị thương nghiêm trọng như chấn thương não, tổn thương cột sống, tổn thương nặng, gãy xương sống và tổn thương nội tạng.

Không giống như va chạm xe hơi, tai nạn xe tải liên quan đến một mạng lưới các quy định phức tạp, nhiều đảng có khả năng có khả năng có trách nhiệm, và chiến lược phòng thủ tích cực từ các công ty bảo hiểm có tài trợ cao. hiểu được quyền lợi pháp lý và toàn bộ sự đền bù sẵn có là cần thiết để bảo vệ nguồn lực cần thiết để xây dựng lại cuộc sống của bạn. hướng dẫn toàn diện này đi qua mọi khía cạnh của việc bảo vệ pháp luật có thể có được cho người đi bộ và những người đi bộ hành hương bị thương bởi xe tải, từ việc thiết lập trách nhiệm điều khiển quá trình báo cáo.

Công việc xây dựng khung pháp lý bảo vệ những người đi xe đạp và người đi xe đạp

Mỗi bang đều công nhận rằng người đi bộ và người đi bộ có quyền an toàn sử dụng đường bộ công cộng, vỉa hè, đường bộ, đường bộ và đường xe đạp.

Luật pháp và bổn phận chăm sóc

Những người đi bộ trong các đường ngang đánh dấu hay không đánh dấu thường có quyền đi dưới mật mã giao thông bang. người lái xe tải, bao gồm cả người điều hành xe tải, phải nhường cho người đi bộ qua một cách hợp pháp. Tương tự, đa số các bang có luật giao thông an toàn đòi hỏi người lái xe máy phải cho người chạy xe tải ít nhất 3 feet giấy phép khi bắt giữ. vi phạm các luật có thể thiết lập sự sơ suất trên mỗi se, nghĩa là người lái xe tự động làm giảm trách nhiệm chăm sóc yếu tố của một người bị xem thường.

Tất cả những người lái xe hơi, kể cả lái xe tải, đều có trách nhiệm chăm sóc người khác trên đường hoặc gần đó, nhưng nhiệm vụ này đòi hỏi họ phải vận hành xe hơi một cách an toàn, giữ gìn sự chú ý, tuân thủ luật giao thông và tránh làm hại người dùng đường sá dễ bị tổn thương.

Quy tắc tương tự và đóng góp của người khác

Một số bang làm theo những quy tắc tương đối sơ suất, cho phép người đi bộ bị thương hoặc người đi bộ bị thương phục hồi thiệt hại ngay cả khi họ có lỗi một phần của họ vì tai nạn. Ví dụ, nếu một người đi bộ vượt biên chống lại tín hiệu giao thông và bị đụng phải bởi một xe tải chạy quá tốc độ, một tòa án có thể tìm thấy người đi bộ 20% tại lỗi và người lái xe 80% lỗi. bồi thường người đi bộ sẽ giảm phần trăm lỗi của họ. một số người tham gia đóng góp áp dụng sự sơ suất hoàn toàn nếu người bị lỗi, làm cho nạn nhân một số lỗi, gây ra những lời khuyên về pháp lý trong các thẩm quyền.

Bộ quy tắc an toàn của cơ chế liên bang

Cơ quan quản lý hệ thống xe điện Liên bang (FMCSA) áp đặt những yêu cầu nghiêm ngặt về các tài xế xe tải thương mại và các công ty vận tải. Những quy định này bao gồm giờ lái xe tải tối đa, nghỉ ngơi, kiểm tra xe cộ và bảo trì, kiểm tra rượu và ghi chép lại. Khi một công ty xe tải hoặc tài xế vi phạm những quy tắc này và một tai nạn xảy ra, vi phạm đó là bằng chứng mạnh của sự sơ suất cao.

Nhận ra tất cả những sự chia rẽ có thể xảy ra

Một trong những bước quan trọng nhất trong vụ tai nạn xe tải là xác định tất cả các bên có sự sơ suất gây ra vụ va chạm.

Tài xế xe tải

Tuy nhiên, nhiều tài xế xe tải có thể trực tiếp chịu trách nhiệm về sự thiếu thận trọng hoặc sự phân tâm của việc lái xe, chạy nhanh, không thể sản xuất, lái xe trong khi mệt mỏi, hoặc hoạt động dưới ảnh hưởng của rượu hoặc ma túy. tuy nhiên, nhiều tài xế xe tải được phân loại như những nhà thầu độc lập thay vì nhân viên, những lời tuyên bố phức tạp về trách nhiệm trách nhiệm chống lại công ty xe tải.

Công ty vận tải

Theo một số lý thuyết pháp lý, một người chủ có thể chịu trách nhiệm về hành vi cẩu thả của nhân viên trong phạm vi lao động.

Việc thuê người dùng Negligent: không thể kiểm tra kỹ lưỡng về lai lịch hoặc thuê người lái xe với hồ sơ an toàn kém hoặc kinh nghiệm không đủ.
khóa huấn luyện Negligent: không cung cấp đủ sự chỉ dẫn về cách lái xe an toàn, kể cả cách đi vòng quanh người đi bộ và người đi bộ.
Trình giám sát Negligent:) cho phép các tay đua vi phạm các quy tắc hàng giờ của dịch vụ hoặc các quy định an toàn khác để đáp ứng thời hạn giao hàng.
Bảo trì Negligent:) không thể kiểm tra, duy trì hoặc sửa chữa phanh xe tải, lốp xe, đèn, hoặc hệ thống quan trọng khác.

Xe hơi hoặc những phần chế tạo ra

Nếu một thành phần khiếm khuyết như thắng, lốp xe, hệ thống dẫn đường, đã gây ra tai nạn, thì nhà sản xuất phần đó có thể chịu trách nhiệm nghiêm ngặt dưới những luật pháp trách nhiệm về sản phẩm.

Các hội nghị chính phủ

Trong một số trường hợp, điều kiện đường xá nguy hiểm như giao lộ không được thiết kế kỹ lưỡng, không đủ khả năng, không thể làm hỏng tín hiệu giao thông, hoặc mảnh vụn trên đường, có thể đã đóng vai trò trong tai nạn.

Những người vận chuyển và vận chuyển hàng hóa

Việc chở hàng không đầy đủ hoặc không an toàn có thể khiến một chiếc xe tải trở nên thiếu thăng bằng, bị lật úp hoặc làm đổ rác trên đường, vì công ty chịu trách nhiệm về việc chất hàng hóa có thể chịu trách nhiệm nếu sự thiếu thận trọng của họ gây ra tai nạn.

Loại đền bù sẵn có cho các nạn nhân

Hệ thống pháp lý nhận biết rằng nạn nhân tai nạn xe tải bị mất cả tài chính và những thiệt hại không thể tưởng tượng được.

Sự thiệt hại về kinh tế

Thiệt hại kinh tế bù đắp cho sự mất mát tài chính.

Chi phí y tế:) quá khứ, hiện tại và những chi phí y tế trong tương lai, bao gồm việc chăm sóc y tế khẩn cấp, nhập viện, phẫu thuật, phục hồi chức năng, liệu pháp vật lý, thuốc men, dụng cụ y tế và sửa đổi nhà cửa.
và khả năng kiếm tiền bị mất: ) Trong quá trình hồi phục và giảm dần khả năng kiếm sống lâu dài vì khuyết tật.
Sự cố gắng: sửa chữa hoặc thay thế xe đạp, quần áo, thiết bị điện tử và những tài sản cá nhân khác bị hư hại trong tai nạn.
Chi phí ra khỏi danh sách: giao dịch đến các cuộc hẹn y tế, chăm sóc sức khỏe nhà cửa, chăm sóc trẻ em và những chi phí khác liên quan trực tiếp đến các chấn thương của bạn.

Những thiệt hại không liên quan

Thiệt hại kinh tế không phải là vấn đề chính trị, không có tài chính cho tổn thương của bạn.

Đau đớn và đau khổ ) gây ra bởi những chấn thương và phương pháp điều trị y tế.
Đau buồn: lo lắng, trầm cảm, căng thẳng sau chấn thương tâm lý, và những tổn thương tâm lý khác.
Nhiều người vui hưởng đời sống: không thể tham gia vào những thú tiêu khiển, thể thao, hoạt động xã hội và những mục tiêu khác mà bạn từng theo đuổi.
Sự cấu hình và sẹo: thay đổi liên tục để hình thức của bạn có thể bị xấu hổ hoặc bị xã hội làm xấu hổ.
Mất bạn bè, thân thiết và sự ủng hộ của người hôn phối hoặc người thân trong gia đình.

Thiệt hại thường xuyên

Trong những trường hợp liên quan đến hành vi vô luân, chẳng hạn như người lái xe đang chịu ảnh hưởng của ma túy hoặc rượu, một công ty chở xe tải cố tình để cho một tài xế mệt mỏi tiếp tục lái xe, hoặc cố ý phá hủy bằng chứng, tòa án có thể báo cáo thiệt hại về tính chất trừng phạt, nhưng không có mục đích để trừng phạt người phạm tội và ngăn chặn hành vi tương tự trong tương lai.

Tai họa chết người không đúng

Nếu người đi bộ đường hay người đi bộ qua đời vì tai nạn xe tải, những người sống sót có thể kiện một người thân trong gia đình vì tội chết, những lời tuyên bố này đòi bồi thường cho những phí tổn của tang lễ và chôn cất, mất sự hỗ trợ tài chính, mất bạn bè và đau đớn mà người chết phải chịu đựng, mỗi người có những luật lệ rõ ràng có thể đưa ra một cái chết không đúng và những thiệt hại nào có thể được giải quyết.

Những bước quan trọng để thực hiện sau tai nạn xe tải

Hành động của bạn ngay sau tai nạn xe tải có thể ảnh hưởng đáng kể đến kết quả của vụ kiện luật pháp của bạn.

Một số vết thương nghiêm trọng như xuất huyết trong, tổn thương não và cột sống, có thể không có triệu chứng ngay.
thực thi pháp luật:) yêu cầu cảnh sát đáp ứng hiện trường và báo cáo một vụ tai nạn chính thức.
Cảnh: Chụp ảnh và video của xe tải, thương tích của bạn, khu vực xung quanh, điều kiện đường phố, tín hiệu giao thông, vết trượt, và bất kỳ mảnh vụn. chụp biển số xe tải, tên công ty và số DT.
Thông tin nhân chứng: Thu thập tên, số điện thoại và địa chỉ email của bất cứ ai thấy tai nạn đó.
Đừng thừa nhận lỗi: ) tránh xin lỗi hoặc đưa ra những lời tuyên bố có thể được xem là nhận trách nhiệm.
Chứng cớ phục vụ: Giữ xe đạp, mũ bảo hiểm, quần áo và bất cứ vật dụng nào bị hư hỏng khác.
Điều phối một luật sư có kinh nghiệm: ) Trường hợp tai nạn xe tải bao gồm các quy định phức tạp, nhiều đảng và các đội bảo vệ tích cực.
Ghi chú công ty bảo hiểm của bạn: cung cấp thông tin cơ bản về tai nạn, nhưng không đưa ra một tuyên bố ghi âm hoặc ký bất kỳ tài liệu nào không có lời khuyên pháp lý. Những người điều chỉnh bảo hiểm có thể cố gắng lấy những tuyên bố có thể giảm thiểu yêu cầu của bạn.
Giữ một tạp chí:) Hãy ghi lại mức độ đau hàng ngày, giới hạn thể chất, tình trạng cảm xúc, và cách các vết thương ảnh hưởng đến khả năng làm việc, chăm sóc gia đình, và tham gia vào các hoạt động hàng ngày. Kỷ lục này có thể là bằng chứng mạnh mẽ về những thiệt hại không kinh tế.

Tầm quan trọng của việc đại diện pháp lý

Những người đi xe tải và những người đi xe tải bị thương, bị thương, phải đối mặt với những thử thách đặc biệt trong việc tìm kiếm sự đền bù.

Tại sao có kinh nghiệm đặc biệt?

Những luật sư tập trung vào việc kiện tụng tai nạn xe tải hiểu được sắc thái của các quy định của FMCSA, những loại bằng chứng cần được bảo tồn, và chiến lược được sử dụng bởi luật sư bào chữa. họ đã thiết lập mối quan hệ với các kỹ sư tái thiết tai nạn, chuyên gia y tế, chuyên gia nghề nghiệp, và các nhà kinh tế học những người có thể cung cấp chứng cứ quan trọng. họ cũng biết cách thương lượng với các công ty bảo hiểm quen với những người không được yêu cầu.

Sắp đặt về sự thỏa lòng

Hầu hết các luật sư bị thương cá nhân xử lý các vụ tai nạn xe tải dựa trên các khoản phí dự phòng, nghĩa là họ không nhận được tiền thanh toán nào trừ khi họ hoàn toàn phục hồi bồi thường cho bạn. sự sắp đặt này cho phép nạn nhân theo đuổi công lý bất kể tình hình tài chính của họ. và luật sư tăng chi phí điều tra, chi phí chuyên gia và kiện tụng.

Quy định giới hạn và ranh giới hạn

Mỗi bang áp đặt một quy định giới hạn cho việc đệ trình các vụ kiện cá nhân, thường từ 1 đến 3 năm từ ngày xảy ra tai nạn.

Chiến thuật an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp

Trong khi việc giải quyết pháp lý vẫn tồn tại sau một tai nạn, phòng ngừa vẫn là chiến lược hiệu quả nhất. những đề nghị dựa trên bằng chứng sau đây có thể giúp giảm thiểu nguy cơ bị xe tải đâm.

Cách nhìn của bạn: ) Mặc quần áo chiếu sáng, phản chiếu vào ban ngày và dùng đèn và phản chiếu vào ban đêm.
Dùng cơ sở hạ tầng đã được chỉ định: đi bộ trên vỉa hè khi có thể và dùng các lối đi chéo tại các ngã tư.
Đừng để bị phân tâm: Đừng đeo tai nghe hoặc dùng điện thoại khi đi gần xe cộ hoặc đạp xe.
phía dưới các điểm mù xe tải:) xe tải lớn có những điểm mù đáng kể ở bên phải, trực tiếp phía sau toa xe, và trực tiếp ở phía trước xe.
Khi băng qua trước xe tải dừng lại, hãy cố gắng nhìn người lái xe trước khi tiến hành tiến hành. Điều này xác nhận rằng người lái xe biết sự hiện diện của bạn.
Thông báo nguy hiểm:) Nếu bạn quan sát một tài xế xe tải hoạt động thiếu thận trọng, hãy lưu ý tên và biển số công ty và báo cáo nó cho cơ quan hành pháp địa phương hoặc đường dây nóng FMCSA.

Kết thúc

Những người sống sót qua một tai nạn xe tải thường phải đối mặt với những năm chữa trị y khoa, những chấn thương tâm lý lâu dài và những tổn thương sâu sắc.

Bằng cách hiểu rõ quyền lợi của bạn, bảo tồn bằng chứng, và làm việc với một luật sư giỏi về các vụ kiện tụng tai nạn xe tải, bạn có thể tự tin định hướng quá trình pháp lý. dù yêu cầu của bạn có liên quan đến một tài xế cẩu thả, một công ty xe tải cắt góc, một phần phương tiện di chuyển, hoặc một đơn vị chính phủ chịu trách nhiệm về những điều kiện nguy hiểm, luật pháp đưa ra những con đường dẫn đến công lý và bồi thường.

Tài nguyên mở rộng để mở rộng thông tin:

Bộ luật và tiêu chuẩn an toàn ) — các quy định chính thức về các hoạt động xe tải thương mại.
Tài nguyên an toàn [FLT: 1] của Bộ An toàn Quốc gia ) — Tiền boa, dữ liệu và tài liệu giáo dục từ Cơ Quan Quản Lý An Ninh Giao Thông Quốc Gia.
Sách hướng dẫn đi xe thông minh của Mỹ ) — lời khuyên thực tế cho những người đi xe đạp chia sẻ con đường với xe cộ.
Hiệp hội An toàn Quốc gia ) - luật an toàn của nhà nước và cập nhật sự kiện.