트럭 사고 책임에 약과 알콜 사용의 영향

이 증거 전부는 트럭 회사가 자료의 분해에 집중되거나 손상된 전자 부품을 고치기 위하여 신속하게 모였습니다. Victims는 항상 차량과 그것의 체계를 보존해야 합니다.

보험증 및 적용 문제

보험은 트럭 업계의 중요한 요소입니다. 연방 법률은 대부분의 필수품에 대한 최소 책임 적용을 수행하기 위해 간결 트럭 회사, 및 위험 물질에 대한 높은 금액을 필요로합니다. 드라이버가 임박할 때 보험 사업자는 종종 의도적 오덕적 또는 범죄 행위에 대한 정책 배제에 따라 보험을 거부하려고 시도합니다. 그러나 대부분의 표준 정책은 무시한 사고로 인한 사고를 발생시킵니다. 그 중력은 비정상적인 위험에 처한 경우, 위험에 대한 위험에 대한 위험에 대한 위험에 대한 경고를 포함하지 않는 경우, 위험에 대한 위험에 대한 경고를 갖는 것입니다. [1]

Victims는 또한 트럭 회사 & #8217;s 정책 한계가 충분하거나 적용이 거부되는 경우에 자신의 uninsured/underinsured motorist (UM/UIM) 적용을 통해 구출 할 수 있습니다. 임차 운전 경우, 손상은 종종 최소 적용 한계를 초과, UM/UIM은 전체 보상에 필수적인 주장.

예방 조치 및 업계 모범 사례

의약한 운전을 방지하기 위해, 운전자, 고용주, 규제 기관 및 기술 관련 다중 계층 접근이 필요합니다. 트럭 회사가 강력한 예방 프로그램을 구현할 때, 그들은 사고의 위험을 감소뿐만 아니라 법적 방어를 강화하지 않습니다. 안전과 엄격한 준수의 문화를 보여줄 수있는 회사는 운전자 & 8217;s가 정책에서 명확한 편차가 있기 때문에 혐기성 손상 또는 비대 한 책임을 직면 할 가능성이 적습니다.

종합시험

무작위 및 포스트 확인 테스트 외에도 많은 주요 캐리어는 다음과 같은 배운 프로그램을 구현합니다.

• 모든 드라이버에 대한 Pre-shift breathalyzer 체크.
• 머리 엽산 약 테스트, 소변 검사보다 더 긴 창에 물질 사용을 감지.
• erratic 동작을 감지할 수 있는 In-cab 카메라 및 센서를 통한 지속적인 모니터링.

감독 교육 및 중재

감독자와 파견자는 잔류 연설, 혈액 샷 눈, 알코올의 냄새, 또는 행동 변화와 같은 임의의의 징후를 인식하기 위해 훈련되어야한다. 그들은 임의가 의심 될 때 즉시 서비스에서 드라이버를 복용하기위한 명확한 프로토콜을해야합니다. 행동에 실패는 직접 negligence 주장에 회사를 노출 할 수 있습니다.

기술 기반 Deterrents

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직원 지원 및 교육

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임베디드 트럭 드라이버에 대한 법적 책임

운전자는 영향력있는 얼굴의 심각한 결과에 따라 상업용 차량을 작동했습니다. 즉, 실제로는 다음과 같습니다.

• Out-of-service order – 드라이버는 즉시 작동을 중단해야 합니다.
• License disqualification – 일반적으로 1 년 동안 첫 번째 범죄, 두 번째를위한 일생.
• 경우 요금 – 상태에 따라, 충돌의 심각도, 수수료는 임반도 DUI에서 빈 살충 또는 망살에 이르기까지 다양 할 수 있습니다.
• Fines and restitution – 법정은 무거운 벌금을 부과하고 피해자에게 대금을 지불하는 드라이버를 주문할 수 있습니다.
• ] 고용의 대출 – 대부분의 트럭 회사는 제로 관용 정책을 가지고; 긍정적 인 테스트는 거의 항상 종료에 리드.
• 미래의 고용을 얻는 어려움] - 드라이버는 수년간 배경 검사를 보여주는 영구적인 기록이 있습니다.