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교통 사고의 역할

연방 고속도로 관리에 따르면, 미국의 차량 충돌의 21% 이상이 비, 눈, 슬레트, 안개 또는 icy 또는 젖은 포장에서 발생하는 의미는 날씨 관련이 있습니다. 이러한 사고는 매년 5,000 개 이상의 지방과 418,000 개 이상의 부상으로 발생합니다. 날씨는 사고를 유발하지 않습니다. 그러나 불리한 조건은 너무 밀접하고, 속도, 또는 헤드 라이트를 사용하지 못하는 것과 같은 실수의 결과를 증폭합니다.

책임, 법원 및 보험은 운전자가 조건에 적합한 행동을 조정했는지 여부를 검사합니다. 게시 된 속도 제한을 유지 한 운전자는 icy 곡선에 게시 된 속도 제한을 유지하지만 눈에 띄는 얼음을 구동 한 경우 합리적인 사람이 negligent를 찾을 수 있습니다. 이 원칙은 기상 관련 책임의 심장에 "적용 드라이버"표준으로 알려져 있습니다.

미국에서는, 교통 사고 책임은 일반적으로 negligence에 경첩을 답니다. negligence를 증명하기 위하여, 평범한 것은 방어적인 의무를 빚지고, 의무를 위반하고, 손상을 일으키는 원인이 되는 것을 보여주어야 합니다. 날씨 조건은 배려의 범위를 바꾸십시오. 운전사는 위험한 때 더 중대한 주의를 취하기 위하여 예상됩니다.

질병의 치료의 의무 날씨

모든 드라이버는 안전하게 차량을 운영하는 의무가 있습니다. 이 의무는 비 또는 눈이 없을 때 사라지지 않습니다. 오히려, 그것은 강화됩니다. 예를 들어, 운전하기 전에 자동차에서 눈을 맑게하지 않는 드라이버는 바람막이에 눈 슬라이드가 켜지고 충돌을 유발할 수 있습니다. 마찬가지로 무거운 안개 동안 헤드 라이트를 사용하지 않는 드라이버는 여전히 기술적으로 낮 운전을 때 비가 비교적 적절하다는 것을 발견 할 수 있습니다.

협력 및 기여 Negligence

많은 국가는 비교 negligence 규칙을 따르고, 각 당사자의 결함이 비율을 할당됩니다. 평야가 속도를 졌을 때 날씨 관련 사고는 적색 빛이 적을 수반하는 경우 법원은 이에 따라 부패 할 수 있습니다. 메릴랜드, 버지니아, 알라바마와 같은 순수한 논쟁은 결함에 1%가없는 경우, 그들은 손상을 복구 할 수 없습니다. 이 날씨 행동은 비정상적인 기상 조건으로 인해 폭풍에서 파괴 될 수 있습니다.

국가의 부영 법에 대한 이해는 필수적입니다. Nolo는 비교 대의 도움이 개요를 제공합니다. 기여 negligence 규칙.

Negligence와 합리적인 드라이버 표준

"거주 운전"은 일반적 인 경계를 운동하는 적법한 인물입니다. 날씨가 나쁘면 "거주"변경이 있습니다. 법원은 시정, 도로 표면, 교통량 및 날씨 이벤트의 심각성을 포함하여 요인을 고려합니다. 검은 얼음에 스키를 타고 다른 차를 보았을 때 얼음이 보이지 않았고 운전자는 안전 속도에 여행했다. 그러나, 그들은 무료 운전 또는 차량이있을 수 있다면 그들은 완전히 다른 차가 보이지 않을 수 있습니다.

나쁜 날씨에 Negligent Behavior의 일반적인 예

  • 조건에 대한 전속 속도: 게시한 제한이 65 mph가 여전히 홍수 경우도 너무 빨리 될 수 있을 때 무거운 비에 55 mph를 이동.
  • 안전 장비를 사용하기위한 실패 : 비가 시작될 때 안개에 헤드라이트를 켜지거나 바람막이 와이퍼를 참여하지 마십시오.
  • 다음 거리의 영향: 눈에서 떼어내는 것은 극적으로 거리를 멈춘다.
  • 날씨 경고를 무시: 플래시 홍수 동안 "도로 폐쇄" 기호를 운전하는 것은 se 당 negligence를 설정할 수 있습니다.
  • 차량 정비:발드 타이어 또는 파손된 멸종기는 운전자에게 책임감을 줄 수 있습니다.

많은 관할권에서는, 차량 법 위반이 사고에 기여한 경우, 차량 법 위반이 자동적으로 소멸되는 경우, 경찰차 법 위반으로 운전하는 운전자가 있습니다.

기상 조건 및 책임에 대한 그들의 영향의 유형

다른 날씨 페니메나는 다른 법적 및 사실적인 문제를 만듭니다. 여기에 일반적인 조건이 책임 분석에 영향을 미치는 방법.

비와 젖은 도로

비는 사고에 가장 일반적인 날씨 관련 요인입니다. 타이어가 서있는 물에 도로와 접촉을 잃을 때 Hydroplaning 발생합니다. 책임은 종종 비의 인식과 일치 속도를 조정하는지 여부에 따라 다릅니다. 드라이버 수압 비행기와 다른 차량을 파업하면 결함에서 발견 될 것입니다. 그러나 도로가 무해한 배수 결함이있는 경우, 유지 보수가 책임있는 정부 기관은 책임을 공유 할 수 있습니다.

눈과 얼음

눈과 얼음 사고는 독특한 도전을 제시합니다. "블랙 아이스"는 거의 보이지 않고 형성 할 수 있습니다. 법원은 일반적으로 온도를 인식하고 속도를 감소시키기 위해 드라이버를 기대하지만, 그들은 또한 신중하게 드라이버가 통제를 잃을 수 있다는 것을 인식합니다. 운전자가 들어오는 교통으로 슬라이드를하는 경우, 책임은 다른 드라이버가 너무 빨리 운전하는 경우 공유 될 수 있습니다.

재산 소유자는 또한 눈 또는 얼음이 그들의 구내에 사고를 일으키는 경우에 책임이 직면합니다. 예를 들면, 불에 실패하는 주차장 소유자는 빛 극으로 미끄러지는 차에 책임이 있을지도 모릅니다. 이들은 실내 책임 요구, 자동차 사고 주장이 아닙니다, 그러나 그들은 평행한 달리기 수 있습니다.

팟캐스트

엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 경우, 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽서의 엽

의 특징

높은 바람은 차량이 특히 트럭과 SUV와 같은 높은 프로파일 하나가 다른 차선으로 veer를 일으킬 수 있습니다. 드라이버가 느리고 스티어링 휠을 제대로 그립하지 못하면 negligent를 개최 할 수 있습니다. 차량이 일반적인 날씨 경고를 초과하는 지구에 타격이있는 극단적 인 경우, 바람은 "하나의 행동"또는 힘 majeure로 간주 될 수 있습니다, 잠재적으로 운전자의 책임 감소.

극한 열과 태양 섬광

극적인 동안, 극단적인 열은 포장 buckling 또는 타이어 blowouts를 일으킬 수 있습니다. 태양 섬광은 새벽 또는 dusk에 장님 운전사 할 수 있습니다. 그런 경우에, 책임은 수시로 조정을 위해 실패한 운전사에 떨어지고, 햇빛이 낮을 때 햇빛을 입히거나 속도를 감소시키지 않는 경우에, 예를 들면, 낮게 떨어질 것입니다. 도로 정비 기관은 또한 알려진 포장 문제점이 고치지 않은 경우에 책임이 품을지도 모릅니다.

날씨에 대한 증거 Accident Claims

사고의 시간에 날씨가 중요 한 것을 증명. 현대 기술은 지금까지이 쉽게. 조정자와 변호사는 여러 소스에 의존:

  • Official weather data: 국가 기상 서비스는 특정 위치에 대한 적시 보고서를 제공합니다. NOAA의 웹 사이트 제공 아카이브 데이터] 그것은 온도, 강수량 및 풍속을 피할 수 있습니다.
  • 로드 카메라 및 트래픽 센서: 많은 도시는 날씨와 도로 상태를 캡처 실시간 카메라 피드를 유지합니다.
  • 차량 데이터 레코더(EDR): 현대 자동차 기록 속도, 제동, 조향각, 스바벨 사용의 블랙 박스”. EDR 데이터는 스키 전에 브레이크를 표시할 수 있습니다.
  • Dashcam 영상: 증가로 일반, dashcams는 도로 조건 및 운전 행동의 객관적인 증거를 제공합니다.
  • Witness 증언: 비 강도 또는 얼음 패치를 설명할 수 있습니다.
  • 사진 및 동영상: 충돌 후 즉시 촬영된 스마트폰 이미지는 물, 안개, 눈 축적을 기록할 수 있습니다.

단종이 없는 경우, 청구는 거부되거나 감소될 수 있습니다. 평탄은 모든 관련 데이터를 보존하고, 변호사와 일찍 상담해야 합니다.

보험 클레임과 날씨: 기대하는 것

보험회사는 보험회사가 보험회사가 보험회사를 결정하는 것을 조사합니다.

종합 대 Collision 적용

검은 얼음과 슬라이드의 패치를 나무로 쳐주면, 자동차 손상은 충돌 적용]에서 덮여있다. 해가 폭풍이 후드와 바람막이 손상되면, 이는 comprehensive claim]입니다. 공제가 다르기 때문에 구별 문제. 일부 주 허용 “천후 사건” 예외, 하지만 사고는 단일 도로에 의해 발생되는 위험이 있습니다.

책임 적용

비가 내리기 때문에 사고를 발생하면 책임 보험은 다른 운전자의 손해에 대해 지불합니다. 보험업자는 결함이 있었기 때문에 비가 내리는 것이 논쟁 할 수도 있지만 날씨가 특별한 경우 "하나의 신의 행위"의 방어를 제기 할 수도 있습니다 (예 : 한 번에 세기 폭풍). 그러나 대부분의 날씨 이벤트는 예측할 수 있으므로 책임은 일반적으로 운전자에게 끈다.

Uninsured/Underinsured 모터리스 적용

히트 앤 런 드라이버가 눈 폭풍 도중 도로 떨어져 힘이 떨어졌을 때, 그들은 결코 발견되지 않습니다, 당신의 UIM 적용 적용할 수 있습니다. 이 적용은 특히 다른 드라이버가 장면을 밝힐 수있는 날씨 관련 사고에 중요합니다.

정부의 조례

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주의 운전면허가

사고 위험을 최소화하고 충돌이 발생하면 책임으로부터 자신을 보호하려면 이러한 모범 사례를 따르십시오.

  • 모니터 예측 전에 운전. 심한 날씨가 예상되는 경우, 지연 여행 또는 더 안전한 노선을 선택하십시오.
  • 프리트 차량 체크. 타이어는 적절한 보행 깊이 (비를 위한 적어도 4/32 인치), 윈드쉴드 와이퍼 기능적이고 헤드라이트는 청소됩니다.
  • 아래로 떨어 뜨립니다.] 속도 제한은 이상적인 조건입니다. 비가 적어도 1번 정도 줄어들면, 눈이나 얼음의 절반 정도 줄어들게 됩니다.
  • 다음 거리로 증가합니다. 두 배 또는 세 배는 나쁜 날씨에서 보통 3 초 규칙을 세웁니다.
  • 사용등은 제대로.낮은 빔과 안개;고광은 어두운 도로에 혼자있을 때만 (후화에 나아지다).
  • 습식 또는 icy 도로에 대한 무해한 크루즈 컨트롤.] 당신이 Hydroplane 경우, 크루즈 컨트롤은 응답을 지연시킬 수 있습니다.
  • ] 0에 가까운 가시 하락을 초과하는 경우 이상 Pull. 그것은 장님으로 계속하기 보다는 스쿼트를 기다릴 것이다 더 안전합니다.
  • 긴급 키트를 채취합니다.] 담요, 물, 손전등, 겨울에는 작은 삽을 포함.

이러한 간단한 행동은 사고 위험을 감소뿐만 아니라 책임이 나중에 질문 한 경우 합리적인 배려를 입증합니다.

날씨가 힘 Majeure입니다

때로는 날씨가 너무 극도로 인해 "하나님의 행동"-사람의 노력에 의해 예방되지 않은 이벤트에 대한 법적 용어. 이러한 경우, 책임은 제거되거나 감소 될 수있다. 그러나 대부분의 날씨 이벤트가 예측되기 때문에이 방어를 부여하는 데는 법원이 재조정됩니다.

하나님의 행위로 어떤 계산?

갑작스런, 불확실한 플래시 홍수, 고속도로에서 내려가는 토네도, 또는 차량이 모든 자격이 될 수 있도록 마이크로버스를 플립. 그러나 일반 비, 눈, 또는 안개는하지 않습니다. 심지어 심한 겨울 폭풍은 거의 운전자가 통지하고 도로를 유지 할 수 있다면 하나님의 행동입니다.

수비수가 성공적으로 argues 강제 majeure 경우, 평야는 날씨에서 단독으로 발생되는 손상을 복구 할 수 없습니다. 그러나 수비수의 negligence가 사고를 일으킬 수있는 날씨와 결합되면 책임은 여전히 적용 할 수 있습니다. 예를 들어, 운전자가 홍수 구역에서 불법적으로 주차하고 자동차가 swept하면 날씨가 공원에 결정되지 않습니다.

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궁극적으로, 날씨와 책임 사이의 상호 작용은 운전의 중요성은 일정한 주의와 적응을 필요로하는 특권을 의미한다. 도로를 존중하고, 요소를 존중하고, 고속도로를 공유하는 모든 사람들의 삶을 존중합니다.