Table of Contents

การ เข้าใจ ความ ไม่ มั่น ใจ และ การ ไม่ ได้ รับ การ รักษา

การ ที่ คน ขับ รถ ไม่ ได้ ทํา ให้ เกิด ปัญหา มาก เกิน ไป และ ไม่ ได้ รับ ความ เสีย หาย

อะไร คือ สิ่ง ที่ ไม่ มี การ ประกัน และ นัก ขับ ขี่ รถยนต์ ที่ ได้ รับ การ รับรอง ว่า ปลอด ภัย?

2550) เป็นคนขับรถที่ดูแลการประกันความปลอดภัยโดยไม่มีประกันใดๆ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากคนขับไม่เคยซื้อนโยบายให้การประชาสัมพันธ์ หรือขับรถที่ไม่ได้ลงบันทึกในนโยบายที่มีอยู่ ในทางกลับกัน (FLT:2) คนขับที่ได้รับความคุ้มครองจากผู้ขับขี่ (FLT:3) เป็นคนขับรถที่ถือประกันความปลอดภัย (FLT:3) เป็นผู้ถือประกัน แต่ข้อจํากัดที่ครอบคลุมความเสียหายทั้งหมดจากผู้ประสบภัย เช่น อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในรายละ 100,000 บาท และค่าโดยสารหาย แต่มีผู้ขับขี่ที่ต่ํากว่า 25,000 คน

การ เข้าใจ ความ แตก ต่าง นี้ สําคัญ เพราะ วิธี การ ต่าง ๆ ที่ ใช้ ใน การ รักษา ทาง กฎหมาย, การ ประกัน ภัย, และ การ อนุมัติ กรม ประกัน ภัย ต่าง กัน.

เหตุ ผล ที่ กรณี นัก ขับ รถ ที่ ไม่ ได้ รับ ประกัน และ ไม่ ได้ รับ ประกัน นั้น เป็น เรื่อง ที่ พบ เห็น ทั่ว ไป

สภาวิจัยการประกันภัย (IRC) กะ ประมาณว่า ประมาณ 1 ใน 8 ของคนขับในสหรัฐอเมริกานั้นไม่ปลอดภัย อัตราที่ต่างไปจากรัฐต่าง ๆ เช่น ในรัฐมิสซิสซิปปี ฟลอริดา และนิวเม็กซิโก อัตราการขับรถที่ไม่ประกันสามารถเกิน 20% แม้ในจํานวนคนขับที่ประกันได้ แต่จํานวนรถที่ถือครองอยู่ ก็มักจะมีข้อจํากัดระดับรัฐ-มินิเมียม จํากัด ซึ่งมักมีน้อยถึง 10,000 หรือ 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ ต่อคน ข้อจํากัดเหล่านี้ก็หมดลงอย่างรวดเร็วจากการเยี่ยมห้องฉุกเฉินตามห้องผู้ป่วยที่สูญเสียรายได้ไป

Stephybys ⁇ โพรเซสสําหรับการจัดการผู้ป่วยที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่มีประกัน มอเตอร์ไซด์

การ จัด การ กับ กรณี ที่ เกิด ขึ้น อย่าง มี ประสิทธิภาพ กับ อูม/ยูเอ็ม เกี่ยว ข้อง กับ วิธี การ ที่ มี โครง สร้าง ขึ้น ซึ่ง เริ่ม ทันที หลัง จาก อุบัติเหตุ นั้น และ ดําเนิน ต่อ ไป โดย การ ตั้ง ถิ่น ฐาน หรือ การ พิจารณา คดี.

1. ป้องกันที่เกิดเหตุจากอุบัติเหตุ และรายงานการถูกกักกัน

การ ตรวจ สอบ ข้อมูล เกี่ยว กับ การ ทํา ผิด ทาง อาญา และ การ ถ่าย เลือด จะ ช่วย ให้ คุณ รู้ ว่า มี การ ทํา อะไร บ้าง เพื่อ ป้องกัน การ เกิด อุบัติเหตุ

2. ตรวจเช็คสถานะการประกันภัยของคนขับแอตฟัลท์

เมื่อคุณมีข้อมูลไดรเวอร์อื่น ๆ ให้ตรวจสอบการประกันของเครื่อง ติดต่อบริษัทประกันที่แสดงอยู่ในรายงานของตํารวจ เพื่อยืนยันว่า มีข้อกําหนดและข้อจํากัดใด ๆ หากไดรเวอร์ที่มีปัญหาไม่สามารถให้หลักฐานการประกันได้ หรือหากผู้ตรวจสอบปฏิเสธการแจ้งประกันของคุณ ไม่ได้รับประกัน คุณควรจะถือว่าไดรเวอร์นั้นไม่ปลอดภัย ในบางกรณีไดรเวอร์อาจจะปรากฏการแจ้งแจ้งแจ้ง แต่นโยบายที่ไม่มีการชําระหนี้ หรือคนที่ขับรถอาจไม่ได้ลงรายการว่าเป็นผู้ดําเนินการก็ได้ การร้องขอยืนยันที่เข้มงวดเสมอ หรือการปฏิเสธการแจ้งการแจ้งข้อมูลจากผู้ทําประกันนั้น จําเป็นต้องเรียกข้อมูลเอง

3. แจ้งบริษัทประกันของคุณทันที

แม้ว่าไดรเวอร์อื่น ๆ จะมีประกัน คุณควรจะแจ้งบริษัทประกันของคุณเกี่ยวกับอุบัติเหตุนี้ ให้อ่านนโยบายของคุณอย่างระมัดระวัง เพื่อเข้าใจเวลาในการแจ้งการร้องเรียน นโยบายมากมายนี้ จําเป็นต้องแจ้งผู้ตรวจสอบการประกันภายในระยะที่เหมาะสม -- 30 วัน -- หรือสูญเสียข้อมูล การตั้งค่าของคุณกับหลักฐานทั้งหมดที่คุณมี การเก็บรวบรวมภาพ, การแจ้งเหตุการตํารวจ, การแจ้งเหตุและเอกสารทางการแพทย์ หากไดรเวอร์ที่เจตนาไม่เปิดเผย หรือการเปิดเผยของคุณ แหล่งที่มาของคุณ ผลประโยชน์หลักจะถูกระงับ แจ้งให้ทราบโดยการแจ้งข้อมูล

4. เข้าใจ นโยบาย ของ คุณ ‘ / ออม ทรัพย์ ที่ ครอบ คลุม ความ ไม่ แน่นอน

กรมธรรม์ ประกัน รถยนต์ ของ คุณ คง จะ รวม ถึง การ แยก ขอบเขต การ ติด ต่อ กับ คน ขับ รถ โดย ไม่ มี การ ประกัน และ ไม่ มี การ รับ ประกัน ข้อ จํากัด เหล่า นี้ มัก จะ แสดง ออก โดย การ แจ้ง ให้ เห็น ว่า เป็น ข้อ ตก ลง เฉพาะ บุคคล และ ความ ผิด พลาด เช่น จํานวน 50,000 บาท ต่อ คน และ หนึ่ง แสน คน ที่ ประสบ อุบัติเหตุ บาง นโยบาย รวม กัน เป็น ข่าว ที่ ไม่ มี การ ลง ข่าว แต่ ละ เรื่อง ส่วน บาง คน ก็ แยก ต่าง หาก จาก คน อื่น ๆ ส่วน คน อื่น ๆ ก็ ดู ให้ ดี ด้วย ว่า หนังสือ แนะ นํา ของ คุณ มี ข้อ จํากัด และ ไม่ รับ ประกัน อะไร เช่น การ ที่ คุณ ได้ รับ อนุญาต ให้ ทํา อะไร บาง อย่าง ถ้า คุณ ขับ รถ เป็น คน ขับ รถ คุณ ก็ จะ ไม่ ได้ รับ ผล กระทบ จาก อุบัติเหตุ แต่ ถ้า เกิด อุบัติเหตุ ขึ้น โดย ไม่ ได้ รับ การ สนับสนุน จาก ความ รู้ ที่ ถูก ต้อง

5. การ คํานวณ และ เอกสาร ต่าง ๆ ล้วน แต่ ก่อ ความ เสีย หาย ทุก อย่าง

การชดเชยใน UM/UM อ้างว่าไม่ได้จํากัดอยู่ที่บิลค่ารักษา คุณมีสิทธิ์ที่จะกู้ความเสียหายได้มากมาย รวมถึง:

  • [FLT: 0] ค่าธรรมเนียม [FLT: 1] — ทั้งค่าตัวปัจจุบันและราคาในอนาคต เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุนี้
  • [FLT: 0] ค่า จ้าง ที่ ขาด หาย — ราย ได้ สูญ หาย ไป เนื่อง จาก ตก งาน ระหว่าง การ หาย ป่วย อีก ทั้ง ลด ความ สามารถ ใน การ หา เลี้ยง ชีพ หาก ผล การ บาด เจ็บ เกิด จาก ความ พิการ ถาวร.
  • [FLT: 0] spin และ ความทุกข์ทรมาน — ความเจ็บปวดทางกายภาพและความทุกข์ทางอารมณ์ ที่เกิดจากการเกิดอุบัติเหตุนี้
  • [FLT: 0] ความเสียหาย — การซ่อมหรือเปลี่ยนรถของคุณ และทรัพย์สินส่วนตัวอื่น ๆ
  • [FLT: 0] มีค่าใช้จ่ายอื่นนอกเวลา เช่น การขนส่งไปยังสถานที่นัดหมายทางการแพทย์ การปรับเปลี่ยนบ้าน และยาตามใบสั่งแพทย์

คุณ จะ ทํา อย่าง ไร ถ้า มี คน มา ขอ ให้ คุณ ช่วย ดู ว่า มี อะไร เกิด ขึ้น บ้าง?

6. เจรจาต่อรองข้อตกลงกับบริษัทประกันภัย

บริษัท ประกัน ภัย มี ข้อ ตก ลง สําหรับ การ ประกัน ภัย และ ข้อ เสนอ ใน เรื่อง การ ประกัน ภัย ใน ราย ละเอียด ส่วน การ อ้าง ว่า เป็น เงิน ต่ํา กว่า ค่า เงิน ที่ คุณ เสีย ไป มาก.

7. พิจารณา การ จัด การ กับ ตัว แทน ตาม กฎหมาย

การ ที่ ทนาย ความ คน หนึ่ง มี ประสบการณ์ มาก ขึ้น อาจ ช่วย ให้ คุณ มี ความ สามารถ ใน การ ตัดสิน ใจ ใน เรื่อง ต่าง ๆ ได้

การ พิจารณา คดี ตาม กฎหมาย ใน คดี นัก ขับ รถ ที่ ไม่ ได้ รับ ประกัน และ ไม่ ได้ รับ การ รับรอง

กฎหมาย ของ รัฐ ควบคุม การ ออกอากาศ ของ ออม/ ยู ไอ เอ็ม ใน แบบ ต่าง ๆ กัน ไป บาง รัฐ สั่ง ให้ ผู้ รักษา ความ ปลอด ภัย ให้ มี การ แจ้ง ข่าว ใน ขอบ เขต ที่ พอ ๆ กับ ข้อ จํากัด ของ ผู้ ถือ นโยบาย ใน ประเทศ อื่น ๆ ต้อง มี การ ส่ง ข่าว ทาง ไปรษณีย์ แต่ ผู้ ถือ นโยบาย บาง คน ก็ ไม่ ยอม รับ ว่า การ ทํา เช่น นั้น เป็น การ ลง โทษ

การ ระบุ ข้อ จํากัด ของ คุณ เอง ว่า เป็น อย่าง ไร บ้าง ส่วน ใหญ่ แล้ว เวลา ที่ จะ ยื่น ฟ้อง ฟ้อง ร้อง ความ ผิด ของ คุณ เอง นั้น เป็น เวลา หนึ่ง ถึง สาม ปี จาก วัน ที่ เกิด อุบัติเหตุ แต่ เมื่อ ฟ้อง ร้อง บริษัท ประกัน ภัย ของ คุณ เอง เพื่อ ประโยชน์ ของ ออม์/ ยู เอ็ม บาง รัฐ ได้ กําหนด เวลา ที่ สั้น กว่า นั้น เสมอ เพื่อ ตรวจ สอบ กฎ ข้อ กําหนด และ ข้อ กําหนด ตาม ข้อ กําหนด ใน นโยบาย ของ คุณ การ ทํา สัญญา จะ ไม่ ได้ ทํา แฟ้ม ภาย ใน เฟรม เปลี่ยน เวลา ที่ กําหนด ไว้ จะ สามารถ ทดแทน ข้อ อ้าง ของ คุณ ได้ อย่าง ถาวร

อีกความแตกต่างหนึ่งคือ "ตกลงตกลง" ข้อกําหนดหลายข้อในนโยบาย UM/UMIM มีข้อกําหนดที่ต้องการให้ผู้ถือนโยบายได้อนุมัติก่อนการชําระหนี้ก่อนการชําระบัญชีกับผู้ตรวจสอบการให้รับรองของไดรเวอร์ที่ตีสอง (Fround) หากคุณตกลงโดยไม่ได้รับอนุมัติ สิทธิ์ในการเก็บค่าชดเชย ผลประโยชน์ในบางกรณีก็มี "สิทธิในการถือครอง" ซึ่งเป็นการอนุญาตให้ผู้ถือเงินคืนจากการชําระเงินจากผู้ถือครองรถที่จ่ายโดยไม่ได้กําหนดตามความสมัครใจของคุณ การเซ็นรับรองหรือการตกลงโดยไม่ได้กําหนดตามข้อตกลงนั้น จะมีผลกระทบอะไรกับคุณบ้าง หากไม่มีการอนุญาตตามข้อตกลงนั้น ๆ กับสิทธิ์ของคุณ

ปัญหาทั่วไปใน UM/UMIM ที่อ้าง

การ พิสูจน์ ว่า คน อื่น ไม่ ได้ รับ ประกัน

ถ้า คุณ ไม่ มี ใบ อนุญาต หรือ ใบ อนุญาต ที่ มอง เห็น ได้ คุณ ก็ จะ เห็น ว่า มี ข้อ พิสูจน์ ที่ หนัก แน่น ว่า มี รถ อีก คัน หนึ่ง ที่ เกี่ยว ข้อง ด้วย

ข้อ โต้ แย้ง เกี่ยว กับ ข้อ จํากัด ต่าง ๆ ที่ ครอบ คลุม

บาง ครั้ง ผู้ ที่ ให้ ความ เห็น ว่า นโยบาย ของ คน ขับ รถ ที่ ผิด ปกติ นั้น จริง ๆ แล้ว ให้ ข้อมูล ที่ ชัดเจน กว่า การ รู้ ถึง นโยบาย ของ ผู้ ตก เป็น เหยื่อ หรือ นโยบาย ของ ผู้ ตก เป็น เหยื่อ ไม่ ได้ รับ การ รายงาน ข่าว ว่า คน ขับ รถ ที่ มี สมาชิก แต่ ไม่ ได้ ลง ไว้ ใน นโยบาย.

ความ เชื่อ ที่ ไม่ ดี ของ บริษัท ประกัน ภัย

การ ที่ บาง คน ทํา ผิด พลาด โดย การ ลง ทุน อย่าง ไม่ มี เหตุ ผล ไม่ ได้ ตรวจ สอบ ข้อ อ้าง นั้น อย่าง ถูก ต้อง หรือ เสนอ ข้อ ตก ลง ที่ อยู่ ใต้ กฎ เกณฑ์ ที่ มี ความ เสีย หาย มาก มาย ถ้า คุณ สงสัย ว่า ความ เชื่อ ที่ ไม่ ดี จะ ลง เอกสาร การ สื่อ ความ ทุก ฉบับ เก็บ สําเนา จดหมาย ทุก ฉบับ และ พิจารณา เรื่อง พฤติกรรม ของ ผู้ ที่ จะ ไป รายงาน ต่อ กอง กําลัง ประกัน ภัย ของ คุณ ใน กรณี ที่ ไม่ เป็น ธรรม คุณ อาจ ยื่น ฟ้อง ขอ ประกัน ความ เสีย หาย เพิ่ม เติม ได้ รวม ทั้ง ค่า ชดเชย และ ค่า ชดเชย ต่าง ๆ ของ ทนาย ด้วย

เมื่อ มี ผู้ อ้าง สิทธิ์ หลาย คน

ใน อุบัติเหตุ ที่ เกี่ยว ข้อง กับ ผู้ บาด เจ็บ หลาย คน นโยบาย UM/UM ที่ มี อยู่ อาจ แบ่ง เป็น ข้อ อ้าง ของ ผู้ ที่ อ้าง สิทธิ์ ใน การ สมรส.

ป้องกัน ปัญหา นัก ขับ รถ ที่ ไม่ ได้ รับ ประกัน และ นัก ขับ ขี่ รถ ที่ ได้ รับ การ รักษา อย่าง ปลอด ภัย

วิธี ที่ ได้ ผล ที่ สุด ใน การ จัด การ กับ กรณี ที่ เกิด ขึ้น ใน เมือง อูม/ยูเอ็ม คือ การ หลีก เลี่ยง การ ถูก จับ โดย ไม่ ได้ รับ ข้อมูล อย่าง เพียง พอ ใน ที่ แรก คน ขับ รถ ควร ทบทวน นโยบาย การ ประกัน รถยนต์ ของ ตน อย่าง น้อย ปี ละ ครั้ง และ คิด ว่า การ ซื้อ ออม/ ยู เอ็ม เรต มี ขีด จํากัด เท่า กับ การ ทํา งบ ประมาณ ใน หลาย รัฐ การ เพิ่ม ออม/ ยูอี เอ็ม มี ราคา ค่อน ข้าง จะ ไม่ แพง เมื่อ เทียบ กับ การ คุ้มครอง ทาง การ เงิน ตัว อย่าง เช่น การ เพิ่ม ขึ้น ของ รัฐ ที่ เพิ่ม ขึ้น ต่ํา กว่า 1 แสน คน ต่อ เดือน อาจ ต้อง เสีย เงิน เดือน ละ ไม่ กี่ บาท

การรณรงค์ด้านการศึกษาการประกันยังสามารถลดจํานวนคนขับที่ไม่ได้ประกันได้เช่นกัน รัฐที่ต้องการหลักฐานการประกันการลงทะเบียนและการลงโทษที่ไม่เกี่ยวข้องกับการจดบันทึกหรือใบอนุญาตที่มีแนวโน้มจะมีอัตราการขับรถที่ไม่ปลอดภัยต่ํากว่า เหยื่อจากอุบัติเหตุที่เกิดจากการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากการขาดประกันของคนขับควรจะเข้าใจด้วยว่า อาจมีการเลื่อนการรักษาความปลอดภัย ค่าใช้จ่ายทางการแพทย์ (Mederal Profile) ครอบคลุมการรักษาความปลอดภัยส่วนบุคคล (PP) ของพวกเขา

ทรัพยากรภายนอกสําหรับคําแนะนําเพิ่มเติม

International International International International Internations [FLT: 0] Internations [FLT] ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเพิ่มเติมเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดการผู้ขับขี่ที่ไม่ได้รับความประกัน และเพิ่มข้อมูล [FLT: ⁇ ] ทรัพย์สินทางรถยนต์ที่ลดน้อยลง และซื้อข้อมูลทางกฏหมายสําหรับผู้ประกอบอาชีพ [FLT: 4] ส่วนของสมาคมอเมริกัน: กรมศิลปกรรมมหานคร (FT) เป็นองค์กรผู้มีคุณภาพและข้อมูลลับและข้อมูลลับขององค์กรผู้จําหน่ายรายจ่ายรายจ่าย และได้ตรวจสอบ ดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์ขององค์กรผู้จําหน่ายและข้อมูลเฉพาะขององค์กรผู้จําหน่ายและผู้จําหน่ายรายวัน

รูปแบบการวน

การ ที่ ผู้ ขับ ขี่ ไม่ ได้ รับ ประกัน และ ไม่ ได้ รับ การ รับรอง ว่า จะ ต้อง มี วิธี การ ที่ เริ่ม ต้น ใน ฉาก อุบัติเหตุ และ ดําเนิน ต่อ ไป โดย การ ตรวจ สอบ เอกสาร, การ วิเคราะห์ นโยบาย, และ การ เจรจา ด้วย ความ ชํานาญ ไม่ ว่า คุณ จะ เป็น เหยื่อ ที่ พยายาม จะ ได้ รับ การ ชดเชย อย่าง ยุติธรรม หรือ การ จัด การ กับ ข้อ ตก ลง ทาง กฎหมาย ที่ กําหนด ไว้ นี้ จะ ช่วย คุณ สร้าง คดี ที่ หนัก ขึ้น จํา ไว้ ว่า การ ประกัน ภัย ระยะ ต้น ๆ เกิด ขึ้น เมื่อ ไร โปรด รายงาน เรื่อง อุบัติเหตุ ให้ เจ้าของ ตัว คุณ เอง โดย ไม่ ชักช้า และ ไม่ เคย ยอม รับ การ ลง ทุน ใด ๆ โดย ไม่ ต้อง ประเมิน ค่า เสีย หาย ทั้ง หมด ของ คุณ โดย ไม่ ต้อง ทํา การ ประเมิน อย่าง ละเอียด เมื่อ มี การ ตรวจ สอบ อย่าง ละเอียด

การ ป้องกัน ตัว คุณ เอง เริ่ม ด้วย การ มี การ รายงาน นโยบาย ของ คุณ เอง อย่าง เพียง พอ.