جب ڈرائیور گاڑی چلاتے ہیں تو اُن کے ساتھ کیسے پیش آنا چاہئے ؟

سمجھ بوجھ کی کمیت (انگریزی:

جب کوئی شخص دو یا دو سے زیادہ ڈرائیوروں پر مشتمل ہوتا ہے، تو ذمہ داری کا تعین کرنا آسان نہیں ہوتا، جسے ضرب یا عطیہ بھی کہا جاتا ہے، کئی فریقوں نے حادثے کا سبب بننے کی ذمہ داری عائد کی ہے. یہ قانونی تصور یقینی ہے کہ ہر ڈرائیور کو اپنی حد تک ادائیگی یا معاوضہ دینا پڑتا ہے، مثال کے طور پر اگر ڈرائیور کو 70%s کو روکنے کی اجازت دی جائے تو فوری طور پر اس کے لیے فوری طور پر 30% کا نقصان ہو سکتا ہے۔

بعض ممالک میں تقسیم شدہ وفاقی نظام کے بارے میں مختلف قوانین مختلف ہوتے ہیں. بعض لوگ کسی بھی قسم کی بحالی کے لئے سخت محرکی نظام کی پیروی کرتے ہیں، جو اگر واضح طور پر شناختی طور پر 1% بھی پایا جائے تو اس میں سے 1 فیصد غلطی ہو سکتی ہے، جبکہ کچھ ڈرائیور اپنے آپ کو منفی غلطی سے بحال کر سکتا ہے، خواہ وہ کتنا ہی زیادہ ہو، تیسری رسائی، متبادل رسائی، ردوبدل کے لحاظ سے،

اگر ایک پل میں گاڑی کو غلطی کا سامنا ہو تو کمپنی کو ڈرائیور کے کاموں اور فلیٹ کے مجموعی انتظام سے اور پولیس کے لئے پولیس ، کل ڈرائیور کی تربیت اور کنٹرول کی اہمیت پر زور دیا جاتا ہے ۔

اہم باتیں جو اثرانداز ہوتی ہیں

انشورنس ترمیم‌شُدہ ، وکیل اور عدالتیں غلطی کو تسلیم کرنے کے لئے مختلف ثبوت کا جائزہ لیتی ہیں ۔

[TFLT:1] قانون خلاف ورزی : تیزی سے چلنے، سرخ روشنیاں، غیر قانونی طور پر موقف اور ناکامی کا شکار ہونے کے شدید ثبوت ہیں. قانون نافذ کرنے کے ذریعے جاری کیے جانے والے ایک قانون کی طرف سے جاری کردہ ایک تناسب اکثر ثبوت کے طور پر کام کرتا ہے۔
غیر رسمی بیانات: بے نظیر بھٹو کے واقعات کی تفصیل فراہم کر سکتے ہیں کہ ان کی وفاداری کا انحصار غیر معمولی ہے، غیر متعلقہ نقطہ نظر اور ارکان سے تعلقات کی کمی پر ہے۔
[Police] رپورٹ: جواب دہندگان کی تفصیل، تصویر کشی اور نوٹ کیا گیا ابتدائی تجزیاتی تجزیے کی شکل اختیار کرتا ہے. قانونی طور پر پابند نہ ہونے کے باوجود یہ رپورٹوں میں انشورنس کے فیصلوں پر بہت اثر انداز ہوتی ہے۔
نفسیاتی ثبوت : [TT] [TLT:1] گاڑیوں کی سکیڈ نشانے، گاڑی خراب مقامات، خشک مقامات اور آخری آرام گاہ کو دوبارہ تعمیر کرنے میں مدد دی جا سکتی ہے.
Electric data :، واقعاتی ڈیٹا ریکارڈ (EDRs) جدید گاڑیوں کی طرف سے جدید گاڑیوں کی گرفت، رفتار، انفنٹری اطلاق، انفنٹری اور سیٹبل استعمال سے پہلے سیکنڈ میں بھی استعمال ہو سکتا ہے. بھاگٹ ٹیلی مواصلاتی نظام شمسی رفتار، سخت واقعات اور ڈرائیور کے واقعات کو بھی فراہم کر سکتا ہے۔
روداد اور موسمی حالات: [حوالہ درکار]، خام برقی، تاریک اشاری یا تعمیری زون، نگہداشت کے متوقع معیار کو کم کر سکتے ہیں، جو کچھ حکومتی اداروں یا عہدیداروں کو منتقل کر سکتے ہیں۔

جب ایک شخص اپنے کام سے کسی مسئلے کا حل لیتا ہے تو اُسے اِس بات کا اندازہ ہوتا ہے کہ اُسے کس قسم کی غلطیوں کا اندازہ ہے ۔

ایک کثیر التعداد تحریک کے بعد لے جانے کے لئے تحریکی قدم

آپ کے اعمال ایک ایسے فیصلے پر بہت زیادہ اثرانداز ہو سکتے ہیں جو آپ کے قانونی حقوق کی حفاظت اور ایک مضبوط مقدمہ بنا سکتے ہیں:

[Ens محفوظ اور طبی امداد کے لیے درخواست. گاڑیوں کو اگر ممکن ہو تو محفوظ جگہ پر منتقل کیا جانا. زخموں اور دیپال 911. بھی چھوٹی شکایتوں کو ہنگامی صورتحال میں مبتلا کر کے اس کی شکایتیں کرنی چاہیے۔
تمام ڈرائیور کے ساتھ معلومات تبدیل کریں نام، پتے، فون نمبر، انشورنس تفصیلات، ڈرائیور کے لائسنس نمبر اور لائسنس کے اعداد و شمار ہر فریق سے حاصل کیے گئے ہیں. نوٹ کرو ہر گاڑی کے بنانے، ماڈل اور رنگ کو بھی دیکھیں.
ایک پولیس رپورٹ کی مذمت. بہت سے اداروں میں، زخمی، موت یا ملکیتی نقصان سے متعلق ایک مخصوص ڈالر کی رقم پر نقصان دہ رپورٹ کی جانی چاہیے۔
منظرِ عام پر لانے کی کوشش کریں. گاڑی کے نقصان، سکیڈ نشان، سڑک کی حالت، ٹریفک کے نشانات اور مجموعی حادثے کی صورت حال کو ریکارڈ کرنا۔ صحیح تاریخ، وقت، موسم اور روشنی کے حالات کو ریکارڈ کرنا۔ اگر شواہد ہوں تو ان کے رابطے اور مختصر بیان کے لیے درخواست کریں۔
آپ کی انشورنس کمپنی کو فوری طور پر ختم نہیں کر سکتا۔ اکثر پالیسیاں وقت پر نوٹس لینے کی ضرورت ہوتی ہیں ۔
جسمانی ثبوت. انشورنس ٹرانسمیٹر کی جانچ کرنے تک اپنی گاڑی کی مرمت نہ کریں۔
کونسیسلٹ قانونی پروفیشنل. اگر حادثے میں سنگین زخمی، جھگڑا یا ممکنہ طور پر کوئی وکیل شخص ذاتی زخمی یا پُراسرار طور پر زخمی ہونے والے شخص کو ثبوت اور ان سے رابطہ کرنے کے لیے مشورہ دے سکتا ہے۔

نوویانگ انشورنس کلیمس جس میں کافی زیادہ اٹا فونیول ڈرائیور ہوتے ہیں۔

انشورنس کمپنیاں ثبوت اور قانون کی بنیاد پر غلطی کرتی ہیں. کثیر التعداد حادثات میں، عمل میں اکثر شامل ہوتا ہے:

تفتیشی تحقیقات : ہر ایک میں اپنے پالیسی کے پیش نظر حقائق کا تجزیہ خود ہی کر سکتا ہے. وہ مختلف فراہم کردہ غلطیوں کے بارے میں پہنچ سکتے ہیں.
Camparative غلطی اصلاحات : اگر ڈرائیور A کو غلطی اور ڈرائیور بی 60% ملے تو ڈرائیور کے پاس 60% ڈرائیور بی کے نقصانات ادا کریں گے اور نائب کے ساتھ ساتھ ریاستوں میں ہر فریق کو اگر غلطی سے زیادہ تر نقصان پہنچا تو 51% سے زیادہ کچھ نہیں مل سکتا.
اگر کوئی شخص اپنے پالیسیدار کے نقصان کو ادا کرے لیکن دوسرا ڈرائیور غلطی پر یقین رکھتا ہے تو شاید وہ دوسرے ڈرائیور کے ساتھ ان ادائیگیوں کو دوسرے ڈرائیور کے اندر واپس لینے کے لیے زیرِزمین چلا جائے ۔
پولیس حدود اور اسٹاکنگ: جب کئی ڈرائیور غلطی پر ہوں تو ہر ایک پر موجود پارٹی کی طرف سے دستیاب حدود کو مکمل نقصان پر قابو پانے کے لیے الٹ دیا جا سکتا ہے. تاہم اگر ایک ڈرائیور نے اپنے پاس جگہ جگہ جگہ رکھی ہے تو دوسری پارٹی کی چھتری پالیسی یا غیر آئینی / غیر منافع بخش موٹروے والے موٹروے کو کھیل میں لے جا سکتا ہے۔

اگر کوئی ڈرائیور کو کوئی نمبر نہیں دیا جاتا تو اُسے اِس بات سے انکار کر دیا جا سکتا ہے کہ اگر ایک حادثے میں کوئی شخص گاڑی اِس لئے بھی نہیں آتی کیونکہ اُس کا ڈرائیور گاڑی میں کام کرتا ہے تو اُس کی انشورنس بھی اِس سے پہلے ہی ہو سکتی ہے ۔

انشورنس کرنے والوں کیساتھ رابطہ

اِس طرح کے بیانات پیش کرنے سے گریز کریں کہ ” مَیں نے دوسری گاڑی نہیں دیکھی “ یا ” میرا خیال ہے کہ شاید مَیں نے جلدی سے کام لیا ہے ۔ “
کسی دستاویز پر دستخط نہ کریں اور نہ ہی کسی رہائشی پیشکش کو مکمل طور پر سمجھ سکیں. کثیر التعداد معاملات میں اکثر رہائشیوں کی رہائی شامل ہے جو مستقبل کے دعووں کو روک سکتی ہیں۔
اگر آپ غلطی کے بارے میں کسی بات سے متفق ہیں تو اُسے مزید ثبوت فراہم کریں یا پھر اِسے کسی پُرکشش عمل کے ذریعے چیلنج کریں ۔

قانونی معاملات پر مختلف جوڑوں کا تبادلہ

ریاست اور ملک کے لحاظ سے مختلف قوانین مختلف ہیں۔ ذیل میں بڑے قانونی فریم ورک کا خلاصہ ہے اور یہ اکثریتی دائرۃ المعارف پر کیسے اثر انداز ہوتے ہیں:

انکار کرنے والا انکار

صرف امریکی ریاستوں کے ایک نہایت ہی گرانٹ (مثلاً الاباما، میرین، شمالی کیرولائنا، ورجینیا، ورجینیا اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا) اب بھی خالص تعاون کی پیروی کرتے ہیں۔اس قانون کے تحت اگر آپ کو 1% بھی دوسرے فریقوں سے کوئی نقصان ہو تو آپ کو بھی نقصان نہیں پہنچا سکتے۔ یہ سخت رسائی کسی کے لیے خطرناک حادثات کو خاص طور پر نقصان پہنچاتی ہے جو کہ آپ نے تباہی کے لیے عطیہ کیا ہے، ان حدود میں آپ بالکل بغیر

غیر متصل انکار کرنا

اکثر ریاستیں کسی نہ کسی طرح موازنہی تفاعل (condious) کا استعمال کرتی ہیں۔دو بنیادی اقسام ہیں:

تشبیہی تناسب : ریاستوں میں اپوز (Apiries in states in California, Florida, and New York)۔ اگر آپ 99% غلطی میں مبتلا ہیں تو آپ کو نقصان پہنچ سکتا ہے اگرچہ آپ کا انعام آپ کی غلطی کا فیصد کم ہو گیا ہے ۔
موڈیکل تشبیہات : استعمال ہونے والی بیشتر ریاستوں کی طرف سے استعمال ہونے والی اکثریتی سطح۔ آپ صرف 50% سے زیادہ (یا 51%) واپس لے سکتے ہیں اگر آپ ٹھیک طور پر 50% غلطی پر ہیں تو آپ کو دوبارہ سے پھیر دیا جا سکتا ہے.

اپنی ریاست کی حکمرانی کو سمجھنے کی ذمہ‌داری ہے کہ آیا آپ کو اس بات کا فیصلہ کرنا چاہئے کہ آیا آپ کو کسی بھی طرح کی ریاست میں بہتری لانے کی ضرورت ہے یا نہیں ۔

نواں ایفول انشورنس ریاستیں

اگر آپ کسی ایسے شخص کو جانتے ہیں جو آپ کو نقصان پہنچانے کے لئے کوئی نقصان نہیں پہنچاتا تو آپ اُس کے ساتھ اپنا قرضہ لے سکتے ہیں ۔

جھگڑے میں جھگڑے

جب غلطی کی بابت جھگڑا کرنے والے یا ڈرائیور میں اختلاف ہو جاتا ہے تو جھگڑے رشوت لینے اور اخراجات میں اضافہ کر سکتے ہیں ۔

انشورنس کمپنیوں کے درمیان میں نگیٹنگ: [1] اکثر غلطی کرنے والے اکثر غلطی پر فیصد. اگر دونوں اطراف متفق ہو سکتے ہیں تو دعوے بغیر طے کیے رہتے ہیں یہ سب سے زیادہ مؤثر طریقہ ہے۔
میڈیایشن: ایک غیرجانبدار تیسری پارٹی بحث و مباحثے میں آسانی پیدا کرتی ہے. حالانکہ غیر مجازی طور پر، پارٹیوں کو ایک مصالحت تک پہنچنے اور عدالت سے گریز کرنے میں مدد دے سکتی ہے۔
Arbrbrization:، ایک وفاقی تجزیے اور غلطی اور خرابیوں کے بارے میں حتمی فیصلہ۔ بہت سی انشورنس پالیسیوں میں بحث کے دعوے کے لیے غداری شامل ہیں۔
[Litigation: اگر سب کچھ ناکام ہو جائے تو ایک مقدمہ درج کیا جاتا ہے. ایک جج یا جوہری ثبوت سن کر غلطی کی شرح مقرر کرتا ہے. Litigation وقت کا اور مہنگا ہوتا ہے لیکن جب حد درجہ مقابلہ کرنا بہت ضروری ہو یا پالیسی کی حدود بڑی حدیں ہیں۔

اس میں تجارتی پَروں میں تجربہ‌کار قانون کے مطابق حادثات اور کمپنی کے قیام کو مضبوط کرنے کیلئے اندرونی طور پر حادثات کے ساتھ حادثات کا جائزہ لینا شامل ہو سکتا ہے ۔

انشورنس پر کیسے اثرانداز ہوتی ہے

اکثراوقات ایک بار پھر ایک شخص کو انشورنس کرانے کے لئے انشورنس کے عمل میں آنے کی اجازت دی جاتی ہے ۔

آپ کی غلطی فیصد:] بہت سے لوگوں کی غلطی غلطی کی بنیاد پر ہے. 10 ⁇ 20% غلطی کی شرح میں اضافہ ہو سکتا ہے، اگرچہ کچھ پالیسیاں معمولی بے روزگاری کے لیے حادثاتی معافی پیش کرتی ہیں۔
پولیس : بھاگوٹ انشورنس پالیسیوں میں اکثر ترمیم کرتے ہیں جن پر دعویٰ تاریخ اور ڈرائیور کی خلاف ورزی پر مبنی ایک اکائی ایک کثیر التعداد حادثے کو بلند کر سکتی ہے، خاص طور پر اگر اس میں کئی گاڑیوں یا بڑی ادائیگیوں پر مشتمل ہوتا ہے۔
سٹیج قوانین : بعض ریاستیں حادثات کے لیے شرح بڑھتی ہوئی شرحوں سے منع کرتی ہیں جہاں پالیسی کے رکن 50% سے کم ہیں. اپنی ریاست کے انشورنس قوانین چیک کریں.

اگر آپ کو لگے کہ آپ کے ساتھ کام کرنے والے لوگ آپ کے ساتھ میل‌جول رکھتے ہیں تو آپ کو اِس بات پر غور کرنا چاہئے کہ آپ کس حد تک اُن کے ساتھ کیسے پیش آتے ہیں ۔

بھاگ دوڑ کرنے والوں کیلئے خاص توجہ

جب کئی قسم کی گاڑیوں یا مزدوروں کو کام میں لایا جاتا ہے تو اِس میں ایکشنی اقدامات بھی شامل ہوتے ہیں ۔

کومسٹر ٹریننگ: باقاعدہ دفاعی کارگو کورس غلطی پر ملنے کے امکانات کو کم کر سکتے ہیں۔
ثبوت کے لیے ٹیلی مواصلات: جی ایس ایس ایس پی کے مقام، رفتار اور سخت بریٹنگ ڈیٹا جلد سے ظاہر ہو سکتا ہے کہ آیا ایک فلاور ڈرائیور ٹریفک قوانین کے مطابق چلتا رہا ہے یا نہیں یہ ڈیٹا اکثر غلط دعووں کو غلط قرار دیتا ہے۔
Clect Exchange arccident پروٹوکول: ٹرین ڈرائیور تمام گاڑیوں کی تصاویر پکڑنے، نوٹ کرنے کے حالات پر اعتراض کرنے اور منظر عام پر غلطی کرنے سے گریز کریں. فوری طور پر ایک مقررہ حفاظتی مینیجر سے اطلاع طلب کریں۔
[LGal تلقین on concter: ایک وکیل کو تجارتی گاڑیوں سے واقف ہونے والے ایک وکیل کے دعوے کے جواب میں تیزی سے جواب دینے اور یہ یقینی بنانے کے لیے کہ اس پل کے مفادات کو انٹر نیشنلسٹ میں محفوظ رکھا جاتا ہے۔

علاوہ‌ازیں ، کمپنی میں ایک خلا‌نما کمپنی کو کافی حد تک گاڑیوں سے بچنے کیلئے ملازمت کرنے والے ملازمتوں ، کاروباری گاڑیوں اور گاڑیوں کے استعمال کیلئے استعمال ہونے والی انشورنس پالیسیوں کا جائزہ لینا چاہئے ۔

کُنَّا

اکثر اوقات روز مرہ حادثات میں عدم استحکام ایک ایسا عمل ہے جو ثبوت، ریاست کے قوانین اور انشورنس کے کاموں پر انحصار کرتا ہے۔

موازنہ کردہ قوانین اور حادثے کی بحالی پر مزید پڑھائی کے لیے کا انشورنس انفارمیشن انسٹی ٹیوٹ اور پر موجود معلوماتی ڈیٹا ریکارڈز پر NHTSA کا صفحہ۔