車の衝突の後ですぐに取るためのトップステップ

艦隊車衝突後の即時優先順位

車両の車両に関わる車輌の衝突は、ユニークな課題を生み出します。個人的安全上の懸念を超えて、フリート・マネージャーやドライバーがナビゲートしなければならない運用上の責任、コンプライアンスの問題があります。正しい行動のシーケンスを理解することで、リスクを最小限に抑え、保険の請求を合理化し、組織を法的暴露から保護することができます。このガイドでは、車両事故直後に車両事故後の現場で初めての事故や事故後の報告や復旧を直後にする重要な手順について説明します。

物理的な安全および場面の保証を保障して下さい

衝突が安全である後第一優先順位。運転者は、乗客、他の運転者および歩行者の間で傷害のために自身の物理的な状態を評価し、点検するべきです。車が運転可能である場合、それを行うことは安全です、交通から近くの肩か駐車区域にそれを動かすために。車に警告の近接車にすぐに危険ライトを回して下さい。車が動かすことができないか、または妨げる交通、助けが着くまで留められる座席ベルトと中残りて下さい。

車両の操作では、運転者の安全性や、車輌の保管が常に優先されます。火災、燃料の漏れ、構造的な不安定性の兆候が起きた場合、エリアを避難し、車両から少なくとも100フィート離れた場所に移動します。誰が怪我をしているか、またはシーンが危険な材料、下がった電力線、または重要な破片を伴う場合は、緊急サービスを呼び出す。

フレアと警告の三角形を使用して

艦隊車は、標準的な安全キットの一環として、警告の三角形、反射ベスト、およびフレアを装備する必要があります。事故現場の間隔で警告三角形を配置して、ドライバーに十分な時間を遅くする適切な時間を与える。高速道路では、車両の背後にある最初の三角形、100フィートで2番目の1つ、そして高速ゾーンで3分の1を置きます。これらの対策は、車両事故で共通である二次衝突のリスクを低減します。

怪我や管理者の基本的な応急処置をチェック

シーンが安全であると、関係者全員の徹底的なチェックを実施します。火災、有毒露出、または着信トラフィックから即時に危険である場合を除き、怪我をした個人を移動しないでください。脊椎の怪我で誰かが永久的な損傷を引き起こす可能性があります。あなたが最初の援助訓練を持っている場合は、あなたの訓練の限界の範囲内で援助を提供します。フリートドライバーのために、定期的な応急処置とCPR認定は、継続的な安全プログラムの一環として推奨されます。

事故後、アドレナリンは痛みや怪我の症状をマスクすることができます。内部出血、鞭打ち、または粘液などの重大な条件は、時間や日の間症状を提示しないかもしれません。常に注意の側面に悩まし、シーンまたはその後の医療評価を要求します。文書はすべて、怪我や応急処置を報告し、労働者の補償と保険報告のために不可欠であるので、この情報は、労働者の補償と補償の主張や保険報告のために不可欠です。

衝突シーンを徹底的に文書化

徹底した文書は、成功した保険請求と責任の防衛の基礎です。車両事故では、文書の規格は、内部ポリシー要件と法的期待の両方を満たす必要があります。複数の角度から全体的なシーンの広範な写真を取ることから始め、車両の損傷、破片パターン、スキッドマーク、道路条件、気象、および交通標識のクローズアップショットに移動します。他の車両のライセンスプレート、車両、および周囲の環境の写真を含める。

衝突が発生したときの正確な時間、日付、場所、および簡単な事実上の説明を書き留めてください。欠陥に関する主観的な言語や推測を避けてください。法執行役員の名とバッジ番号を記録し、正式な事故報告のコピーを取得する方法に尋ねます。多くの管轄区域では、このレポートは、紛争の解決と処理のクレームを効率的に行うことが不可欠です。

ウィットネス情報収集

ウィットネスは、あなたのイベントのバージョンをサポートする目的のアカウントを提供できます。アプローチは、礼儀正しく目撃し、自分の名前、電話番号、および電子メールアドレスを尋ねます。彼らは喜んでいる場合は、彼らが観察したことを記述する簡単な書面または記録された声明を尋ねてください。彼らの回収に影響を与える可能性がある主要な質問や声明を避けてください。フリートマネージャーは、独立系企業が競争上の責任のケースの違いをするために、いつでも、いつでも、証人情報を収集するためにドライバーを指示する必要があります。

その他の部品との交換情報

衝突に関わる他のドライバーやドライバーと重要な情報を交換します。各人の次の詳細を収集します。

氏名、連絡先情報(電話番号、住所、Eメール)
保険会社名・保険番号
運転免許証番号と発行状態
ナンバープレート番号と車両登録詳細
車種・モデル・年・色

法律で求められるものを超えて、不要な個人情報を提供しないでください。決して、障害を議論したり、責任を認めたり、何が起こったのかについて意見を伝えたりしないでください。「私はあなたを見たい」というようなカジュアルな声明でさえ、法的手続における責任の入学として解釈することができます。「私はABC物流のためのフリートドライバーであり、ここに私の保険情報です」などの事実上の交換に固執してください。

法執行機関への事故報告

ほとんどの州と管轄区域では、特定のしきい値の上に怪我、死亡、または財産の損傷をもたらす事故は、法執行機関に報告されなければならない。車両事故の場合、未成年の衝突が警察に公式の記録を作成するために報告されるべきである。事故の重症度に応じて、非緊急番号または911を呼び出します。位置、車両の個数、および観察された怪我に関する情報を明確で正確な情報を提供します。

警察が到着したら、完全に協力して、あなたが文書化した同じ事実情報を提供します。役員に相談したり、障害に関する意見を提供しないでください。警察の報告番号とコピーを入手するための指示を入手してください。このレポートには、役員の観察、引用、およびシーンで撮影された任意の図や測定を含む重要な詳細が含まれます。保険調整者と法的チームは、責任を判断するときに、これらのレポートに大きく依存しています。

フレッツ・マネージャーと保険キャリアを通知

艦隊の運転者は、その艦隊のマネージャーやディスパッチセンターに事故を報告する必要があります。すぐにそうするのが安全であるとき。多くの艦隊の方針は、多くの場合、事件の分内で、即時通知を必要とします。艦隊の管理者は、必要に応じて、ガイダンス、道路の援助を派遣し、内部のインシデント報告プロセスを開始することができます。通知の遅延は、政策違反や拒否を主張することができます。

保険会社または車両の指定されたクレームホットラインに請求を開いたり、申請書を開いたりしてください。写真、証人詳細、警察の報告番号などの文書化された情報を提供します。車両検査、修理承認、および必要な書類に関するクレーム調整者の指示に従ってください。保険担当者とのすべてのコミュニケーションのログを保管してください。名前、日付、会話の要約を含みます。

内部事件報告手順

ほとんどのフリート組織は、事故の24時間以内に完了しなければならない内部インシデント報告フォームを持っています。これらのフォームは、通常、ドライバー、車両、事故状況、怪我、および損傷に関する詳細な情報を必要とします。フォームを徹底的にかつ正直に完了します。内部レポートは、安全委員会、リスク管理チーム、および法的相談によって頻繁に見直しられます。不完全または不正確な報告は、安全分析の懲戒処分またはギャップにつながることができます。

有害な怪我をすることなく医療評価を調べる

最も一般的な衝突傷害のいくつかはすぐに現れません。鞭打ち、軟組織の損傷、結束、および脊髄の不整合は、症状を明らかにするために時間または日かかることがあります。艦隊のドライバーは、未成年がどのように見えるかに関係なく、任意の衝突の24時間以内に評価のための医療提供者または職業診療所を訪問する必要があります。この訪問は、医療ベースラインを作成し、時間をかけて開発する可能性のある怪我を文書化します。

労働者の補償の請求は、職場の事故に怪我をリンクする明確な文書を必要とします。すべての医療記録、診断レポート、処方、および治療計画のコピーを保管してください。ドライバーが医療上の理由で義務を負っている場合は、フリートマネージャーは、人事および労働者の補償管理者と調整して、リターン・ツー・ワーク・プロトコルおよび状態の規則の遵守を確保する必要があります。

車両データとテレマティクス情報を保存

艦隊車は、多くの場合、速度を記録するテレマティクスシステムが装備されています, ブレーキング, 加速, GPSの場所, そして、衝突時に他の操作データ. このデータは、事故を再構築し、障害を判断するために有利にすることができます. テレマティクスデータは、可能な限りすぐに保存され、ダウンロードされていることを確認してください. 車両のオンボードシステムに改ざんしないでください。または任意のデータログをクリアしようとする試み.

テレマティクスに加えて、多くの近代的なフリート車両は、航空機内のブラックボックスに似たイベントデータレコーダー(EDR)を持っています。 EDRデータにアクセスするには、通常、特殊な機器と認可が必要です。 EDRデータが抽出され、保存されるべきかどうかを判断するために、あなたのフリートマネージャーまたは法的チームと調整してください。このデータは、多くの場合、裁判所で許可され、車両の速度、シートベルトの使用、および衝撃前のブレーキング行動に関する目的の証拠を提供することができます。

貨物管理と負荷セキュリティ

車両が衝突時に貨物を運ぶ場合、貨物が直ちに優先されるように確保します。流出した材料は、他のモーターリスト、損傷特性、または環境規則に違反する危険性を作成できます。危険物が関与している場合は、該当するすべてのHAZMATプロトコルに従い、適切な環境当局に通知します。適切な訓練や機器なしで有害物質をクリーンアップまたは移動しようとしないでください。

貨物の状態を写真やメモで文書化します。貨物が破損している場合は、保険調整装置による検査のために保管してください。フリートマネージャーは、貨物の救助、処分、または船員に戻るための手続きが必要です。事故後の適切な貨物管理は、組織を追加の責任から保護し、安全および規制遵守へのコミットメントを実証します。

ソーシャルメディアの議論や公開コメントを避けてください

衝突の後には、個人アカウント、フリート関連ページ、または業界フォーラムを含むソーシャルメディアプラットフォーム上の事故について何かを投稿しないでください。一見、違法な投稿は、法的手続の証拠として使用できるようです。相談や保険調整担当者は、障害や不整形物質の侵入を識別できる声明のソーシャルメディアを監視することができます。

フレット・マネージャーは、事故後にソーシャルメディアの使用に関する会社の方針のドライバーを思い出させるべきです。事故の詳細は議論を禁止し、シーンの写真を投稿したり、クレームが完全に解決するまでのコメントを投稿したりする明確なガイドラインを確立します。裁量を維持すると、運転者と組織が不必要な法的暴露から保護されます。

修理および車両の交換についてフォローアップ

クレーム処理が始まると、車両修理をスケジュールするために、車両の推奨修理ネットワークまたは保険承認済みボディショップと調整します。見積りとタイムラインを取得し、交換車両が配置できるように、車両マネージャーに予想されるダウンタイムを伝えます。車両が損失を宣言した場合、決済値を決定し、交換車両の注文プロセスを開始するために、保険調整装置で作業してください。

修理期間中、車両メンテナンス不足、ルートハザード、またはドライバートレーニングギャップなどの問題の根本的な問題に対する事故ポイントが発生したかどうかを、フリートマネージャーが評価すべきです。これらの根本的な原因に対処することは、将来の衝突の可能性を減らし、フリート安全プログラムにおける継続的な改善をサポートしています。あらゆる事故は、重症に関係なく、安全文化と運用上の回復を強化する機会です。

艦隊の安全方針の見直しと更新

即時応答とクレーム処理が処理された後、フリートマネージャーは、既存の安全政策の状況で事故を調べるべきです。衝突に貢献したポリシー違反はありますか? ドライバーは、シーン管理と報告のための手順を確立しましたか? 対処する必要がある訓練や機器にギャップはありますか?

事故から得られたインサイトを使用して、ドライバーハンドブック、安全トレーニングモジュール、および緊急対応チェックリストを更新します。衝突回避システム、ダッシュカメラ、または強化されたテレマティクス機能などの追加の安全技術を導入することを検討してください。認定審査への積極的なアプローチは、負のイベントを最も安全なフリート操作のために触媒に変換します。

法的および規制上の考慮事項

艦隊の事故は、典型的な個人的な自動車事故を超えて行く複雑な法的および規制上の考慮事項を伴うことが多い. あなたの艦隊の操作の性質に応じて, あなたは、輸送規制の部門に従うことができます, 連邦モーターキャリア安全管理規則, または業界固有の要件. 商用車, 危険な材料を輸送トラック, 州間線を操作する車両は、追加のコンプライアンス義務に直面しています.

車両の操作と商業輸送法で経験した法的相談に相談してください。規制当局の報告要件、責任制限、証拠を保全するための最良の慣行に関するガイダンスを提供できます。事件が発生した前に、法的専門家が事故対応プロトコルを見直し、重要な時間、お金、規制上の暴露を後で保存することができます。

比較・貢献度について

異なる状態は、障害と怠慢に関する異なる規則を適用します。一部のフォロー純粋な比較怠慢、各当事者の損傷は、障害の割合によって減少されます。他の人は、変更された比較怠慢または禁忌な怠慢を適用します。これは、ドライバーが故障時に部分的に発見された場合、回復を禁止する可能性があります。艦隊管理者は、車両が動作し、運転者がこれらの概念に適切な訓練を受けている状態の法律を理解する必要があります。

コンテンツ

車両の衝突が生命を保護し、証拠を保存し、効率的なクレーム解決をサポートする直後に適切な手順を実行します。現場の安全を確保し、事故を文書化して、スーパーバイザーに通知し、テレマティクスデータを保存することにより、各アクションは、全体的な応答において重要な役割を果たします。徹底的な訓練、明確な方針、およびポスト認証手順の継続的な見直しに投資するフリート組織は、運転者、会社、および公共の利益を享受する責任と継続的な改善の文化を作成します。

車両事故対応のベストプラクティスに関する詳細は、【】全国安全評議会と[]連邦自動車安全管理からリソースを参照してください。さらに、車両保険のポリシーの詳細は定期的に確認し、レポート要件の適切な範囲と遵守を確保します。準備と通知を維持することにより、フリートマネージャーとドライバーは、自信と専門性のある衝突の後にナビゲートすることができます。