Ang mga pinsalang dulot ng pampublikong transportasyon ay naghaharap ng pambihirang legal na mga hamon na lubhang naiiba sa karaniwang mga pag - aangkin sa aksidente sa kotse. Ikaw man ay pasahero sa isang bus sa lunsod, isang taong naglalakad na nabangga ng tren, o isang siklista na tinamaan ng trambiya, ang landas tungo sa pagbabayad ng masalimuot na mga tuntunin sa pagkakautang, mga proteksiyon ng pamahalaan sa imyunidad, at mahigpit na procedual deadlines.

Pag - unawa sa Pagiging Makatuwiran sa mga Aksidente sa Transportasyon sa Madla

Di - tulad ng mga pribadong banggaan ng sasakyan kung saan madalas na inilalagay ang fault sa isang drayber, ang mga insidente sa pampublikong transportasyon ay maaaring magsangkot ng maraming parti, kasali na ang ahensiya sa paghahatid, mga nagpapatakbo ng sasakyan, mga kontratista sa pagmamantini, mga tagagawa ng kagamitan, at maging ang iba pang pasahero. — nagpapatunay na may isa na hindi nagsagawa ng makatuwirang pangangalaga at kabiguan na tuwirang nagdulot sa iyong mga pinsala.

Ang Apat na Elemento ng Neglihensiya

Upang manalo sa isang personal na pinsala na inaangkin laban sa isang pampublikong tagapagtatanggol, dapat kang magtatag ng apat na elemento: (ang ahensiyang naghahatid ay may pananagutang mangalaga sa iyo), breach (ang mga ito ay lumabag sa tungkuling iyon sa pamamagitan ng pagkilos o hindi pagkilos), [[FL]caus (ang tuwirang sumisira sa iyong mga pinsala at ang mga pinsala ay: [L] Ang mga sira sa pamamagitan ng sasakyan ay ang mga salamin sa sasakyan, kung ang mga ito ay hindi gumagana,[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [sasasakay sa mga salamin [[T] [[T] [[T] [sasakay] [[T] [sa ⁇ ] [[T] [[T] [[T] [[T] [sasasakay sa sasakyan] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T]]]] [[T] [[T] [[

Sino ang Maaaring Ituring na Mapagkakatiwalaan Para sa Pinsala ng Transportasyon sa Madla?

Ang pagkilala sa tamang panig ay mahalaga sapagkat ang iba't ibang nasasakdal ay maaaring may iba't ibang seguro, legal na depensa, at mga paraan ng paglutas.

  • Ang pampublikong transit agency — Government-run bus, subway, light rail, at ferry systems ay kadalasang may espesyal na legal na proteksiyon (sovereign immunity) ngunit maaari pa ring idemanda sa ilalim ng espesipikong mga statutory scheme.
  • Ang nagpapatakbo ng sasakyan — Bus drivers, train operators, at ferry kapitan ay maaaring isahang maging responsable kung ang kanilang kapabayaan ay sanhi ng aksidente, bagaman marami ang empleyado ng pamahalaan at ang ahensiya ay karaniwang nagkakautang.
  • Mga kontratistang Private — Ang ilang ahensiyang transit ay nagkakaroon ng maintenance, seguridad, o maging ng pagpapatakbo ng ilang mga ruta.Ang mga pribadong kompanyang ito ay maaaring idemanda katulad ng ibang negosyo.
  • Ang mga tagagawa ng ekwasyon — Kung ang isang may depektong bahagi (brakes, pinto, sistemang pumipigil) ang sanhi ng pinsala, ang tagagawa ay maaaring mahigpit na nananagot sa batas ng produkto.
  • Iba pang ikatlong parti — Isang walang ingat na drayber ng ibang sasakyan, isang pabayang naglalakad, o maging isang marahas na pasahero ay maaaring may pananagutan din.

Halimbawa, kung ang drayber ng bus ay may pulang ilaw at tumama sa isang tao, ang ahensiyang naghahatid ay karaniwan nang may pananagutan sa pagmamaneho.

Ang Pagiging Makatuwirang mga Karilan sa Pamamagitan ng Mode of Transit

Iba't ibang uri ng transportasyong pampubliko ang may mga patakarang pang-ekonomiyang pang-ekonomiyang gumagana sa mga daanan na pinagsasaluhan ng mga pribadong sasakyan, kaya ang pagkakamali ay kadalasang kinasasangkutan ng pag-aasal ng mga driver ng bus. mga treng pang-ilalim at mga light railway, gayunman, ay umaandar sa mga nakapirmeng riles na may nakatalagang karapatan-of-way; ang mga aksidente rito ay madalas na kinasasangkutan ng mga platform na mga isyung pangkaligtasan, pagkakamali sa pag-aayos ng tren operator, o mga sira ng kagamitan. Ang mga treng pang-komyug pederal.commuter (katulad ng mga treng pang-edukyetrak o riles na maaaring maging batayan) ay ang inyong batayang legal na pantulong sa pag-panahon.

Karaniwang mga Sanhi ng mga Aksidente sa Transportasyon sa Bayan

Ayon sa estadistika, ang pampublikong transportasyon ay nananatiling isa sa pinakaligtas na paraan ng paglalakbay, pero may mga aksidenteng nangyayari.

  • [Operator error — Itapon ang pagmamaneho, pagbilis, hindi pagbibigay-daan, hindi tamang pagmaneobra, o pagkapagod ng operator.
  • Mga kabiguang pang-ekonomiya[ — mga pagkabigo sa Brake, pag-iinflute ng gulong, pagkasira ng pinto, sunog sa kuryente, o mga pagkasira ng sistema ng signal.
  • [[Hazardous recists — Wet sahig, sirang handrail, mahinang ilaw sa mga plataporma, hindi nababang mga bagahe, o mayelong mga hagdan.
  • Mga kompleks na may ibang sasakyan[ – Ang mga Buse at tren ay kadalasang nagbabahagi ng mga daan sa mga kotse, trak, at siklista; ang mga banggaan ng tren-vs-car sa mga krosing ng grado ay lalo nang matindi.
  • [Neglight security — Ang mga pagsalakay o panloloob sa mga tren na hindi gaanong namonitor o sa mga istasyon ay maaaring magbigay ng mga pag-aangkin sa mga aktwal na singil kung ang ahensiya ay hindi nakapagbigay ng sapat na mga hakbang sa seguridad.

Ayon sa National Transportation Safety Board, taun - taon ay daan - daan ang namamatay at libu - libong pinsala sa mga aksidente sa pampublikong transportasyon sa buong Estados Unidos.

Mga Hakbang Pagkatapos ng Pinsala sa Transportasyon sa Madla

Ang mga sandaling naaksidente ka sa bus, tren, o ferry ay madalas na magulo, pero ang mga ginagawa mo agad ay makaaapekto sa magiging resulta ng iyong pananakit.

  1. [[Talaksan] Ang paghahanap ng Medikal na Atensiyon Una[ — Kahit na kung ikaw ay masyadong magaling, ang ilang mga pinsala (katulad ng mga konsumpsiyon o panloob na pagdurugo) ay maaaring hindi magpakita ng mga sintomas sa loob ng ilang oras.Ang isang medikal na pagtatasa ay lumilikha ng isang rekord na nag-uugnay ng iyong mga pinsala sa insidente.
  2. [[Talaksan ang Incident — Binanggit agad ang transit operator o awtoridad.[kailangan ng report number ng insidente] Isulat ang kopya ng opisyal na ulat ng aksidente. Sa maraming hurisdiksiyon, dapat kang mag-salansan ng pormal na pag-aangkin sa loob ng maikling panahon (kadalasan 30 hanggang 90 araw) para mapanatili ang iyong karapatan. Isulat ang pangalan at badge number ng operator, at pansinin ang numero ng sasakyan at ruta.
  3. Ipunin ang Tanawin — Gamitin ang inyong smartphone upang kumuha ng mga litrato o video ng sasakyan, ang lugar, ang anumang nakikitang panganib, at ang inyong mga pinsala. Ipunin ang impormasyong pang-kompyuter mula sa mga saksing nakakita sa nangyari. Isulat ang inyong mga detalyadong paggunita sa pangyayari sa lalong madaling panahon, lokasyon, lagay ng panahon, at anumang pahayag na ginawa ng mga tauhan sa transiter.
  4. [[T] Preserser Evidence — Huwag mong itapon ang damit, sapatos, o anumang bagay na nasasangkot.Ilagay sa loob ng sasakyan ang mga litrato ng sasakyan, mga stat stack stub, at anumang surveillance footage kung mayroon. Huwag ayusin o palitan ang nasirang personal na pag-aari hanggang sa iba ang ipapayo ng iyong abogado.
  5. Huwag Magbigay ng mga Proteksiyon — Maaaring agad na humingi ang mga transit na awtoridad at ang kanilang mga kompanya ng seguro ng isang nakatalang pahayag. Huwag magbigay ng isa na walang legal na representasyon. Ang mga pahayag na ito ay kadalasang naglalaman ng mga hindi-nakapag-aaasal na mga pag-amin na maaaring gamitin upang mabawasan o itanggi ang iyong pag-aangkin. sa halip, magalang na tanggihan at pansinin ang iyong intensiyon na sumangguni sa isang abogado.
  6. [Consult an Experience] – Ang mga pag-aangkin ng pampublikong transportasyon ay kinasasangkutan ng espesipikong mga batas, deadlines, at pamamaraan ng pamahalaan.Ang isang abogado na humahawak sa mga kasong ito ay marunong magsuri, makipagnegosasyon, at mag-alis ng litiga.

Para sa detalyadong sumaryo ng iyong legal na mga mapagpipilian, ang American Bar Association ay naglalaan ng patnubay sa personal na pinsala na inaangkin ng na sumasaklaw sa mahahalagang simulain na kapit sa mga kaso ng paglipat.

Kapag nagawa mo na ang mga hakbang na ito, karaniwan nang nagsisimula ang legal na proseso:

Mga Batas ng mga Hangganan – Kumilos Kaagad

Sa bawat estado, mula sa isa hanggang tatlong taon mula sa petsa ng pinsala — kung kailan ang isang korporasyon ng gobyerno ay sangkot (gaya ng sa pampublikong transit), ang timeline ay maaaring mas maikli kaysa sa pampublikong transportasyon sa loob ng 6 na buwan o 90 araw pa nga. Pero kung hindi ito permanenteng aalisin, mas madaling mapapansin ang pag - aangkin ng mga tao na ang New York ay laban sa mga residente sa loob ng 90 araw, at 6 na buwan lang ang makapagsasabi na may mangyayari sa kanila, mas maikling panahon para sa mga Saksi ni Jehova.

Pagsisiyasat at Pagtitipon ng Ebidensiya

Ang inyong legal na pangkat ay hihiling ng lahat ng nauugnay na rekord: ang report ng transit agency adventures, mga trosong pang - iingat ng sasakyan, pagsasanay sa mga rekord ng pagsubaybay, at anumang onboard data recorders (katulad ng bus ⁇ black boxsific o train case recorders). Maaaring umupa rin sila ng mga eksperto sa aksidente upang suriin kung paano naganap ang insidente.Ang mga pahayag ng Saksi ay natipon at nakuha ang medikal na mga rekord. Ang yugtong ito ay mahalaga para patunayan ang mga pinsala at pagkalkula.

Mga Pinsalang Maaari Mong Mabangon

Kabilang sa mga pinsalang dulot ng mga pinsala sa pampublikong transportasyon ang mga pag-aangkin na bumabagsak sa mga kategoryang ekonomiko at di-ekonomiyang pang-ekonomiya. Mga pinsalang pang-ekonomiya ay:

  • Mga gastos sa pag-uuri (lampas na at hinaharap) — mga emergency room na pagbisita, operasyon, rehabilitasyon, medikasyon, at long-term care.
  • Lost income at nabawasan ang kapasidad ng kinikita — mga sahod na hindi mo nakuha habang nagpapagaling, pati na ang anumang permanenteng pinsala na nagpapahina sa iyong potensiyal sa hinaharap.
  • [[Kasamahan]] Pinsala — nasirang damit, mga elektronikong kagamitan, salamin sa mata, o bagahe.
  • Ang Out-of-pocket ay nagkakahalaga] — transportasyon sa mga appointment, modipikasyon ng bahay, at mga pantulong na kagamitan.

Ang mga pinsala sa ekonomiya ay sumasaklaw sa mga hindi maitatalang pagkalugi gaya ng:

  • Pain at pagdurusa — ang pisikal na hirap at sakit ng kalooban ng nasaktan.
  • Emosyonal na pagkabagabag — pagkabalisa, depresyon, post-traumatic stress disorder (PTSD).
  • Mga pananaw ng kasiyahan sa buhay — kawalang kakayahang makilahok sa mga libangan, palakasan, o gawaing pampamilya.
  • Permanent deficitment o utility — peklat, pagkawala ng biyas, o paralisis.

Sa mga bihirang kaso na kinasasangkutan ng malubhang kapabayaan o sinasadyang maling paggawi, maaaring magkaroon din ng mga pinsalang parusa.Ang maraming ahensiya ng transit ng gobyerno ay may mga bayag na hindi-ekonomikong pinsala. halimbawa, ang Californiaifficials Government ay nagtatakda ng non-economic injurys sa $250,000 sa karamihan ng mga kaso. Colorado capsage laban sa mga pampublikong entity sa $350,000 bawat tao.[kailangan ng sanggunian] Ang inyong abogado ay kalkula ang halaga ng inyong pag-aangkin habang nagsusulit sa mga limitasyong ito.

Pakikitungo sa mga Kompyuter ng Seguro at mga Seleksiyon ng Pamahalaan

Ang mga pag-aangkin ng pampublikong transportasyon ay halos palaging kinasasangkutan ng seguro — alinman sa transit agency featilks self-insured pool o isang patakarang pangkomersiyal na hawak ng isang pribadong operator.Ang mga korporasyon ng pamahalaan, gayunman, ay hindi ordinaryong mga nasasakdal.Ang mga ito ay protektado ng mga doktrinang legal na maaaring maging mas mahirap ang iyong kaso.

Ang Soberanong Pagkamahiyain at Pantanging mga Alituntunin

Sa Estados Unidos, ang mga pederal, estado, at lokal na mga pamahalaan ay karaniwang nagtatamasa ng soberanong imyunidad — ibig sabihin hindi sila maaaring idemanda nang walang pahintulot.Ang karamihan ng mga estado ay hindi nagtamo ng ganitong imyunidad sa ilang lawak sa pamamagitan ng pagpapasa ng mga batas (gaya ng Federal Tort Regins Act (FTCA) o state-level administrat na mga gawa).Ang mga batas na ito ay kadalasang nagtatakda ng mahigpit na mga kahilingan sa normatig, pinsala, at pinaikling mga batas ng mga limitasyon. Halimbawa, ang FTCA ay nangangailangan ng isang administratibong pag-ang pag-angkin na nasa loob ng dalawang taon ng pinsala at nagbibigay ng anim na ahensiya bago mo ang isang hukumangalang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-alang-daan sa loob ng isang sensodibidwa ng mga 30 araw ng estado (mga kahilingan ng mga kahilingan ng estado) na nangangailangan ng mga 30 officialialialialialialial. (sa-ad'yorialialialial ential ential ential entialial

Karagdagan pa, ang mga korporasyon ng pamahalaan ay hindi maaaring managot sa mga pagpapasiya ng ⁇ discretionaryić (katulad ng disenyo ng ruta o badyet ng mga bagay na maaaring idemanda para sa ⁇ operal ⁇ al ⁇ al ⁇ errorty (katulad ng maling pag-iingat o hindi pagbibigay ng pagmamaneho). titiyakin ng inyong abogado kung aling mga opsiyon ang kumakapit at kung ang pinsala ay bumangon mula sa isang ekwasyong pang-eksepsepsiyon. Ang Dypartment of Justice prescrivisorce of the FTCA ang nagpapaliwanag sa pederal na pag-ang pag-angkin.

Paghahambing sa Pagiging Neglihensiya at Bahaging Kasalanan

Halimbawa, ang isang taong naglalakad ay maaaring may kasalanan sa paglalakad nang walang pahintulot kapag tinamaan ng bus, o ang isang pasahero ay maaaring nakatayo sa isang di - ligtas na lugar sa kabila ng mga babala.

Pag - aayos ng Isang Paninirahan

Ang mga nag-aayos ng insurance na humahawak ng mga pampublikong transaksyon ay makaranasan sa pagbabawas ng mga payouts.[kailangan ng sanggunian] Karamihan sa mga kaso ng pinsala ay pre-existing, na ikaw ay bahagyang may kasalanan, o na ang proseso ng paglutas ay maaaring hindi maiiwasan.Ang pagkakaroon ng abogado ay mahalaga sa larangan ng pag-aanunsyo. karamihan sa mga kaso ng pinsala sa sarili bago ang paglilitis, at ang mga kaso ng pampublikong transportasyon ay hindi eksepsiyon. Gayunpaman, ang proseso ng kasunduan ay maaaring mas mabagal dahil sa pag-a-forcementary adrance sa loob ng mga ahensiya ng pamahalaan. halimbawa, ang isang transitor na may pahintulot ng isang transitor na interse upang makakuha ng higit sa isang intersections.

Kung Paano Makatutulong ang Isang Personal na Masasakit na Abogado

Bagaman posibleng pangasiwaan ang isang simpleng aksidente sa kotse nang walang abogado, mas masalimuot ang mga pag - aangkin ng isang makaranasang abogado na nagsasangkot sa iyo sa mga pinsala sa pampublikong transportasyon:

  • Case scanning — na tinitiyak ang tunay na halaga ng iyong pag-aangkin, kabilang ang mga pangangailangan sa hinaharap na medikal at nawawala ang potensiyal sa pag-aaaklas, habang nagkukuwenta para sa pinsalang mga cap.
  • Mga investigative forsources — Access sa mga eksperto sa rekonstruksiyon ng aksidente, inhinyeriyang mekanikal, at medikal na causation, pati na rin ang kakayahang mag-record ng subpoena transit agency.
  • Ang kaalamang Proceral[ — Paglalarawan sa lahat ng mga notisya, deadline, at mga pagsasalansan ay napangangasiwaan nang tama — lalo na yaong nagsasangkot ng mga korporasyon ng pamahalaan, kung saan ang isang hindi nailalapat na deadline ay maaaring sumira sa iyong kaso.
  • [Papamantasan — Pakikitungo sa mga nag-aayos na mahusay sa pagbabawas ng mga pag-aangkin, kadalasang sinusuportahan ng mga malalim na pool ng seguro, at pagtulak pabalik laban sa mga hindi patas na alok ng kasunduan.
  • Litigation laving — Kung hindi maaabot ang isang patas na pamayanan, maghahanda ang inyong abogado ng isang matibay na kaso para sa paglilitis, kabilang ang mga subpoena ng saksi at pagpili ng hurado.

Karamihan sa mga abogadong personal injury ay nagtatrabaho sa isang contingency fee fee fee – wala kang binabayaran maliban na lamang kung sila'y mag-aaasta ng mataas na-level legal representation nang walang rant rankment. gayunpaman, laging repasuhin ang kasunduang bayad at unawain kung paano pinangangasiwaan ang mga gastos (katulad ng mga bayad sa dalubhasa); ang ilang mga abogado ay nagsusulong ng gastos at binabawasan ang mga ito mula sa kasunduan, habang ang iba ay hiwalay na nagbabayad.

Madalas na Tinatanong ng mga Tanong Tungkol sa mga Pag - aangkin ng Transportasyon sa Madla

Maaari ba akong magdemanda ng isang ahensiya sa paghahatid sa publiko kung mahulog ako sa bus?

Oo, pero kung ang ahensiya ay pabaya — halimbawa, kung biglang huminto ang drayber ng bus at bigla kang babagsak, o kung mabasa lang ang sahig nang walang babala, baka hindi ka na rin malugi dahil sa mga aksidenteng hindi naman dulot ng kapabayaan.

Paano kung ako ay isang taong nabangga ng isang bus sa lunsod?

May karapatan kang magbayad ng kabayaran bilang pasahero, pero baka hindi mo ito mabayaran kung ang taong naglalakad ay nakikipaglaban sa signal o sa pagkakamali. — Kahit may kasalanan ka, hindi ka pa rin makababangon, mahalaga kung ang iyong kaukulang payo ay babayaran mo.

Gaano katagal akong mag - aangkin laban sa isang pampublikong awtoridad sa paglalakbay?

Marami ang humihiling ng pormal na patalastas sa loob ng 90 araw hanggang 6 na buwan, na sinusundan ng demanda sa loob ng isa hanggang dalawang taon. Huwag magpaliban — makipag - alam agad sa abogado. Halimbawa, ang Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) ay nangangailangan ng isang patalastas sa loob ng anim na buwan, at ang demanda ay dapat na iharap sa loob ng tatlong taon.

Susubukan ba ang kaso ko?

Gayunman, kung ang ahensiyang naghahatid ay tumangging magbigay ng makatuwirang kabayaran, baka kailanganin ang paglilitis. Ang iyong abogado ay maghahanda para sa paglilitis upang matiyak na may mga pananagutan ka sa negosasyon.

Makakakuha ba ako ng kabayaran sa kabagabagan ng damdamin nang walang pisikal na pinsala?

Sa karamihan ng mga hurisdiksiyon, kailangan mo ng isang pisikal na pinsala upang makabawi sa emosyonal na kabagabagan sa isang kapabayaan.

Pagsasaayos

Ang pakikitungo sa isang personal na pinsala na inaangking kinasasangkutan ng pampublikong transportasyon ay nangangailangan ng malinaw na pagkaunawa sa mga tuntunin sa pagkakautang, imyunidad ng pamahalaan, mahigpit na mga deadline, at ang halaga ng iyong mga pinsala.Mula sa pagtatala ng eksena at pag-iingat ng ebidensiya upang i-record ang mga kahilingan ng pampublikong pag-aanalisa, ang bawat hakbang ay maaaring maging nakatatakot, ang proseso ay hindi mo kailangang harapin ito nang mag-isa, at ang pagkonsulta sa isang makaranasang personal na injury at ang iyong pinansiyal na transport.