トラックドライバートレーニングレコードの重要な点は、法的ケースで

FMCSAコンプライアンス監査および執行行動

トレーニングレコードは、FMCSAコンプライアンスレビューの中央焦点です。 不十分な訓練文書を持っていることが見つかったキャリアは、民事罰、サービス外注文、または運用当局の損失に直面している可能性があります。 法的ケースでは、そのような管理調査は、系統的障害の証拠として導入することができます。 例えば、FMCSAコンプライアンス監査が“で結果した場合、条件付き” 貧しいトレーニングレコードによる安全評価、不規則な訓練結果は、その通知に対する通知に対するその評価を使用することができます。

刑事の約束

ドライバーや会社の不正行為が犯罪者の失礼のレベルに上昇する場合には、そのような偽造ログブック、医学制限を隠す、または既知の危険を犯した後に訓練に失敗するなど、訓練記録は、状態の’s 証拠の一部になる。 信念は、罰金と懲罰につながることができます。 連邦自動車運送安全法に基づく連邦政府の予防法では、防衛記録は、多くの場合、防衛策の’s を 確立するために使用される; または 危険性を提示する必要があります。2121212121

トレーニングレコードの保管と承認のチェーン

証拠の任意の部分と同様に、トレーニングレコードは、裁判所で許可される証拠の規則を満たす必要があります。 弁護士は、エントリがトレーニングの時や近くで行われたこと、およびレコードが認証されることを確認する(Fed. R. Evid. 803(6) - ビジネス例外)で行われたことを確立しなければなりません。 これらは、クラストの弱いチェーン、署名が欠落し、日付を変更したり、デジタル監査の記録が認証されていない(Fed. R. Evid. 803(6) - は、電子文書の記録が、より堅牢な記録を攻撃するよりも、より強力な記録です。

キャリアのためのベストプラクティス:タイムスタンプされたエントリと管理されたアクセスを備えた信頼性の高い電子システムでトレーニングレコードを維持します。 デジタルレコードは、一般的には、紙よりも守秘義務が高まっています。それらはバックアップされ、検索可能な形式でエクスポートすることができます。 さらに、キャリアは、個人傷害の要求の制限の適用される統計と整列する正式な文書保持ポリシーを実装する必要があります。典型的に3〜6年、しかし、間違った死または連邦の要求のために時々長くなります。

法的事件を抱くトレーニングレコードの一般的な欠員

• []不完全なドライバの資格ファイル:[]]] - 医療検査官’を欠損する;s証明書、年次レビューレコード、または背景チェックの証拠。
• [] 汎用または古いトレーニング教材:[ 特定の車両、貨物、またはドライバーが動作するルートに対処しない1つのサイズの-fits-allカリキュラムを使用して。
• 実用技術試験の記録なし:[教室のトレーニングだけでは不十分である;裁判所は、後方〜ホイール評価を文書化することを期待する。
• リフレッシュトレーニング頻度を文書化できなかった:[])定期的なチェックなしで、ドライバーはキースキルを萎縮させることができる。
• [) 条件付きまたは後述の署名:[[] そのような慣行は、発見の制裁と悪意の陪審命令につながることができます。
• インストラクター資格の欠如:[トレーニングを実施した人や関連する認定資格を識別しないレコードは、信頼性が低いようにチャレンジすることができます。

これらの欠陥は、訴訟の防衛を弱めるだけでなく、規制のスルチニーを招くだけでなく、. 法的チームのために, 堅牢なトレーニングレコードシステムがないことは、多くの場合、より深い企業の失調の最初の赤の旗です.

防弾トレーニングレコードを維持するためのベストプラクティス

1. ドキュメントの標準化 – 日付、インストラクター名、コンテンツの要約、期間、およびドライバーの承認を含むすべてのトレーニングイベントの均一な形式を使用する。
2. 学習管理システム(LMS)[ - 近代的なLMSは、コースの完了を自動的に追跡し、レポートを生成し、安全な、裁判所 - 実証可能な監査コースを提供します。 ユーザーの認証とデジタル署名をサポートし、PDFまたはCSV形式でエクスポート機能を提供するシステムを探してください。
3. 定期定期監査 - 定期的にトレーニングファイルを見直し、ギャップが存在しないことを確認します。 毎年恒例の内部監査は、彼らが負債になる前に、不足している証明書をキャッチすることができます。 訴訟が生じた場合は、弁護士がクライアント権限の下で見つけることを保護するために、監査で法的相談を関与することを検討してください。
4. 特定ジョブ機能へのリンクトレーニング - 異なる機器(例えば、ドライバン対フラットベッド)と貨物タイプのための別のトレーニングモジュールを作成します。 ドライバー’に基づいて各モジュールが必要とされる文書。 これは、トレーニングが実際のリスクに遭遇したことを決定するのに役立ちます。
5. [ 法定期間の記録を保持 – FMCSAは、一定の文書(例えば、CDL医療証明書)の少なくとも3年以上雇用期間を維持するために訓練記録を必要とします。 潜在的なクレームの制限が期限切れになるまで、少なくともレコードを保持します。 法は異なる; 輸送弁護士に相談してください。
6. [ 検証可能なシグネチャ[ - デジタル署名または証人インキシグネチャを要求します。認証なしで特定のユーザーセッションに戻って追跡できない電子署名を避けてください。高リスクトレーニング完了のために、生体認証(指紋または顔認証)を使用することを検討してください。

トレーニング記録の通訳におけるエキスパートの証人の役割

複雑な訴訟では、両側面は、多くの場合、業界安全の専門家を保持しています。多くの場合、FMCSAの調査員やフリート安全監督がトレーニング記録を分析します。これらの専門家は、コンテンツ、期間、およびトレーニングの頻度が業界への注意の基準を満たしているかどうかを調べることができます。また、それらはパターンを識別することができます。例えば、燃料効率の運転に関するドライバーを訓練したが、緊急操縦者は安全上の利益を優先するために批判されることはありません。専門家は、多くの場合、Atributeは、安全に関する質問や質問を事前に確認することができます。

ディスカバリーに関する電子トレーニング文書の影響

紙から電子トレーニングレコードへのシフトは、弁護士が発見にどのようにアプローチするかを変換しました。 電子レコードは、はるかに高速で検索、ソート、および分析することができます。 これにより、紙ファイルで未知に進む可能性があるギャップや異常を特定する明白な要素が判明できます。 しかし、電子レコードは、システムが適切なアクセス制御を欠如し、慎重に管理されていない場合は、メタデータを変更することができます。 クラウドベースのリーダを使用して、または、ネイティブな文書を生成するかどうかを検証するかどうかは、明確に確認する必要があります。 監査対象のプラットフォームは、データベースの記録をクリアに記録する必要がないかどうかを検証する必要があります。

トレーニングレコードとバイカルな責任: より近い外観

ドライバーが事故時に雇用の範囲内で行動していたかどうかを悪意のある責任はしばしばヒンジします。 トレーニングレコードは、キャリアがドライバー’を黙って承認することを支援することができます。 キャリアは、実行中のタスクのドライバーを訓練したため、運転が記録されたことを示しています。 トレーニングレコードが、会社ルートや手順で具体的に指示された場合、キャリアがドライバー’をコントロールした引数を強化する。 逆に、運転者が実際に働くか否かを示すことができるかどうかを検証します。 そのような手順は、その手順は、その手順を監視するかどうかを指示します。

さらなる読書のための外部リソース

• FMCSAエントリーレベルのドライバートレーニング(ELDT)規制[ – CDL申請者のための最低限のトレーニング要件を除外する公式ルール。
• [国民安全評議会 – トラックの安全資源[ – 業界最高のプラクティスと訓練ガイドライン.
• []米国運輸省 - 商用運転安全[ - 連邦政府間監視および安全プログラムの概要。
• トラッキング産業防衛協会(TIDA)[ – 電動機キャリアの防衛戦略に関するリソースが緩和に直面しています。

コンテンツ

トラックのドライバーのトレーニングレコードは、法的な防衛、規制遵守、および事故防止の基礎要素である、有利な理由から、破棄された後遺物ではない。商用モーター車両を含むいかなる法的ケースにおいても、これらのレコードは、責任からキャリアをシールドするか、訓練における危険なギャップを露出することができます。徹底的に投資することで、十分なメンテナンスのトレーニング文書、車両は、訴訟のリスクを低減するだけでなく、道路上のすべての人にとって安全な環境を作成することもできます。法的影響のために、これらの資産は、これらの重要な要因を把握するかどうかを把握することができます。