عام مسائل ریر کار کار اکیڈنٹ اور ان سے کیسے بچنا ہے۔

کیوں رے-اینڈ کرش زیادہ تر ڈرائیوروں کو احساس ہوتا ہے۔

ریر-ڈر-ڈسٹ اکاؤنٹ کے مطابق امریکا میں تقریباً ایک تہائی ٹریفک حادثے کے لئے، نیشنل ہائی وے ٹریفک پبلک ایڈمنسٹریشن کے مطابق ].

ایک پشتون ضلع اس وقت واقع ہوتا ہے جب ایک گاڑی دوسری گاڑی کی پشت پر ٹکراتی ہے. مارپیٹ گاڑی کو تقریباً ہمیشہ غلطی پر غور کیا جاتا ہے، اگرچہ اچانک مداخلت یا اسکیچ کی وجہ سے اچانک تبدیلی آ سکتی ہے، قانونی نتائج کے بعد یہ ہر سال طبی اخراجات اور مال غنیمت کو نقصان پہنچا سکتے ہیں. اچھی خبر ہے کہ پشتون حادثات کی اکثریت کو شعور، مناسب طور پر اور فاصلے پر چلنے والی گاڑیوں کے ذریعے روکا جا رہا ہے۔

ایک عقبی گرنے کے طبیعیاتی ہیں. جب کوئی گاڑی 40 میٹر پیچھے کی گاڑی پر سفر کرتی ہے تو توانائی کو ایک چار منزلہ عمارت سے ٹکرانے کے برابر ہوتی ہے. اوکوپس میں موجود بجلی اچانک سے توانائی جذب کرتی ہے، سر اور گردن کو الٹ دیتی ہے،

ری ایکس وقت اور روک تھام کا دور: پوشیدہ متھ

ری ایکٹر کی کارکردگی بنیادی طور پر ایک رد عمل وقت کی ناکامی ہے اور دور روک رہی ہے. ان اعداد و شمار کو سمجھنے سے ڈرائیور یہ سمجھ سکتے ہیں کہ دم اور پریشانی اتنی خطرناک کیوں ہیں۔

وقت کا دوبارہ استعمال بُرا اثر

اوسط ڈرائیور کا رد عمل تقریباً 1.5 سیکنڈ ہے معمول کے تحت — اگر تھک جائے ، توجہ دے یا پھر اچانک ختم ہو جائے تو 60 میٹر (88 فٹ) یا اس سے بھی زیادہ فاصلہ طے کرنے والا ڈرائیور 132 فٹ نیچے نیچے نیچے نیچے چلا جاتا ہے ۔

اگر گاڑی کے پیچھے سے دو سیکنڈ پیچھے ایک ڈرائیور کا تصور کریں تو 60 میٹر کے فاصلے پر یہ صرف 176 فٹ کے فاصلے پر ہے. اگر لیڈر ڈرائیور کے پاس اس حفاظتی بفر استعمال کرنے سے پہلے ایک سیکنڈ سے بھی کم ہے. ایک سیکنڈ میں ایک سیکنڈ کی تاخیر کا مطلب محفوظ روک اور حادثے کے درمیان فرق ہو سکتا ہے۔

خطرے میں پڑنے کی وجہ

بند کرنا فاصلہ تیزی سے نہیں بڑھتا—یہ رفتار میں اضافہ کرتا ہے. Dobling رفتار 30 سے 60 mphing فاصلے پر برقی دور کی ضرورت سے فاصلے کو servation. یہی وجہ ہے کہ پیچھے آنے والی گردشوں کی رفتار اتنی تباہ کن ہوتی ہے: رفتار کے مربع سے فضاء میں ایک تیز رفتار کی توانائی بڑھتی ہے۔ 50 mph پر ایک قوت 25 mph پر چار گنا زیادہ ہوتی ہے۔

ایک رے-اینڈ کولیشن کا اناتومی: عام معاملات میں۔

قریبی ( تیلگو ) کے بعد

جب ڈرائیور دو فاصلے سے تھوڑی دیر کے بعد اپنے پیچھے پیچھے پیچھے کی طرف چلے تو وہ خود کو ایک بار پھر سے بچا لیتے ہیں.

اکثر ڈرائیور کیوں گاڑی کو تیز کرنے کے لئے دباؤ ڈالتے ہیں ۔ لیکن گاڑی کو تیزی سے آگے بڑھنے کی خواہش رکھنے والے لوگ تیزی سے گاڑی کو دبا دیتے ہیں ۔

غلط‌فہمی

[1] متن کرنا، لکھنا، کھانا پینا، کھانا پینا یا گاڑی میں کسی چیز کے لئے جانا جانا جانا

دست آزاد نظام کوئی محفوظ متبادل نہیں ہے: بے روزگاری جب ہاتھوں کے بلے باز پر ہاتھ لگے تو بھی جاری رہتی ہے.

رفتار

تیز رفتار سے چلنے والا ڈرائیور اچانک چلنے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے اور اس میں بھی رکاوٹ بڑھ جاتی ہے ۔

بھاری ٹریفک ، بارش یا رات کو گاڑی چلانے کے دوران ، محفوظ طریقے سے سفر کرنا بہت تیز ہو سکتا ہے ۔

غریب موسم اور راہ‌بازی کے حالات

بارش ، برف ، برف ، کھائی اور چمکدار سورج کی روشنی بھی کم اور ٹائر کے تاروں کو کم کر سکتی ہے ۔

ڈرائیور کو بارش ، فوگ یا برف میں کم مقدار میں استعمال کرنا چاہئے — نہ صرف اپنے لئے بلکہ دوسروں کو بھی زیادہ دیکھنے کے لئے بھی اپنی گاڑی بنانے کی ضرورت ہے. فاومنگ میں تیز تیز تیز برقی برقی برقی رو کو منعکس کرتے ہوئے برقی رو کو دوبارہ منعکس کرتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے، اگر تیار کیا جائے تو مدد کر سکتے ہیں۔

اضافی ترجیحات

دیگر اداکاروں میں ڈرائیور تھکن، جو رد عمل کے اوقات میں سستا ہو؛ نشہ آور یا غیر فعال گاڑی؛ اچانک مکینیس ضلع (مثلاً، اور بھاری ٹریفک میں "ڈمین اثر")، جہاں بھاری ٹریفک میں ایک ڈرائیور کا ریلا جاری رہتا ہے،

Rut-Specific Rear-End Processes for Rear-Specific revices

بھاگ دوڑ کرنے والے کارکنوں کو پیچھے سے چلنے والی گاڑیوں کو روکنے میں منفرد چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے. تجارتی گاڑیوں—وان، ٹرک، باکس ٹرکوں کے پاس زیادہ فاصلہ اور زیادہ اندھے راستے میں۔

ٹیلی‌ویژن اور ڈرائیور نگرانی کرتے ہیں

جدید ٹیلی مواصلاتی نظام اس کے پیچھے قدم، سخت برمکی واقعات اور حالات کے قریب رفتار حاصل کر سکتے ہیں۔ جب ڈرائیور کو حقیقی وقتی رد عمل حاصل ہو جاتا ہے—جیسے کہ ان کے رویے کا ایک منتظر۔ ان کے ساتھ بہت سے جوڑے ٹیلی مواصلاتی پروگرامز کو بہتر بناتے ہیں جو تباہی کی طرف لے جاتے ہیں.

مختلف قسم کے لباس اور کھانے

پرواز کی گاڑیوں کو آگے سے خبرداری اور خودکار ایمرجنسی بریٹنگ کے ذریعے تیار کیا جانا چاہئے جب ممکن ہو سکتا ہے. باقاعدہ جانچ پڑتال، ٹائر گردش اور ان کی دیکھ بھال کے لئے ضروری ہے کہ ایک گرم روشنی پیچھے سب سے زیادہ دیکھنے والی ڈرائیور کی کوششوں کو بھی ختم کر سکتی ہے۔

ریر-اینڈ کولشن سے کیسے بچنا: عملی طور پر serategates Strateies -

تیناپنے اصول (اور حالات کے لیے مناسب) کے مالک ہیں۔

مندرجہ ذیل فاصلہ کے لیے سونے کا معیار تین سیکنڈ کا ہوتا ہے ایک ٹھوس چیز کا انتخاب کرنا—ایک درخت، بُرج، بُرج وغیرہ کے درمیان سیکنڈ کا حساب رکھنا جسے آپ اس سے آگے آگے بڑھاتے ہیں اور آپ کی گاڑی کے درمیان سیکنڈ کو بھی شمار کرتے ہیں اگر آپ نے تین سیکنڈ تک پہلے چیز کو پورا کرنے سے پہلے اس کی پیروی کی ہے تو بارش یا دیگر کم قیمتوں میں اضافہ کرنا، برف یا پھر چھ سیکنڈ میں مزید اضافہ کرنا پڑتا ہے۔

گاڑیوں کے وزن ، ٹائر یا وزن میں تبدیلی کے لئے ڈرائیوروں کے لئے وزن میں تبدیلی لانا یا بھاری بوجھ اُٹھانا — سات سے آٹھ سیکنڈ — عام طور پر مناسب ہے ۔

گاڑی چلانے سے پہلے احتیاط

اگر آپ کسی مسافر کو اپنے فون پر فون کریں گے اور گاڑی چلا کر اُس کی طرف کھینچیں گے تو آپ کو اِس سے پہلے کہ آپ کا فون یا آیت کو پڑھیں ۔

قبل از وقت ایکشن بنانا : آئینی ترمیم، سیٹ بندی، فون دور، جی ایس سیٹ۔ 30 سیکنڈ کی رسم بعد میں تباہی کے منٹ بچا سکتی ہے۔

حالات کو بہتر بنانے کی کوشش کریں ، حد سے زیادہ تیز نہ ہوں

اگر آپ کسی حد تک موسم ، ٹریفک یا سڑک پر سفر کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ وقت صرف نہیں کر سکتے تو آپ بھی اِس حد تک سفر نہیں کر سکتے کہ آپ کو محفوظ رہنے اور پیچھے سے آنے والی تباہی کے درمیان فرق ہو ۔

جب گاڑیوں میں پانی کم ہو جاتا ہے تو آپ اپنی گاڑیوں کو محفوظ رکھنے کی صلاحیت کا انحصار اپنے پیچھے سے ڈرائیور پر ہوتا ہے ۔

ایک دفاعی ڈرائیور بنیں : بِھیڑ کو کھانا کھانے سے گریز کرنا

گاڑیوں کی گاڑیوں کی رفتار کئی گاڑیوں کے آگے پیچھے دیکھنے کو دیکھیں ، نہ صرف آپ کے سامنے براہِ‌راست ٹریفک آگے بڑھنے لگتی ہے بلکہ جب آپ کو فوری طور پر دیر تک انتظار کرنا پڑتا ہے تو آپ کو فوری طور پر پیچھے سے باہر جانے کی بجائے انتظار کرنا پڑتا ہے ۔

ایک اَور دفاعی تکنیک : جب کوئی شخص کسی ٹریفک کے قریب جاتا ہے یا پھر اُس کے پاؤں کو روشنی میں رکھ لیتا ہے تو روشنی کو نہ لگانے کے لئے اپنے پاؤں کو تیز رکھیں ۔

ٹیکنالوجی کو اپنے بچوں کے لئے استعمال کریں

بہت سی جدید گاڑیاں آگے کیلکشن آگاہ کرنے کے ساتھ ساتھ (FCW) اور خودکار ایمرجنسی بریٹنگ (AEB) سے لیس ہوتی ہیں یہ سسٹم ممکنہ پشتون ضلع کا پتہ لگا سکتے ہیں اور یا تو ڈرائیور کو خودبخود ہوشیار کر سکتے ہیں یا پھر دوسریHS کے ذریعے تیار کردہ گاڑیوں کے ذریعے لیس دار جہاز کو کم از کم پشتو کے نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ اگر آپ کی گاڑی ان خصوصیات کو خرید لیں تو ان پر عمل نہ کریں مگر نئی ٹیکنالوجی پر انحصار نہ کریں۔

لین نگرانی معاون اور اندھے نیٹ ورک نگرانی کرنے والے افراد کو بھی پیچھے سے پیچھے کے خطرے میں ڈال کر ٹریفک سے باخبر رہنے میں مدد دیتے ہیں اور انفلیشن تبدیل کرنے سے گریز کرتے ہیں جو زنجیروں کے رد عمل کو تباہ کر سکتے ہیں۔

مناسب حد تک مناسب خوراک رکھیں

setty serves, serting Terby, and جلتے ہوئے آتش فشاں روشنیوں کے خطرے کو بڑھاتے ہیں. چیک کریں ٹائر کی گہرائی اور پانی کے بہاؤ کا جائزہ لیں، چیک کریں اور کسی بھی غیر متحرک برقی رو کے دباؤ کو تبدیل کریں.

گاڑیوں کی خاص طور پر تنقید ہوتی ہے. وورن ڈریک سڑکوں پر گرفت کم کرتی ہے، فاصلہ میں بہت زیادہ رکاوٹ بڑھ جاتی ہے. بہت سے پس منظری حادثے واقع ہوتے ہیں کیونکہ مندرجہ ذیل ڈرائیور وقت میں رک نہیں سکتا -- غیر موزوں ٹائروں کی وجہ سے حالات کے لیے بہت تیز رفتار سے ملا دیا جاتا ہے۔

ایک ری ایکٹر کے بعد کیا کرنا ہے۔

اگر ایسا ہے تو بھی ایک دوسرے موٹر سائیکل چلانے والے کو پیچھے دھکیل دیا جا سکتا ہے ۔

1. زخمیوں کے لیے چیک کرو – بلاول 911 اگر کوئی زخمی ہو جائے تو زخمی افراد کو منتقل نہ کریں جب تک وہ فوری خطرے میں نہ ہوں (آگ، ایندھن وغیرہ)۔
2. کسی محفوظ مقام پر جانا – اگر گاڑیوں میں گاڑییں چلانے اور ٹریفک بند ہو جائیں تو کندھے یا قریبی حصے کی طرف کھینچ لیں۔
3. [documents] – متبادل معلومات (نام، انشورنس، لائسنس پلیٹ فارم، تفصیلات) دوسرے ڈرائیور سے رابطہ کریں. دونوں گاڑیوں کے نقصان، سڑک کے حالات اور کسی بھی سکیڈ نشانے پر معلومات حاصل کریں شاہد سے رابطہ کریں.
4. غلطی کو تسلیم نہ کرو - اگر آپ سمجھتے ہیں کہ آپ نے عطیات دیے ہیں (مثلاً آپ کو روک لیا گیا ہے اور دوسرا ڈرائیور آپ کو اچانک یہ کہتا ہے کہ پولیس اور انشورنس کمپنیوں کو یہ طے کرنے دیں کہ وہ کس طرح کام کر رہے ہیں۔
5. حادثے کو فوری طور پر بند کریں – فائل پولیس رپورٹ، خواہ معمولی سی کم آمدنی کے لیے، کچھ ریاستیں اگر نقصان اٹھانے سے تجاوز کر جائیں تو اس کو فوری طور پر یقینی بنائیں ۔
6. طبی معائنے – وِلیش اور نرم تناؤ والے زخم ظاہر کرنے کے لیے گھنٹوں یا دن لگ سکتے ہیں ایک ڈاکٹر کا تجزیہ آپ کی صحت کی حفاظت کرتا ہے اور کسی بھی ممکنہ دعوے کو مضبوط کرتا ہے۔
7. بغیر کسی رکاوٹ کے انتظامیہ – اگر کوئی کمپنی گاڑی چلا جائے تو اندرونی حادثے کی رپورٹ فوری طور پر پیروی کریں

قانونی معاملات اور لامحدودات پر غور کریں

بیشتر حلقوں میں ، گاڑیوں کے پیچھے سے گزرنے والے ڈرائیور کو نظرانداز کر دیا جاتا ہے ۔

بھاگ کارنر کو اس دور اور انتشار پر واضح پالیسیاں کرنی چاہئیں اور انہیں مسلسل نافذ کرنا چاہیے۔ایک اچھا حفاظتی پروگرام نہ صرف حادثات کو کم کرتا ہے بلکہ اگر کوئی حادثہ پیش آئے تو قانونی طور پر قانونی کارروائی بھی کر سکتا ہے۔ National Site Council[FL:1] حفاظتی وسائل فراہم کرتا ہے جو بہت سے کمپنیوں کو بہترین صنعت کے طور پر اختیار کرتے ہیں۔

Conculation: احساسِ ادراک سب سے بہترین حفاظتی نظام ہے۔

ری ایکٹر کی کار روائی حادثات نہیں ہیں -- یہ بہت قریبی پیچھے چلنے کا غیر متوقع نتیجہ ہیں، توجہ کا کام کرنے، رفتار سے کام کرنے، حالات میں بہتری لانے یا ناکام رہنے میں ناکام رہیں۔

کسی بھی گاڑی میں سب سے زیادہ مؤثر حفاظتی نظام کیمرے یا سینسر نہیں ہوتا— یہ ڈرائیور چوکس رہنے ، مریض اور تیار کرنے کا فیصلہ ہے ۔