자동차 제조업체에 대해 덧붙여진 Class Action Lawsuits의 사례 예제

Automakers에 대한 클래스 액션의 상승

자동차 제조업체의 소비자 행동 소송은 지난 2 년간 이상 급증했으며 점점 복잡한 차량 기술, 적극적인 기업 관행 및 소비자 권리의 성장 인식에 의해 연료를 공급했습니다. 이러한 법적 전투는 수천 년 동안 자동차 제조업체의 결함, 안전 실패 또는 불평한 마케팅이 발생한 재정적 해, 감소 된 재판매 가치, 또는 물리적 부상을 유발하는 차량 소유자의 수백만을 주장합니다. 개인 소송, 클래스 작업은 일반적 자원과 비공식적 인 사건을 통해 수십억 달러의 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 유형의 시장은 이러한 유형의 산업에 대한 잠재적 인 영향을 미칠 수 있습니다.

Landmark Class Action Cases that Changed 기업을 위한

폭스바겐의 "Dieselgate" 방출 Fraud

아마도 역사의 가장 큰 인파적 자동차 클래스 액션, 폭스 바겐 배출 스캔들, 종종 "Dieselgate,"는 9 월에 발표 2015 미국 환경 보호국 (EPA) 위반의 통지를 발표했다. 이 회사는 거의 500,000 디젤 차량에 "장치"소프트웨어를 설치했다. 미국에서 판매 된 거의 500,000 디젤 차량, 그들은 실험실 배출 테스트를 통과 할 수 있으며, 실제 운전 중 40 배의 법적 제한을 방출하면서. 소유자는 자동차의 비용에 영향을 미쳤다. 이 경우, 자동차는 $ 100 억의 벌금을 지불하고, 자동차는 $ 100 억의 벌금을 지불 할 수 있습니다.

EPA의 집행 활동에 대한 자세한 내용은 [FLT : 0]] EPA의 폭스 바겐 정착 개요[[FLT :1]]를 방문하십시오.

다카타 에어백 Catastrophe

타카다 항공은 19개 자동차 제조업체에 약 67백만대의 차량에 영향을 미치는 미국 역사에서 가장 크고 복잡한 안전 리콜을 유지하고 있습니다. 이 결함은 열과 습도에 대한 노출 후 폭력적으로 파열 할 수 있는 인플레이터와 관련된 결함을 가지고 있으며, 승객 캐빈에 금속 갑옷을 보내며, 400명 이상의 부상이 부당한 것으로 나타났습니다. 여러 종류의 행동 소송은 차량 소유자를 대신하여 타카다 항공의 위험이 감소한 것으로 예상됩니다. 타카다 항공은 타카다 항공의 위험이 감소한 것으로 예상됩니다. 타카다 항공은 타카다 항공의 위험이 감소한 위험이 감소했습니다.

자세한 회신 정보는 NHTSA의 Takata Recall Spotlight에서 확인할 수 있습니다.

일반 모터 점화 스위치 Defect

GM은 지난 20 년간의 정부 기관에 의해 설립 된 연방 정부의 규제 기관입니다. GM은 정부의 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제됩니다. GM은 정부의 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제됩니다. GM은 연방 정부의 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제됩니다. GM은 연방 정부의 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제 된 규제 기관에 의해 규제됩니다. GM은 연방 정부의 규제 기관에 의해 규제 기관에 의해 규제됩니다.

현대와 Kia 엔진 불 Epidemic

2015년 현대와 키아는 엔진 불을 제조하는 데 중요한, 오일 누출 및 브레이크 유체 누출에 의해 발생되는 법 소송의 반향을 직면했습니다. 재 통화의 두 가지는 수백만의 차량에 영향을 미치는 것으로 발행되었지만, 소유자는 수리가 더 불을 방지하기 위해 실패했다고보고했습니다. 한국 자동차 제조업체가 재 통화를 지연하고 결함의 진정한 범위를 숨겨지게 한 클래스 액션을 통합했습니다. 2020 년, 미국은 자동차의 안전 및 안전에 대한 방사성에 대한 방사성적 조치가 계속되었습니다. Kiashadow는 자동차의 안전에 대한 방사성에 대한 방사성에 대한 방사성 조치가 약 4 억 달러를 기록했습니다.

Spark Automotive Class Actions에 대한 재발견

모든 경우 고유 한, 여러 결함 범주는 클래스 액션에 반복적으로 나타납니다:

Emissions and Environmental Violations: VW를 넘어, 최근 사례는 Ram, Jeep, Ford 및 Mercedes-Benz를 대상으로 한 소송 및 부정 행위를 방지하는 장치. 이 소송은 일반적으로 클린 에어 액법 위반으로 인한 억만에 대한 소비자 사기 주장, 처벌 및 비싼 복고풍에 대한.
Defective Airbags and Safety Restraints: Takata외, Lawsuits는 배포 실패한 측면 제한 에어백, 에어백 활성화를 방지하는 센서 글릿을 대상으로 한 결함이 있는 시트벨트 프리스트 텐셔너를 대상으로 한 오류가 발생했습니다. 이 범주에서 결함은 종종 부상을 파괴하고, 최고 수준의 행동 중 하나를 만듭니다.
전력 및 전송 실패: 많은 클래스 행동은 만성 엔진 캘거리, 전송 shuddering, 또는 중요한 구성 요소의 조기 실패를 포함한다. 예로는 포드의 이중 클러치 PowerShift 전송 ($335 백만에 대한 정착)과 혼다의 CVT 배더 문제 등이 포함됩니다. 경제 손실은 수리가 비용으로 아니지만 항상 생명을 위협하지 않기 때문에 여기에서 지배를 주장합니다.
제외 광고 및 보증 연습: Automakers는 때때로 과장 연료 경제, 견인 능력, 또는 오프로드 기능. 클래스 작업은 또한 "부모 - 투 - 부머 퍼"보너스를 도전하는 중요한 부분 또는 "생활"유류는 실제로 제한된 보증 기간으로 지속하도록 설계되었습니다. 이러한 경우 캘리포니아 송 - Beverly Act과 같은 국가 소비자 보호 통계에 의존합니다.
소프트웨어 및 전기 시스템 글리치:현대 차량은 점점 소프트웨어 정의되어 있으며, 새로운 Avenues for class action-defective infotainment screens that freeze, over-the-air update that 벽돌 모듈, 또는 하이브리드 및 EV의 배터리 관리 오류가 있습니다. 차량이 더 연결되면서 소프트웨어 관련 소송의 양이 성장할 것으로 예상됩니다.

자동차 클래스 작업 방법 : 법률 애벌레

자동 제조 업체에 대한 클래스 동작을 제출하는 것은 일반 제품 책임 소송과 동일하지 않습니다. 이 과정은 몇 가지 중요한 단계가 포함되어 있습니다.

Class 인증

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Lead Plaintiffs 및 클래스 상담

법원은 전체 그룹에 서있는 "클래스 대표"라고 불리는 한 개 이상의 리드 평형 ("클래스 대표"라고합니다. 리드 평형은 콘크리트 부상을 가지고 있으며 발견에 대한 응답을 가리키며 예심을 가리키며, 재판을 시험합니다. 클래스 상담은 일반적으로 복잡한 제품 책임 소송 경험으로 법률 회사의 별자리입니다. 변호사의 수수료 구조로 승인 된 법원은 종종 합의 기금 (일반적으로 2533 %)의 비율을 결정합니다. 이 문서는 2533 %의 심층적 인 법률에 투자하고 전문가의 자원을 투자합니다.

결제 vs. 시험

소비자 및 산업에 미치는 영향

자동차 클래스 작업의 잔액 효과는 정착 검사를 넘어 멀리 확장. 소비자, 성공적인 클래스 작업은 손실 된 차량 값, 비싼 수리를 복원 할 수 있으며 위험한 결함이 고정 될 것이라고 안심하고 안심을 제공합니다. 예를 들어, VW 결제는 전체 구매 또는 무료 수리 플러스 현금 보상 사이에 선택을 주었다, 많은 사람들이 빠르게 퇴직 자산을 종료 할 수있었습니다. 마찬가지로, 다카타 정착은 임대 자동차에 대한 소유자를 재투자 할 수있는 기금을 만들었습니다. 그 후속 차량 수리를 위해 중요한 수리를 위해 수리 한 차량이 다시 시작했을 때.

NHTSA는 수많은 기업들이 끊임없이 변화하는 것을 목표로 하고 있습니다. NHTSA는 수많은 기업들이 끊임없이 변화하는 것을 목표로 하고 있습니다. NHTSA는 수많은 기업들이 끊임없이 변화하는 것을 목표로 하고 있습니다. NHTSA는 수많은 기업들이 끊임없이 변화하는 것을 목표로 하고 있습니다. NHTSA는 수많은 기업들이 끊임없이 변화하는 것을 목표로 하고 있습니다. NHTSA는 수많은 기업들이 끊임없이 변화하는 것을 목표로 하고 있습니다. NHTSA는 끊임없이 변화하는 기업들의 발전을 위해 노력하고 있습니다. NHTSA는 끊임없이 변화하는 기업들의 발전에 기여하고 있습니다.

Emerging Trends: EV와 자기 훈련 차량의 시대에 클래스 액션

자동차 산업은 전기 자동차, 자율 주행 및 연결 서비스, 클래스 액션 변호사가 이미 새로운 높은 가치 목표를 식별하는 것입니다. Chevrolet Bolt 또는 Hyundai Kona EVs의 spontaneous 화재와 같은 배터리 결함은 자동 제조업체가 위험을 감수하고 적절한 수리 시간을 제공하기 위해 실패한 클래스 행동을 완화하는 데 도움이되는 것입니다. Tesla는 냉방 날씨에 걸쳐 여러 종류의 행동을 직면했으며, 붕소가 불평한 안전에 대한 위험이 발생하지 않고도 기존의 수리 시간을 제공 할 수 있습니다. Tesla는 기존의 안전에 대한 위험이 높아지고, 일반적 인 위험이 높아질 수 있습니다.

이 회사는 차량 사고를 발생시키고, 매듭 책임 문제를 제기합니다. 제조업체는 소프트웨어 인식이나 센서 실패로 인한 충돌을 위해 사용할 수 있습니까? 차량 운영자는 클래스 인증의 목적을위한 "제조 업체"로 간주 될 수 있습니까? 초기 사례는 기밀로 정착했지만, 스키는 10 년 동안 우선적으로 자율 차량 클래스 동작이 선명한 것을 예측할 수 있습니다. 마찬가지로, 구독 기반 기능 - 원격 시작 또는 난방 좌석은 월별 수수료가 필요하지만, 스키는 차량 사고를 유발하지 않는 모든 종류의 행동을 모니터링 할 수 있습니다. 이러한 모든 종류의 차량 사고는 이미 이러한 모든 종류의 사고를 방지 할 수 있습니다.

NHTSA가 자율 차량 안전을 규제하는 방법을 살펴 보려면 ]NHTSA의 자동화 된 차량 안전 페이지를 참조하십시오.

당신은 어떻게 결함을 선택해야합니까?

차량이 안전 관련 결함이 있거나 제조업체가 그 성능을 잘못적으로 나타내면 다음 단계를 통해 귀하의 권리를 보호할 수 있습니다.

문서 모든 것: 모든 수리 송장, 딜러와의 대응, 알림 및 사진 또는 문제의 동영상. 명확한 종이 트레일은 어떤 미래 청구에 필수적입니다.
] 개방 회담을 위한 체크: ]NHTSA의 회담은]] 당신의 VIN을 사용하여. 당신이 클래스 액션에 가입 할 계획이라면 리콜 수리를 지연; 소송은 보상에 관한 것입니다, 고정 자체.
파일은 불평: NHTSA에 안전 불만을 제출합니다. 에이전시는 종종 조사를 유발하고 클래스 행동 변호사에 대한 증거를 제공합니다.
변호사를 모집: 많은 클래스 행동 법률 사무소 무료 상담을 제공합니다. 결함, 안전 결과, 그리고 수리 된 시도를 설명하기 위해 준비하십시오.
기존 사례에 가입하는 것: 클래스 액션이 이미 제출된 경우, 결제 관리자의 웹 사이트를 통해 정보를 제공함으로써 클래스 멤버로 등록할 수 있습니다.