В автомобильных авариях редко бывает четкое обвинение. Два водителя могут ошибаться, и эти перекрывающиеся ошибки часто путают определение неисправности. Правовые системы в большинстве штатов США полагаются на сравнительную неисправность (также называемую сравнительной халатностью) для пропорционального распределения ответственности. Понимание этих правил имеет решающее значение для любого, кто участвует в столкновении, потому что они напрямую влияют на то, сколько компенсации вы можете восстановить. Даже небольшая разница в назначенной неисправности - скажем, 49% против 51% - может означать разницу между существенным урегулированием и вообще ничем. В этой статье объясняется различные сравнительные системы неисправностей, как рассчитываются проценты и конкретные шаги, которые вы можете предпринять для защиты своего требования.

Что такое сравнительная ошибка?

Сравнительная вина - это правовая доктрина, которая присваивает процент вины каждой стороне, вовлеченной в аварию. Вместо подхода «победитель получает все», когда один водитель на 100% виноват, суды и страховщики взвешивают действия всех. Повреждения истца затем уменьшаются по их собственной степени вины. Эта система направлена на более справедливое распределение убытков, не позволяя истцам собирать полные убытки, когда они помогли вызвать аварию.

Принцип применим ко всем претензиям, основанным на халатности, а не только к автомобильным авариям. На практике сравнительная ошибка способствует более безопасному вождению, поскольку каждая сторона несет долю финансовых последствий. Точные правила варьируются в зависимости от штата, попадая в одну из нескольких различных категорий, которые определяют, сможете ли вы вообще что-либо восстановить.

Доктрина возникла как реформа жесткого правила о небрежности взносов, которое когда-то запрещало любое восстановление, если истец был даже немного виноват. При этой старой системе водитель, который был на 1% виноват, мог быть полностью исключен. По мере того, как использование автомобилей взорвалось, суды и законодательные органы признали несправедливость и приняли сравнительную ошибку, чтобы произвести более справедливые результаты. Сегодня только четыре государства все еще следуют чистой небрежности вкладчиков.

Типы сравнительных систем ошибок

Чистый сравнительный дефект

В юрисдикции чистая сравнительная вина истец может возместить ущерб, даже если он на 99% виноват. Восстановление просто уменьшается на его процент вины. Например, если ваш общий ущерб составляет 100 000 долларов США, и суд считает вас ответственным на 80%, вы все равно можете получить 20 000 долларов США от другой стороны. Двенадцать штатов плюс Вашингтон, округ Колумбия, следуют этой модели, включая Калифорнию, Флориду и Нью-Йорк.

Эта система часто приводит к большему количеству судебных разбирательств, потому что нет отсечения, которое предотвращает восстановление. Страховщики также могут быть более склонны к урегулированию, поскольку они знают, что истец все еще может что-то получить, уменьшая риск вердикта защиты. Однако это также означает, что даже водитель, который вызвал большую часть аварии, может уйти с некоторой компенсацией, которую некоторые критики считают несправедливой. На практике присяжные в чистых сравнительных состояниях вины иногда назначают более высокие проценты вины истцам, чем они могли бы в измененных состояниях, как способ все еще разрешить частичное восстановление.

Модифицированная сравнительная ошибка

Модифицированный сравнительный дефект устанавливает планку — либо правило 50% , либо правило 51% — выше которого истец не может возместить ущерб.

  • 50% бар: Если истец виноват на 50% или более, то они ничего не взыскивают. Это используется в штатах, таких как Колорадо, Канзас и Теннесси.
  • 51% бар: Если истец виноват на 51% или более, они не могут восстановиться. Большинство измененных штатов используют этот порог, например, Техас, Иллинойс и Джорджия.

Например, в штате с 51% баров истец обнаружил, что 49% по вине могут собрать 51% своих убытков. Но при 51% вины они получают ноль — острый обрыв. Это делает точный расчет процентов вины особенно спорным в этих штатах. Разница всего в 2% может означать, что вся претензия испаряется. Адвокаты часто борются за мелкие детали, например, какой водитель имел последний четкий шанс избежать аварии, потому что эти факты могут подсказать процент над или под баром.

Некоторые модифицированные государства сравнительной вины также применяют планку по-разному в зависимости от количества ответчиков. Если существует несколько сторон, вина истца сравнивается с общей вины всех ответчиков вместе взятых. В случае двух ответчиков, когда каждый из них на 30% виноват, а истец на 40% виноват, истец все равно будет взыскивать в штате с 51%, потому что они менее 51% виноваты; в штате с 50% виза будет запрещена.

Сравнительный недостаток Slight vs. Gross Comparative Fault

В нескольких штатах, в частности в Южной Дакоте, используется гибридная система, которая сочетает в себе сравнительную ошибку со старой , небрежность при взносах бар. Истец может восстановиться только в том случае, если его вина «незначительна», а вина ответчика «груба» в сравнении. Присяжные определяют, что означает «незначительность», которая может быть непредсказуемой. Эта система создает значительную неопределенность, поскольку нет фиксированного числового порога. Истец в Южной Дакоте может иметь лучшие шансы на восстановление, чем в чистом государстве небрежности при взносах, но результат в значительной степени зависит от того, как присяжные рассматривают относительную вину.

Чистая небрежность (в настоящее время редко)

Четыре штата — Алабама, Мэриленд, Северная Каролина и Вирджиния — по-прежнему следуют чистому небрежному отношению, которое запрещает восстановление, если истец даже 1% виноват. Это не сравнительная система неисправностей, но это исторический предшественник. Если вы живете в одном из этих штатов, даже небольшая ошибка может полностью уничтожить ваше требование. Например, водитель, который не сигнализирует об изменении полосы движения и не может вернуться назад, если неспособность сигнала способствовала даже незначительной аварии. Нет сокращения; планка абсолютна. Водители в этих штатах должны быть особенно осторожны, и любое признание вины на месте происшествия может быть разрушительным.

Как определяется процент ошибок

Определение конкретного процента для каждого водителя не является точной наукой. Суды и страховые регуляторы полагаются на доказательства, в том числе:

  • Отчеты полиции с замечаниями и цитатами офицеров.
  • Свидетельские показания от пассажиров, прохожих или других водителей.
  • Повреждения транспортных средств (например, передний конец против бокового удара) проанализированы экспертами по восстановлению после аварии.
  • Кадры приборной панели или камеры наблюдения , которые показывают скорость, изменение полосы движения или соответствие сигналу трафика.
  • Электронные регистраторы данных (EDR) от современных автомобилей, которые захватывают предаварийную скорость, торможение и рулевое управление.

Бремя доказывания лежит на истце, чтобы показать небрежность ответчика, но ответчик должен доказать сравнительную вину истца. Во многих штатах это делается преобладанием доказательств - скорее всего, чем нет. Свидетельства экспертов от реконструкционистов несчастных случаев часто имеют решающее значение. Они могут использовать физические расчеты, динамику транспортного средства и измерения сцены для оценки скорости каждого водителя, тормозного расстояния и времени реакции. Эти эксперты также могут создать компьютерное моделирование, демонстрирующее, как разворачивалась авария.

В переговорах по урегулированию страховые компании часто предлагают разделение вины на основе обучения своих корректоров и государственного права. Если дело дойдет до суда, жюри решает проценты после слушания свидетельских показаний экспертов. Поскольку человеческое суждение участвует, результат может широко варьироваться даже по аналогичным фактам. Жюри в сельском округе может рассматривать превышение скорости иначе, чем в городской местности. Те же доказательства могут давать разные проценты от разных присяжных.

Например, водителю, который запускает красный свет и бьет другой автомобиль, который был на скорости, может быть назначено 60% неисправности (для красного света), в то время как спидер получает 40%. Те же факты в другом округе могут дать 70/30 или 50/50. Эта изменчивость подчеркивает важность убедительных доказательств и квалифицированных юридических аргументов.

Влияние на ущерб

Если присяжные оценивают ваши медицинские счета, потерянную заработную плату, боль и страдания в 200 000 долларов, но считают вас виновным на 30%, вы можете получить 140 000 долларов от ответчика.

Важно отметить, что проценты вины применяются ко всем видам убытков, включая штрафные убытки в некоторых штатах. Кроме того, если в этом участвует несколько ответчиков, вина истца сравнивается с общей виновностью всех ответчиков, а не индивидуально. Некоторые штаты также применяют сравнительную вину к требованиям о возмещении имущественного ущерба, хотя они обычно рассматриваются отдельно страховыми регуляторами.

Сравнительная ошибка также может повлиять на страховое покрытие. Если у вас есть страховая / недострахованная страховая защита автомобилиста, некоторые политики уменьшают выгоды на ваш процент вины. И страховщики здравоохранения или другие держатели могут потребовать возмещения от вашего урегулирования, что еще больше усложняет окончательное чистое восстановление. Например, если ваши медицинские счета составляют 50 000 долларов США, и ваш страховщик здоровья платит им, они могут заявить об ответственности за ваше урегулирование. После того, как сравнительная вина уменьшает ваше восстановление, вы можете задолжать владельцу больше, чем вы фактически получаете - ситуация, известная как «отрицательное восстановление».

Кроме того, во многих штатах есть законы, касающиеся совместной и нескольких обязательств , которые взаимодействуют со сравнительной виной. В соответствии с совместной и несколькими обязательствами ответчик, который только частично виновен, может быть обязан оплатить все судебное решение, если другие ответчики неплатежеспособны. Некоторые штаты изменили это правило, ограничив ответственность ответчика до их процента вины. Понимание этого взаимодействия важно, когда ответственность несут несколько сторон.

Вариации по штатам

Знание конкретного правила вашего штата имеет важное значение. Вот краткая ссылка, основанная на типичных категориях:

  • Чистая сравнительная ошибка : Аризона, Калифорния, Флорида, Кентукки, Луизиана, Миссисипи, Миссури, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Род-Айленд, Вашингтон и Вашингтон, округ Колумбия.
  • Модифицированная сравнительная ошибка (51% бар): Аляска, Арканзас, Коннектикут, Делавэр, Джорджия, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Мэн, Массачусетс, Миннесота, Монтана, Небраска, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Южная Каролина, Техас, Юта, Вермонт, Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг.
  • Модифицированный сравнительный дефект (50% бар): Колорадо, Канзас, Теннесси, Мичиган.
  • Малый/Рост: Южная Дакота.
  • Чистая небрежность вклада: Алабама, Мэриленд, Северная Каролина, Вирджиния.

Этот список может измениться в соответствии с законодательством или судебными решениями. Всегда проверяйте действующее законодательство в вашей юрисдикции. Для авторитетных источников проконсультируйтесь с обзором сравнительной халатности Института правовой информации Корнелла , Руководство по сравнительной вине или официальным судебным сайтом вашего штата.

Практические шаги после аварии

Поскольку процент ошибок часто оспаривается, принятие правильных действий сразу после столкновения может защитить ваше заявление:

  1. Позвоните в полицию — Официальный отчет предоставляет нейтральную стороннюю учетную запись. Не признавайте вину на месте происшествия. Даже извинения, такие как «Мне жаль» могут быть использованы против вас позже в качестве признания халатности.
  2. Документируйте все — Фотоположение автомобиля, повреждения, следы заноса, дорожные знаки и дорожные условия. Получите контактную информацию от свидетелей. Заметьте погоду, освещение и любые отвлекающие факторы.
  3. Ищите медицинскую помощь — Даже если травмы кажутся незначительными, оперативная оценка устанавливает связь между аварией и вашими травмами.
  4. Уведомить вашу страховку — Сотрудничайте с вашим собственным перевозчиком, но будьте осторожны, когда говорите с другим страховым регулировщиком водителя. Вам не требуется давать записанное заявление противному страховщику в большинстве штатов.
  5. Сохраняйте доказательства — Не ремонтируйте автомобиль до тех пор, пока он не будет проверен экспертом. Узоры повреждений являются критическими доказательствами. Также сохраняйте любые кадры с камеры или электронные данные из вашего автомобиля.
  6. Посоветуйтесь с адвокатом по травмам — опытный адвокат может помочь собрать доказательства, сохранить экспертов и аргументировать более низкий процент вины от вашего имени.

Эти шаги особенно важны в государствах, где даже неофициальное признание вины может разрушить вашу способность к восстановлению.

Распространенные заблуждения о сравнительной ошибке

Многие водители неправильно понимают, как работает сравнительный дефект. Вот несколько мифов, исправленных:

  • «Если я был частично виноват, я не могу подать в суд». Неправда в большинстве штатов. Только чистое внесение небрежности заявляет о том, что вы не можете восстановиться, если вы виноваты на 1%. При сравнительной ошибке вы часто можете подать в суд и восстановить что-то.
  • «Страхование автоматически разделит ошибку 50/50».] Настройщики назначают проценты на основе доказательств, а не автоматических сумм. Раздел 50/50 может быть отправной точкой, но хороший адвокат может поспорить о более выгодном распределении.
  • «Сравнительная ошибка затрагивает только водителей».] Также может быть установлена ошибка пешеходов, велосипедистов и пассажиров. Прогулка пешехода, попавшего под удар водителя, который на скорости, может разделить вину, уменьшая их восстановление. Пассажирам может быть назначена вина за то, что они отвлекли водителя или не пристегнули ремень безопасности.
  • «Водитель по вине платит мои убытки напрямую». На самом деле страховщик ответчика платит до пределов полиса. Если ответчик не застрахован или недострахован, ваше собственное покрытие может начаться при условии сравнительного снижения вины.
  • «Сравнительная вина применяется только в том случае, если подан иск». Страховые корректоры используют сравнительную ошибку в каждой оценке претензий, даже до подачи любого иска.

Роль юридического представительства

Сравнительная ошибка - это сложная область, где небольшие изменения в процентах могут означать десятки тысяч долларов. Адвокат помогает:

  • Расследование , чтобы выявить доказательства, которые минимизируют вашу ошибку (например, другой водитель писал сообщение или запускал знак остановки).
  • Работа с экспертами по восстановлению после аварии для моделирования столкновения и оспаривания противоположных оценок неисправностей.
  • Переговоры с страховыми регуляторами, которые могут попытаться назначить вам несправедливую долю вины. Настройщики часто используют первоначальные низкие предложения, надеясь, что вы примете без вопросов.
  • Судебное разбирательство при необходимости, представление доказательств присяжным в ясной, убедительной манере. Адвокат также может обжаловать ходатайства об исключении предвзятых доказательств, таких как предварительный дорожный билет, который может несправедливо повлиять на присяжных.

Большинство адвокатов по травмам работают на основе непредвиденных расходов, то есть вы платите только в случае, если вы вернетесь. Учитывая ставки, профессиональное представительство является разумной инвестицией. Даже в случае, когда вина кажется равномерно разделенной, адвокат часто может увеличить процент, представив доказательства, которые страховая компания упустила из виду.

Заключение

Сравнительные правила вины формируют почти каждое требование о дорожно-транспортном происшествии. Независимо от того, находитесь ли вы в чистом сравнительном состоянии вины, где вы можете восстановиться, несмотря на то, что вы виноваты на 90%, или в измененном состоянии, где незначительное большинство полностью исключает восстановление, распределение вины определяет вашу компенсацию. Понимая эти правила и принимая преднамеренные шаги после аварии - собирая доказательства, ища адвоката и зная закон вашего штата - вы можете более эффективно ориентироваться в процессе претензий. Цель состоит не только в том, чтобы назначить вину, но и достичь справедливого результата, который отражает реальный вклад каждого водителя в аварию. Когда сомневаетесь, проконсультируйтесь с адвокатом, который понимает законы о сравнительной вине вашего штата и может отстаивать ваши интересы.