Рекомендації щодо складання галузевих регламентів безпеки

За рахунок прямих заощаджувальних робіт, дотримання впливу комерційних відносин. Коробники та вантажні брокери регулярно переглядають рахунок CSA, історію страхування та рейтинг безпеки перед нагородженням контрактів. Поганий рейтинг безпеки може дискваліфікувати флот від прибуткових можливостей. Попередження, потужна функція запису відповідності як конкурентний диференціатор, сигналізація надійності та професіоналізм клієнтів та партнерів.

Проектування системи безпеки флоту

Систематизований підхід до дотримання норм, що дозволяє знизити ймовірність нагляду та забезпечити стабільне управління безпекою. Наведені нижче кроки розроблені спеціально для оперативних реалій управління флотом.

Етап 1: Проведення оцінки рівня ризиків флоту

Оцінка ризику на місці не адекватно захоплює небезпеки, присутні в операціях з флотом. Оцінка автоспецифічної оцінки повинна бути адресним ризику зіткнення, здоров'я водія та поведінки, цілісність автомобіля, безпека вантажу та змінні маршрути. Використовуйте структурований контроль, який охоплює наступні домени:

• Драйвер-пов'язані ризики: медична фітнес, рівень втоми, відволікання від мобільних пристроїв, дотримання цілодобового обслуговування, а також зловживання речовинами.
• Вегетативні ризики: продуктивність гальмівної системи, стан шини та тиск, освітлення та рефлексивність, щорічний контроль та системи безпеки на борту.
• Рута та екологічні ризики: метеорологічний вплив, щільність руху, зони дорожньої конструкції, віддалені або придорожні зупинки, а також безпеки паркування для нічного відпочинку.
• Автомобільні ризики:, розподіл ваги, закріплення навантаження на різні види вантажних перевезень, класифікація матеріалів і пластика, і контроль температури для чутливих товарів.
• Операційні ризики: зазори в профілактичному обслуговуванні, відсутність процедур реагування на надзвичайні ситуації, неадекватні інструменти зв'язку для водіїв, а також відсутність планів резервного копіювання для розбиття.

Для кожного визначеного ризику оцінювати ймовірність виникнення та потенційну тяжкість наслідків. Застосовувати контрольні елементи за допомогою ієрархії контрольних систем: усунення, заміщення, управління інженерами, адміністративні елементи та персональне захисне обладнання. Контроль інженерних перевезень може включати в себе автоматичні аварійні гальмівні системи, попередження про від’їзди на конях або електронне регулювання стійкості. Адміністративні контрольні принципи включають втому управлінні, обов’язкові перервні та маршрутні оптимізації для зменшення часу руху в умовах високих шляхів.

Крок 2: Розробка політик безпеки флоту та стандартних операційних процедур

Політика конфіденційності, які застосовуються до фіксованого об'єкта, є недостатньою для здійснення автопарків. Політика вашого автоспецифічного призначення повинна бути адресована унікальним нормативним та оперативним вимогам комерційного водіння. Здійсніть наступні напрямки з чіткими, застосовними процедурами:

• Кваліфікація та рекрутинг: Визначають мінімальні стандарти для віку, алгоритм ліцензування, історію водіння, медична сертифікація та досвід. Вирівнюйте вимоги FMCSA для міждержавних носіїв.
• Приміщення служби та управління втомами: Вкажіть обмеження HOS, які застосовуються до вашої роботи, мандатувати використання електронних пристроїв для заправки, а також окреслити процедури для документування позашляховиків, використання сплячого причалу, а також несприятливих умов водіння.
• Перевірка і профілактичне обслуговування: Запитати передчасні та післясмугові перевірки з певними критеріями для позасервісних умов. Графік профілактичного обслуговування в інтервалах, які відповідають або перевищують рекомендації виробника та нормативні мінімуми.
• Автозабезпечення: Забезпечити налаштування вантажів на основі стандарту Північноамериканського автозабезпечення або еквівалентних правил. У тому числі вимоги до підготовки для різних видів вантажів, таких як котушки, колоди, міжмодальні контейнери та транспортні засоби.
• Hazardous Materials: Встановлення процедури класифікації, пакування, маркування, пластику, документації з доставки та аварійного реагування. Переконайтеся, що всі співробітники хазмату отримують навчання, як це потрібно 49 CFR Part 172.
• Друг і тестування алкоголю: Сумісно з 49 CFR Part 40 вимог до попереднього відбору, випадкових, розумних підозр, післядисцидентних, зворотних достоїнств, і тестування спостереження. Підтримка поточного басейну підготовлених наглядів, які можуть розпізнати ознаки порушення.
• Дієвідомлення та дослідження: Запитати про невідкладну звітність всіх аварійних ситуацій, поблизу пропущень, збої техніки та травм. Встановити стандартний процес розслідування, який визначає причини кореневих, фактори, та правильні дії.

Поліцейський полісти повинен бути доступний як в паперових, так і в цифрових форматах. Використовуйте Directus як центральний репозиторій для зберігання документів, відстеження співробітників, які незрівняні елементи, і керування редагуванням, коли зміни нормативних актів.

Крок 3: Впровадження програм навчання драйвера

Навчання безпеки для автопарків повинні бути безперервними, практичними та вогнестійкими. Початкова підготовка встановлює базову компетентність, при цьому постійні навчальні адреси нормативних змін, нових технологій та уроків, які навчаються з інцидентів. До навчальних тем відносяться:

• Технології захисту водних машин
• Цілодобова комплаєнс-сервісна робота та робота ELD
• Передчасні та післяпокою перевіряючі процедури з практичною практикою
• Навіння матеріалів і обслуговування драйверів, які транспортують або зустрічаються
• Вантажопідтримка для конкретних видів вантажних перевезень у вашому флоті
• Визнання жиру, профілактика та протипоказання
• Процедури реагування на надзвичайні ситуації, пожежі та небезпечні матеріали
• Ухилення від нещасного випадку, включаючи політику щодо використання мобільного пристрою

Система керування навчанням для забезпечення підготовки, завершення треків та сертифікатів магазину. Directus] функції безголовної CMS, яка може слугувати для водіїв через мобільний портал, дати завершення запису та генерувати звіти для регуляційних перевірок. Комбінувати цифрові модулі з елементами, такими як оцінка ходової руки, тренажерні сесії та оцінка за колесами. Розшукати тренінг щорічно або після будь-якого істотного інциденту, зміни нормативних ресурсів або оновлення технології.