Table of Contents

Autonomous car (Cous) نقل و حمل کو تبدیل کر رہے ہیں، محفوظ سڑکوں کا وعدہ پیش کر رہے ہیں، ان لوگوں کے لیے کم تر فاصلے اور زیادہ سے زیادہ خطرناک ثابت ہو رہا ہے جو گاڑی چلانے کے قابل نہیں ہیں.

Autonomous Viehicle Acidents میں لیوسٹی کو سمجھنا

روایتی موٹر گاڑیوں کے حادثات میں گاڑیوں کی وجہ سے نقصان‌دہ ہونے کا ذمہ‌دار ہونا بہت زیادہ ہے : ڈرائیور کو اپنی ذمہ‌داری پوری طرح سے سنبھالنا پڑتا ہے ۔

اگر گاڑی کو صحیح طریقے سے استعمال کرنا ہو تو اس کی قیمتیں بنانے کے لیے فیکٹریوں اور اُس کے کام میں آتی ہیں ۔

اہم باتیں جو اثرانداز ہوتی ہیں

کئی عناصر یہ طے کرتے ہیں کہ اے وی حادثوں میں کیسے کارکردگی کا تعین کیا جاتا ہے۔ ہر شخص کو حادثاتی ماہرین، قانونی ٹیموں اور ان کے اندر موجود معلومات کی بڑی احتیاط سے تحقیق کرنی چاہیے۔

1۔ ڈرائیور کی نگرانی اور خودکار سطح

سوسائٹی آف آٹومو انجینیرس (SAE) کے 6 درجے طے کرتا ہے سطح مرتفع 0 (Automation) سے لے کر ے 5 (مکمل خودکار) تک۔ سارے حالات کے تحت انسانی ڈرائیور 1–2 (decondition)۔

۲ : سوفٹ ویئر مال‌ودولت یا تحفظ

اے وی آئی ایس پر انحصار کر سکتے ہیں پیچیدہ سوفٹ ویئر اسٹاک پر غور کریں بصیرت ، مقامی تنصیب ، منصوبہ بندی اور کنٹرول کے لئے. ای او ایم ماڈل پر ایک بگ، حساس حملہ، غلط طور پر غلط طور پر غلط استعمال یا AI ماڈل پر AU غلطی کی وجہ سے اسے ناکام بنا سکتا ہے. اگر آپ کو جڑے ہوئے سافٹ وئیر کے طور پر شناخت کیا جائے تو آپ کو حل کرنے کے لئے کچھ سافٹ وئیرز یا پھر کسی سافٹ ویئر کا انتظامیہ (Exectemply) بھی روک سکتے ہیں ۔

3۔ حدیث، حدیث اور حدیث کے امام ہیں۔

Autonomous cars باقاعدہ ہارڈ ویئر اور سوفٹ ویئر کی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے. اگر کوئی شخص محفوظ جرائم کو ختم کرنے میں ناکام ہو جائے، تو پھر گاڑی کی مرمت کے لیے اطلاع کو نظرانداز کر دے یا پھر کسی غیر مجاز طریقے سے گاڑی کی اسکی اسکی تیاری کو نظرانداز کر دے،

4۔ راہداری حالات اور ماحولیاتی خصوصیات۔

اگر آپ کو کسی ایسے شخص کی ضرورت ہوتی ہے جو آپ کے پاس کوئی راستہ نہیں ہو تو پھر بھی آپ کو اشارہ دے سکتے ہیں یا پھر آپ کو اشارہ مل جائے گا.

قانونی فریم ورک اور رجسٹریشن

حکومتوں اور منظم اداروں کو ایک خودکار گاڑیوں کے لئے واضح قوانین قائم کرنے کی کوشش میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے جبکہ بہت سے قوانین موجودہ اور پیداواری قوانین ، مخصوص اے وی قانون اور پھر سے متعلق ہدایات کا اطلاق کرتے ہیں۔

ریاستہائے متحدہ امریکا: ریاست اور فیڈرل قوانین کا ایک پیٹ ورک ہے۔

یو . ایس . میں ، این ایچ‌ٹی‌ایس‌ایس‌ایس‌اے نے رضاکارانہ طور پر ہدایت حاصل کی ہے ، لیکن اسکے برعکس ، ریاستوں نے ایک بڑے پیمانے پر وفاقی آئی‌میل نہیں بنایا ہے ۔

یورپی اتحاد : پیداواری قوتِ‌ومال اور AI Act

یو یو یو نے اپنے پرو فاونڈیشن Libiliteiveive کو 2024 میں ڈیجیٹل مواد اور اے آئی نظام شامل کرنے کے لیے اپ ڈیٹ کیا گیا ہے، جس کے معنی Softwares in AVs میں موجود ہیں. EU's science AV Social Commissions systems کو اعلیٰ درجے کے طور پر جانچنے، خطرے کے طور پر، خطرے کے طور پر جانچنے اور ان معاملات میں معلومات کا بوجھ آسان بنانا

برطانیہ : خودکار اور الیکٹرک ویہیکل ایکٹ 2018ء۔

برطانیہ میں اے وی آئی کے قانون کو عبور کرنے والے پہلے پہل پہل کار اور الیکٹرک ویکیسل ایکٹ (2018ء) میں سے ایک تھا جسے AVs کے لیے لازمی انشورنس کی ضرورت تھی اور فراہم کرتا ہے کہ جب کوئی حادثہ خود کار گاڑی چلانے کا سبب بنتا ہے تو اس میں خرابیوں کا باعث بنتا ہے، پھر اگر کرنسی کا نقصان ہوتا ہے تو اس کے لیے ذیلی اداروں کو نقصان پہنچانا ممکن ہے

سیاست اور معیاروں کی پابندی کرنا

صنعت اور حکومتی اداروں کو ایسے تکنیکی معیار پیدا کر رہے ہیں جو ان کے اثر کو بڑھا رہے ہیں. ایس ای ج3016 معیارات میں خودکار سطح کی وضاحت اور وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. ISO 26262 کو خودکار نظام کے لیے عملی تحفظ کے تقاضوں فراہم کرتا ہے. IS 21434 کو مکمل دفاع کے لیے استعمال کرنا ضروری نہیں ہے.

دیم‌ین‌نین‌ین‌ین‌ین‌شن میں ڈیٹا کا کردار

ڈیٹا ایکسچینج AV حادثات اور مجموعی طور پر کنٹرول کرنے کا واحد سب سے اہم ذریعہ ہے. جدید AVs کیمروں، لی ڈی آر، ریڈار، جینز، ایکسیلمر اور خودکار گاڑی اسٹاک سے معلومات حاصل کرنے کے لیے معلومات تیار کرتا ہے۔

واقعہ ڈاٹ ریکارڈرز اور خودکار ڈروینگ لاگس

AVstruction میں کئی ڈیٹا ریکارڈز ہوتے ہیں. ایک ایم آر گاڑی کے چند سیکنڈ (speced, serve, Breaking) پر قبضہ کرتا ہے.

ڈیٹا کی ملکیت، پریفیکچر اور ایڈمنٹن کی حیثیت سے ہے۔

اگر آپ کو ڈیٹا اور کیلیفورنیا میں ڈیٹا کی سہولت دستیاب ہو تو معلومات کو پورا کرنے کے لئے ڈیٹا نکالنے کے لئے عدالت کا حکم حاصل کرنا ہوگا ۔

گفتگو کو فروغ دینے کے لئے بہترین مشق

اے وی حادثے کی پیچیدہ سرگرمیوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ، صنعت‌کاری ، پل‌دار کارکنوں اور انفرادی مالکان کو قانونی طور پر کام میں لانا چاہئے ۔

صنعت‌کاری کرنے والے اور سافٹ‌ویژن کے ترقی‌پذیر لوگوں کیلئے

  • [Implyment about accounts. دستاویز تمام ڈیزائن فیصلوں، ٹیسٹ نتائج، درستی اور خطرے کے تجزیے۔ ISO 2662, ISO 21448 ( مقصدی مصنوعات کی حفاظت) اور UL 4600 (ایک خود مختار مصنوعات کی بنیاد) کا استعمال۔
  • Gmail Collear data list. [1] اسٹور کافی سینسر اور فیصل ڈاٹا کے لیے حادثے کی بحالی کے لیے. انفنٹری ڈیٹا کو غیر قانونی فریم ورک کے تحت صرف فریقوں کو اختیار کرنے کے لیے محفوظ اور قابل رسائی بنایا گیا ہے۔
  • ایک واضح عملی ڈیزائن ڈومین (ODD). ڈی وی ڈی اور ان شرائط کا رابطہ کریں جن کے تحت اے وی محفوظ آپریشن ممکن ہے. اگر کوئی حادثہ OD کے باہر واقع ہو، انسانی آگاہیوں اور دستی وسائل کے لیے پیش کیا جائے۔
  • Develop Press servation settlement. ISO 21434 [1] اور بروقت تجدید کے ساتھ دھمکیوں کا جواب دیں۔
  • [1] میں ہنگامی اور کندھے رابطے میں مشغول. Publish رضاکارانہ تحفظ کی رپورٹ، صنعت جوہر میں شرکت، اور دوبارہ تحقیق کے ساتھ تعاون کرنے کے عمل کو عدالتوں اور ان کے اندر مثبت خیال کیا جاتا ہے۔

دوڑنے والے اور مالکوں کیلئے

  • گاڑی کے استعمال اور دیکھ بھال کے تفصیلی ریکارڈ۔ لاگ سارے سافٹ وئیر اپ ⁇ ، سینسرز، سروس کے دورے اور کسی بھی اندام کی رپورٹ ڈرائیور یا سسٹم کی طرف سے دی گئی معلومات سے ثابت ہو سکتی ہیں۔یہ ثبوت غیر فعال معاملوں میں قابلِ نگہداشت ثابت ہو سکتا ہے۔
  • [Enscture مناسب انشورنس کوریج. میں کام کرنے والوں کے ساتھ AV ٹیکنالوجی کو سمجھنے والے لوگوں کے ساتھ کام. Policies کو انسانی ڈرائیور غلطیوں اور ٹیکنالوجی کی ناکامیوں کو ڈھانپنا چاہیے. کچھ اداروں میں حفاظتی معیاروں کو برقرار رکھنے کے لیے مخصوص حفاظتی معیاروں کے ساتھ مطابقت درکار ہے۔
  • درست مداخلت اور ضبطِ عمل کے عمل پر عمل کرنے والے افراد. . . [1] انٹرل 3 گاڑیوں میں، ڈرائیوروں کو فوری طور پر دستیاب ہونا چاہیے. آپریشن کرنے والوں کو گاڑی کی حدود کو جاننے اور محفوظ طریقے سے دوبارہ کنٹرول کرنے کے طریقے معلوم کرنے کی ضرورت ہے۔
  • [Regularly Audiit ODD properiation. ٹیلی مواصلات استعمال کریں تاکہ وہ نگرانی کرے کہ کیا AV کام کر رہا ہے جس کے لیے یہ بنایا گیا ہے. out-ODD اور باضابطہ طور پر دستی گاڑی کے لیے تیار کریں.

قانونی پروفیشنل اور اندراج‌شُدہ اشخاص کیلئے

  • Constrictin Technical ماہرین ابتدائیہ۔ AV حادثے کی بحالی سافٹ ویئر، سینسر طبیعیات، اے آئی اے فیصلہ سازی اور کنٹرول نظریہ میں غیر معمولی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔
  • تمام دستیاب اعداد و شمار کو درست کرنا۔ اگر تلاش کرنے کے احکام تلاش کرنے کے لیے تمام گاڑیوں کے تمام بورڈوں تک رسائی درکار ہو، جن میں سے ڈیٹا کو نقل و حمل کے حساب سے جانا، موبائل یا دیگر نظری نظام اور کسی بھی بادل پر مبنی ٹیلی میٹریس وغیرہ شامل ہیں۔
  • موجودہ طرزِ حکومت اور معیار پر قائم رہیں۔ Libility systems embly. سمجھنے والی ریاست اور قومی فریم ورک کے درمیان اختلافات کو غیر معمولی طور پر متاثر کر سکتے ہیں۔

مستقبل میں کامیاب

جیسے کہ اے وی ٹیکنالوجی پختگی کے ساتھ جڑے ہوئے ماڈلز کے طور پر ، بعض ماہرین انشورنس سسٹمز کی طرف ایک حرکت کی بابت پیشینگوئی کرتے ہیں ، جس میں قیمت کو تیزی سے ادا کیا جاتا ہے ، پروڈیوسروں اور آپریٹرز کو خطرے سے جلد ادا کیا جاتا ہے ،

اس صورت میں آپریشن کرنے والے کارکن کو بے پناہ نقصان اور آپریشن کے لیے ذمہ‌دار قرار دیا گیا تھا ۔

کُنَّا

جب کسی حادثے میں خودکار گاڑی کا کوئی حصہ ہوتا ہے تو اس میں ایک کثیر التعداد داخلی رسائی درکار ہوتی ہے جو قانونی علم ، سائنس اور انجینئری بصیرت کو ملاتی ہے. پیچیدہ عناصر کو سمجھنا جو انسانی سطح ، سافٹ ویئر ، ہارڈ ویئر ،اور ماحولیاتی معاملات پر اثر انداز ہونے والی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے ضروری ہیں

مزید پڑھنے کے لیے دیکھیے [SAE J3036 standard on Automation settlection settlement، ، [FLTSA کی نقل و حمل کی ہدایت، اور [FLT] کی ترمیم کی سہولت]، [LFFFFTTTTTTT]]:TTTTTTTTTT]] [LFFLTTTTTTTTTTTTTTTTTTT]]] [AF: [LTTTTTTTTTTTTT]]]]] []]]] []]] قانون کی ایک مثال ہے جس میں پہلے سے ایک قانون سازی کی ضرورت ہو چکی ہے۔