Hiểu rõ sự phong cảnh pháp lý cho những chuyến bay trên đất tư nhân

Việc lái máy bay không người lái qua tài sản tư nhân khiến người ta thắc mắc về quyền sở hữu, quyền sở hữu và quyền riêng tư hợp pháp, nhưng câu trả lời không phải đơn giản là có hay không, mà tùy thuộc vào sự kết hợp giữa liên bang, tiểu bang và địa phương, cũng như cách bạn sử dụng máy bay không người lái.

Theo luật liên bang, bạn thường có thể lái máy bay không người lái qua đất riêng vì không phận trên đất được xem là dễ bay và được mở cho máy bay.

Bài này phá vỡ luật pháp, rủi ro và những thực hành tốt nhất để bạn có thể tự tin và có thể bay một cách hợp pháp.

A drone flying over a backyard in a suburban neighborhood with a person watching from their property.

Dù việc bay qua đất tư nhân không phải là điều tự động bất hợp pháp, nhưng chính quyền địa phương và chính quyền địa phương có thể áp đặt những hạn chế khác, nhưng luật lệ riêng tư có thể hạn chế những gì bạn ghi lại hoặc thấp đến mức nào.

Những điều kiện thiết yếu

  • Luật liên bang cho phép máy bay không người lái bay trên đất tư nhân trong không phận có thể bay được, nhưng quy định địa phương và tiểu bang vẫn áp dụng.
  • Luật lệ cá nhân hạn chế theo dõi và ghi âm mà không được cho phép, đặc biệt khi bạn gần nhà hoặc khu vực riêng tư.
  • Luôn luôn kiểm tra quy định địa phương, tôn trọng chủ sở hữu nhà, và có trách nhiệm tránh xa những vấn đề pháp lý.

Bộ điều khiển hàng không liên bang (FAA) Điều luật: Tổ chức

Cơ quan Hàng không Hoa Kỳ chi phối tất cả các không phận ở Hoa Kỳ, kể cả bầu trời trên đất tư nhân. Theo Cơ quan Hàng không (FLT: 0) thì [FLT: 0] không phận ) bắt đầu ở mặt đất và mở rộng lên, nhưng cơ quan không nhận diện quyền sở hữu riêng tư trên một chiều cao nhất định. Trong thực tế, các hệ thống điều hành [FLT: 400 feet] ở trên mặt đất (A) cho máy bay [FLT: 1] dưới [FT:2 Hệ thống định tuyến không người lái] (UASASASSSSSSSAS) [FASSSSSSSSSSSS) [T: luật [FAS] [T] và dưới sự hạn chế định giới hạn cho việc chuyển đổi hướng không người lái xe.

  • Máy bay phải ở dưới 400 feet AGL trừ khi bay trong một khoảng cách gần một cấu trúc.
  • Tổng đài phải giữ cho máy bay không người lái ở trong tầm nhìn mọi lúc.
  • Máy bay không người lái nặng hơn 250 grams phải được đăng ký với Cục Hàng không.
  • Việc bay trên người ta, vận chuyển xe cộ và những sự kiện cụ thể nào đó bị hạn chế mà không có những người cụ thể nào bị miễn dịch.
  • Việc can thiệp vào máy bay có người lái là bất hợp pháp, và bay gần sân bay đòi hỏi phải có giấy phép trước khi qua [FLT: 0]LANC [FLT: 1].
  • Bắn rơi máy bay không người lái là tội phạm liên bang - máy bay chỉ được phân loại như máy bay.

Khi ở trong đó, bạn không vi phạm luật liên bang bằng cách bay qua đất tư nhân, nhưng câu chuyện không chấm dứt ở đó.

Luật pháp địa phương và địa phương: Khi mọi việc phức tạp

Các bang và đô thị có thẩm quyền ban hành các luật lệ ảnh hưởng đến các hoạt động của máy bay không người lái miễn là họ không trái với các quy định của Cục Hàng không liên bang.

Giới hạn tiểu bang thường

  • Giám sát và giám sát:) Nhiều bang cấm dùng máy bay không người lái để ghi chép hoặc chụp ảnh cá nhân tại những nơi mà họ có một sự mong đợi hợp lý về sự riêng tư (v. d., bên trong một ngôi nhà, sân sau với hàng rào). Một số bang, như California, làm cho phạm pháp khi dùng máy bay không người lái để nhìn trộm hoặc chào hỏi.
  • Sự kết án và quấy rối: thấp, nhiều lần bay qua một tài sản có thể bị xem là quấy nhiễu hoặc quấy rối, dẫn đến việc tuyên bố thường dân hoặc thậm chí là buộc tội hình sự.
  • Những người lính và đất được bảo vệ: Nhiều quốc gia hạn chế việc bay bằng máy bay không người lái trên các công viên quốc gia, nơi trú ẩn của động vật hoang dã, hoặc những vùng đất công cộng khác.
  • Cơ sở hạ tầng : Hoa Kỳ như Texas và Florida có những luật cấm bay qua một số cơ sở hạ tầng (cơ sở vật chất, cơ sở xử lý nước) mà không có sự cho phép.

Trước khi bay, hãy kiểm tra luật không người lái của bang bằng cách sử dụng các nguồn tài nguyên như Trung tâm Luật Nolo Done ) hoặc trang web của chính phủ địa phương.

Các phong tục địa phương

Các hội đồng thành phố và ban giám đốc quận thường thông qua các quy tắc đặc trưng của máy bay không người lái.

  • Sự hạn chế tiếng ồn nhắm vào máy bay không người lái.
  • Khu vực cấm bay qua các vùng có sự kiện công cộng, trường học, bệnh viện.
  • Cần có giấy phép cho việc sử dụng máy bay không người lái thương mại.
  • Giới hạn chiều cao thấp hơn mức 400 feet (mặc dù điều này khó thực thi).

Chẳng hạn, Bộ luật L.A. đã cấm máy bay không người lái trong công viên thành phố không có giấy phép, và luôn tìm kiếm “luật không cho phép bay qua thành phố trước khi bay đầu tiên.

Không gian vũ trụ cần thiết chống lại quyền sở hữu: Sự căng thẳng pháp lý

Ý niệm về [FLT: 0] không khí [FLT: 0] là trung tâm của luật máy bay không người lái [FLT: 1], theo định nghĩa của Tòa Án Tối Cao Hoa Kỳ, từ lâu các chủ đất có quyền bay trên không phận ngay trên đất liền của họ.

Nếu máy bay không người lái bay quá thấp, cao hơn sân sau 10 feet, có thể xâm nhập vào vùng “chủ sở hữu toàn bộ khu vực của người chủ đất.

Ngoài ra, nếu máy bay không người lái của bạn gây ra một sự can thiệp đáng kể với việc sử dụng tài sản (v. d., tiếng ồn liên tục, sợ bị té, do thám), một tòa án có thể thấy bạn có thể gây phiền nhiễu hoặc xâm phạm ngay cả khi bạn ở độ sâu 200 feet.

Khi vượt qua các vấn đề

Xâm phạm bởi máy bay không tự động.

  • Có chủ đích đột nhập vào không phận mà chủ đất điều khiển.
  • Giao tiếp với chủ đất.
  • Tai họa (ngay cả sự đau buồn cũng có thể tính trong một số thẩm quyền).

Nếu bạn bay một lần ở độ cao hợp lý trên một tài sản lớn, bạn không thể đối mặt với một vụ kiện, nhưng nhiều lần bay thấp qua một căn nhà có thể vượt qua ranh giới.

Xâm phạm quyền riêng tư và sự giám sát

Người điều khiển máy bay không người lái thường gặp nhất là xâm phạm quyền riêng tư. Tiêu chuẩn pháp lý là người chủ đề có [FLT: 0] mong đợi sự riêng tư vào lúc thu âm.

  • Bên trong một nhà: bay gần cửa sổ để quay phim là bất hợp pháp ở mỗi bang. Điều này có thể dẫn đến các cáo buộc hình sự như nhìn trộm hay rình rập.
  • Sân sau với hàng rào:) Nếu sân được bao vây và không thấy được từ nơi công cộng, rất có thể người chủ có một kỳ vọng hợp lý về sự riêng tư. Việc ghi hình hoặc ảnh không có sự đồng ý có thể bị vi phạm.
  • Tòa án được mở ra từ đường phố: [FLT: 1] Tòa án được tách ra.

Để được an toàn: Không bao giờ ghi âm một người nào đó trong khu vực riêng mà không có sự cho phép. Ngay cả khi bạn không ghi âm, bạn có thể bay gần cửa sổ hoặc mái nhà có thể bị nghi ngờ và mời cảnh sát liên lạc.

Ý kiến: Người bảo vệ tốt nhất

Trước khi bay qua tài sản riêng, việc xin được người chủ đồng ý là cách đơn giản nhất để tránh những vấn đề pháp lý, nhưng có thể là bằng lời nói, nhưng điều khôn ngoan là viết thư cho phép bạn bay trong tương lai.

Nếu bạn từ chối hoặc tiếp tục bay, người chủ có thể phải đối mặt với các cáo buộc hoặc lệnh bảo vệ. Nhiều mạng không người lái, như mạng không người lái [FLT: 0] An toàn máy bay [FLT: 1], khuyên nên luôn luôn trò chuyện thân thiện với người hàng xóm có thể bị ảnh hưởng.

Không có vùng phụ thuộc, cơ sở dữ liệu nghiêm trọng, và lực lượng luật

Một số khu vực là hoàn toàn không có quyền sở hữu bất kể tài sản nào. bay vào khu vực này có thể gây ra những phạt nặng nề hoặc thậm chí là tù.

Khu vực Không- Phần liên bang

  • Các sân bay khác cần được cấp phép trước khi cất cánh, để các sân bay khác, bạn phải thông báo cho nhân viên điều hành nếu bay trong vòng 5 dặm.
  • Căn cứ quân sự: không phận bị giới hạn xung quanh căn cứ hoạt động.
  • Các địa điểm an ninh quốc gia: Nhà Trắng, Capitol và các tòa nhà liên bang nhạy cảm khác.
  • Động cơ gần lửa có thể gây ra việc tắt máy bay chống cháy.

Bảo vệ cơ cấu nghiêm trọng

Đạo luật Cải cách Văn phòng Quốc tế năm 2018 cho phép chỉ ra những hạn chế không khí trong cơ sở hạ tầng quan trọng (cơ sở dữ liệu, nhà máy tinh chế, đập). Nhiều trong số này hiện nay được lập bản đồ trong hệ thống [FLT: 0] ) như những vùng cần thêm sự chấp thuận. Bay qua những nơi này mà không có sự cho phép có thể dẫn đến những cáo buộc hình sự dưới luật của nhà nước.

Dùng thuốc giảm đau để thực hiện luật pháp

Cảnh sát và dịch vụ khẩn cấp có thể bay qua tài sản cá nhân, nhưng họ thường cần lệnh giám sát mà xâm nhập vào riêng tư. ngoại lệ có cho trường hợp khẩn cấp (v.g., tìm kiếm và cứu hộ, cứu hỏa).

Một số bang, như Utah, có luật pháp đòi hỏi lực lượng thực thi pháp luật phải có lệnh giám sát bằng máy bay không người lái trừ khi có tình huống khẩn cấp.

Hậu quả pháp lý: Người tốt, dân sự và người phạm tội

Việc vi phạm luật máy bay không người lái mang lại hậu quả thực tế, biết được khả năng có thể dẫn đến việc bay.

Name

  • Mỗi vụ phạt dân sự là 7.500 đô-la cho một vụ án mạng, tiền phạt có thể lên đến 34,000 đô-la.
  • Hình phạt hình sự: vận hành máy bay không người lái theo cách gây nguy hiểm cho tính mạng hay tài sản có thể dẫn đến việc ngồi tù và phạt phạt phạt mỗi lần xảy ra.
  • Vi phạm đăng ký: Không đăng ký máy bay không người lái trên 0.55 pound có thể mang lại tiền phạt.

Nhà nước và các thú vật địa phương

  • Xâm phạm: thường là một vấn đề dân sự, nhưng một số bang coi việc xâm nhập máy bay không người lái là một hình phạt cho tội ác đến 6 tháng tù.
  • Xâm phạm quyền riêng tư: có thể là trọng tội ở một số tiểu bang (v. d., ghi âm bên trong một ngôi nhà).
  • Tai hại hoặc rình rập: Nếu bạn cứ bay qua một khu đất cụ thể, bạn có thể bị buộc tội quấy rối, đặc biệt là trước khi bị cảnh cáo.

Bộ luật dân sự

Chủ sở hữu tài sản có thể kiện bạn:

  • Cầu vượt (nếu máy bay không người lái của bạn xâm nhập vào không phận kiểm soát).
  • Nu dân ) (nếu chuyến bay của bạn cản trở việc thưởng thức tài sản).
  • xâm phạm quyền riêng tư (nếu bạn ghi âm hoặc quan sát hoạt động riêng).
  • Gửi thông điệp tới tài sản hay người ) (nếu máy bay không người lái của bạn bị rơi hoặc gây ra thương tích).

Chỉ chi phí phòng thủ có thể chạy hàng ngàn đô la. Nhiều người điều hành máy bay không người lái mang bảo hiểm trách nhiệm đặc biệt cho máy bay không người lái để che đậy những nguy cơ như thế.

Hoạt động thương mại và tiêu dùng Drone

Các quy tắc khác nhau tùy thuộc vào việc bạn bay để tìm vui hoặc để kiếm lợi nhuận.

Máy khoan thương mại (Part 107)

  • Yêu cầu một chứng chỉ từ xa từ Cục điều tra quốc gia.
  • Phải đăng ký máy bay không người lái và trưng bày số đăng ký.
  • Chỉ có thể bay qua người ta nếu máy bay không người lái dưới 250 gram hoặc với một bộ phận giảm áp.
  • Những người điều hành thương mại thường cần được người sở hữu tài sản hoặc hợp đồng để bay qua đất tư nhân.
  • Một số bang đòi hỏi phi công lái máy bay không người lái thương mại phải có thêm giấy phép hoặc bảo hiểm trách nhiệm.

Máy phát âm tiêu dùng (sự phục hồi)

  • Không cần giấy phép, nhưng phải vượt qua thử nghiệm xác thực (The Recitional UAS Security) từ Cục Hàng không Hoa Kỳ.
  • Đừng bay qua đất tư nhân nếu người chủ yêu cầu ghé qua.
  • Giữ dưới 400 feet, giữ VLOS, và tránh gây nhiễu với máy bay có người.

Bất kể mục đích bay lượn, phép lịch sự thông thường và tuân thủ luật pháp địa phương là không thương lượng.

Những thực hành tốt nhất cho hoạt động máy khoan có trách nhiệm

Ngoài những đòi hỏi pháp lý, việc làm theo những thực hành này sẽ giúp bạn tránh được rắc rối và xây dựng mối quan hệ tốt với người lân cận.

  • Luôn luôn xin phép nếu bạn dự định bay thấp hoặc nhiều lần trên đất của một người nào đó.
  • Dùng ứng dụng trước khi bay ) như [FLT:] để kiểm tra các giới hạn bay tạm thời, vùng cấm, vùng cấm, và không phận địa phương.
  • Hãy xem xét những điều cần thiết để có sự riêng tư: [FLT: 1] đừng bay gần cửa sổ, phòng ngủ hoặc nhà riêng.
  • Vào ban ngày và trong thời tiết rõ ràng để giữ tầm nhìn và tránh va chạm.
  • Hãy giữ máy bay không người lái trong tình trạng tốt: Kiểm tra pin, chân vịt và GPS trước mỗi chuyến bay.
  • Đừng chia sẻ đoạn phim cho thấy những người có thể nhận ra được hoặc tài sản cá nhân mà không được cho phép.
  • Hãy biết rõ luật máy bay do thám đặc biệt của bang. Hội nghị quốc gia [FLT:] [FLT:] [FLT: 3] duy trì một cơ sở dữ liệu cập nhật của luật máy bay không người lái nhà nhà quốc gia [FLT:].
  • Bảo hiểm trách nhiệm thương mại bao gồm các hoạt động của máy bay không người lái.

Công nghệ giúp bạn bay theo pháp luật

Máy bay hiện đại đến với các máy bay không người lái có sẵn để ngăn cản việc đi vào không phận bị hạn chế. Các thiết bị như [FLT: 0] Fly hiển thị bản đồ trực tiếp của vùng không bay. Theo dõi GPS sẽ truy cập dữ liệu bay của bạn, có thể giúp bạn chứng minh độ cao và vị trí nếu người chủ sở hữu có dấu hiệu vi phạm. Hãy dùng những công cụ này để tạo lợi thế.

Khi đăng lên mạng xã hội, khuôn mặt mờ nhạt và tính năng nhận diện tài sản, hoặc gieo video chỉ để hiển thị phong cảnh công cộng. Điều này tôn trọng sự riêng tư và giảm phơi nắng hợp pháp.

Những suy nghĩ cuối cùng

Việc lái máy bay không người lái qua tài sản cá nhân là hợp pháp theo luật liên bang, nhưng nó đi kèm với trách nhiệm của liên bang. kết hợp các quy tắc của Cục Hàng không, luật của bang, các sắc lệnh địa phương, và luật riêng tư có nghĩa là bạn phải làm bài tập trước mỗi chuyến bay. tôn trọng tài sản chủ, giao tiếp rõ ràng và các hoạt động bay bảo thủ là biện pháp tốt nhất để chống lại vấn đề pháp luật.

Bằng cách giữ được sự thông minh và cư xử lịch sự, bạn có thể tận hưởng mọi lợi ích của việc bay - nhiếp ảnh không người lái, khảo sát, giải trí - mà không cần phải đi quá giới hạn để vào hành vi bất hợp pháp hoặc phi đạo đức.