트럭 사고 소송의 기초

트럭 사고는 전형적인 자동차 충돌보다 훨씬 복잡 한 법적 분쟁을 만듭니다. 단일 충돌은 상업 드라이버, 트럭 회사, 차량 제조 업체,화물 로더 및 기타 모터를 포함할 수 있습니다. 많은 관할권에서, 이러한 사례 경첩의 중요한 법적 교리: 비교 오류]. 이 원칙은 모든 사람이 관련한 내용과 재정 책임에 대해 어떻게 결정합니다.

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정의 불멸

의결은 사고에 대한 책임의 각 당사자의 비율을 기반으로 손상을 할당하는 법적 프레임 워크입니다. 한 사람에 비난하는 것보다, 법원은 평평한을 포함하여 모든 당사자의 행동을 무게 - 그리고 보상을 감소.

의 언젠가는 논리가 곧바로 옵니다: 자신의 부상에 기여한 누군가는 다른 당사자로부터 전체 손상을받지 못합니다. 이 교리는 이전 의 공명 negligence 규칙을 대체하여, 이는 일반 불완전이 발견되었을 때 어떤 회복을 헛되게 합니다. 단지 한 국가의 손만은 기여를 따르고 있습니다; 광대한 대다수는 비교 결함의 일부 형태를 채택했습니다.

일반적으로 트럭 사고에서 법원이나 배심원은 트럭 드라이버의 행동에 대한 증거를 듣게됩니다. 트럭 회사, 다른 드라이버, 때로는 도로 유지 보수에 책임있는 정부 기관. 각 당사자의 행위는 평가되고 결함의 비율은 할당됩니다. 손상은 그 결함의 일반 공유에 의해 감소됩니다.

Comparative Fault의 3가지 주요 유형

모든 비교 결함 시스템은 동일한 방법을 작동하지. 당신의 국가의 특정 규칙은 당신이 모든 것을 복구하고 얼마나 많은받을 수 있는지 극적으로 영향을 미칠 수 있습니다.

순수한 Comparative 결함

순 비교 결함 아래, 평평한 손상은 결함의 높은 비율이 어떻게 손상을 복구 할 수 있습니다. 법원이 책임있는 평평한 90 %를 발견하면, 그들은 여전히 수여 된 손상의 10 %를받습니다. 이 시스템은 피해자에게 가장 적합한 제품입니다.

현재, 캘리포니아, 플로리다, 뉴욕을 포함한 수십개의 주가 순 비교 결함을 사용합니다. 예를 들어 플로리다 트럭 사고 케이스에서, 배심원은 수율이 감소하고 결함에서 60 %가 실패한다는 것을 결정할 수 있습니다. 따라서, 평평한 트럭 운전사 또는 트럭 회사에서 총 손상의 40 %를 수집 할 수 있습니다.

수정된 Comparative Fault — 50% 바 규칙

50% 막대기로 변경된 비교 결함은 평야의 결함이 50% 미만일 때만 회복을 허용합니다. 평야가 50% 이상 결함이 있는 경우에, 그들은 아무것도를 받습니다. 이것은 콜로라도, Connecticut 및 일리노이 같이 국가에서 사용된 가장 일반적인 규칙입니다.

수정된 경쟁 결함 — 51% 바 규칙

51% 바 변종 아래, 평야는 50%를 초과하지 않는 한 긴 회복 할 수 있습니다. 평야가 51% 이상인 경우, 그들은 회복에서 헛간됩니다. 이 경이로운 이동은 더 많은 양방향을 제공합니다. 이 규칙을 사용하는 미국은 텍사스, 미시간, 위스콘신을 포함합니다.

예를 들어 텍사스에서, 평범한 발견 49% 오류에서 여전히 손상의 51%를 복구 할 수 있습니다. 그러나 배심원이 평평한에 51% 결함을 할당하면 보상은 0으로 떨어지게됩니다.

Slight vs. 심한 불쾌적 인 결함

몇 주 동안 일반의 결함이 "빛"으로 비교할 수 있는 이전 시스템에서 작동한다. "그로스" negligence. South Dakota 및 Nebraska는이 규칙의 버전이 있지만, 응용 프로그램은 오늘날보다 작습니다.

이러한 규칙은 널리 다를 수 있기 때문에 트럭 사고 사례에 참여한 사람은 충돌이 발생한 상태에 대한 법칙을 확인해야합니다. Justia는 비교 negligence 법의 유용한 국가 별 개요를 제공합니다].

어떻게 트럭 사고 사건에 대한 불만 제기

트럭 사고는 비교 결함 분석 특히 복잡 한 요소를 만드는 독특한 세트를 포함. 단일 충돌은 여러 당사자를 단순화 할 수 있습니다, 각 특정 법적 의무.

트럭 사고에 대한 일반적인 결함 할당

법원은 모든 잠재적으로 책임있는 당사자의 행위를 검사합니다. 잘못된 할당의 예는 다음과 같습니다.

구체적인 예

고속도로에서 충돌을 고려하십시오. 트럭 드라이버는 45 mph에 게시 된 영역에서 60 mph에서 곡선을 항해하고 있습니다. 승용차는 신호없이 트럭의 경로로 직접 병합합니다. 트럭 드라이버는 차량에 회전하고 롤합니다.

배심원은 차량 드라이버를 찾을 수 있습니다. 불안전 병합의 결함에 40 %, 과도한 속도에 대한 결함에 30 %, 트럭 회사 30 %는 드라이버를 무시하는 것은 배달 마감일을 충족하는 제한을 무시합니다. 자동차 드라이버가 평평한 경우, 그들의 총 손상은 자신의 40 %의 결함으로 감소합니다. 순수한 비교 결함에서, 그들은 60 %의 상을 회복합니다. 50 %의 막대와 수정 된 비교 오류에서 결함을 회복하면 결함이 50 % 미만이기 때문에 동일한 60 %를 회복합니다.

이제 한 가지 사실을 변경 : 배심원은 자동차 드라이버를 55% 결함으로 발견합니다. 순수한 비교 오류 상태에서 여전히 45%를 회복합니다. 수정 된 상태에서 50 % 바, 그들의 복구는 완전히 배설됩니다.

Evidence 그 모양 결함 백분율

결함 비율을 결정하는 것은 정확한 과학이 아닙니다. 그것은 제시된 증거의 질 그리고 양에 의존합니다. 트럭 사고 케이스에 있는 증거의 중요한 근원은 다음을 포함합니다:

  • 전자로그 장치(ELD) - 이 트럭의 속도, 시간 구동 및 제동 패턴을 기록합니다. 그들은 운전자가 피로 또는 속도를 인지 여부를 알 수 있습니다.
  • 이벤트 데이터 레코더 (블랙 박스) - 비행기의 비행 레코더와 유사, 이 캡처 데이터 초 전에, 동안, 그리고 충돌 후.
  • Dashcam footage - 비디오 증거는 사고가 발생하고 행동이 무시한지 정확히 보여줄 수 있습니다.
  • Maintenance logs - 트럭 회사가 안전한 운영 조건에서 차량을 유지했는지 여부를 나타냅니다.
  • Cell 전화 레코드 - 드라이버 또는 다른 파티가 충돌의 시간에 멸멸종되면 전화 레코드가 증명할 수 있습니다.
  • Witness Statements - 독립 증인은 당사자가 참여한 경우 또는 피임계 계정으로 구성할 수 있습니다.

전문가들은 종종 중요합니다. 사고 재구성 전문가, 의료 전문가 및 트럭 업계 컨설턴트는 법원이 어떻게 일어난지 이해하고 누가 결함인지 이해할 수 있도록 도와 드릴 수 있습니다.

손상에 대한 Comparative Fault의 영향

비교 결함의 가장 직접적인 효력은 궁극적으로 받는 평형의 보상의 양에 입니다. 트럭 사고 케이스에 있는 손상은 2개의 종류로 전형적으로 떨어졌습니다: 경제와 비 경제적.

Economic damage에는 의료비, 손실된 임금, 재산 손상 및 재활비가 포함됩니다. Non-economic damage는 고통과 고통, 감정적인 고통 및 삶의 즐거움의 손실을 커버합니다.

일부 트럭 사고 경우 법원은 또한 수상 할 수있다 [[FLT :0]] punitive damages[FLT :1]] 수비수의 행위가 특히 reckless 또는 의도적이었다 경우. Punitive damages는 일반적으로 대부분의 국가에서 비교 결함 감소에 따라, 그들은 잘못을 처벌하기 위해 설계되어, 피해를 보상하지 않습니다.

대부분의 주에는 특정 경우에 비 경제적 손상에 모자를 부과하고, 몇몇은 트럭 소송을 위한 특정한 모자가 있습니다. 경쟁적인 결함은 이 모자의 정상에 적용하고, 잠재적으로 더 평평한 회복을 감소시킵니다.

합동과 몇몇 Liability

중요한 관련 개념은 joint와 몇몇 책임입니다. 여러 수비수가 결함에서 발견되면, 평형은 결함의 수비수의 개별 공유와 관계없이 모든 수비수에서 전체 상을 수집할 수 있습니다. 그 수비수는 그 다음 다른 사람으로부터 기여를 추구 할 수 있습니다. 그러나 일부 주에는 폐기되거나 수정 된 합동 및 여러 책임이 있으며, 특히 일반 주식 결함이 있는 경우. [[[LT:2]]]]]]]

Victims 및 방어자를위한 전략적 임의

경쟁적인 결함은 사건 적대 뿐만 아니라 합의 협상 및 재판 전략에 영향을 미치지 않습니다.

Plaintiffs에 대 한

Victims는 자신의 행동이 중단 될 수 있는지 알고 있어야한다. 속도 제한 위의 약간을 운전하는 차선 변화에 실패와 같은 작은 결정조차도 결함의 비율을 할당하는 데 사용될 수 있습니다. 이것은 필수적입니다 :

  • 사진과 목차 연락처 정보를 포함한 장면에서 모든 증거를 보존합니다.
  • 씬에서 잘못을 인정하지 마십시오.
  • 비교 결함이 트럭 사고 사례에 적용되는지 이해하는 변호사와 함께 일하십시오.
  • 충돌을 선도하는 이벤트에 대해 정직합니다. Inaccurate 진술은 평범한 불멸 또는 lying이라는 주장에 사용될 수 있습니다.

수비수

방어자와 그들의 인후자는 종종 1 차 방위로 비교 결함을 주장. 평평한 공유 책임이 노출을 크게 줄일 수 있다는 것을 민주화. 효과적인 전략은 다음과 같습니다 :

  • 교통법령 또는 안전 규칙의 평야 위반을 강조.
  • Investigating the Plaintiff's activities 즉시 전에 충돌, 같은 휴대 전화 사용, distraction, 또는 impairment.
  • 수비수의 관점에서 사고를 재구성하는 전문가의 증언.
  • 평평한의 손상을 제한하는 Filing 모션은 재판 전에 주장합니다.

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트럭 사고 케이스는 정교한 준비를 요구. 블랙 박스 데이터와 유지 보수 로그에서 시간 서비스 기록을 분석하는, 세부 사항. 비교 결함의 단단한 파악은 변호사와 클라이언트가 합의 재판에 대한 결정을 알려, 가장 지속적 빛에 대한 증거를 제시하는 방법에 대해 알려줍니다.

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