No-fault vs. At-fault Car 사고 미국

어떤 국가에서 자동차 사고 후 단계

당신의 국가가 무결하거나 결함이 있는지 여부, 즉각적인 포스트 상황 단계는 유사합니다. 그러나, 후속 청구 과정은 크게 다릅니다.

사고 후 즉시

1. 안전하고 유지한다. 위험등에 턴, 부상을 확인하는 경우 안전한 위치로 이동한다.
2. 경찰을 관할한다. 경찰 보고서는 결함 결정에 대한 중요한 장면의 공식 기록을 만듭니다.
3. 변경 정보. 다른 driver’s 이름, 전화번호, 보험 회사, 정책 번호, driver’s 라이센스 및 라이센스 판을 가져옵니다.
4. 모든 것을 문질러. 차량 손상, 타이어 표, 도로 상태 및 주변 지역에 사진을 찍는다. 증언에서 연락처 정보를 얻으십시오.
5. 주 의료 관심. 너가 벌금을 느끼더라도, 몇몇 상해는 나중에 나타날. 의학 기록은 또한 사고에 당신의 상해를 연결합니다.

No-Fault State에 대한 클레임 제출

1. 보험 회사에 사고를보고 세부 정보를 제공합니다. 당신의 PIP 조절기는 의료 청구서를 처리 할 것입니다.
2. 모든 의료 영수증 및 문서를 분실 임금에 대해 유지하십시오. 보험에 신속하게 제출하십시오.
3. 부상이 심한 경우, 당신은 당신의 부상을 겪을 수 있는지 탐구하기 위해 개인 상해 변호사와 상담 할 수 있습니다. 변호사는 귀하의 케이스가 동사 또는 모기장 임계값을 충족 여부를 평가합니다.

At-Fault State에 대한 클레임 제출

1. 보험업자에게 사고를 보고, at-fault driver’s 보험업자에게. 에 결함 운반대는 책임을 결정하기 위하여 조사할 것입니다.
2. 손상의 전체 범위를 이해하지 않고 첫 번째 합의 제안을받지 마십시오. 의료 비용, 손실 된 소득, 통증 및 고통, 그리고 미래의 비용은 모두에서 요인되어야한다.
3. 보험회사가 저하되거나 책임이 분쟁한 경우 개인 상해 변호사를 고용 고려하십시오. 많은 변호사들은 무료 상담을 제공합니다.
4. 더 긴 프로세스를 준비하십시오. 정착 협상은 주 또는 달을 걸릴 수 있으며 소송은 1 년 넘을 수 있습니다.

No-Fault vs의 영향. 다른 시나리오에 대한 공격

민어 Accidents (낮은 부상)

미성년자 부상은 PIP를 통해 신속하게 처리됩니다. 비난을 할당하지 않고 지불을받습니다. 미성년자 사고조차도 다른 드라이버에 대한 주장을 이끌 수 있습니다. 다른 드라이버가 결함을 인정한다면 신속하게 해결 될 수 있지만, 분쟁이 발생하면 중재 또는 소위 법원을 통해 갈 수 있습니다. 결함 시스템은 일반적으로 미성년자 부상을 위해 간단합니다.

심각한 사고 (Catastrophic Injury)

심각한 부상을 위해, at-fault 시스템은 종종 비 경제적 손상을 위해 sue 할 수 있기 때문에 더 큰 지불금을 생산합니다. no-fault 상태에서, 당신은 sue에 임계값을 충족해야합니다. 당신이 할 경우, 당신은 PIP 혜택과 토르트 합의를 복구 할 수 있습니다. 이 “dual recovery” 실질적으로 될 수 있습니다. 그러나, 당신은 임계값을 충족하지 않는 경우, 당신의 PIP는 장기적인 관리 비용의 일부만 커버 할 수 있습니다, 또는 개인적 위험에 대한 적절한 위험에 대한 위험에 대한.

재산 손상

재산 손상은 항상 국가와 관계없이 대기 오염에 처리됩니다. 다른 드라이버가 차에 표시되면, 당신은 그들의 재산 손상 책임 적용 (또는 당신이 그것을 가지고있는 경우에 자신의 충돌 적용을 사용)에 대한 주장을 제기합니다. 결함 대. 금지 구분은 붕대 부상에 적용.

당신의 국가를 위한 권리 보험 적용 선택

귀하의 적용 전략은 state’s 시스템과 일치해야합니다.

미국 No-Fault

• Carry adequate PIP.] 상태가 낮아서 더 많은 의료비를 커버하고 임금을 잃는 PIP 한계를 증가시키는 것이 좋습니다.
• MEDPAY 추가(Medical Payments) 적용 PIP 후 추가 의료 보호에 대한 추가.
• 구매가 불가/underinsured motorist (UM/UIM) 의 부상 적용 에 결함 드라이버가 보험이나 낮은 제한이 없는 경우 보호하는.
• Collision and 종합 차량 손상에 대한.
• 액티비티 재산 손상에 대한 (이 여전히 필요).

미국내

• 캐리 고액세스 (인원당 $10,000, 사고당 $30,000)가 수료한 경우 자산을 보호하는 경우.
• UM/UIM 적용은 중요] 많은 드라이버가 최소한의 책임 한계를 가지고 있기 때문에. 다른 드라이버가 지불할 수 없을 때 이 커버를 합니다.
• 우산 정책] 만약 당신이 중요한 자산이 있다면, 자동 제한을 넘어 책임 보호.
• 충돌과 종합 차량 손상에 대한 현명한 남아있다.

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