自転車事故訴訟における負債の理解

自転車事故は、激しい怪我、高価な医療処置、および永続的な財政緊張を引き起こす可能性があります。 サイクリストが危険な道路条件による運動や怪我に当たると、法律システムは、多くの場合、障害と補償を決定するために中央の概念に依存しています。 ]]:過失。 怠慢の明確な理解がなければ、多くのサイクリストはコートでアップヒルの戦いに直面しています。 この記事では、事故の危機、自転車の障害、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故、事故

国立高速道路交通安全管理によると、約1,000人の自転車が殺され、130,000人を超える人が米国で毎年トラフィックがクラッシュする。これらの事故の多くは予防可能であり、無視を証明することは、責任あるパーティーを責任あるパーティーを保有する鍵です。あなたが、あなたが、補償を求めるサイクリストであるか、クライアントを表す弁護士であるかにかかわらず、過失のニュアンスをマスターすることは、失明した主張と公正な決済の違いをすることができます。

ネグリジェンスとは?

法的条件では、 ネグリジェンス は、合理的な人が同様の状況下で運動するであろうという注意のレベルで動作する失敗です。 その失敗が他の人に怪我を引き起こした場合、怠惰なパーティーは、損傷に対して責任を負うかもしれません。 自転車事故の状況では、無視は通常、運転者、政府機関、または安全に行動することができない歩行者から生じる。

「合理的なケア」の基準は状況によって変わります。例えば、夜間に自転車車線に近づいているドライバーは、減速し、ヘッドライトを使用し、サイクリストを監視しなければなりません。市整備のクルーは、ポットホールが修理されているか、正しくマークされていることを確認する必要があります。もし、どちらかのパーティーが不足し、サイクリストが負傷している場合は、法的なシステムが尋ねます。パーティーは合理的な人物として機能しますか? 答えがない場合、無視は確立される可能性があります。

怠慢が害を及ぼすように要求しないことに注意してくださいことが重要です。 彼らが気づいたので、誤って赤色光を実行しているドライバーはまだ無雑把です。 焦点は、義務の違反、動機ではありません。

ネグリジェンスの四要素

過失に基づいて自転車事故訴訟を獲得するには、原告(負傷サイクリスト)は4つの異なる要素を証明しなければなりません。各要素は証拠によってサポートされなければなりません。1つが欠落している場合は、クレームは失敗します。

1. 介護の義務

最初の要素は、法的義務の存在です。ほとんどの自転車事故では、擁護者は、サイクリストへの世話を義務を負いました。例えば:

  • 運転手は交通法を遵守し、道路を共有し、必要に応じてサイクリストに収まる義務があります。
  • 地方自治体は、安全な道路面や危険性を保ち、安全管理を徹底しています。
  • 駐車された運転者は車のドアを開ける前にサイクリストのために点検する義務があります(「ドア」の危険として知られている)。

この義務は、法律、規則、および一般的な慣行に基づいています。 裁判所は、特定のケースで正確な義務を定義するために、多くの場合、州の交通コードと地方の条例を見ています。

2. 義務の漂白

義務が確立されると、サイクリストは、その義務を擁護者[が「FLT:1」と示さなければなりません。 人は、合理的な人物が同じ状況で行動しなかったときに、違反が起こります。 自転車事故の一般的な違反は次のとおりです。

  • 赤色光を走るか、印を止めて下さい。
  • サイクリストが提示する住宅地でのスピード化。
  • バイクレーンを眺めずに車のドアを開ける。
  • 既知のポットホールや不均等な舗装を修復する失敗。

交通カメラの映像、目視の精巣、専門家の分析などの証拠は、侵害が発生したことを証明することができます。

3. 腐食

事故に直接違反をリンクします。 サイクリストは、クラッシュのの実際の原因である、および事故がそうでなかったことを証明しなければなりません。 例えば:

  • ドライバーが停止サインを実行し、サイクリストを合法的に交差させると、衝突(標識を実行)が衝突を引き起こした。
  • ドライバーがスピードをあげているが、自転車が車にスワッピングされていれば、速度は単独で直接的な原因ではないかもしれません。

原因は複雑である可能性があります。いくつかの状態では、の概念「有酸素原因」]が適用されます。:この害は、侵害の許された結果でなければなりません。最初の怠慢行為のために、サイクリストが二次クラッシュで負傷している場合、原因は合理的に予測可能だった場合に依然として発見される可能性があります。

4. 損害賠償

最後に、サイクリストは、彼らが検証可能な[ダムを患ったことを示さなければなりません。 怪我や損失なし、訴訟はありません。 自転車事故の場合の損傷は、しばしば含まれています:

  • 医療費(緊急室、手術、リハビリテーション)
  • 賃金を失い、獲得能力を削減。
  • プロパティの損傷(自転車、ヘルメット、ギア)。
  • 痛みと苦しみ(物理的および感情的な苦痛)。

文書は重要なことです:病院の請求書、小切手を支払う、および事故の影響を詳述するジャーナルは、すべてのクレームを強化することができます。

自転車事故における負債の一般的な例

怠慢は多くの形態を取ることができますが、特定のパターンは、自転車の事故の訴訟で繰り返し表示されます。 これらのシナリオを理解することは、彼らが有効な主張を持っているかもしれないときにサイクリストを認識するのに役立ちます。

1. 運転者の意図および気晴らし

引き込み式運転は、自転車のクラッシュの主要原因の一つです。GPSを使用して、テキストをテキストを操作したり、オブジェクトのために到達したりすることは、しばしばサイクリストを見ることができません。注意の瞬間的な崩壊でさえ、致命的であることができます。裁判所は、ケアの義務の明確な違反であるために運転しながら、スマートフォンを使用して検討します。

2. ドア

ドライバーまたは乗客が近づいているサイクリストのパスに車両のドアを開けるときに「ドーリング」が起こります。 多くの都市のオーディナンスは、ドアを開く前にサイクリストをチェックするドライバが必要です。 ケースをドアに入れると、義務は明確です:最初に見ます。 そうしないドライバーは、必然です。

3. 収穫の失敗

自転車が右〜下にあるときに、横断歩道、自転車車線、交差点で自転車に乗るためには、法律でドライバーが必要です。 収量に失敗すると、サイドスワイプ、T〜骨衝突、およびリアエンドへのつながりが現れます。 これは、無視の古典的な例です。

4. 貧しい道の維持

政府機関は、サイクリストを含むすべてのユーザーのために道路を安全に保つ義務を持っています。 ポットホール、亀裂、破片、および壊れた舗装は、制御とクラッシュを失うためにサイクリストを引き起こす可能性があります。 政府が知っていたり、危険について知っていたり、それを修正できなかった場合は、彼らは怠慢することができます。 これらのケースは、多くの場合、governmental immunity特別な通知手順を必要とする法律を伴う。

5. 積極的な運転および道のおり

サイクリストを絞って、ホーニングし、意図的に切断すると、単に無謀にのみ行を交差させることができます。 再燃性はより高い標準であるが、サイクリストに向かって積極的に行動し、クラッシュを引き起こすドライバーは、必然的に(または過敏に過敏)、罰的損傷を受ける可能性があります。

比較と貢献の義務

ドライバーが故障しても、サイクリストの行動は、補償を削減または排除することができます。この領域は、状態に応じて、 ] 比類な怠慢]または として知られています。

[]で、比較怠慢[で、損傷は、サイクリストに割り当てられた障害の割合によって減少されます。例えば、サイクリストがライトなしで夜に乗っていた場合、そしてドライバーは違法なターンをした場合には、陪審員は、断層でサイクリスト20%を見つけるかもしれません。サイクリストの補償は20%減少します。カリフォルニアとニューヨークを含む多くの状態は、この規則に従います。

一部の州では、 修飾された比較無視 を適用します。 サイクリストは、障害で50%未満(または時々51%)未満の場合のみ回復できます。 サイクリストが等しく、または複数の責任がある場合、彼らは何も受けません。

いくつかの状態(アラバマ、メリーランド、バージニアなど)は、過酷な[]のコントリブトリー過失を引き続き使用しています。サイクリストがいかなる方法においても事故に寄与した場合には、1%でさえ、彼らはあらゆる損傷を回復することに有利です。 この規則は、運転者のあらゆる可能な怠惰行動を調べることに特に重要です。

サイクリストは、リスク[の前提で、また、注意すべきである。 サイクリストが自発的に既知の危険(例えば、クローズドロードに乗る)に遭遇した場合、その防衛は責任を制限する可能性がある。 しかし、ほとんどの裁判所は、サイクリストがロードライディングのすべてのリスクを想定していると自動的に仮定しない。

自転車事故のケースで怠慢を証明する方法

強力な怠慢主張の構築には、証拠を収集し提示する必要があります。 法的行動を考慮したサイクリストには、次の手順が不可欠です。

シーンで没入する

物理的に可能な場合は、クラッシュ直後に、サイクリストは、次のものでなければなりません。

  • 911に電話をかけ、警察や医療援助を依頼する。
  • 車両、道路状況、自転車の損傷、怪我の写真を撮る。
  • 証人から連絡先情報を入手してください。
  • ドライバーとの交換保険・身分証明の詳細。
  • 記憶が新鮮である間、事故の個人的な観察を書き留めて下さい。

レポートの入手

警察の事故報告は、多くの場合、証拠の重要な部分です。しかし、役員は、常に自転車のクラッシュの責任を識別するために訓練されていません。報告書を要求し、エラーをチェックする賢明です。役員が、交通違反の運転手を引用した場合、その引用は、過失の強力な証拠であることができます。

医療記録を保存

怪我が軽視しても、医師の注意を聞きます。怪我(コンカスションや内出血など)が現れます。医師の記録は怪我に事故を結び、ダメージを定量化します。

コンサルティングエキスパート

エキスパートの証人は、自転車の過失症例で貴重であることができます。事故の復興者は、クラッシュシーンを再作成し、視線を測定し、速度を決定することができます。バイオメカニカルエンジニアは、特定の怪我を引き起こした影響の力を説明することができます。エコノミストは将来の収益を失う可能性があります。エキスパートの証言は、事実が紛争したときに、注意要素を満たすことができます。

経験豊富な弁護士との仕事

自転車事故法は専門分野です。 サイクリング事件のユニークな動詞を理解している弁護士は、すべての怠惰な当事者を識別し、完全な被害を計算し、手続き上の要件(短期間で政府機関への通知など)を処理することができます。 多くの弁護士は、無料の相談を提供し、大陸の手数料に基づいて作業します。

自転車事故訴訟の制限の状況

それぞれの州は、個人傷害の請求に関する制限[の制限のステータスを指摘しています。この時間は、州に応じて、1〜6年の範囲の範囲で制限されます。例えば、カリフォルニア州は一般的に2年を許しますが、ケンタッキーは1年を可能にします。クレームが政府機関(ポットホールまたは非合法的な設計道路)に対して、期限は1〜6年の範囲で、一部の期間は120日間のみです。永久に法廷を欠落とすと、弁護士は1年を許さない。申請が、申請が、その義務を負うべきではありません。

自転車事故訴訟の被害

過失が証明されると、サイクリストは経済]と]の非経済の両方を回復することができます。

  • 経済被害]]カバー財務損失:病院の手形、手術費、物理療法、自転車の交換、および損失。 過去と将来の費用は含まれています。
  • 人間工学的損傷]] 痛み、苦しみ、感情的な苦痛、生活の楽しみの喪失、および永久的な障害を補償します。
  • 非常に無謀な行為のまれな場合、裁判所は、擁護者を罰し、他を苦しむために[]罰的損傷[]を授与することができます。

多くの自転車事故により、壊滅的な怪我(直性脳の怪我、脊椎の損傷、複数の骨折)が寿命医療費につながる。十分な補償を確実にするために、損傷の徹底的な計算が不可欠です。

自転車事故後を取ろう(練習チェックリスト)

  1. []安全に降ります。[]]] 交通の途中で移動できるが、シーンを離れません。
  2. 911.を呼び出します。マイナーな衝突でも、警察の文書は後で役立ちます。
  3. 週の医療の注意.[]] 結束、内部出血、および道路の発疹の感染症は治療なしで悪化することができます。
  4. ドキュメントのすべて。]] 写真を取り、証人文を録音し、すぐに詳細を書き留めます。
  5. 障害を認めないでください。[]] あなたに対して「不意」のような声明が使用できる。 実際の説明に固執します。
  6. 保険会社への事故を報告する。[あなた自身の自動車または自家所有者の方針は、保険会社に保険を提供する可能性があります。
  7. 弁護士に相談してください。[]] 任意の決済に署名するか、保険調整者に記録された声明を与える前に、法的アドバイスをもらいます。

安全教育の役目

この記事では、法的リコースに焦点を当てている間、最良の結果は、事故を回避しています。 クレストとドライバーは、道路安全のために責任を共有しています。 ドライバーにとって、それは、携帯電話を置き、すべての回で自転車を監視し、少なくとも3フィート(現在の法律は多くの州で)の安全な通過距離を維持することを意味しています。 自転車競技のために、ライトを使用して、ヘルメットを着用し、交通信号を従順に乗って、予測可能にリスクを減らすことができます。 政府機関は、保護された自転車車線、適切なメンテナンス、道路およびメンテナンスに投資する必要があります。

法的行動は怪我をしてはならないが、怠慢を理解することは、サイクリストが正義を求めることを可能にし、道の無謀な行動が結果をもたらすメッセージを送ることを可能にします。法律を学ぶことによって、証拠を収集し、熟練した法的相談と協力することで、負傷したサイクリストは、彼らが値する補償を責任を持って確保することができます。

さらなる読書

コンテンツ

過失は、ほとんどの自転車事故訴訟の基礎です。 危険なポットを無視する都市に停止記号を実行する気配りのドライバーから、疑問は、常に防御力が合理的な注意を払って行動できなかったかどうかに戻ってくる。 デューティ、侵害、キャセーション、および被害の4つの要素をプロバンディングし、勤勉な証拠収集としばしば専門家の援助を必要とします。 しかし、成功したクレームに対する報酬は、単なる金銭補償ではありません。 それは、法的な行動規範と法的判断基準の達成のために、すべての法的根拠を検証し、法的根拠をクリアする権利を十分に実行することができます。