Introduksiyon: Ang Pagtuklas sa Pagkakabigo at Pagkamatapang na Kakayahan

Ang mga lokal na pamahalaan ay humahawak ng napakalaking kapangyarihan upang hubugin ang paraan ng paglipat ng mga tao sa loob ng kanilang mga pamayanan.Kabilang sa pinakamaimpluwensiyang mga kasangkapan na magagamit nila ay ang pagsosona ng mga regulasyon na kumokontrol sa paggamit ng lupa, pagbuo ng densidad, at ang pisikal na pagkakaayos ng mga pamayanan.Sa makasaysayang paraan, ang pagsosona ay ginamit upang paghiwalayin ang mga lugar na tirahan mula sa mga gamit pang-industriya, ang dumaraming mga kodigong pangharap ay nagreresulta na ngayon upang mapahusay ang transportasyong pang-in, ang mga gamit na pampaggawa ng mga lungsod na pang-inam, at mas madaling pag-ayos ng mga lungsod na pang-inhalaman, at mga lungsod na pang-kain.

Ang mga nasusuportahang transportasyon ay nagreresulta sa mga paraan ng paglalakbay na nagpapagaan ng epekto sa kapaligiran, nagtataguyod ng economic stability survival, at nag-eeeksperimento sa isang naturang kapaligiran na gumagawa sa mga pagpipiliang hindi-car na maaaring gawin at kaakit-akit. Zoning indibidwal kung saan ang mga tao ay nakatira, nagtatrabaho, namimili, at naglalaro. Kapag ang mga destinasyong iyon ay malapit at mahusay na naka-kaugnay sa pamamagitan ng transport at aktibong imprastraktura ng transportasyon, ang mga eksiyon ng sasakyan ay natural na bumababa.Ang artikulong ito ay naggagalugad sa mga lokal na pamahalaan upang ma-in ang kakayahan sa mga kakayahan sa mga kakayahan sa mga kakayahan sa mga tao, ang mga patakaran, ang mga tiyak na mga kasangkapan at patakaran, tunay na mga halimbawa, tunay na mundo, at ang mga hamon na kailangan upang matugunan maning mga pamamaraan.

Ang mga Pangunahing Bahagi ng Zoning at Lupa ay Gumagamit ng Pagpaplano

Ano ba ang Zoning?

Ang Zoning ay isang legal na mekanismo kung saan hinahati ng mga lokal na pamahalaan ang lupain sa mga distrito, bawat isa ay may pinahihintulutang mga gamit, sukat ng gusali, at hangganan ng densidad. Ang pangunahing layunin ay ang paghiwalayin ang mga hindi tugmang gamit na ⁇ ific forced sa mga tahanan ⁇ and upang gabayan ang maayos na paglago. Zoning ordinansa ay karaniwang kinabibilangan ng mga mapa na nag-uukol ng mga sona (Fresidential, komersiyal, industriyal, agrikultura, mixed-use) at teksto na nagreresulta sa mga pinahihintulutang gamit, mga paghihigpit, mga paghihigpit, mga paghihigpit sa taas ng sahig, mga kahilingan ng parking, at iba pang mga pamantayan.

Maraming mga makabagong soning ang lumipat na lampas pa sa payak na paggamit ng paghihiwalay. maraming mga progresibong kodigo ay kinabibilangan ng mga elementong may-based, pamantayan sa pagganap, at mga distritong may balot na nanghihikayat ng espesipikong mga kinalabasan tulad ng transit-orienteng pagpapaunlad (TOD) o abot-kayang pabahay. Kapag ikinapit na may mga tunguhing pang-impraestruktura sa isipan, ang pagsosona ay nagiging isang malakas na instrumento para sa reshapping na gawi sa paglalakbay.

Ebolusyon ng Pag - iisa Tungo sa Mapipigilan

Sa karamihan ng mga ika-20 siglo, ang pag-iisyu ng mga sasakyan at marami pang ibang bansa ay nagpatibay ng pagdepende sa kotse. Single-use zoning nakahiwalay na mga bahay mula sa mga tindahan at lugar ng trabaho, habang ang minimum na mga kahilingan ng parking ay nagbigay ng katiyakan ng isang nakahandang suplay ng libreng parking. Ang resulta ay naka-claim: low-density, car-orienteng pag-unlad, mga integrateng pang-edituto na gumagawa ng mga bagay na gumagawa ng paglalakad, biking, at transportableng restory, restorantifiedlyed incancy inclusioned inclusioned receivements, beasting intovisioned inclusioned intovisioned intovision, avance inclusion inclusion inclusion inclusion inclusion intovision, aclusion intovision, aclusion, avance intoure. Ang mga pasilidad na kinakailangan ang mga pasilidad na kinakailangan ng mga pasilidad na may kaugnayan sa pag-commit,

Susing mga Estratehiya Para sa Mapananatiling Kakayahan

Ang mga gobyerno roon ay gumagamit ng mga kasangkapan sa pagsosona para sa transportasyong hindi nakokontrol ng kuryente.

Pinagsamang-Useng Pag-unlad at Kabihasnan

Marahil ang pinaka-pangunahing estratehiya ay ang pagbibigay-daan sa idyior kahit man mandio-use development. Tradisyonal Euclidean zoning madalas na nagbabawal ng mga komersiyal na gamit sa mga lugar ng tirahan, pilit na pagmamaneho ng mga residente para sa araw-araw na mga gawain. Sa pamamagitan ng pagbabago ng zoning upang payagan ang ground-floor retail, mga opisina, at serbisyo sa loob ng mga pook-pamahayan, ang mga lungsod ay nagpapaikli ng mga distansiya sa paglalakbay at gumagawa ng mga lugar at pag-tagpook. Forceivementscansclecan (T) Ang mga prinsipyong pangkapaligiran ay nag-T.[T] [T] [T] [T] Ang mga prinsipyong pang-kapara sa pag-F.[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] Ang mga prinsipyong pang-F.

Transit-Oriented Development (TOD)

Ang transit-orienteng pag-unlad ay nag-iintermit ng high-density, mix-use development sa loob ng kalahating-mile circle ng transit stations, tulad ng light rail, commuter rail, o bus rapid transit (BRT) na mga paghinto. Zoning ordinansa computed toothed entry (tulong) Ang mga transaksyon ng espasyong may kapasidad na top-loid na transit (mga linya ng tren) ay na na na na nangangahulugang[0] ay nagpapadali sa mga sonang top-kate[FLLL] at ang mga [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[FL] [[T] [[[FL] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[

Pagbibisikleta at Pagkamasalimuot na Pagkabigo

Maaaring direktang iutos o i-clone ang imprastraktura para sa pamimisikleta at lumilitaw na mga pagpipiliang mikromabilidad (e-bikes, iskuters). Kabilang sa mga karaniwang kahilingan ang:

  • Bicycle parking: Ang mga bilang ng long-term (may hangganan, nasa loob ng bahay) at mga espasyong short-term (racks) para sa mga bagong kaganapan, ay kadalasang nagtatakda ng proporsiyon sa pagtatayo ng sukat o inaasahang mga naninirahan.
  • Mga pasilidad ng ika-5-of-trip:[ Showers, lockers, at mga silid-palit sa mga gusaling pangkomersiyo at pang-opisina.
  • Mga daan at landas: Maaaring kailanganin ng mga ordinansa ng Subdibisyon na isama sa mga bagong lansangan ang mga nakatalagang pasilidad ng bisikleta, o na ang mga pag-unlad ay nakatutulong sa isang network ng pamimirata sa lungsod.
  • Mga sentrong pang-impormasyon ng mikroromansiya: Ang ilang mga lungsod ay nagdagdag ng mga probisyong pansona para sa mga itinalagang pili-up/drop-off zones para sa kabahaging mga iskuter at bisikleta.

Portland, Oregon, tanyag na kinakailangan ang lahat ng mga bagong komersyal at multi-pamilya development upang magbigay ng parking ng bisikleta sa mga rate na lampas sa parking ng kotse. Ang gayong mga patakaran ay nagbibigay hudyat na ang pamimisikleta ay isang prior mode at tumutulong sa pagbuo ng isang kultura ng aktibong transportasyon.

Repormang Panlipunan at mga Hakbang sa Pagrerereporma ng Kotse

Sa loob ng mga dekada, ang zoning ay nag-uutos ng maraming off-street parking, epektibong subsidicing pagmamaneho at ginagawang mahirap na maglakad o magbisikleta dahil ang malalaking paradahan ay lumikha ng mga hindi kanais-nais na kapaligiran sa kalye.Ang Reform ay nagkaroon ng ilang mga anyo:

  • [Itinatapos ang minimum na mga kahilingan sa parking: Ang mga lungsod tulad ng Buffalo, New York, at San Francisco ay nag-alis ng mga minimum ng parking sa buong lungsod o sa mga targeted area.[kailangan, ang mga developer ay nagpapasiya kung magkano talaga ang hinihingi ng parking sa merkado, kadalasang nagtatayo ng hindi gaanong malapit sa transit.
  • [[Isara] Ang pagpaparada ng mga sasakyan ay sukdulan: Ang ilang ordinansa ay sumasaklaw sa dami ng ipinahihintulot na paradahan, partikular na sa mga kabayanan o mga sonang transit, upang maiwasan ang labis na pag - oporta.
  • [Unbundling parking: Maaaring kailanganin ng Zoning na ang paradahan ay maupahan o ipagbili nang hiwalay mula sa mga yunit ng residensyal, na ginagawa ang tunay nitong halaga na naaaninag at nababawasan ang pagmamay-ari ng kotse.
  • [[pag-reduksiyon o pagbabawal sa drive-roughs: Maraming progresibong kodigo ang nagbabawal sa drive-strough ng mga bintana (fast food, kape, banking) sa mga transiten-oriented district, habang lumilikha ang mga ito ng mga queue at pumipigil sa mga hiwa na nakakaabala sa paglalakad at pamimirata.

Malawakang dokumentado ng Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) ang repormang pampanguluhan bilang isang kritikal na pingga para sa mga pang-internasyonal na lungsod. sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga kahilingan sa paradahan, ang mga lungsod ay malaya rin ang lupa para sa pabahay, mga parke, at iba pang mga kapaki-pakinabang na gamit.

Mga Pag - aaral sa Kaso at Tunay na mga Halimbawang Pandaigdig

Ang pagsusuri kung paano nagpatupad ng mga pagsosona ang espesipikong mga lunsod upang itaguyod ang transportasyong hindi natutustusan ng kuryente ay naglalaan ng mahahalagang aral.

Portland, Oregon: Urban Growing Boundaries and TID

Ang Portland ay matagal nang naging lider sa pagpaplano ng land-use.Urban Growth Boundary (UGB), itinatag noong 1979, nililimitahan at pinag-isa nito ang pag-unlad sa loob ng isang tiyak na lugar.Ito ay lumilikha ng isang siksik, malalakad na lungsod na may mas mataas na mga debutidad na gumagamit ng transit. Portlandiving code ay nagpapatibay dito sa pamamagitan ng[FL:[2] Ang mga roadcancestion Community Plan[T] ⁇ C. Ang mga treng pang-Cor ay nagbibigay ng isang road-kapara sa mga roadsyor na daangbased na daangbased roadcarenctions.[T.[T] Ang mga roadcaption ay na nagbibigay ng mga Philippines't Philippines.[500.[kailangan ng mga Philippines.[5] Ang mga Philippines's'or ay na tren na may mga Philippine Philippine Philippine Philippine Philippine Philippines.[[[[[[[[4] Ang

Copenhagen, Denmark: Sinigaw Bilang Isang Default Mode

Ang Copenhagen ay pandaigdig-renowed para sa kultura ng pagbibisikleta nito, ngunit ang kulturang iyon ay lumitaw ng aksidente. Zoning at pagpaplano ay nagkaroon ng isang pangunahing papel. Ang mga city reclusion Finger Plan mula 1947 ay nagdirekta ng paglago ng lungsod sa kahabaan ng radial transit corridements, pagpapanatili ng mga green slift sa pagitan ng mga ito. Zoning sa loob ng mga daliring ito ay sumusuporta sa high-density development sa mga istasyon ng S-trainter. Ang Copenhagen ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ s ⁇ / ⁇ / ⁇ / ⁇ / ⁇ ang mga bagong-C.Ang mga bagong ⁇ ang mga kaganapang ⁇ ang mga bagong ⁇ -1 ⁇ -1 ⁇ -20 ⁇ ang mga ⁇ 20 ⁇ 20 ⁇ N/ ⁇ C.C.C.C.net ay may mga bagong ⁇ W.net/ ⁇ W.nets/ ⁇ / ⁇ / ⁇ N Pht.net.net/ ⁇ FFFFFFF-8.

Arlington, Virginia: Ang Rosslyn-Ballston Corridor

Ang Arlington County, bago itayo ang Metrorail Orange Line mula sa Washington, D.C., ay nagbibigay ng isang aklat-aralin halimbawa ng transit-oriented zoning.[1] Sa mga 1960s, bago itayo ang Metrorail Orange Line, pinagtibay ng county ang isang General Land Use Plan na nagreresulta sa pasilyo para sa high-densidad, mix-use development sa paligid ng bawat istasyon, na may pag-urong na density na mas malayo. Ang mga code ay na nagtatakda ng isang ⁇ b ⁇ b ⁇ at ⁇ . Ang mga ins ⁇ t ⁇ / ⁇ / ⁇ / ⁇ / ⁇ , at ⁇ / ⁇ / ⁇ , na naka- ⁇ - ⁇ / ⁇ , at ⁇ , na naka- ⁇ , at ⁇ - ⁇ , at ⁇ - ⁇ , at ⁇ / ⁇ , at ⁇ - ⁇ , at ⁇ , at ⁇ - ⁇ , at ⁇ , at ⁇ - ⁇ , at ⁇ - ⁇ , at ⁇ - ⁇ . ⁇ . ⁇ . ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ , at

Pagtatagumpay sa mga Hamon sa Pag - aayos

Sa kabila ng napatunayang mga pakinabang, ang pagpapatupad ng mga pagbabago sa pagsosona upang itaguyod ang mga transportasyong hindi natutustusan ng kuryente ay may mga hadlang.

Pagtutol sa Pulitika at sa Komunidad

Ang mga pagbabago sa pagsosona ay kadalasang nagdudulot ng pag-iwas mula sa mga umiiral na residente na natatakot sa mas malaking densidad, trapiko, kakulangan ng paradahan, o pagbabago sa katangiang pang-lokal. NANBYism (Hindi Sa Aking Pack Yard) ay maaaring tumigil o magreporma.[kailangan ng sanggunian] Ang mga residenteng may matatag na ugnayang pang-komedya ay nangangailangan ng malakihang pag-uugnayan, malinaw na komunikasyon ng mga benepisyo (tulad ng nabawasang pagsisikip ng trapiko at mas mabuting serbisyong transitasyon), at mga pagsisikap na tiyaking ang abot-kaya'y na ang abot-kaya'yl na pabahay ay bahagi ng mga konsiyalyon sa publiko.D.

Ang mga ordinansang Zoning ay kadalasang malalim na nakaugat sa mga aktong nakapagbibigay ng kakayahan, lokal na komprehensibong mga plano, at patong-patong na patong ng mga susog.Ang mga pamahalaang lokal ay maaaring maging mga legal na kompleks at time-consumpsiting. Karagdagan pa, maraming batas ng estado ang nagreresulta pa rin sa mga batas na pang-orientisa sa mga pormulang pang-impormasyon o mga patakarang pang-salayon sa pamamagitan ng mga aktibasyon ng kuryente upang ma-resulta ang mga isyung ito.Ang ilang mga estado, katulad ng California, ay nagpasa ng mga batas upang ma-unahin ang mga lokal na mga pagtatakda ng mga pagtatakda ng mga pagtatakda ng mga pagtatakda ng mga taktang pang-baseng pag-basekswalyon o nangangailangan sa mga target ng greenhouse gas, pagtulong sa mga repormista.

Mga Katotohanan sa Ekonomiya at sa Palengke

Mataas ang pangangailangan sa mga pamilihan para sa paglalakad, transit-served na mga pook sa maraming mga lungsod, ngunit maaaring mas gusto pa rin ng mga developer ang mababang-density, mga proyektong car-oriente kung mataas o pinansiyal na mga pabor sa mga suburban format.Ang Zoning ay maaaring magbigay ng mga insentibong mga bonus na mayiintrikto ang mga proyektong pang-impormasyon na mas kaakit-akit. Gayunpaman, sa mahinang mga pamilihan, kahit ang pinakamahusay na soning ay maaaring hindi magpagana ng pagpapaunlad nang walang karagdagang investitwalidad o pamumuhunang pampubliko sa transitasyon at imprastraktura.[kailangan ng mga lungsod.[kailangan ng mga reporma ang mga proyektong pang-inhinyunan na may mga striktong mga pamumuhunan upang makamit ang mga ternasyunal na mga layunin.

Pagsukat sa Tagumpay at mga Tagubilin sa Hinaharap

Mga Katamantalang Pagkain Para sa Masusuportang Transportasyon

Upang malaman kung gumagana ang mga reporma sa pagsosona, dapat suriin ng mga lokal na pamahalaan ang mga kalalabasan. Kabilang sa mga tagapahiwatig ng susi sa pagsasagawa ang:

  • Ang mga kilometrongVehicle ay naglakbay (VMT) kada capita sa mga sonang distrito.
  • AngMode ay kabahagi (pang-gitnang mga biyahe sa pamamagitan ng paglalakad, pamimigat, transit, kotse).
  • [Transit at [bicycle[].
  • Air quality at ] mula sa transportasyon.
  • [Talaksan na pang-kabahayan malapit sa transit.
  • Economic activity (e.g., tingiang benta, mga halaga ng ari-arian) sa mga sonang TOD.

Maraming mga munisipalidad ngayon ang nangangailangan na isama sa mga pagtatasa ng epektong pangkapaligiran ang VMT analisis, at ang ilan ay nag-aampon ng VMT na pagbabawas ng mga target na ipinatutupad sa pamamagitan ng mga pagbabagong zoning. Ang Kagawaran ng Transportasyon ay nagbibigay ng mga mapagkukunan para sa mga lokal na pamahalaan upang suriin ang transportasyon-lupaing paggamit ng pagsasanib.

Ang Papel ng Teknolohiya at Data

Ang mga nag-i-ebolb na teknolohiya, tulad ng pagsakay-hailing, autonomous na sasakyan, at e-commerce, ay reshaping transportasyon.Ang Zoning ay dapat na umangkop. Halimbawa, ang ilang mga lungsod ay nagdaragdag ng mga probisyon para sa mga transporting zone, pagsakay-hailing pick-up/drop-off na mga lugar, at mga EVing station. Data analytics ay maaaring makatulong sa mga tagaplano na subaybayan ang mga huwaran sa paglalakbay at pagdalisay ng son sa paglipas ng panahon. ang mga transaksyon-impormasyon-based zing, kung saan ang mga developerscreachers ay nakatutugon sa mga batayang feedence (e., isang proporsiyon, isang proscripsiyon, isang prospectialial inscriptions.

Pag - unlad at Pagkahumaling sa Iba

Ang mga natutustusang transportasyon ay hindi dapat di sinasadyang magpalubha sa hindi pagkakapantay-pantay. Ang TOD ay maaaring humantong sa gentrification at pag-aalis ng mga mababa-income na residente kung hindi katambal ng mga matatag na abot-kayang patakaran sa pabahay. Ang Inclusionary zoning Ang pag-aasawa at transit ay nag-a-erequit ng isang porsiyento ng mga yunit sa mga bagong kaganapan upang maging abot-kayang tulong ng Eucilcancancan. Karagdagan pa, ang pag-zoning ay dapat tiyakin na ang lahat ng mga pook, anuman ang kita, may access sa ligtas at madalas na transportasyon at transportasyong ⁇ F.[T] Ang mga ⁇ F ⁇ F ⁇ F ⁇ C.[T ⁇ C.[T ⁇ C.[T ⁇ C.[T ⁇ C.[T ⁇ C.[2 ⁇ C.[T ⁇ C.[T] Ang mga ⁇ C.[T ⁇ ] Ang mga ⁇ C.[T ⁇ C.[T ⁇ ] Ang mga ⁇ C.

Pagsasaayos: Naglilingkod Bilang Pundasyon Para sa Matutustusang Lunsod

Ang Zoning ay hindi isang silver bullet, ngunit ito ay isang mahalagang kasangkapan para sa mga lokal na pamahalaan na naghahangad na itaguyod ang mga hindi natutustusang transportasyon. sa pamamagitan ng pag-iisa-ibang mga pook, pag-unlad ng mga transportasyon, pag-udyok ng mga mandudududula ng bisikleta, at pagbabawas ng car-centric parking, ang pag-aanunsing ay lumilikha ng pisikal na balangkas para sa paglalakad, pag-eeee-up, makabuluhang pagbabawas ng mga pag-aaral ng kotse at pag-a-a-agwadre mula sa mga produkretibo ng mga kumpansiya sa mga kumpansiyalyon, makabuluhang pang-inhinhinhinhinal na pang-inhinal na pang-inal na pang-inhinal na pang-inhinal na pang-inhinal na pang-inhinahon at pang-inhinhinhinhinal na pang-inhinahon, at pang-inhinog, at pang-inhinog na pang-inhinahon ng mga sasakyan.

Habang nakakaharap ng mga lunsod sa buong daigdig ang dalawang krisis ng pagbabago ng klima at pagsisikip ng mga lunsod, ang kahalagahan ng pagsosona na may mga tunguhing kayang sustinihan ay lalago lamang.