市、郡、または州の機関のような政府機関の不法によって、自動車事故が根本的に補償への道が、民間の運転手との衝突とは異なる。政府機関は、その責任を制限する何世紀にもわたっての教義によって保護されています。しかし、州と連邦政府は、負傷した締約国がファイルクレームを許す特定の例外を作成しました。これらは、厳格な手続き規則に従い、これらの要件を満たすため、すべての事故は、必要なすべての危険を回復します。

重度の免疫とその例外を理解する

スーベリアの免除は、英語の一般的な法則の原則から始まり、「王は間違ってすることはできません」と述べています。 米国では、連邦政府と州政府の両方が、一般的に、同意なしに訴えられません。 しかし、その同意は、特定の種類の過失に対する免除を招くという状況を通して多くの状況で付与されています。 最も重要な免除は、連邦のレベルの誤った連邦のトルトクレーム法(FTCA)で発見され、連邦政府の行動規範の行動や国民の行動を認める国家の行動を認める。

しかしながら、ウェイバーは無制限ではありません。例えば、FTCAは「断続機能」の運動に起因するクレームを免除します。つまり、高速道路の設計方法や交通灯の配置方法など、政策判断に基づいて行われた決定は、です。対照的に、運転上の義務は、赤灯を実行している都市バスドライバーのような、それは裁量関数の免疫によって保護されていません。同様に、多くの州の法律は、政府機関が事故の危険性を直接保つために、そのような注意義務を持っていたことを要求します。

また、特定の政府機関や活動に対する免疫力が保持される状態もあります。例えば、学校区や運輸機関に対するクレームは、自治体の道路部門に対するクレームよりも異なるルールのセットに従うことがあります。あなたの管轄区域で適用される特定の免疫免除を関連した正確な政府機関を特定し、研究することが不可欠です。知識のある弁護士は、これらの例外をナビゲートし、下落を避けるのを助けることができます。

プライベート個人と政府のエンティティを訴えるための重要な違い

手続き手順に潜入する前に、典型的な自動車事故訴訟とは別に政府の主張を定める主要な違いを理解することが重要です。

制限と通知の要件の状況

最も重要な違いは、行動する非常に短い時間枠です。 民間の自動車事故の主張は、一般的に1〜3年が訴訟を提出することを可能にします(状態によって異なります)、政府の主張は、多くの場合、事故の数ヶ月以内に提供される予備的な「請求の通知」を必要とします。 たとえば、ニューヨークでは、クレームの通知は90日以内に提出する必要があります。 カリフォルニア州では、期限は6ヶ月です。 多くの州は、あなたが不法な期間に陥った場合、あなたはほとんどすべての法的に問題がないか、あなたがほとんど問題が、あなたが不法的な期限が残っているかどうかを無視するかどうかを無視します。

ダメージキャップと限界

多くの州では、政府機関から回復できる損害の量にキャップを課しています。これらのキャップは、痛みや苦しみなどの人間工学的損傷に適用される場合があります。医療法案、紛失した賃金、および財産の損傷に対する払い戻しのみをお客様に残します。例えば、コロラドは、政府から600,000ドル(インフレの調整に従った)まで、ノーコノミックな損害を制限します。一部の州は、事件ごとの総ダメージを収容します。ワース、罰は、政府が、政府が有意に反することができないため、政府は、政府が補償されることはありません。

手続き型ハルドと管理的排気

訴訟を提出する前に、まず、適切な政府機関に正式な管理請求を提出しなければなりません。この主張には、事故、怪我、および被害の詳細の説明が記載されなければなりません。そして、それは代理店によって審査される必要があります。クレームが拒否された後、または代理店が法令の期間(多くの場合45〜90日間)以内に応答しなかった後にのみ、裁判所に進むことができます。この要件は、あなたの管理救済を排出するとして知られています。この手順は、あなたの会議に参加する前に、または、法律上の訴訟が要求される場合にもなります。

政府のエンティティに対するクレームを提出する手順

政府の従業員、車両、道路の状態を巻き込んだ事故で怪我をした方は、これらの手順を慎重にフォローしてください。各ステップは法的に必要とされ、時間感度が低下します。

1. 適切な政府機関を識別する

代理店が責任を負っているかどうかを判断するのは、常に簡単です。 事故を引き起こした効力が、それは道路の分類に応じて、市の道路部門または輸送の州部門であるかもしれません。 政府の車両があなたを襲った場合、雇用代理店を特定する - 市警察部門、郡保安官のオフィス、学校のバスサービス、または連邦政府の郵便車両。 場合によっては、複数の機関は責任を共有することができます。 車両のライセンスプレート、マーク、および役員の悪い組織が、あなたが所有する組織に相談するかどうかを調べてください。 所有者が、あなたは、組織を識別することができます。

2. クレームの適時通知を提出する

前述したように、クレームの通知は、政府があなたの意図の通知に置く法的に要求される文書です。それは正しい代理店や指定されたクレームオフィス(多くの場合、市区役所、郡長、または州のコントローラー)で提出する必要があります。通知には、あなたの名前と住所、事故の日付と場所、傷害の説明、任意の証人の名前、および損傷の推定量が含まれる必要があります。特定の状態は、通知または書面による通知を要求し、通知を要求します。

3. 集約的証拠

政府の主張の調整装置があらゆる細部を洗練するので強い証拠は重要です。収集し、保存して下さい:

  • 警察報告]]は、政府の車両や道路の状態を指摘し、役員に反応することによって提出しました。
  • ]シーンの撮影と動画[、車両の損傷、道路状況、および任意の交通制御機器。
  • Witness文]をフルコンタクト情報で表示します。
  • 医療記録と法案]]は、怪我の程度を文書化します。
  • ] 日常生活に怪我、回復、影響のログ
  • 事故に関する政府機関[の対応

事故が壊れた交通光や欠落した警告標識のような既知の危険を犯した場合、政府はすぐにそれを修復し、証拠を破壊する可能性があるため、条件を文書化します。さらに、代理店が内部で準備している可能性のあるインシデントレポート(例えば、都市のフリート部門からの事故報告)。

4. フォームの行政書士を提出する

請求通知の後に、あなたは、損害賠償請求を提示するために必要であろう。これは、通知のより詳細なバージョンであり、経済損失(医学的費用、損失、財産の損傷)を商品化し、許可されている場合は、ノーコノミックの損傷(痛みと苦しみ)を推定する。 代理店は、請求を受け入れるか拒否するかを調査し、決定する。 受け入れられた場合、あなたは決済オファーを受け取ることができます。 ただし、ほとんどの政府の請求は、特に損傷が高まっている場合、特に、拒否されます。 弁護士が、または法定着を要求することができない場合は、または法定着を要求する。

5. 適切な裁判所に訴訟を提出

行政救済が疲れている場合は、民事訴訟を提出することができます。 所は、事故が発生したか、政府機関がどこにいるかという郡に限られます。 多くの州の公害訴訟は、訴訟が主張の州裁判所のような特定の裁判所に持って来なければならないことを指定すると、自治体の裁判所ではありません。 苦情は、政府機関の最高法執行責任者または州の秘書に関するしばしば個人的なサービスに応じて提供されなければならない。 適切な結果が、適切な状況が、政府の調査の文書よりも、より多くの文書が、より多くの欠陥が、または、より多くの政府の文書を主張する可能性がある。

車事故における政府の責任の共通タイプ

政府機関は、さまざまなネグリジェント行為を責任をもって保持することができます。一般的なカテゴリを理解することで、あなたの状況が修飾されるかどうかを評価するのに役立ちます。

政府車両のネグリジェント操作

政府の従業員が作業車両を運転すると、組織は責任を負う可能性があります。これは、警察車、消防車、救急車、ゴミ収集車、学校バス、およびメンテナンス車両を含みます。しかし、一部の管轄区域は、緊急車両が電話に応答する部分的な免疫力を提供します。例えば、赤灯とサイレンを走る救急車は、彼らが無謀な障害で行動しない限り保護されるかもしれません。通常の操作は、公園の部門の無視が通常、通常は、欠落しの兆候が止まるような、通常は無視されます。

危険な道路条件とメンテナンス障害

政府は、安全な状態で道路、歩道、および交通制御装置を維持する義務があります。 一般的な主張は次のとおりです。

  • ] ドライバーが制御を失う原因となる[ の穴。
  • ] 機能障害信号] または欠落した停止標識。
  • ] 不十分な表記または視線を持つ、Poorly 設計の交差点。
  • ] オーバーボーン・ベゲテーション ブロック可視性。
  • ]冬の条件では、多くの状態が天候関連の道路条件に不満があった場合を除き、多くの状態が気象関連の道路条件に免疫力を持っています。

これらの主張は、政府が危険な状態の実際のまたは建設的な通知を持っていたことを確認し、合理的な時間内でそれを修正できなかったことをしばしば証明する必要があります。 事故後の修理は、条件が知られている証拠として使用することができます。

第三者の責任 — 危険条件

一部の州では、政府が直接クラッシュに関与していない場合でも、そのプロパティや行動が第三者に害する危険な状態を作成するときに政府は訴えることができます。例えば、都市がダンプスターを道路に近くすぎ、停止記号を妨害し、ドライバーが停止するのを失敗した場合、都市は、その結果事故に対して部分的に責任を負う可能性があります。同様に、高速道路の建設地帯が十分な警告とクラッシュ結果が欠けている場合、代理店は責任あるアカウントを保たすことができます。

課題と潜在的な防衛政府が使用する

強い主張を持っている場合でも、政府は個人にはほとんど利用できず、いくつかの防衛策を上げます。 これらに注意して、あなたは偽装を準備することができます。

機能の免疫を慎重にして下さい

これは最も強力な防衛です。政府の決定が政策判断に関与している場合(例えば、トラフィックライトの代わりに丸みをインストールすることを選ぶ)、免除が適用される場合があります。しかし、決定が運用されていた場合(例えば、既存のトラフィックライトを維持するために失敗した場合)、免疫は少ない可能性があります。裁判所はしばしば行動が本当に裁量的かどうかを決定する詳細な分析に従事しています。政府が特定の義務を持っていたことと、違反が政策選択されていないことを示しなければなりません。

非発症対ミズフィーアンス

一部の州は、「非財務」と「何かをすることに失敗する」と「misfeasance」(無視して何かを行う)と区別しています。 ガードレールをビルドするのに失敗するような非財務主張は、より広範な免疫の対象であるかもしれません。 政府車両があなたを打つような、誤解の主張は、生き残る可能性が高いです。 この区別を理解することは不可欠です。

既存の事件報告と特権

政府は、内部の事故報告、警察の調査ファイル、または機密のドライバーレコードなどの特権文書を要求することが多いです。これは、あなたのケースを証明するのは困難です。あなたは、発見を強制したり、公に利用可能な情報に依存するために運動を提出する必要があります。一部の州には、特定の文書を要求することを可能にするオープンレコード法がありますが、遅延や赤字のために準備される。

設定と担保ソース

多くの州では、保険(あなた自身のまたは私的パーティー)から受け取る補償は、政府の賞を受賞します。この規則は、担保付きソース規則として知られ、多くの場合、逆に適用される - 政府は、あなたが既に受け取られた金額によってその責任を削減することができます。さらに、あなたが政府を訴える前に民間の運転手に定住した場合、その支払いは完全にあなたの政府の主張を禁止する可能性があります。これらの複雑なルールのために、あなたは政府の主張を理解している弁護士を相談することなく、または任意の決済を交渉したり受け入れるべきではありません。

法的代理の重要性

政府機関を占拠することは、私自身がプロジェクトを遂行するものではありません。短納期、複雑な通知要件、限られた損害、および免除の積極的な使用の組み合わせは、専門家の法的ガイダンスを不可欠とします。経験豊富な弁護士は、次のことができます。

  • 正しい期限を決定し、書類の提出を時間通りに行います。
  • 潜在的な政府機関や従業員が関与するすべての潜在的な政府機関を特定します。
  • 紛失または修理される前に証拠を収集します。
  • クレームと正式クレームの法的十分な通知を破棄します。
  • 政府の主張の調整者と交渉する, 多くの場合、元防衛弁護士.
  • 必要に応じて、専門裁判所や規則をナビゲートするケースを服用してください。

多くの個人傷害弁護士は、相談を無料提供し、コンピテンシャル料金に基づいて作業を行います。政府の主張は、より多くの費用がかかるため、弁護士は、それを受け入れる前に慎重にケースを失礼することがあります。しかし、あなたの損傷が実質的であるならば、努力は価値があります。

コンテンツ

政府機関に対する自動車事故の請求は、迅速な行動と細部への細心の注意を必要とする厳しい法的プロセスです。 弁護士の社会的免疫と事故の週以内にクレームの通知を提出する例外から、各ステップは、補償の権利を放棄する危険性を秘めています。 弁護士の補償は、法律の規制を制限するだけです。 [法規制の規制を解除] と、政府の防衛は、民間の運転手を訴えるよりもはるかに複雑にしています。 しかし、政府機関の規制当局が規制を無視するかどうかは、法律の規制を制限するの措置を制限します。 [法規制の措置]