Загальні причини пригоди вантажівок

ДТП вантажівок виникають частіше, ніж багато реалізованих, і наслідки часто катастрофічні через масивний розмір і вага комерційних вантажівок. Повністю завантажений трактор-трайлер може зважати до 80,000 фунтів, у порівнянні з типовим пасажирським автомобілем на близько 4000 фунтів. Ця невідповідність маси означає, що навіть порівняно низький швидкісний зіткнення може призвести до важких травм або жирності. Розуміння причин цих аварійних ситуацій є важливим для запобігання їх і для побудови сильного юридичного випадку при пошуку компенсації. Нижче найбільш поширені фактори, які сприяють аварійним відвантаженням вантажівок.

1. Водій Люба

Товстий результат залишається провідною причиною аварії на вантажівці. Довгогальні драйвери часто стикаються графіки, жорсткі терміни і тиск, щоб забезпечити товари якомога швидше. Незважаючи на правила, такі як Федеральна система безпеки автотранспорту (FMCSA) Години правил обслуговування, які обмежують водіння до 11 годин після 10 годин поспіль, багато водіїв все ще виштовхують за межі безпеки. Товстий суд порушає, уповільнює час реакції, і може викликати мікроспів - епізоди невідповідності, які останні кілька секунд, але можуть бути смертельними на швидкості руху авто. Відповідно до FMCSA, поломні рахунки за близько 13% від комерційних аварійних відкладів.

2. Механічні недоліки та недоліки

Вантажні автомобілі є складними машинами, які вимагають суворого обслуговування. Збій гальмівних збоїв є найбільш поширеним механічним питанням, особливо коли гальма неналежно відрегульовані або зношені. Тірові удари, особливо на стейках, можуть викликати водія для контролю втрати миттєво. Інші механічних збої включають проблеми з двигуном, передачою, освітленням і кермовими системами. Перевізники необхідні законом для виконання передчасних перевірок і збереження докладних записів технічного обслуговування. Якщо аварійний відслідок слідувати механічним дефектом, який повинен був виявлені при поточному перевірці, вантажоперевезення може бути відповідальним за недбалість. Крім того, якщо дефект є причиною виробничої помилки виробника, що до деталей виробника може бути до деталей.

3. Навантаження та розсіювання вантажу

Неналежно завантажений вантажівка є небезпекою для всіх на дорозі. Перевантаження причепа за межі його ваги може покласти зайвий стрес на шини, гальма і підвіска. Нерівний розподіл ваги може зробити вантажний верхній плечовий, збільшити ризик розкачу під час поворотів. Вантаж, який не належним чином закріплений може перенести під час транзиту, викликаючи водієві втратити контроль. FMCSA має суворі правила захисту вантажів, а порушення можуть призвести до штрафів і відповідальності. У багатьох випадках відповідальність потрапляє на судно або вантажний екіпаж, який може створити кілька потенційних захисників в судовому порядку.

4. Вимкнено Схема

Вимкнено водіння не обмежується пасажирськими автомобілями. Драйвери вантажівок часто використовують мобільні пристрої для навігації, зв'язуються з диспетчерами, або залишаються в курсі довгих поїздок. Текстінг при русі особливо небезпечно, тому що він приймає очі водія від дороги на середньому п'ять секунд - Досить часу, щоб подорожі довжиною футбольного поля на 55 миль/год. Помилки, регулювання радіо або пошук маршрутизації додаток також є загальними відволікаючими. FMCSA забороняє комерційні драйвери з тексту або за допомогою портативних телефонів під час руху. Порушення можуть бути використані як докази недбалості в суді.

5. Швидкість та агресивна водіння

Швидкість - це фактор у значному кількості аварійних випадків вантажівок. Вантажівки вимагають набагато більшої відстані, ніж автомобілі - в 65 миль/год, повністю завантажений вантажівок потребує майже двох футбольних полів, щоб приїхати до повного зупинки. Схема занадто швидка для умов дорожнього руху, таких як дощ або криві, з'єднує ризик. Агресивні поведінки, такі як хвостик, часті зміни провулку, а також сприяє зіткненню. Вантажні компанії, які розкладають нереальні терміни доставки, можуть неперевершено заохочувати водіїв, щоб прискорити виконання термінів.

6. Неадекватне навчання та недосвідченість

Не всі драйвери вантажівок отримують однакову якість навчання. Недосвідчені драйвери можуть не мати навичок для обробки аварійних маневрів, назад вгору безпечно або навігації складних місцевості. Правило Водій-Левель (ELDT), що діяло в лютому 2022, встановлює мінімальні стандарти підготовки, але деякі драйвери все ще вводять робочу силу з мінімальним практичним досвідом. Перевізники, які не забезпечують належну підготовку або що кисть через процес може бути проведений в'язкістю для нещасних випадків, викликаних погано підготовленими драйверами.

7. Проведення спирту або наркотичних препаратів

Водіння під впливом алкоголю або наркотиків є незаконним для всіх водіїв, але наслідки набагато більш важкі для комерційних водіїв вантажівок. FMCSA встановлює нижній рівень концентрації алкоголю в крові 0.04% для комерційних водіїв, половина ліміту для водіїв транспортних засобів. Передопис і перелічених ліків, які викликають сонливість, також може знеболювати водія. Крім того, деякі драйвери використовують стимулятори, щоб залишитися змія на довгих зсувах, небезпечною практикою, яка може призвести до еротичного поведінки і аварійних ситуацій. Вантажоперевезення компанії може бути передана для недбалого походу, якщо вона не може екранувати зловживання речовин або ігнорувати червоні прапорці в записі водія.

8. Повершення погоди та умови дорожнього руху

Дощ, сніг, лід, туман, і високі вітри, які впливають на обробку вантажівок і гальмування. Драйвери вантажівок очікується, щоб регулювати їх швидкість і наступні відстані, виходячи з умов, але багато не роблять цього. Погано підтримуються дороги, будівельні зони, а також неадекватне позначення може сприяти нещасним випадку. Хоча погода часто класифікується як «акту Божої», - це нездатність водія приймати обґрунтовані запобіжності у відповідь на відомі небезпеки все ще може призвести до відповідальності.

Відхилення відслідковувань вантажівок

Ушкодження, які витримані в аварійних аварійних ситуаціях, часто життєво-змінюються. Загальні травми включають травми травматичних мозку, пошкодження хребта, порушення кісток, внутрішньої кровотечі, і сильні опіки. Багато жертв стикаються довгострокові медичні лікування, реабілітація та постійне інвалідність. емоційний паль може бути як важким, з багатьма вижилими, які страждають післятравматичним стресовим розладом (PTSD) і депресії. Сім'ї можуть втратити кохану людину або первинну паніровку. Розуміння фінансового і особистісного впливу є критичним при виконанні компенсації.

Як переглянути компенсацію після виходу вантажівки

Якщо ви або кохану людину травмували в дорожньому пригоді, викликаному будь-яким з факторів, вище, ви маєте право звернутися до компенсацій. Процес більш складний, ніж типовий випадок аварії на автомобілі, оскільки кілька сторін може поділитися відповідальністю, а фінансові ставки є більшими. Робота з досвідченим адвокатом з ДТП рекомендується. Нижче наведені основні кроки та юридичні концепції, які беруть участь.

Розуміння відповідальності в вантажних пригодах

Відповідальність в разі настання аварійного збою вантажівки може бути попада на одну або більше осіб:

  • Автомобільний драйвер] – для недбалих дій, таких як швидкість, відволікання, втома або порушення.
  • Автомобільна компанія – для наймання некваліфікованих водіїв, не маючи підтримки транспортного засобу, притискаючи водіїв порушувати правила безпеки, або дозволяє небезпечне завантаження.
  • Виробник автотранспорту – якщо дефект, такий як несправна гальмівна система або шина, викликана аварійною катастрофою.
  • суднобудівний або вантажний пристрій – для неналежного завантаження або забезпечення вантажу.
  • Управління суб’єктами – якщо поганий дизайн дороги або обслуговування сприяли випадковому походу.

Кілька захисників можна назвати в одному судовому порядку, що дозволяє вам відновити від якоїсь сторони, має страхове покриття або активи для оплати позову.

Види відновлюваних пошкоджень

У разі аварії на вантажівці, призначений для того, щоб зробити потерпілий ще раз, в обсязі грошей може. Відновлювані пошкодження потрапляють в дві основні категорії:

  • Економічні пошкодження – Це чітке значення долара і включає медичні витрати (як струм і майбутнє), втрачені заробітні плати, втрата боргів, пошкодження майна, позашляховикові витрати.
  • Неекономічні пошкодження – С компенсує біль і страждання, емоційний розлад, втрата задоволення життя, втрата консорціуму (вплив на відносини з дружиною).

У деяких випадках, якщо провод захисника був особливо незламним або ж буденним, примітивні пошкодження може бути присуджено покарати виправда і розірвати аналогічну поведінку. Пошкодження нездатних збитків є більш поширеними, коли компанія вантажівок виявлена, щоб знати порушені правила безпеки, такі як фалсування драйверів колод або ігнорування попередження про технічне обслуговування.

Кроки, щоб прийняти негайно після того, як вантажівка випадковий

Що ви можете зробити в безпосередній післяматології, щоб значно вплинути на вашу здатність виграти справедливу компенсацію.

  • Call 911] – Забезпечити екстрені медичні послуги та правоохоронні органи. Не відмовляти медичну увагу, навіть якщо ви відчуваєте себе дрібним, оскільки травми не можуть бути відразу видимими.
  • Не допускайте несправності] – Ви можете використовуватися на сцені, щоб ви могли пізніше. Приклейте факти і не допускати апологування або спекуляції.
  • Документар сцени] – Візьміть фотографії пошкодження автомобіля, номерна пластина автомобіля, знаки шин, умови дорожнього руху та травми. Зберіть контактну інформацію з свідків.
  • => – електронний пристрій для реєстрації вантажівок (ELD), дані з чорного ящика та облік технічного обслуговування. Адвокат може надсилати літера поліації до вантажоперевезення, що всі ці дані зберігаються.
  • Не повідомляйте вашу страхову компанію – Звіт про ДТП, але не дайте записану заяву без вашого юриста. Страхові регулюючі засоби можуть спробувати мінімізувати вашу позов.
  • Seek юридичний радник – Контакт юриста з ДТП вантажівки найближчим часом.

Роль адвоката в вантажних пригодних випадках

У досвідченому адвокату є кілька важливих переваг:

  • – Юристи мають ресурси для відновлення випадковості, підпоени записів, а також інтерв’ю свідків. Вони можуть зберігати фахівці з реконструкції нещасних випадків та медичні фахівці, щоб побудувати свій випадок.
  • Отримання страхових компаній – Компанії-перевезення вантажів часто мають команди регулювальних компаній та юристів, які працюють на мінімізації виплат. Ваш адвокат веде переговори від Вашого імені і не прийматиме нижню городу.
  • Визначивши всі відповідальності сторін – Дослідне дослідження може виявити, що третя сторона, наприклад, виробник або магазин технічного обслуговування частин, відповідальність акцій. Адвокат знає, як розкрити ці з'єднання.
  • Calculating full Daming – Адвокати використовують моделі економічних втрат і медичні проекції для визначення істинної цінності вашої претензії, включаючи майбутній медичний догляд і втрачений потенціал заробітку.
  • У разі необхідності] – Якщо ведео-поселень не можна досягнути, ваш адвокат буде готувати скаргу і приймати справу до судового розгляду. Вантажні компанії швидше за все, щоб перевірити, коли вони знають, що ви готові до літигату.

Страхова компанія «Тактика» для перегляду

Для зменшення суми, яку вони виплачуються. До загальної тактики відносяться:

  • Офлайнінг швидкого поселення – Ранній пропозиція може здатися темпом, але це майже завжди набагато менше, ніж те, що вам насправді потрібно. Після того, як ви приймаєте, ви не можете попросити більше грошей пізніше.
  • Благування вас за ДТП – Вони можуть вимагати вас до аварії, що може зменшити вашу компенсацію за порівняльними законами про недбалість.
  • Запитання записаного повідомлення – Ви можете перекручувати до мінімуму відповідальності. Ніколи не дайте записану заяву без вашого юриста присутні.
  • Забезпечити процес – Страхові компанії можуть стояти надії, що ви станете відчайдушним і приймати низьку пропозицію. Адвокат може застосовувати тиск і встановлені терміни.

Не дозволяйте налаштовувати тиск, який ви вчинили рішення. Завжди консультуйтеся з адвокатом перед наданням будь-якої інформації або погоджуючись на поселення.

Статут лімітів на вантажоперевезення вантажівок

Кожен державний встановлює обмеження часу для подання позову про травми, відомий як статистика обмежень. Цей період, як правило, два-три роки з дати нещасного випадку, але він може відрізнятися. Якщо ви подаєте після закінчення терміну, ваш випадок, швидше за все, буде відмовлено, і ви можете втратити будь-яке право на відшкодування. Деякі держави мають більш короткі строки для претензій проти державних суб'єктів (наприклад, для бідних умов дорожнього руху). Адвокат може визначити точний термін, який застосовується до вашого випадку і забезпечити всі паперові роботи подаються вчасно.

Висновок

ДТП вантажівок часто не можна уникнути. Водійна втома, механічна відмова, неправильне завантаження та інші загальні причини відображають відмови фізичних осіб та компаній, які слідують за нормами безпеки. Якщо ви травмовані, розуміння цих причин допомагає побудувати сильний правовий позов. Процес відшкодування передбачає збір доказів, виявлення всіх відповідальності сторін, а також ведення з агресивними регулювальними засобами страхування. Перегляд правових представництва від адвоката, який спеціалізується на випадок ДТП вантажівок, дає вам кращий шанс відновити повну компенсацію, яку ви заслуговуєте, - відкриття медичних векселів, втратив дохід, біль і страждання, і довгостроковий догляд.

Для отримання додаткової інформації про правила перевезення, відвідайте Федерал Автоперевізник Адміністрування безпеки. Статистика та дослідження безпеки доступні з , Адміністрація з безпеки дорожнього руху . Для правового керівництва, специфічного для особистих травм, U.S. Відділ цивільного відділу юстиції забезпечує відповідні довідки, хоча державні закони регулюють більшість вимог. Завжди консультують кваліфікованого адвоката для консультації, адаптованого до ситуації.