Mga Hakbang na Biglang Nabuo Pagkatapos Mahulog sa Isang Di - natiyak na Drayber

Kapag natuklasan mong walang seguro ang drayber, mas maraming stress, pero ang mga hakbang na gagawin mo sa unang mga oras ay mas mahalaga kaysa sa inaakala mo.

Una, huwag iwan ang eksena. Tawagin ang 911 kahit na parang maliit na bagay lamang ang mga pinsalang dulot ng emergency medical reavers at pagpapatupad ng batas.

Ikalawa, isulat ang mga larawan ng dalawang sasakyan mula sa maraming anggulo, ang nakapalibot na interseksiyon o kalagayan ng daan, ang mga marka ng skid, mga karatula ng trapiko, at ang anumang nakikitang pinsala. Isulat ang iyong mga alaala tungkol sa pagbagsak habang ito'y sariwa pa. Pansinin ang lagay ng panahon, ilaw, at oras ng araw.

Ikatlo, magpatingin sa doktor kahit maganda ang pakiramdam mo, baka hindi mo agad ma - stress ang sakit ng adunaline dahil sa naantalang diyagnosis sa hagupit, koncussion, o pinsala sa loob ng katawan, at malinaw na maiugnay ang mga rekord ng emergency room sa aksidente at sa mga pinsalang dulot nito sa anumang insurance o sa kasong magsampahan ka.

Pag - unawa sa Di - Natiyak na Pagsaklaw ng Motorista (UM)

Kung may dalang seguro sa kotse, malamang na mayroon kang Uninsured Motorist coverage unless na malinaw na hindi mo ito nai-execute sa pagsusulat. Maraming estado ang nangangailangan ng mga inservigate upang mag-alok ng UM coverage, bagaman ang pagtanggap ay opsyonal sa ilang mga hurisdiksiyon. Ang coverage na ito ay dinisenyo nang eksakto para sa mga sitwasyon kung saan ang at-fault driver driver ay walang insurance.

Karaniwan nang binabayaran ang UM coverage:

  • Mga gastusin sa medisina para sa iyo at sa iyong mga pasahero
  • Nawalang sahod kung ang mga pinsala ay humahadlang sa iyo sa pagtatrabaho
  • Mga pinsalang dulot ng kirot at pagdurusa
  • Pinsala sa iyong sasakyan (kung dala - dala mo ang Di - Natiyak na Motoristang mga Ari - arian na Nakasasaklaw ng Pinsala)

Ang mga limitasyon ng iyong pagsaklaw sa UM ay katugma ng iyong mga limitasyon sa pagkakautang malibang pumili ka ng ibang halaga. Kung magdadala ka ng $100,000 bawat tao at $300,000 bawat aksidente sa pagsaklaw ng pagkakautang, malamang na isalamin ng iyong UM coverage ang mga numerong iyon.

Mahalagang maunawaan na ang pagsaklaw ng UM ay isang first-party na pag-aangkin. Ibig sabihin ay nag-upload ka sa iyong sariling kompanya ng seguro, hindi sa mga at-fault driverijust. Ang iyong infirm pagkatapos ay tumutungo sa sapatos ng hindi pa nai-insured driver at humahawak sa pag-aangkin na parang sila ang responsable. sa kalaunan ay maaaring tangkain nilang mabawi ang pera mula sa hindi nai-insured driver, ngunit hindi nakakaapekto sa iyong pag-aangkin.

Kung wala kang UM coverage, baka mayroon ka pa ring personal na injury Protection (PIP) o bayarin sa medisina, na maaaring bayaran ang ilang bayarin sa medisina anuman ang iyong kasalanan.

Pakikitungo sa Iyong Kompanya ng Seguro Pagkatapos ng Isang Di - Natiyak na Aksidente

Karamihan sa mga patakaran ay nangangailangan ng agad na pagpansin sa anumang aksidente, at maaaring maantala ang iyong pag - aangkin. Kapag tumawag ka, ibigay ang bilang ng mga nai - uulat ng pulisya at ng iba pang mga taga - driver at mga impormasyon. Huwag magbigay ng isang nakarekord na pahayag hanggang sa repasuhin mo ang iyong patakaran at isaalang - alang ang pagkonsulta sa isang abogado.

Maging tapat sa nangyari, pero huwag kang mag - isip ng mga bagay na hindi mo tiyak kung may panahon ka bang mag - preno o kung ang drayber ay may pulang ilaw, pero huwag mong tandaan, sabihin nang hindi mo na ito matandaan, at iparerepaso ng nag - adjust ang ulat ng pulis, mga larawan, at mga pahayag sa pagpapatotoo para malaman ang mga pagkakamali.

Kung ang kompanya ng seguro ay nagkakaila ng pananagutan o nag - aalok ng mababang kasunduan, maaaring hamunin mo ang kanilang pasiya.[kailangan ng isang kopya ng pagsusuri sa mga adjusteritrics.

[ Ang iyong sariling kompanya sa seguro ay may utang sa iyo na tungkuling may mabuting pananampalataya at patas na transaksiyon. kung walang katuwirang itanggi o ipagpaliban nila ang iyong pag-aangkin na UM, maaaring may dahilan ka para sa isang masamang demanda sa pananampalataya. kumonsulta sa isang abogado kung naniniwala kang ang iyong indibidwal ay kumikilos sa masamang pananampalataya.

Kapag Walang mga Alentos ang Di - natiyak na Tsuper

Ang isa sa pinakamasakit na katotohanan ng isang aksidente sa motor ay na kahit na manalo ka sa demanda, baka hindi ka kailanman mangalap ng isang dime.Ang ibang drayber ay maaaring walang mahalagang tahanang idependiyente, walang ipon, walang maituturing na sahod na sulit itaguyod.

Iyan ang dahilan kung bakit may UM coverage. Ang iyong polisa sa seguro ay nagsasanggalang sa iyo mula sa mga drayber na hindi makabayad. Pero kung wala kang UM coverage, at ang drayber na walang lisensiya ay may kakaunting ari - arian, limitado pa rin ang iyong mapagpipilian.

Kahit na kung ang drayber ay may ilang mga asset, ang halaga ng demanda ay maaaring mas mataas sa kung ano ang makatotohanang makakabawi sa iyo. ang mga abogado ay kadalasang kumukuha ng gayong mga kaso sa contingency, na nangangahulugang sila ay kumukuha ng isang porsiyento ng anumang kasunduan o hatol. kung ang potensiyal na paggaling ay maliit at ang drayber ay epektibong huhusga ng hatol-sa-sa-sa-sa-ayon, maraming mga abogado ay bababa sa kaso.

Pag - aalaga sa Walang - Pasubaling Drayber: Kung Ano ang Maaasahan

Kung naubos mo na ang iyong mga mapagpipilian sa seguro at ang walang - bayad na tsuper ay may makabuluhang mga katangian, maaaring ang pagsasampa ng isang personal na demanda para sa pinsala ang pinakamabuting paraan para sa iyo.

Una, dapat mong patunayan na ang drayber ay may kasalanan: ang ulat ng pulisya, mga larawan, testimonya, at posibleng eksperto sa aksidente ay kailangan ding gumawa ng dokumento: medikal na mga bayarin, pagkawala ng kita, at kirot at pagdurusa.

Ikalawa, kahit manalo ka, puwede mong i - adverse ang isang drayber, pero maraming drayber na hindi pa naaa - hookure ang walang pag - aari sa kanilang recime, karaniwan nang 25% lang ng perang puwedeng bayaran, pero puwede mo lang ilagay ang isang parn sa pag - aari nila, pero kung may makukuha kang court order.

Ikatlo, ang drayber na hindi pa naaaaasiwa ay maaaring magsampa ng pagkabangkarote, na maaaring lubusang magpawalang - bisa sa utang.

Kung isasaalang - alang ang mga hadlang na ito, ang isang demanda ay hindi dapat na maging iyong unang pagpili.Una sa lahat ng mapagpipilian sa seguro, pagkatapos ay makatotohanang suriin ang mga ari - arian ng mga tsuper.

Karagdagang Pinagmumulan ng Kompensasyon

Kapag ang tsuper ng at-fault ay walang seguro at kulang ka ng UM coverage, kailangan mong mag-isip ng malikhaing pag-iisip tungkol sa iba pang paraan upang mabayaran ang iyong mga pagkalugi.

Seguro sa Kalusugan at Medicare/Medicaid

Ang iyong plano sa seguro sa kalusugan ay karaniwang sumasaklaw sa medikal na paggamot na bunga ng isang aksidente. Gayunman, maaaring igiit ng iyong kompaniya sa seguro ang isang subrogation na ibig nilang ipagpalagay na sila'y babayaran kung sa dakong huli ay gagaling ka mula sa mga tsuper na may sakit na nakabase sa iyong patakaran.

Personal na Pinsalang Proteksiyon (PIP) at Medikal na Paniningil

Kung nakatira ka sa isang no-fault state, malamang ay may Personal Injury Protection (PIP) insurance.[update] Ang pagbabayad ng PIP para sa mga gastusing medikal, nawalang sahod, at iba pang mga out-of-pocket na gastos anuman ang sanhi ng aksidente.Ito ay sumisibad agad at hindi humihiling sa iyo na patunayan ang pagkakamali. Ang mga bayaring medikal (Med Pay) ay katulad ngunit karaniwang sumasaklaw lamang sa mga bayaring medikal. Ang pareho ay maaaring maging isang survivalry kapag walang ikatlong-parti.

Pagtakip sa Kolisyon

Kung may bangga ka sa iyong sariling patakaran, makabubuting kumpunihin o palitan ang iyong sasakyan pagkatapos ng isang aksidente ng isang tsuper na walang suweldo, kailangan mong bayaran ang iyong pagkakamali, subalit ang iyong kompaniya sa seguro ay mangangasiwa sa iba pa. Maaaring subukin nilang ipagwalang - bahala ang hindi nasuspending tsuper, subalit hindi iyan nakaaapekto sa iyong pag - aangkin.

Pabalat ng Pangunahing Motorista (UIM)

Kung minsan ang ibang tsuper ay may seguro subalit hindi gaanong upang bayaran ang iyong mga pinsala.

Mga Batas ng Estado-Specific at mga Kahilingan sa Paglaon

Ang ilang estado ay may kani - kaniyang tuntunin tungkol sa di - nailalapat na mga kaso ng mga motorista.

Ang ilang estado ay pumapayag sa ⁇ stacking ⁇ sa UM coverage kapag marami ang mga sasakyan sa parehong patakaran. Ang pag-stack ay nangangahulugan na maaari mong pagsamahin ang mga limitasyon ng dalawa o higit pang sasakyan upang dagdagan ang iyong potensiyal na paggaling. halimbawa, kung may dalawang kotse bawat isa ay may $50,000 sa pagsaklaw ng UM, ang pagsasalansan ay nagbibigay sa iyo ng hanggang $100,000 para sa isang aksidente. hindi lahat ng estado ay pinapayagan ang pagsasalansan, at mga bagay na may patakaran.

Ang ibang estado naman ay nangangailangan na ang hindi nai-insured driver ay matukoy at ihain kasama ang legal na mga papeles bago ang isang UM na pag-aangkin ay maaaring magpatuloy. Mahirap kung ang drayber ay tumakas sa eksena. ht-and-run na aksidente na kinasasangkutan ng mga hindi nai-insured driver ay nagdaragdag ng isa pang patong ng kasalimuutan. Ang patakaran mo ay maaaring mangailangan ng pisikal na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga sasakyan upang maging kuwalipikado, bagaman ang ilang mga estado ay pumapayag sa pagsaklaw para sa mga sasakyang phantom kung mapapatunayan mo ang aksidente.

Dahil sa ang mga batas ng estado ay lubhang nagkakaiba - iba, ang pagsangguni sa isang lokal na personal na abugado sa pinsala o sa kagawaran ng seguro ng iyong estado para sa patnubay na espisipiko sa iyong kalagayan.

Paggawang Kasama ng Isang Personal na Pinsala

Kapag ang at-fault party ay walang seguro, ang representasyon ng batas ay nagiging mas mahalaga. Ang isang makaranasang abogado ay maaaring:

  • Repasuhin ang iyong polisa sa seguro upang malaman ang lahat ng posibleng mapagpipiliang mga pagsaklaw, pati na ang nakatago o nakaligtaang mga paglalaan
  • Makipag - ugnayan sa inyong kompanya ng seguro upang tiyakin ang isang patas na kasunduan sa ilalim ng inyong coverage sa UM
  • Suriin ang mga pag - aari ng mga tsuper na hindi pa naaaabilidad at tiyakin kung sulit ang demanda
  • Magsampa ng demanda at kumatawan sa iyo sa hukuman kung kinakailangan
  • Ipunin ka sa mga implikasyon ng buwis ng iyong pamayanan (karaniwan, personal na mga injury contruct para sa mga pinsala sa katawan ay tax-free)

Karamihan sa mga abogadong personal na may pinsala ay nagtatrabaho sa contingency, ibig sabihin sila ay binabayaran lamang kung ikaw ay mananalo. Ang pamantayang bayad ay isang-tir ng paggaling, na maaaring makipag-ayos. ang mga paunang konsultasyon ay karaniwang libre. sa panahon ng pagkonsultang iyon, maging handa na ibahagi ang iyong mga dokumento sa patakaran, ang ulat ng pulisya, at anumang mga sulat sa iyong integratery.

Kahit na kung ikaw ay naniniwala na maliit lamang ang iyong kaso, maraming abugado ang tatanggap pa rin nito kung may maliwanag na pananagutan at makukuhang seguro na saklaw.

Pag - iwas sa mga Problema sa Hinaharap: Pagpapatibay sa Iyong Seguro

Ang karanasan ng isang drayber na hindi pa naaasiwa ay isang masakit na aral sa kahalagahan ng pagsaklaw na inaasahan mong hindi mo na kailangan.

Pagdami ng mga Hangganan ng UM/UIM

Kung ipinahihintulot ng iyong estado, isaalang - alang ang pagtataas ng iyong hindi nakukunsumo at kulang na mga limitasyon sa motor upang matugunan ang iyong mga limitasyon sa pagkakautang, o mas mataas pa nga. Ang halaga ay karaniwang katamtamangisensiya kadalasan ilang ekstrang dolyar lamang sa bawat buwan ng ⁇ and ay maaaring mangahulugan ng pagkakaiba sa pagitan ng pinansiyal na paggaling at mapangwasak na kawalan.

Suriin ang Pagbaba ng UM/UIM

Kung marami kang sasakyan, tanungin ang iyong inserviser kung puwede mo itong isalansan nang doble o triplehin ang iyong naisasaklaw na sasakyan para sa isang aksidente, at hindi lahat ng kompanya ay mag - oport nang sobra para sa opsyon, pero sulit ang paggagalugad.

Dagdagan ng mga Pasuweldo sa Medisina o Pantakip ng PIP

Kahit sa mga estadong hindi-no-fault, ang pagdaragdag ng Med Pay o PIP ay nagbibigay ng isang kutson para sa mga kagyat na gastos medikal.Ang mga pagsaklaw na ito ay mabilis na nagbabayad nang walang fault deterence at hindi sakop ng isang aktwal na aksesibo sa maraming mga kaso.

Isaalang - alang ang Seguro sa Umbrella kasama ng UM Extension

Ang ilang patakaran sa payong ay naglalaman ng karagdagang pananagutan na higit pa sa iyong mga patakaran sa awto at sa mga may - ari ng bahay, kasama rin sa mga patakaran sa payong ang di - nailalapat na mga impormasyon bilang isang opsyonal na suporta.

Kung Ano ang Dapat Gawin Kung Ikaw ay Isang Pasahero o Peestriano

Ang mga tuntunin ay nagbabago kung hindi ka drayber ng isang sasakyan na kasangkot sa isang aksidente sa isang hindi na-insured driver. Bilang isang pasahero, maaari mong i-upload ang isang UM na inaangkin sa ilalim ng patakaran ng sasakyan na iyong sinasakyan. Kung ang sasakyan na iyon ay walang UM coverage, maaari mo ring magkaroon ng pagsaklaw sa ilalim ng isang patakaran na hawak ng isang kamag-anak sa inyong sambahayan. ang ilang mga estado ay pinapayagan ang mga pasahero na gumawa ng mga pag-aangkin laban sa at-fault driver, independiyente sa mga host craft.

Ang mga pedestrian na sinaktan ng mga hindi pa nailalapat na drayber ay mayroon ding mga mapagpipilian. Ang iyong sariling polisa sa seguro sa kotse na perif ay may isang ⁇ Americanmay na nagbibigay ng UM coverage para sa mga pinsalang natamo habang naglalakad. dahil sa ang UM coverage ay karaniwang kumakapit kapag ikaw ay nag-i - i - persecupling ng isang sasakyan o kapag ikaw ay tinamaan ng isang motor sasakyan anuman ang iyong sariling kotse.

Kung wala kang seguro sa kotse, ikaw ay nasa mahirap na kalagayan. Maaaring mayroon ka pa ring seguro sa kalusugan o PIP sa pamamagitan ng patakaran ng isang miyembro ng pamilya na mga taga - Ghana.

Ang Insurence Institute for Highway Safety ay naglalathala ng datos sa di-nakapag-insure na bilang ng drayber sa pamamagitan ng estado, na makakatulong sa iyo na tantiyahin ang panganib sa lugar na iyong tinitirhan.Ang pag-alam ng iyong lokal na estadistika ay maaaring magbigay ng impormasyon sa iyong desisyon na bumili o dagdagan ang pagsaklaw ng UM.

Pasukan: Magplano Para sa Pinakamasamâ, Pag - asa Para sa Pinakamainam

Walang sinuman ang umaasang mabuaksidente, at mas malaki ang pagtaas ng bilang ng mga drayber na walang seguro, pero ang totoo, halos wala kang gastos sa pag - aasikasong pinili mo bago ang aksidente.

Ang hindi natiyak na pagsaklaw ng motorista ang tanging pinakamahalagang proteksiyon na maaari mong idagdag sa iyong patakaran sa kotse, hindi magastos, at ito lamang ang tanging paraan upang tiyakin ang kabayaran kapag hindi makabayad ang ibang tsuper.

Ang sistemang legal ay nagbibigay ng mga abenida para sa pag-aalsa kahit na walang seguro sa at-fault sideićpero ang mga abenidang iyon ay makitid, mabagal, at hindi tiyak. Ang inyong pinakamahusay na depensa ay isang malakas na pagkakasala: isang mahusay na-designed na patakaran sa seguro na kinabibilangan ng matatag na proteksiyong UM/UIM. Repasuhin ang inyong saklaw ngayon, hindi pagkatapos ng aksidente.