Uninsured 또는 Underinsured Trucking 회사와 거래를위한 법적 전략

이 과정에서, 모든 대응 및 항공사의 재난 또는 인적의 증거는 유효한 보험을 제공 할 수 있습니다 나중에 나쁜 믿음 또는 부교를 입증하기 위해 소송에서 사용될 수있다. 또한, 캐리어가 여러 운영 당국 또는 d / b / a 이름을 가지고 있다면, 조사는 서로가하지 않는 동안 적용 할 수 있기 때문에 각 법인을 커버해야합니다. 보험 데이터베이스에 대한 USDOT 번호와 MC 번호를 교차 오염시키는 것은 지나치게 예방하는 데 도움이됩니다.

추가 Liable Parties를 식별

트럭 회사 자체에는 보험이 없거나 충분한 적용이 없습니다. 핵심 전략은 더 깊은 주머니 또는 그들의 보험 정책을 가질 수 있는 다른 책임에 대해 살펴볼 것입니다. 이들은 다음을 포함할 수 있습니다.

화물 브로커

연방 자동차 캐리어 안전 관리는 항공사의 보험 또는 안전 기록에 실패한 경우, 운송을 배치하는 브로커가 부과 될 수 있습니다. 연방 자동차 캐리어 안전 관리는 항공사가 기관 및 적용을 보장하기 위해 브로커가 필요합니다. 무보험 사업자를 고용하는 브로커는 중립 고용 또는 유지에 대한 청구를받을 수 있습니다. 브로커는 종종 자신의 $75,000에 $ 300,000 확실한 채권 또는 보험 정책을 수행 할 수 있습니다. 또한, 브로커는 보험의 의무를 제공 할 수 있습니다. 브로커는 보험의 의무를 제공 할 수 있습니다.

배퍼 및 로더

사고가 부적절하게 안전하게 화물에 의해 발생했을 경우, 배당 또는 로더는 책임이있을 수 있습니다.화물을 다루는 별도의 보험 정책은 종종 적용되며, 때로는 negligence가 입증 된 경우 부상 청구를 위해 태핑 될 수 있습니다. 예를 들어, 배당은 트레일러를 과부하하거나 무거운 장비를 안전하게 보호하지 못하는 것은 롤오버 또는 통제의 손실에 납득 할 수있는 위험한 상태를 만듭니다. 이러한 경우 배당의 상업적 일반 책임 정책은 응답 할 수 있습니다.

차량 제조업체 및 유지 보수 제공자

이 회사는 트럭의 모든 종류의 트럭을 생산하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 이 회사는 트럭의 모든 종류의 트럭을 생산하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 이 제품은 트럭의 모든 유형의 트럭을 생산하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 이 제품은 트럭의 모든 유형의 트럭을 생산하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 이 제품은 트럭의 모든 유형의 트럭을 생산하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 이 제품은 트럭의 모든 유형의 트럭을 생산하는 데 필요한 모든 종류의 트럭을 생산하는 데 사용됩니다.

드라이버는 개인

회사는 보험료가 부과될 경우, 운전자는 개인 자산 또는 개인 자동차 정책을 적용할 수 있습니다. 운전자는 직원 또는 독립적 인 계약자로 종종 분류됩니다. 후자는 개인 보험이 일부 시나리오에서 차선될 수 있습니다. 일부 드라이버는 상업적 적용의 상단에 겹쳐 쌓일 수 있는 개인 우산 정책을 소유하고, 추가적인 층을 제공합니다. 그러나 많은 상업 운전자는 최소 개인 보험을 가지고 있으므로 공격적인 자산 발견은 은행 계좌, 부동산 또는 기타 부동산을 식별해야합니다.

이 추가 당사자는 사고의 원인과 계약 관계의 엄청난 리뷰를 요구합니다. 트럭 소송의 경험으로 변호사는 이러한 연결을 추적하여 복구 소스를 극대화 할 수 있습니다. 법정 회계의 초기 참여는 현명하게 될 수도 있습니다. 숨겨진 자산 또는 사기 전송은 캐리어가 그들을 흩어지기 전에 발견 될 수 있습니다.

심한 협박에 대한 Punitive 손상을 추구

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국가 및 연방 안전 규정을 활용

규제 위반은 많은 관할권에서 자동 책임 또는 se negligence를 만들 수 있습니다. FMCSA 규정 준수에 실패하는 트럭 회사, 시간 - 서비스 규칙, 차량 유지 보수 표준, 약물 및 알코올 테스트 위임, 또는 보험 서류 처리 요구 사항 - 그들은 결과 부상에 엄격히 책임을 개최됩니다. 사고와 관련된 안전 규정 위반은 추가 결함을 입증 할 필요가없이 negligence를 수립 할 수 있습니다.

FMCSA를 넘어, 국가 상업 차량 코드 종종 추가 의무를 부과. 예를 들어, 캐리어를 필요로하는 통계는 채권 또는 유지 확실 보험은 반드시 캐리어 기본이 아닌 확실성 회사에 대한 직접적인 조치를 제공 할 수 있습니다. 이러한 규제 프레임 워크를 사용하여, 귀하의 법적 전략은 방어에 대한 부담을 이동할 수 있으며, 적용이 얇을 때 쉽게 복구 할 수 있습니다. 또한, 많은 국가는 " se 당 노력"교리가 있습니다. 이 규정 된 프레임 워크를 사용하면, 법적 전략은 특히 연방 보험의 위반없이 불법적 인 보험을 위반 할 수 있습니다.

FMCSA 보험 요구 사항의 자세한 개요를 위해 기관의 ] 보험 등록 페이지]를 참조하십시오. 또한, 보험에 대한 보험의 가이드]는 트럭에 아날로그로 적용되는 소비자 중심의 상황에 대응합니다.