ایکشن لیف‌ن‌سن پر وِکلے کی دریافت

جب کوئی ڈرائیور معمول کی جانچ اور مرمت کو نظرانداز کرتا ہے تو اس کے فوری خطرے کو کم کرنے کیلئے گاڑی کے خطرات کو سمجھنا اور اس کے نقصان کو سمجھنا ضروری ہے ۔

کیا چیز درست ہے ؟

اگر کوئی شخص کسی ایسے کام کو انجام دینے میں ناکام رہتا ہے جو مناسب طریقے سے انجام دے سکتا ہے تو یہ ضروری ہے کہ وہ اپنے کام کو نظرانداز کرے ۔

عام مثالوں میں شامل ہیں:

[ فٹ‌نوٹ :0 ] برق نظام بھول گیا [1 ] — جس میں کام کرنے والے جانوروں کی نقل‌مکانی کرنے والے ، پانی یا پھر پانی کے بہاؤ کو روکنے والے یا پھر توانائی کو روک لینے والے شخص کی نقل‌مکانی کرنے والے لوگ ۔
[Tire — غیر موزوں طور پر چلنے والی گہرائی ، نامناسب انفلیشن یا نظر آنے والی خرابیوں میں کام کرتے ہوئے ، بلغم کے خطرے میں اضافہ کرتے ہیں ۔
کونے اور سگنل ناکامیوں کو — جلنے والے بجلی، دم کی روشنی یا سگنلوں کو چلاتے ہوئے، دوسرے راست صارفین کے ساتھ بینائی اور رابطے میں کمی کرتے ہوئے
Fluid سطح — انجن کے تیل ، ٹھنڈا‌و سفر ، پانی یا پانی کی کمی کی وجہ سے جو بہت زیادہ ہو سکتی ہے ، وہ بہت زیادہ مقدار میں ضبطِ‌نفس یا پھر ہضم ہونے کی وجہ سے ناکام ہو سکتی ہے ۔
[ فٹ‌نوٹ :0 ] [ مسائل ] میں اضافہ اور رکاوٹ [ فٹ‌نوٹ : ۱ ] — جیسے کہ کمزور بندھن ، بال یا جھٹکے والے یا جھٹکے والے کو نظرانداز کرنا — قابو میں رکھنے کا سبب بن سکتا ہے ۔

بظاہر چھوٹے چھوٹے مسائل بھی جیسے کہ کسی حادثے میں حصہ لینے والے یا مال‌ودولت جمع کرنے والے سینگ کو ناقابلِ‌برداشت خیال کِیا جا سکتا ہے ۔

نیشنل ہائی وے ٹریفک وفاقی انتظامیہ (NHTSA) کے مطابق گاڑی سے متعلقہ عناصر تقریباً 2% تمام حادثات کا باعث بنتے ہیں لیکن جب یہ واقع ہو جائے تو نتائج اکثر شدید ہوتے ہیں [FLT] صرف ہر سال ہزاروں ہلاکتوں میں ملوث ہوتے ہیں، جن میں سے اکثر مناسب طور پر روک نہیں ہوتے۔

ایک دوسرے کے ساتھ تعلقات قائم کرنے کے لئے کیا کرنا ضروری ہے ؟

اسی طرح جب ڈرائیور کو اچانک کسی چیز سے بچنے کی ضرورت ہوتی ہے یا پھر وہ تیز رفتار سڑکوں پر سفر کرنے سے گریز کرتا ہے تو وہ اکثر اُس وقت بھی ناکام ہو جاتا ہے جب وہ کسی ٹائر کو اچانک بند کر دیتا ہے ۔

تحقیق بتاتی ہے کہ جن لوگوں کو اکثر نقصان پہنچانے میں ناکامی ہوتی ہے وہ زیادہ تر انتہائی پریشان کن ہوتے ہیں، ٹائر اور روشنی کے نظام سے منسلک ہوتے ہیں. مثلاً 2018ء میں ایک ادارہ برائے ٹریفک فاطمہ (AAA Foundation for Tribet) کی طرف سے یہ پتہ چلا کہ سڑک پر گاڑیوں کے پاس کم از کم ایک محفوظ دباؤ یا سست رفتار دیکھ کر کام کرنے کے لئے مسئلہ ہے، اسی رپورٹ نے بیان کیا کہ ڈرائیور اکثر قیمتوں کی وجہ سے اس قدر زیادہ تباہی کا امکان رکھتے ہیں لیکن اس کے نتیجے میں کافی زیادہ تباہی کا امکان زیادہ ہے۔

حقیقی عالمی حادثہ ناقابل یقین طور پر واضح کرتا ہے کہ غفلت کی مخصوص اقسام کس طرح تباہی کا باعث بنتی ہیں:

بریک ضلع پانی پت کی وجہ سے : [1] ایک عارضی طور پر چلنے والی ایک کیمیائی مرکب غیر مستحکم ہوتا ہے؛ بالآخر فرش پر جا کر ڈرائیور سرخ روشنی میں رک نہیں سکتا جس سے پیچھے ہٹ سکتا ہے۔
[Tire from inflation: ایک ڈرائیور نے چند ہفتوں تک کم دباؤ والے آگاہیی روشنی کو نظر انداز کر دیا؛ ٹائر پر گرم دن اور بجلی کی روشنی کا زور، جس سے ڈرائیور ٹریفک پر کنٹرول کھو کر کر صلیب میں چلا جاتا ہے۔
رات کو ہیاڈ لائٹ ناکام: ایک سری چراغ جلا کر اس کی جگہ نہیں لے جاتا، آنپر ڈرائیور گاڑی کے مقام اور اطراف کو موڑنے کے دوران اسے غلط طریقے سے دبا دیتا ہے۔

اگر ڈرائیور بنیادی طور پر سنبھالے رہتا تھا تو یہ حادثہ اس صورت میں ممکن نہیں تھا اگر وہ گاڑی چلانے والا بنیادی طور پر سنبھالے رہتا تھا ۔

قانونی لِفٹیس اور نیوگیشن کی دوا

ذاتی زخمی قانون میں کسی حادثے کے لیے ڈرائیور یا گاڑی مالک کو نقصان پہنچا سکتا ہے اگر وہ کسی حادثے کی ذمہ داری کو نظرانداز کر دیں اور اس سے ٹوٹنے کی وجہ سے حادثے کا باعث بن سکتا ہے اور نقصان پہنچا سکتا ہے۔جس سے محفوظ گاڑی چلانے کا کام کرنا ایک کلاسیکی مثال ہے.

نگرانی کی ڈیوٹی: ہر ڈرائیور کو اپنی گاڑی کو کسی مناسب حالت میں رکھنے اور سڑک پر دوسروں کی مناسب دیکھ بھال کے ساتھ کام کرنے کا قانونی حق حاصل ہے۔
ذمہ داری کی ترسیل : ڈرائیور ضروری دیکھ بھال یا مرمت کرنے میں ناکام رہا ہے کہ ایک معقول شخص ایسے ہی حالات کے تحت انجام پاتا ہے۔
Causation: [1] اس دھماکے نے براہ راست حادثے میں جنم لیا یا حصہ لیا۔ مثال کے طور پر اگر پہنا ہوا کپڑا پشتونوں کو ہوا کرتا ہے تو اس کی جگہ لینے میں ناکامی ہے۔
] دمگیس: حادثے کی وجہ سے طبی اخراجات جیسے مریخ پر نقصان، مزدوری، مال نقصان یا تکلیف اور تکلیف کا باعث بنے۔

اگر ڈرائیور کو کئی ہفتوں تک کسی آگاہی پر روشنی ڈالی جاتی ہے اور ڈرائیور نے اس بات کو نظرانداز کر دیا ہے کہ اگر وہ یہ دعویٰ کرتے ہیں کہ وہ اُن سے ناواقف ہیں تو قانون اُنہیں معقول طور پر اپنی گاڑی کو تیز کرنے کی کوشش کرتا ہے ۔

مثال کے طور پر ، ایک ڈرائیور جو لمبے سفر سے پہلے ٹائر کے دباؤ اور تجربات کو نظرانداز کرتا ہے وہ محض اس بات سے بچ نہیں سکتا کہ وہ محض غلطی کو نظرانداز کر سکتا ہے ۔

غیر ذمہ‌دار اور غیرقانونی انکار

بہت سے اداروں میں، رشوت ستانی تمام نہیں ہے. جب دونوں فریقین میں غلطی ہو جائے، تو عدالتیں مثلاً موازنہی عدم استحکام یا تعاونی عدم استحکام جیسے عقائد کا اطلاق کرتی ہیں.

ترمیم شدہ متضاد ریاستوں میں ، اگر یہ شخص کسی خاص حد تک غلطی کے نیچے ہے توپھر وہ صرف ۵۰ فیصد یا ۵۱ فیصد واپس آ سکتا ہے ۔

ایک تمثیلی معاملہ : ڈرائیور A سرخ روشنی چلاتا ہے اور ڈرائیور B کو کام کرنے کی وجہ سے روکنے میں ناکام رہتا ہے. زخمیوں کے لیے ڈرائیور A Subles. عدالت میں روشنی اور ڈرائیور B 40% غلطی کے لیے ڈرائیور کو 60% غلطی مل سکتی ہے. اگر کمانڈ کو 50% بار حکومت حاصل ہو تو ڈرائیور دوبارہ حل نہیں کر سکتا کیونکہ اپنے آپ کو 50% زخمی کرنے کے لیے ڈرائیور خود کو زخمی کر سکتے تھے اور 60% ڈرائیور صرف 40%

تیسری پرتی انکار کی عدم موجودگی

مثال کے طور پر ، اگر کوئی ڈرائیور گاڑیوں کی دیکھ‌بھال کرنے کے لئے گاڑیوں کی دیکھ‌بھال کرتا ہے تو اُسے بہت زیادہ نقصان پہنچتا ہے ۔

انشورنس کی تیاری اور چھت پر

انشورنس کمپنیاں ایسے کاروبار کیلئے ہیں جنکی وجہ سے لوگ شرح سود کم کرنے کا دعویٰ کرتے ہیں ۔ جب کوئی حادثہ واقع ہوتا ہے تو ردوبدل کرنے والے گاڑی کی دیکھ‌بھال کرنے والے اس بات کا تعیّن کرتے ہیں کہ آیا غفلت نے کوئی کردار ادا کِیا ہے یا نہیں ۔

انشورنس کمپنیاں کس طرح معلومات کو سنبھالنے کے لیے استعمال کرتی ہیں:

At-fultive عزم: اگر انسیڈ ڈرائیور کی دیکھ بھال ناکام ہو جائے تو انفلیشنر اس ڈرائیور کو مکمل طور پر غلطی کرنے، انورٹر کو بڑھا کر اور غیر متوقع حدوں کو زیادہ حد تک محدود کر سکتا ہے۔
پالیسی کی غلط فہمی : بہت سے آٹو انشورنس پالیسیاں میں شامل ایک ایسی گاڑی کا مطالبہ شامل ہے جس کو محفوظ حالت میں رکھنے کے لیے گاڑی کو محفوظ رکھا جاتا ہے۔
اگر کوئی حادثہ کسی دوسرے ڈرائیور کی دیکھ بھال کے باعث پیدا ہونے والا ایک دعویٰ ادا کرتا ہے تو انفلر کو یہ رقم واپس لینے کا الزام لگا سکتا ہے کہ ڈرائیور کو تجارتی کشتیاں میں زیادہ مقدار میں نقصان پہنچا سکتا ہے ۔
بے روزگاری کے لئے معاوضہ وصول کیا : اگر کوئی ڈرائیور نے خود کو قابل اعتماد طور پر لپیٹا ہے تو بھی اگر ان کی دیکھ بھال کی وجہ سے حادثے کا باعث بن جاتا ہے تو ان میں یہ بحث ہو سکتی ہے کہ نقصان "کا نتیجہ" نہیں تھا بلکہ اس سے نظر انداز کر نے کے کم کر دیا ہے۔

مثال کے طور پر اگر کوئی ڈرائیور پیچھے سے چلنے والا شخص غلط‌فہمی کا شکار ہو جاتا ہے تو حالیہ تفتیشی دستاویزات ظاہر کرنے سے یہ ثابت ہو سکتا ہے کہ ناکامی اچانک نہیں بلکہ ناقابلِ‌رسائی غلطی ہے ۔

وفاقی ادارے (ایم ایس اے) کے لیے تجارتی گاڑیوں کو جانچنے کے لیے، سنبھالنے کے ریکارڈ بالخصوص اہم ہیں۔

حفاظتی اقدام

بچت کے قانونی اور مالی نتائج سے بچنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ وہ کسی حفاظتی کام کا معمول اختیار کریں بلکہ یہ قانونی طور پر محفوظ بھی ہو ۔ ڈرائیور ، پائلٹ مینیجر اور گاڑی کے مالکوں کو مندرجہ ذیل اقدام اُٹھانے چاہئیں:

رُوِنِّنِّمَا سَدُوَلَّا مُّنَّا يَوْمَنَ الْمَنَّا أَنْتَرَكُونَ سانچہ:قرآن-سورہ 36 آیت 38۔

جدید گاڑیوں میں تیل کی تبدیلی ، ٹائر کی جانچ ، ٹائر کی گردش اور پانی کی گردش کے نظام کو نظرانداز کرنے والی کئی گاڑیاں ہیں جنہیں گاڑیوں کے لئے ٹائر دباؤ اور پانی کے بہاؤ کا ایک اچھا انتظام ہے اور اُن میں کم‌ازکم ایک سال میں ایک مرتبہ ایک ماہرانہ جانچ‌شُدہ جائزہ لیا جاتا ہے ۔

کہانی ڈر سنانے والی روشنیوں کو فوراً دیکھا کرتی ہے۔

جب روشنی چمکنے لگتی ہے تو یہ ایک ایسا مسئلہ پیدا کرتا ہے جسے ایک ماہر کو فوری طور پر فوری طور پر حل کرنا چاہئے ۔

تفصیلی ریکارڈ رکھیں

کسی حادثے کے پیشِ‌نظر یہ ریکارڈ وہ ثبوت ہو سکتے ہیں جو آپ کو نظر نہیں آتے ۔ ڈیجیٹل ریکارڈز کو آسانی سے محفوظ رکھا جاتا ہے لیکن ایک گلّہ یا گیس میں محفوظ محفوظ شدہ کاغذ بھی قابلِ‌قبول ہیں ۔

وےکل اپئر پر ایڈکاٹ ڈرائیور

اگر آپ کسی خطرناک کی مرمت کریں، بنیادی پری جانچ پڑتال پر تربیت فراہم کریں۔ ڈرافٹس کو جانچنے کے عمل کا طریقہ جاننا چاہئے کہ ٹائر کی گہرائی کیسے چیک کریں، ٹیسٹ لائٹز اور آب و ہوا کی شناخت کرنا چاہیے.

ری‌انگ کیلئے پروفیشنل می‌نک استعمال کریں

اگرچہ کچھ معمولات جیسے کہ ہوانگ‌لڈ آب‌و ہوا یا چیک‌وپنگ تیل کو اُس شخص کی طرف سے انجام دیا جا سکتا ہے جسے اُس نے دستخط کرنے والوں کی طرف سے چھوڑ دیا ہے توبھی تنقیدی مرمت کو جاری رکھنے کیلئے اُسے نئے طریقے سے کام کرنا چاہئے ۔

لانگ ٹریپس کے لیے پریمیئر انسپس پرفارم کیا جاتا ہے۔

کسی بھی اہم دور کے سفر سے پہلے 10 منٹ تک گاڑی کے گرد چکر لگاتے ہیں۔Terve pression pression، تلاش کرنے، تمام روشنیوں کا امتحان لینے اور ہواوں کو ختم کرنے کے عمل کو یقینی بنانے کے لئے. NHTSA ایک مفت پریپٹ فراہم کرتا ہے اور گاڑی میں رکھا جا سکتا ہے. [FTTT] یہ وسائل نیٹ ورک پر دستیاب ہیں[T1]

وجے-باسڈ انشورنس پروگرامز پر غور کریں

بعض ایسے بھی ہیں جو گاڑی چلانے کے کام اور گاڑی کی دیکھ‌بھال کرنے کی نگرانی کرتے ہیں ۔ جب کہ ان پروگراموں میں بنیادی طور پر تیز رفتار ، بیٹنگ اور میلنگ بھی شامل ہو سکتے ہیں تو یہ بھی یاددہانیوں کو برقرار رکھنے کے لئے استعمال کر سکتے ہیں ۔

کیس مطالعے : اِس بیماری کی وجہ سے اُن کی صحت پر اچھا اثر پڑا ۔

اصل دنیا کے کھیلوں کی مثال دینے کے لیے ایک جعلی مگر حقیقت‌پسندانہ کیس پر غور کریں ۔ ایک ڈرائیور جس کا نام جان ہے 10 سالہ سیدہان ہے ۔ وہ ان تمام چیزوں کو دیکھ کر اُس کی مرمت کو دیر تک جاری رکھتا ہے لیکن اس کی مرمت کو روک کر اس کی قیمت تین ماہ تک روک دیتا ہے ۔

اِس کے علاوہ ، جان کو یہ تسلیم کرنا چاہئے کہ اُس کی زندگی میں جوکچھ بھی ہوتا ہے وہ اُس کی قیمتیں کم ہوتی ہیں اور اُس کے پیچھے بھی بہت کم ہوتی ہیں ۔

سبق واضح ہے : نہ صرف خطرات کو بلکہ مالی نقصان بھی اُس نقصان کو پہنچ سکتا ہے جو اُسے برداشت کرنے کی ضرورت ہے جو اُس کی قیمت بہت زیادہ ہے ۔

کُنَّا

جب ڈرائیور یا گاڑی کے مالک ضروری طور پر ضروری کام کرنے میں ناکام رہتے ہیں تو قانونی نظام انہیں حادثات اور حادثات کے باعث ذمہ‌دار قرار دیتا ہے اور انہیں غلط یا اعلیٰ دعووں سے انکار کرنے والے دعووں یا انشورنس کے ذریعے جوابدہ قرار دیتا ہے ۔

باقاعدہ جانچ‌شُدہ مرمت ، اچھی دستاویزات اور ڈرائیور کی تعلیم محض خطرے کے انتظام کے لئے ضروری نہیں کہ وہ گاڑیوں میں معمولی وقت اور پیسے کی دیکھ‌بھال کرنے سے ڈرائیور ، اپنے مسافر اور دیگر راستے استعمال کرنے والے لوگوں کو نقصان سے بچا سکتے ہیں ۔

قانون اس بات کی توقع کرتا ہے کہ اس پر عمل کرنے والے لوگ اس پر انحصار کرتے ہیں اور یہ انتخاب بھاری قیمت ادا کر سکتے ہیں ۔