บทบาท ของ ความ เป็น กลาง ใน ชุด กฎหมาย ที่ ทํา ให้ เกิด อุบัติเหตุ ใน ไบ ซี เคิล

การ เข้าใจ ความ เป็น ไป ได้ ใน เรื่อง อุบัติเหตุ ทาง ไบ ซี เคิล

การ ศึกษา วิจัย ราย หนึ่ง แสดง ว่า การ ศึกษา วิจัย ราย หนึ่ง ใน มหาวิทยาลัย แห่ง หนึ่ง ใน สหรัฐ พบ ว่า “การ ศึกษา วิจัย โดย ไม่ ใช้ เลือด เป็น เรื่อง ที่ น่า ตกใจ มาก และ น่า ตกใจ มาก. ”

ตาม คํา กล่าว ของ สํานักงาน ความ ปลอด ภัย บน ทาง หลวง แห่ง ชาติ ผู้ ขับ ขี่ จักรยาน จักรยาน เกือบ 1,000 คน เสีย ชีวิต และ มี มาก กว่า 130,000 คน ได้ รับ บาด เจ็บ จาก อุบัติเหตุ ทาง รถยนต์ ใน สหรัฐ ทุก ปี อุบัติเหตุ เหล่า นี้ หลาย ครั้ง ป้องกัน ได้ และ พิสูจน์ ว่า การ ละเลย เป็น กุญแจ สําคัญ ที่ จะ จัด การ กับ ความ รับ ผิด ชอบ ใน เรื่อง การ จัด การ กับ งาน ที่ มี ความ รับ ผิด ชอบ.

ความ ไม่ ซื่อ สัตย์ คือ อะไร?

ใน ทาง กฎหมาย [FLT: 0] การ ขาด ความ นับถือ [FLT: 1) เป็น ความ ล้ม เหลว ใน การ ปฏิบัติ กับ ระดับ การ ดู แล ที่ คน มี เหตุ ผล จะ ออก กําลัง กาย ใน สถานการณ์ คล้าย ๆ กัน เมื่อ ความ ล้ม เหลว นั้น ก่อ ให้ เกิด ความ เสีย หาย แก่ อีก คน หนึ่ง อาจ ถือ ได้ ว่า บุคคล ที่ ละเลย เป็น คน ที่ มี ความ รับ ผิด ชอบ ต่อ ความ เสีย หาย.

ถ้า ไม่ มี การ ตรวจ สอบ คํา ตอบ ที่ ถูก ต้อง ก็ อาจ มี การ ตั้ง คํา ถาม ว่า ถ้า ไม่ มี การ ทํา อย่าง นั้น ก็ อาจ เกิด เหตุ การณ์ แบบ นี้ ขึ้น มา ได้ ถ้า มี การ ทํา ร้าย ร่าง กาย หรือ ทํา ให้ คน อื่น บาด เจ็บ หรือ ถูก ทํา ร้าย ร่าง กาย คน ที่ ทํา งาน ใน บริษัท นั้น จะ ทํา อะไร ได้ บ้าง?

เป็น เรื่อง สําคัญ ที่ จะ สังเกต ว่า การ ละเลย ไม่ จําเป็น ต้อง มี เจตนา ที่ จะ ทํา อันตราย.

ธาตุ สี่ ชนิด แห่ง ความ ปรองดอง

เพื่อ จะ ชนะ คดี ความ ที่ เกิด ขึ้น กับ จักรยาน โดย อาศัย ความ สะเพร่า ผู้ พิพากษา (ผู้ บาด เจ็บ) ต้อง พิสูจน์ ปัจจัย สี่ อย่าง ที่ ต่าง กัน.

1. หน้า ที่ รับ ผิด ชอบ

ใน อุบัติเหตุ ส่วน ใหญ่ ที่ เกิด ขึ้น กับ รถ จักรยาน จําเลย ต้อง ดู แล ผู้ ป่วย ใน บัญชี.

• คน ขับ รถ มี หน้า ที่ ต้อง เชื่อ ฟัง กฎ จราจร, แบ่ง ถนน, และ ยอม ให้ กับ นัก ปั่น จักรยาน เมื่อ จําเป็น.
• รัฐบาล ท้อง ถิ่น มี หน้า ที่ รักษา พื้น ถนน ที่ ปลอด ภัย และ อันตราย ที่ ชัดเจน.
• คน ขับ รถ มี หน้า ที่ ตรวจ นัก ปั่น จักรยาน ก่อน จะ เปิด ประตู รถยนต์ (รู้จัก กัน ว่า เป็น อันตราย “ประตู ”).

หน้า ที่ นี้ อาศัย กฎ, กฎ ข้อ บังคับ, และ กิจ ปฏิบัติ ที่ มี อยู่ ทั่ว ไป.

2. การละเมิดหน้าที่

เมื่อ มี การ กําหนด หน้า ที่ แล้ว นัก แสดง มหิดล ต้อง แสดง ให้ เห็น ว่า จําเลย [FLT: 0] ได้ สั่ง ให้ ทํา หน้า ที่ นั้น.

• เปิดไฟหรือหยุดสัญญาณ
• สปีดในพื้นที่ที่อยู่อาศัย ที่นักปั่นจักรยานอยู่
• เปิดรถโดยไม่มองเลนจักรยาน
• การไม่ซ่อมแซมหลุมหรือพื้นถนนไม่เรียบ

หลัก ฐาน เช่น ภาพ ถ่าย จาก กล้อง จราจร, พยาน หลัก ฐาน, และ การ วิเคราะห์ ความ รู้ ของ ผู้ เชี่ยวชาญ สามารถ พิสูจน์ ว่า เกิด การ รั่ว ขึ้น.

3. ลูกบาศก์

การเชื่อมการเชื่อมต่อการฝ่าฝืนโดยตรงกับอุบัติเหตุ ผู้บริหารต้องพิสูจน์ว่าการฝ่าฝืนนั้น เป็นสาเหตุตามหลัก[FLT: 0] ของการชน และอุบัติเหตุจะไม่เกิดขึ้นเป็นอย่างอื่น ตัวอย่างเช่น:

• ถ้า คน ขับ ใช้ ป้าย หยุด รถ และ ทํา ให้ การ ข้าม ทาง หลวง ถูก ต้อง ตาม กฎหมาย รอย รั่ว (ตรง ป้าย) ทํา ให้ เกิด การ ชน กัน.
• ถ้า คน ขับ ขับ ขับ ขับ รถ เร็ว แต่ แผง วงจร ขับ เคลื่อน ไป ใน รถ การ ขับ รถ อย่าง เดียว อาจ ไม่ ใช่ สาเหตุ โดย ตรง.

การจัดอันดับอาจซับซ้อน ในบางรัฐ แนวคิดเกี่ยวกับ [FLT: 0] “สาเหตุเชิงปฏิบัติ" ใช้ได้: ความเสียหายนี้ต้องเป็นผลที่คาดเดาได้จากการฝ่าฝืน หากการชนครั้งที่สองได้รับบาดเจ็บเนื่องจากการละเลยการกระทําเบื้องต้น อาจยังคงพบการสังหารหมู่ได้ หากเป็นไปได้อย่างเหมาะสม

4 ความเสียหาย

ใน ที่ สุด นัก เขียน ซีดี ก็ ต้อง แสดง ว่า พวก เขา ทน ทุกข์ [FLT: 0] กัญชา .

• ค่ารักษาพยาบาล (ห้องฉุกเฉิน, การผ่าตัด, การฟื้นฟู)
• เสียค่าจ้างไปและลดความสามารถรายได้
• ความเสียหายของทรัพย์สิน (จักรยานจักรยาน, หมวกกันน็อก, เกียร์)
• ความเจ็บปวดและความทุกข์ทรมาน (ความทุกข์ทางกายและอารมณ์)

เอกสาร สําคัญ: บิล ค่า รักษา โรง พยาบาล, ค่า เงิน เดือน, และ วารสาร ที่ อธิบาย ว่า อุบัติเหตุ เกิด ขึ้น อย่าง ไร ทั้ง หมด สามารถ เสริม ความ เชื่อ ของ ผู้ ป่วย ให้ เข้ม แข็ง ขึ้น.

ตัว อย่าง ทั่ว ไป เกี่ยว กับ ความ เป็น ปฏิปักษ์ ใน อุบัติเหตุ ทาง จักรยาน

การ เข้าใจ เหตุ การณ์ เหล่า นี้ ช่วย นัก ปั่น จักรยาน ให้ ยอม รับ ว่า เมื่อ ไร ที่ พวก เขา อาจ มี คํา อ้าง ที่ ถูก ต้อง.

1. ไดรเวอร์ไม่ตั้งใจและเบนความสนใจ

การ ขับ รถ ที่ ทํา ให้ เขว เป็น สาเหตุ ประการ หนึ่ง ของ อุบัติเหตุ ทาง จักรยาน.

2. การเปิดประตู

“ การ เปิด ประตู ” เกิด ขึ้น เมื่อ คน ขับ รถ หรือ คน โดยสาร เปิด ประตู รถ เข้า ไป ใน ทาง ของ นัก ขับ รถ ที่ กําลัง จะ เข้า ไป ใน บัญชี ผู้ ขับ ขี่ หลาย คน ต้อง ใช้ คน ขับ รถ เพื่อ จะ รู้ ว่า มี นัก ขี่ จักรยาน ก่อน จะ เปิด ประตู

3. ไม่ยอมแพ้

นักแข่งรถต้องยอมตามกฎหมายให้นักขับขี่ในทางเดินขวาง ระยะทางจักรยาน และจุดตัด เมื่อนักปั่นมีขวา offoffway.

4. คน ซ่อม ถนน ที่ ยาก จน

รัฐบาล มี หน้า ที่ รักษา ถนน ให้ ปลอด ภัย สําหรับ ผู้ ใช้ ทุก คน รวม ทั้ง นัก ปั่น จักรยาน ด้วย

5. ขับ รถ อย่าง ก้าวร้าว และ รถ เข็น ถนน

การ ผัด วัน ประกัน พรุ่ง, การ บีบ แตร, และ การ จงใจ ตัด สาย ยาง อาจ ข้าม เส้น แบ่ง จาก การ ละเลย อย่าง สะเพร่า.

การ เปรียบ เทียบ และ การ ร่วม มือ กัน

แม้ แต่ เมื่อ นัก ขับ รถ คน หนึ่ง มี ความ ผิด อย่าง ชัดเจน การ กระทํา ของ นัก ขับ ขี่ เอง ก็ สามารถ ลด หรือ ขจัด ชดเชย ของ เขา ได้.

ภายใต้ [FLT: 0] ความประมาทแบบไม่ระวัง ความเสียหายจะถูกลดลงโดยร้อยละของความผิดพลาดที่ได้รับไปไว้ในบัญชีตัวอย่างเช่นถ้านักเล่นหนังถูกขับโดยไร้แสง และนักแข่งได้เปิดรถอย่างผิดกฎหมาย คณะลูกขุนอาจพบว่าบัญชีเงิน 20% ที่ความผิดพลาด ค่าตอบแทนของซีซีเครตจะลดลง 20% รวมทั้งรัฐแคลิฟอร์เนียและนิวยอร์กด้วย

บาง รัฐ ใช้ [FLT: 0] ความ ประมาท เลินเล่อ [FLT: 1) ซึ่ง ที่ นั่น นัก บัญชี สามารถ ฟื้น ตัว ได้ ก็ ต่อ เมื่อ มี น้อย กว่า 50 เปอร์เซ็นต์ (หรือ บาง ครั้ง 51%) เมื่อ ทํา ผิด.

บาง รัฐ (เช่น อลาบามา, แมรี่แลนด์, และ เวอร์จิเนีย) ยัง คง ใช้ [FLT: 0] contribution Lid (FLT: 1) กฎ: ถ้า ซิลค์ลิสต์ มี ส่วน ทํา ให้ เกิด อุบัติเหตุ ไม่ ว่า ทาง ใด ก็ ตาม แม้ แต่ 1% ก็ ถูก ห้าม ไม่ ให้ ทํา ร้าย [FT: 0]

นักไซโคลนควรระวัง [FLT: 0] การเพิ่มความเสี่ยง [FLT: 1) ถ้านักฟุตบอลผู้สมัครใจเจอกับความเสี่ยงที่เป็นที่รู้จัก (เช่น การขี่ม้าบนถนนปิด) ที่การป้องกันนั้นอาจจํากัดความรับผิด แต่ศาลส่วนใหญ่ไม่ได้สันนิษฐานโดยอัตโนมัติว่า นักฟุตบอลส่วนใหญ่ สันนิษฐานว่าความเสี่ยงของการเดินทาง

วิธี พิสูจน์ ความ เป็น ใหญ่ ใน กรณี อุบัติเหตุ ทาง จักรยาน

ขั้น ตอน ต่อ ไป นี้ เป็น สิ่ง สําคัญ ยิ่ง สําหรับ การ พิจารณา การ ดําเนิน การ ทาง กฎหมาย.

รวบ รวม หลัก ฐาน ที่ ฉาก เหตุ การณ์

ทันทีหลังจากรถชน ถ้าร่างกายสามารถ scyclist ควร:

• โทรหาตํารวจและขอความช่วยเหลือทางการแพทย์
• จง ถ่าย รูป และ ถ่าย ภาพ รถยนต์, สภาพ ถนน, ความ เสีย หาย ทาง จักรยาน, และ การ บาด เจ็บ.
• หาข้อมูลติดต่อจากพยาน
• แลกข้อมูลประกันกับบัตรประจําตัวกับคนขับ
• เขียนบันทึกการสังเกตส่วนตัวของอุบัติเหตุ ในขณะที่หน่วยความจําสด

รายงาน อย่าง เป็น ทาง การ

ถ้า เจ้า หน้าที่ อ้าง ว่า คน ขับ รถ แท็กซี่ ผิด กฎหมาย การ ทํา อย่าง นั้น อาจ เป็น หลัก ฐาน ที่ หนัก แน่น ว่า เขา เป็น คน สะเพร่า

รักษา บันทึก ทาง การ แพทย์

การ บาด เจ็บ บาง อย่าง (เช่น การ กระแทก หรือ การ ไหล ออก ภาย ใน) ใช้ เวลา หลาย ชั่วโมง หรือ หลาย วัน.

ผู้ เชี่ยวชาญ ด้าน การ ออก แบบ

การ ทํา อย่าง นี้ อาจ ทํา ให้ นัก วิจัย รู้สึก ว่า การ ทํา งาน ของ นัก วิจัย ไม่ มี ความ สําคัญ อะไร นัก

การ ทํา งาน กับ ทนาย ความ ที่ มี ประสบการณ์

กฎหมาย ที่ ว่า ด้วย การ ขับ ขี่ จักรยาน เป็น ข้อ เรียก ร้อง พิเศษ.

การ จํากัด ความ ผิด ปกติ ทาง ชีวเคมี

ทุก รัฐ มี ข้อ จํากัด [FLT: 0] เพื่อ กําหนด ข้อ จํากัด [FLT: 1) การ อ้าง สิทธิ์ ของ ตน [FLT: 1] นี้ จํากัด อยู่ หนึ่ง ถึง หก ปี ขึ้น อยู่ กับ รัฐ ตัว อย่าง เช่น แคลิฟอร์เนีย โดย ทั่ว ไป ยอม ให้ มี เวลา สอง ปี แต่ เคนทักกี ยอม ให้ มี ปี หนึ่ง ถ้า มี การ อ้าง สิทธิ์ ต่อ ต้าน องค์กร หนึ่ง (สําหรับ ถนน ประปา หรือ ถนน ที่ ถูก ออก แบบ ไม่ ดี) เส้น ใต้ ดิน ก็ อาจ มี เวลา สั้น กว่า เช่น มี เพียง 120 วัน โดย ไม่ มี การ ยื่น ข้อ ตก ลง ตาม ข้อ ตก ลง ตาม ข้อ อ้าง ของ บริษัท ตลอด กาล ไม่ ว่า จะ มี ความ เข้ม แข็ง ใด ๆ แต่ นัก อ้าง สิทธิ์ ที่ จะ ติด ต่อ ทนาย ควร หลีก เลี่ยง การ สูญ เสีย สิทธิ ของ ตน ทันที

ความ เสีย หาย ใน ชุด กฎหมาย บิ ซี เคิล

เมื่อมีการพิสูจน์ความประมาท ซิลสลิสต์อาจกู้ทั้ง [FLT: 0] เศรษฐกิจ และ กรมเศรษฐศาสตร์ไม่แสวงหาความเสียหาย .

• [FLT: 0] ความเสียหายทางสิ่งแวดล้อม (FLT:1) ครอบคลุมการสูญเสียทางการเงิน: ค่ารักษาพยาบาล ค่ารักษาพยาบาล ค่ารักษาพยาบาล การรักษาทางกายภาพ การเปลี่ยนจักรยาน และค่าชดเชยที่เสียไป
• [FLT: 0] ความเสียหายทางเศรษฐกิจโนน ชดเชยความเจ็บปวด ความทุกข์ทรมาน ความทุกข์ทางอารมณ์ สูญเสียความสุขของชีวิต และความพิการถาวร (FLT:1)
• ในคดีที่หายากของการกระทําที่ประมาทมาก ศาลอาจให้รางวัล [FLT: 0] ความเสียหายเชิงซ้อน เพื่อลงโทษจําเลยและขัดขวางผู้อื่น

การ คํานวณ ความ เสีย หาย อย่าง ละเอียด เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ จะ ได้ รับ การ ชดเชย อย่าง เพียง พอ.

ขั้น ตอน ต่าง ๆ ที่ พึง ทํา หลัง จาก อุบัติเหตุ ทาง จักรยาน (การ ตรวจ สอบ ทาง ไปรษณีย์)

1. [FLT: 0] รับความปลอดภัย ย้ายออกจากการจราจรถ้าเป็นไปได้ แต่ห้ามออกจากที่เกิดเหตุ
2. [FLT: 0] โทรหา 911 (FLT:1) แม้จะมีการชนกันเล็กน้อย เอกสารตํารวจช่วยทีหลัง
3. [FLT: 0]. สืบค้นเมื่อตรวจร่างกาย. concussion, เลือดออกภายใน, และโรคผื่นถนนสามารถลดลงได้โดยไม่ต้องรักษา
4. [FLT: 0]. document ทุกๆสิ่ง. ถ่ายรูป, บันทึกคําให้การพยาน และเขียนรายละเอียดลงทันที.
5. [FLT: 0] อย่ายอมรับว่าผิด. คําพูดเช่น "ฉันขอโทษ" สามารถนําไปใช้กับคุณ. ทําตามคําอธิบายข้อเท็จจริง.
6. [FLT: 0]. นําอุบัติเหตุไปลงบริษัทประกันของคุณ. นโยบายของเจ้าของบ้านหรือบ้านของคุณเอง อาจให้ข่าวสําหรับผู้ขับขี่ที่ขาดประกันได้.
7. [FLT: 0] เรียกทนายมา ก่อนลงนามในข้อตกลงหรือให้ใบประกาศผลการประกันกับผู้ปรับประกัน รับคําแนะนําทางกฎหมาย

บทบาท ของ ความ ปลอด ภัย และ การ ศึกษา

การ ที่ ผู้ ขับ ขี่ จะ มี ส่วน ร่วม ใน ความ ปลอด ภัย ของ ถนน นั้น หมาย ถึง การ วาง โทรศัพท์ ไว้ เสมอ และ การ รักษา ระยะ ทาง ที่ ปลอด ภัย อย่าง น้อย สาม ฟุต (ใน หลาย ประเทศ) สําหรับ นัก ขับ ขี่ จักรยาน, นัก ขี่ จักรยาน, นัก ขี่ จักรยาน, นัก ขี่ ม้า, และ นัก ขี่ รถ ที่ ติด หมวก, และ นัก ขี่ รถ สามารถ ทํา ให้ ความ เสี่ยง ลด ลง ได้ นอก จาก นั้น พวก เขา ยัง ต้อง ลง ทุน ใน การ ทํา งาน ใน ถนน ที่ ปลอด ภัย และ ถนน ที่ ไม่ มี การ ติด ตั้ง รถ จักรยาน ของ เขา

การ กระทํา ทาง กฎหมาย ไม่ อาจ ลบ ล้าง ความ เสีย หาย แต่ การ เข้าใจ ว่า ผู้ ที่ ไม่ ใส่ ใจ ใน เรื่อง การ ใช้ อํานาจ อย่าง ไม่ รอบคอบ สามารถ แสวง หา ความ ยุติธรรม และ ส่ง ข่าว ที่ ว่า พฤติกรรม ที่ ไร้ สติ บน ท้อง ถนน นั้น มี ผล ตาม มา.

อ่านเพิ่มเติม

• [FLT: 0] NHTSA Bycleycle Secury Dtain – สถิติและเคล็ดลับความปลอดภัย.
• [FLT: 0]. สืบค้นเมื่อ 25 July Institute Legal Institute – Negigence – โอเวอร์วิวของหลักคําสอนทางกฎหมาย.
• [FLT: 0] Nolo - เทียบความเป็นเนกลิเกชัน ตามกฎหมายโดยรัฐ – ไกด์รัฐรัฐ (ค.ศ.

รูปแบบการวน

การ ไม่ รู้ หนังสือ เป็น สาเหตุ ของ ความ ผิด ปกติ ใน การ ขี่ จักรยาน ส่วน ใหญ่ การ ที่ คน ขับ รถ ที่ วอกแวก ไป ที่ ป้าย จอด รถ จะ ไป ยัง เมือง ที่ ไม่ สนใจ ไยดี ต่อ สิ่ง ที่ เป็น อันตราย คํา ถาม นี้ มัก จะ ย้อน กลับ มา ว่า จําเลย ไม่ ได้ ปฏิบัติ ตาม การ รักษา ที่ สม เหตุ ผล หรือ ไม่.