Kecelakaan mobil jarang melibatkan kesalahan yang jelas. Dua pengemudi dapat membuat kesalahan, dan kesalahan yang tumpang tindih tersebut sering kali muddle code error detend. Sistem hukum di sebagian besar negara bagian AS bergantung pada comparative cela (juga disebut comparative algement) untuk mengalokasikan tanggung jawab secara proporsional. Memahami aturan ini sangat penting bagi siapa pun yang terlibat dalam tabrakan, karena mereka secara langsung mempengaruhi seberapa banyak kompensasi yang dapat Anda pulihkan. Perbedaan kecil dalam kesalahan yang ditugaskan ⁇ mengatakan, 49% versus 51% ⁇ dapat berarti perbedaan antara penyelesaian substansial dan tidak ada apapun di artikel. Ini menjelaskan berbagai kesalahan sistem komparatif, bagaimana persentase, dan langkah yang dapat Anda ambil untuk melindungi konkret.

Apa Salahnya yang Komparatif?

Kesalahan koparatif adalah doktrin hukum yang menetapkan persentase kesalahan setiap pihak yang terlibat dalam kecelakaan. Alih-alih pendekatan pemenang-ambil-semua di mana satu pengemudi 100% bersalah, pengadilan dan insurer menimbang tindakan setiap orang.Kerugian seorang penggugat kemudian dikurangi dengan kesalahan tingkat mereka sendiri.Sistem ini bertujuan untuk mendistribusikan kerugian lebih ekuitif, mencegah penggugat untuk mengumpulkan kerusakan penuh ketika mereka membantu menyebabkan kecelakaan.

Prinsipnya berlaku untuk semua klaim berbasis kelalaian, bukan hanya kecelakaan mobil. dalam praktiknya, kesalahan perbandingan mendorong mengemudi lebih aman karena setiap pihak menanggung sebagian dari konsekuensi keuangan. aturan yang tepat bervariasi oleh negara, jatuh ke dalam salah satu dari beberapa kategori berbeda yang menentukan apakah Anda dapat memulihkan apa pun sama sekali.

Doktrin tersebut muncul sebagai reformasi terhadap keras kelalaian kontribusi peraturan, yang pernah menghalangi pemulihan apapun jika penggugat bahkan sedikit bersalah.Di bawah sistem lama itu, seorang pengemudi yang 1% kesalahan dapat sepenuhnya ditutup.Sebagai penggunaan mobil meledak, pengadilan dan legislatif mengakui ketidak adilan dan kesalahan comparatif mengadopsi untuk menghasilkan lebih banyak hasil yang adil.Hari ini, hanya empat negara bagian yang masih mengikuti kelalaian kontributor murni.

Tipe-tipe Sistem Kecelakan Komparatif

Kecelakaan Komparatif Figur

Dalam sebuah murni kesalahan komparatif yurisdiksi, seorang penggugat dapat memulihkan kerusakan meskipun mereka 99% bersalah.Pemulihan hanya dikurangi dengan persentase kesalahan mereka. Sebagai contoh, jika total kerusakan Anda adalah $100,000 dan pengadilan menemukan Anda 80% bertanggung jawab, Anda masih dapat mengumpulkan $ 20.000 dari pihak lain. Dua belas negara bagian ditambah Washington, D.C., mengikuti model ini, termasuk California, Florida, dan New York.

Sistem ini sering kali mengarah ke litigasi lebih karena tidak ada cut-off yang mencegah pemulihan. Insurers mungkin juga lebih bersedia untuk menetap karena mereka tahu penggugat masih bisa mendapatkan sesuatu, mengurangi risiko putusan pertahanan.Namun, juga berarti bahwa bahkan seorang pengemudi yang menyebabkan mayoritas kecelakaan dapat berjalan pergi dengan beberapa kompensasi, yang beberapa kritikus anggap tidak adil.Pada praktiknya, juri dalam keadaan kesalahan komparatif murni kadang-kadang menetapkan persentase kesalahan yang lebih tinggi kepada penggugat daripada mungkin di negara bagian yang dimodifikasi, sebagai cara untuk masih memungkinkan pemulihan sebagian.

Kehancuran Komparatif Diubah suai

Kesalahan koparatif odegodon menetapkan bar — baik sebuah 50% aturan atau sebuah 51% aturan — di atas mana seorang penggugat tidak dapat memulihkan setiap kerusakan.

  • [[OGALFLT:0]]50% bar: Jika penggugat adalah 50% atau lebih pada kesalahan, mereka tidak mendapatkan apa-apa. Ini digunakan di negara bagian seperti Colorado, Kansas, dan Tennessee.
  • [[EUBAL:0]]51% bar: Jika penggugat adalah 51% atau lebih pada kesalahan, mereka tidak dapat pulih. Kebanyakan negara bagian yang dimodifikasi menggunakan ambang ini, seperti Texas, Illinois, dan Georgia.

Sebagai contoh, dalam keadaan batang 51%, seorang penggugat menemukan 49% kesalahan dapat mengumpulkan 51% dari kerusakan mereka. namun pada 51% kesalahan mereka, mereka mendapatkan nol — tebing tajam. ini membuat perhitungan pasti dari persentase kesalahan terutama pertengkaran di negara bagian ini. perbedaan hanya 2% dapat berarti seluruh klaim menguap. para jaksa sering bertengkar dengan rincian minor seperti yang pengemudi memiliki kesempatan terakhir yang jelas untuk menghindari kecelakaan, karena fakta-fakta tersebut dapat memberi tip persentase di atas atau di bawah bar.

Beberapa negara bagian kesalahan komparatif yang dimodifikasi oleh pihak banding juga menerapkan bar berbeda tergantung pada jumlah terdakwa.Jika ada beberapa pihak, kesalahan penggugat dibandingkan dengan total kesalahan semua terdakwa yang digabungkan.Dalam kasus dua defendan dimana masing-masing 30% bersalah dan penggugat adalah 40% bersalah, penggugat masih akan pulih dalam keadaan batang 51% karena mereka kurang dari 51% pada kesalahan; dalam keadaan batang 50%, mereka akan dibar.

Ajar melawan Getar Komparatif Bruto

Beberapa negara bagian, yang tidak dapat dibebani South Dakota, menggunakan sistem hibrida yang menggabungkan kesalahan komparatif dengan ] lama kelalaian kontribusi[[[]] bar. Seorang penggugat dapat pulih hanya jika kesalahan mereka \"ringan\" dan kesalahan terdakwa adalah \"gross\" dibandingkan. Juri menentukan apa yang dimaksud \"ringan\", yang dapat diprediksi. Sistem ini menciptakan ketidakpastian signifikan karena tidak ada ambang angka tetap. Seorang penggugat di Dakota Selatan mungkin memiliki kesempatan yang lebih baik untuk pemulihan daripada dalam keadaan kontributor murni, tetapi hasilnya sangat tergantung pada pandangan juri relatif.

Kegagahan Berkontribusi Murni (Sekarang Langka)

Negara bagian -- LUCU --Awaffe -- dan Virginia - masih mengikuti murni contributory oblige[], sebuah aturan keras yang melarang pemulihan jika penggugat bahkan 1% bersalah. Ini bukan sistem kesalahan yang relatif, tetapi merupakan pendahulu sejarah. Jika Anda tinggal di salah satu negara bagian ini, bahkan kesalahan kecil dapat menghapus klaim Anda sepenuhnya. Sebagai contoh, seorang pengemudi yang gagal memberi sinyal perubahan jalur dan diakhir oleh pengemudi yang sedang mabuk dapat pulih jika sinyal yang gagal bahkan tidak sedikit berkontribusi terhadap kecelakaan. Tidak ada pengurangan mutlak bar ini menyatakan bahwa pengemudi harus berhati-hati, terutama pada kesalahan penerimaan yang tidak adil, dan dapat disalahkan pada adegan yang tidak adil.

Peratus Pertengkaran yang Ditentukan

Menumpuk persentase tertentu untuk setiap pengemudi bukanlah ilmu pasti.

  • [[GANDAFLT:0]]Police reports dengan pengamatan petugas dan kutipan.
  • [[Alat Penerbangan:0]] Pernyataan ke-witness[ dari penumpang, bystander, atau pengemudi lainnya.
  • [[CUBILT:0]]Vehiccle pola kerusakan[ (contoh:, front-end vs. dampak samping) dianalisis oleh ahli rekonstruksi kecelakaan.
  • [[CANDAFLT:0]]Dashboard atau rekaman kamera pengintai yang menunjukkan kecepatan, perubahan jalur, atau kepatuhan sinyal lalu lintas.
  • [[Electronic data recorder (EDRs) dari mobil modern, yang menangkap kecepatan pra-crash, pengereman, dan input kemudi.

Beban pembuktian yang diajukan oleh pihak penggugat untuk menunjukkan kelalaian terdakwa, tetapi terdakwa harus membuktikan kesalahan komparatif penggugat. dalam banyak negara bagian, hal ini dilakukan oleh preponderan bukti ⁇ lebih mungkin dari tidak.Kesaksian ahli dari para rekonstruksionis kecelakaan sering kali kritis.Mereka dapat menggunakan perhitungan fisika, dinamika kendaraan, dan pengukuran adegan untuk memperkirakan kecepatan setiap pengemudi, jarak pengereman, dan waktu reaksi.Para ahli ini juga dapat membuat simulasi komputer yang mendemonstrasikan bagaimana kecelakaan itu terjadi.

Dalam negosiasi penyelesaian, perusahaan asuransi sering mengusulkan pembagian kesalahan berdasarkan pelatihan dan hukum negara pelaras mereka.Jika kasus ini berlanjut ke pengadilan, juri memutuskan persentase setelah mendengar kesaksian ahli.Karena penilaian manusia terlibat, hasilnya dapat bervariasi secara luas bahkan pada fakta yang sama. juri di sebuah pedesaan mungkin memandang kecepatan berbeda dari satu di daerah perkotaan. bukti yang sama dapat menghasilkan persentase berbeda dari juri yang berbeda.

Sebagai contoh, seorang pengemudi yang menjalankan lampu merah dan menabrak mobil lain yang sedang melaju mungkin diberi kesalahan 60% (untuk lampu merah) sementara speeder mendapatkan 40%. Fakta yang sama di county yang berbeda dapat menghasilkan 70/30 atau 50/50. Varabilitas ini menggarisbawahi pentingnya bukti kuat dan argumen hukum yang terampil.

Kecelakan atas Kerusakan

Kerugian yang dapat dipulihkan adalah kerugian ekonomi dan non ekonomi yang berlipat ganda dengan persentase kesalahan pihak lain. Jika juri menghargai tagihan medis Anda, kehilangan gaji, dan rasa sakit dan penderitaan sebesar $ 200.000, tetapi menemukan Anda 30% bersalah, Anda dapat mengumpulkan $ 140.000 dari terdakwa.

ensif untuk mencatat bahwa persentase kesalahan berlaku untuk semua jenis kerusakan, termasuk punitif kerusakan di beberapa negara bagian. Juga, jika terdakwa berganda terlibat, kesalahan penggugat dibandingkan dengan total kesalahan semua terdakwa, tidak secara individual.Beberapa negara juga menerapkan kesalahan komparatif terhadap klaim kerusakan properti, meskipun hal tersebut biasanya ditangani secara terpisah oleh pelaras asuransi.

Kerugian koparatif juga dapat mempengaruhi cakupan asuransi. Jika Anda tidak dapat diasuransikan/di bawahi cakupan motoris, beberapa kebijakan mengurangi manfaat dengan persentase kesalahan Anda. dan insurer kesehatan atau pemegang saham lainnya mungkin mencari pengembalian dari penyelesaian Anda, meningkatkan pemulihan jaringan akhir. sebagai contoh, jika tagihan medis Anda adalah $ 50.000 dan asuransi kesehatan Anda membayar mereka, mereka mungkin menegaskan gunsin pada penyelesaian Anda. Setelah kesalahan komparatif mengurangi pemulihan Anda, Anda mungkin berutang pada tukang kebohongan lebih dari Anda sebenarnya ⁇ situasi yang dikenal sebagai \"kesembuhan negatif.\"

Secara tambahan, banyak negara bagian memiliki hukum mengenai joint dan beberapa liability yang berinteraksi dengan kesalahan komparatif. Di bawah gabungan dan beberapa liabilitas, seorang terdakwa yang hanya sebagian bersalah dapat diharuskan membayar seluruh penilaian jika terdakwa lain tidak dapat dipecahkan.Beberapa negara bagian telah memodifikasi aturan ini, membatasi kewajiban terdakwa terhadap persentase kesalahan mereka.Pengertian interaksi ini penting ketika pihak ganda bertanggung jawab.

Variasi Negara-menurut-Negeri

Menyadari bahwa aturan spesifik negara Anda sangat penting.

  • [[Charlia:OpernavidoFLT:0]]Pure Comparative Fault: Arizona, California, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, Washington, dan Washington, D.C.
  • [ZOZOFLT:0]]Modified Comparative Fault (51% bar): Alaska, Arkansas, Connecticut, Delaware, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Massachusetts, Minnesota, Montana, Nebraska, New Hampshire, New Jersey, North Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Texas, Utah, Vermont, West Virginia, Wisconsin, Wyoming.
  • [[LARG:0]]Modulkan Komparatif Fault (50% bar): Colorado, Kansas, Tennessee, Michigan.
  • [[Eflat:0]]Slight/Gross[: Dakota Selatan.
  • [[CharleFLT:0]]Pure Contributory Negligence: Alabama, Maryland, North Carolina, Virginia.

Daftar ini dapat berubah melalui legislasi atau putusan pengadilan. Selalu mengesahkan hukum yang ada di yurisdiksi Anda. Untuk sumber yang berwibawa, berkonsultasi dengan Cornell Legal Information Institute yang berisi pandangan sehubungan dengan kelalaian yang relatif, PanduanNolo untuk memperbandingan kesalahan], atau situs resmi yudisial negara Anda.

Langkah Praktis Praktis yang Praktis Setelah Kecelakaan

Karena persentase kesalahan sering dibantah, mengambil tindakan yang tepat segera setelah tabrakan dapat melindungi klaim Anda:

  1. [O]]Call the police ⁇ Sebuah laporan resmi menyediakan akun pihak ketiga yang netral. Jangan mengakui kesalahan di tempat kejadian. Bahkan permintaan maaf seperti \"maaf saya\" dapat digunakan terhadap Anda di kemudian hari sebagai pengakuan kelalaian.
  2. [pranala nonaktif] Dokumen segala sesuatu[ ⁇ Posisi kendaraan fotograf, kerusakan, tanda skid, tanda lalu lintas, dan kondisi jalan. Dapatkan informasi kontak dari saksi. Ambil catatan pada cuaca, pencahayaan, dan segala gangguan.
  3. [[OcemanFLT:0]]Mencari perhatian medis]] ⁇ Bahkan jika cedera tampak minor, evaluasi promp menetapkan hubungan antara kecelakaan dan cedera Anda. Pengobatan yang tertunda dapat digunakan untuk berpendapat bahwa cedera Anda sudah ada atau belum serius.
  4. [Oceanza]] Beritahu asuransi Anda ⁇ Bekerja sama dengan pembawa Anda sendiri, tetapi berhati-hati ketika berbicara dengan pelaras asuransi pengemudi lain. Anda tidak diharuskan memberikan pernyataan rekaman kepada insurer lawan di sebagian besar negara bagian. Secara politely menurun dan merujuknya kepada pengacara Anda.
  5. [Able]FolT:0]]Pertahankan bukti[ ⁇ Jangan perbaiki kendaraan Anda sampai telah diperiksa oleh seorang ahli. Pola kerusakan merupakan bukti kritis. Juga jaga setiap rekaman dashcam atau data elektronik dari mobil Anda.
  6. [[OBILT:0]]Consult a personal cidera pengacara[]] ⁇ Seorang pengacara berpengalaman dapat membantu mengumpulkan bukti, mempertahankan para ahli, dan berdebat untuk persentase kesalahan yang lebih rendah atas nama Anda.

Langkah-langkah ini khususnya kritis dalam keadaan kelalaian kontributor, di mana bahkan penerimaan tidak resmi kesalahan dapat menghancurkan kemampuan Anda untuk pulih.

Miskonsepsi Umum tentang Kesalahpahaman Komparatif

Banyak pengemudi yang salah paham bagaimana kesalahan relatif bekerja.

  • ] \"Jika saya sebagian salah, saya tidak dapat menuntut\" Tidak benar di sebagian besar negara bagian. Hanya kelalaian kontributor murni menyatakan pemulihan bar jika Anda 1% bersalah. Di bawah kesalahan relatif, Anda sering dapat menuntut dan memulihkan sesuatu.
  • [ZOUFLT:0]] \"Insurance will break art 50/50 automatic.\" Pelaras menetapkan persentase berdasarkan bukti, bukan jumlah otomatis. A 50/50 split mungkin titik awal, tetapi pengacara yang baik dapat berdebat untuk alokasi yang lebih menguntungkan.
  • [OfGNOFLT:0]] \"Kesalahan komparatif hanya mempengaruhi driver.\" Pejalan kaki, bersepeda, dan penumpang juga dapat mendapat kesalahan.Pejalan kaki yang berjalan dengan cepat dipukul oleh pengemudi yang sedang melaju dapat berbagi kesalahan, mengurangi pemulihan mereka.Pelintas dapat diberi kesalahan untuk mengalihkan perhatian pengemudi atau gagal mengenakan sabuk pengaman.
  • \"Pemicu at-fault membayar kerugian saya secara langsung.\" Sebenarnya, insurer terdakwa membayar sampai batas kebijakan. Jika terdakwa tidak diasuransikan atau tidak diasuransikan, cakupan Anda sendiri mungkin akan menendang masuk, tunduk pada pengurangan kesalahan yang relatif.
  • [[LANJUT:0]] \"Kesalahan koperatif hanya berlaku jika gugatan diajukan.\" Penyelaras asuransi menggunakan kesalahan koparatif dalam setiap penilaian klaim, bahkan sebelum gugatan apapun diajukan. Persentase yang mereka tetapkan sering menentukan penawaran penyelesaian mereka.

Kesalahan perbandingan adalah suatu area kompleks di mana perubahan kecil persentase dapat berarti puluhan ribu dolar.

  • [[CharlesT:0]]Memerintah[ untuk mengungkap bukti yang meminimalkan kesalahan Anda (misalnya, pengemudi lain sedang mengirim SMS atau menjalankan tanda berhenti).
  • Berjalan dengan ahli rekonstruksi kecelakaan[ untuk memodelkan tabrakan dan tantangan terhadap perkiraan kesalahan.
  • [5]] Bergotasi dengan pelaras asuransi yang mungkin mencoba untuk menetapkan Anda bagian yang tidak adil dari kesalahan. Pelaras sering menggunakan penawaran rendah awal berharap Anda akan menerima tanpa pertanyaan.
  • ¡OGNO Litigasi[ jika perlu, menyajikan bukti kepada juri dengan cara yang jelas dan persuasif. Seorang pengacara juga dapat membantah mosi untuk mengecualikan bukti prajudi, seperti tiket lalu lintas sebelumnya yang dapat secara tidak adil mempengaruhi juri.

Pengacara cedera pribadi kebanyakan dari ahli hukum cedera pribadi bekerja dengan biaya sewa, artinya Anda membayar hanya jika Anda pulih.

Kekecualian Kesimpulan

Aturan kesalahan koparatif hampir setiap klaim kecelakaan mobil. Apakah Anda berada dalam keadaan kesalahan komparatif murni di mana Anda dapat pulih meskipun Anda dapat pulih meskipun menjadi 90% pada kesalahan, atau dalam keadaan yang dimodifikasi di mana sebuah langsing mayoritas bar pemulihan sepenuhnya, alokasi kesalahan menentukan kompensasi Anda. Dengan memahami aturan ini dan mengambil langkah yang disengaja setelah kecelakaan — mengumpulkan bukti, mencari nasihat hukum, dan mengetahui hukum negara Anda — Anda dapat menavigasi proses klaim secara lebih efektif. Tujuan bukan sekadar untuk menyalahkan tetapi untuk mencapai hasil yang adil yang mencerminkan kontribusi dunia nyata dari setiap pengemudi kecelakaan. Ketika pengacara, dalam keraguan, konsultasi yang Anda dapat memahami hukum negara bagian Anda dapat mempertanggungjawabkan kesalahan dan advokatkan Anda untuk kepentingan Anda.