トラック事故の責任の薬物およびアルコールの使用の影響

ネグリジェント・ハイリング、リテンション、スーパービジョン

悪意のある責任の独立者であるトラック会社は、ドライバーを正しく監視、監視、または懲戒処分できなかった場合に直接交渉することができます。例えば、同社が自分のレコードを検証することなく、DUIの有能な歴史を持つドライバーを雇った場合、それはを構成するかもしれない]。同様に、同社がドライバーが薬物やアルコールを使用していたが、正しい行動を取ることができないと、彼らはより大きな被害を防止するためにを強制的に行うことができる。

第三者の責任:メーカー、ブローカー、その他

場合によっては、第三者は責任を分かち合うかもしれません。物質検査室が不当に偽の負の結果を報告した場合、障害のあるドライバーが道路に残っているように、ラボは訴える可能性があります。同様に、医療提供者が十分な警告なしに運転を阻害する薬を処方した場合、またはトラックブローカーが、貧しい安全記録を持っていたことを知ったキャリアを雇った場合、それらのエンティティティティティティは責任を負う可能性があります。法的ウェブは、複雑なものになる可能性がありますが、薬物またはアルコールの存在は、これらの締約国にリンクすることが多いです。

事故のトラック事故の証拠そして証拠

トラックドライバーが事故時に影響を受けていたことを証明するのは、証拠の細心の収集と分析が必要です。 旅客車両のクラッシュとは異なり、トラック事故は、追加の規制レコードとテストプロトコルを含みます。

救急薬・アルコール検査

雇用主が薬物やアルコールのドライバーをできるだけ早くテストしなければならない連邦法の義務。 FMCSAは、アルコールと32時間以内に他の薬の薬のためにテストを要求します。 長いウィンドウで、他の薬のために。 試験結果は重要な証拠です。 アルコール、マリファナ、カイン、アンフェタミン、またはその他の制御物質は直接損益を確立することができます。 しかし、運転手が使用したことを提出する拒否でさえ、運転手が、裁判官や試験官が試験官公庁に使用することができるかどうかを判断し、試験は、試験官公正な試験が、試験を受験者や試験官公正な試験を要求する可能性がある。

その他の証拠の形態

化学テストに加えて、弁護士は以下を参照します。

• Dashcam footage] – 不公平な運転、旋回、または動作を一貫して表示することができます。
• 駅と検査記録[] - 安全違反のパターンや、ドライバーがサービスから出てきたかどうかを明らかにできます。
• []電子ロギングデバイス(ELD)データ[[ - サービスのコンプライアンスの時間を表示することができます。 道路に滞在するログを改ざんしたドライバーは、物質を乱用する可能性があります。
• Witness testimony – 他、乗客、またはロードドックの人員は、旅行前に中毒の兆候を展示しているドライバーを観察しているかもしれません。
• 医療記録 - 運転重機に対する警告で処方薬を服用していたかどうかを示すことができます。

追跡会社がデータや破損した電子部品の修理を処分するインセンティブを持っている可能性があるため、この証拠のすべてがすぐに収集されなければなりません。 犠牲者は、常に車両とそのシステムを維持する必要があります。

保険のインプリケーションとカバレッジの問題

責任保険は、トラック業界における重要な要素です。連邦法は、州間トラック会社が、最もコモディティに対して750,000ドルの最低限の責任範囲を運ぶように要求し、有害物質の高額の量を占める必要があります。運転手が不規則になられた場合、保険業者は、意図的な不正行為や犯罪行為に対するポリシーの除外に基づいて、補償を拒否しようとすることが多い[F]を意図しないと、または犯罪行為に失敗した場合には、その過失から生じるほとんどの標準的な政策は、その過失事故が、事故が、事故の危険性を犯した場合には、事故が認められた場合には、その危険性を判断した場合に陥った場合、その理由は、その理由を誤った。

犠牲者はまた、トラック会社’s のポリシーの制限が不足しているか、またはカバレッジが拒否されている場合、独自の未保証/保証モーターリスト(UM/UIM)カバレッジを介して再コースを持つことができます。 障害のある運転の場合、ダメージは、多くの場合、最小限のカバレッジ制限を超え、完全な補償のために UM/UIM クレームを必要としている。

予防措置と業界ベストプラクティス

不正な運転を防止するには、ドライバー、雇用主、規制当局、および技術を含む多層的なアプローチが必要です。 堅牢な予防プログラムをトラックする企業は、事故のリスクを低減するだけでなく、法的防衛を強化するだけでなく、堅実な事故の危険性を低減する。 安全と厳格な遵守の文化を示すことができる会社は、ドライバー’s が政策からの明確な偏差だったので、罰的責任や重大な責任に直面している可能性が低い。

包括的なテストプログラム

有形無作為および後方テストの向こうに、多くの大手キャリアは次のような自主的なプログラムを実行します。

• プレシフト式呼吸器は、すべてのドライバのチェックを行います。
• 尿検査よりも長い窓の上に物質が使用を検出する毛小胞薬のテスト。
• 静脈内カメラやセンサーによる連続監視で、誤動作を検知できます。

スーパーバイザーのトレーニングと介入

監督者やディスパッチャは、スラッハスピーチ、血行目、アルコールの匂い、または行動の変化などの障害の兆候を認識するために訓練されるべきです。 障害が疑われるとき、彼らはすぐにサービスからドライバーを取るための明確なプロトコルを持っている必要があります。 行動する失敗は、会社を怠った主張を指示することができます。

テクノロジーベースのデテルレント

イグニッション・インターロック装置(IIDs)は、エンジンが始動する前にBreathalyzerに吹くために運転者を要求します。 IIDはDUIのオフンダーのために頻繁に操作されるが、ある前方考えるキャリアはすべてのトラックでそれらを取付けます。 オンボードのモニタリングシステムは、障害を示唆する旋回、堅いブレーキがかかるか、または異常なパターンを検出できます。 GPSデータはアルコール飲料店か既知の薬物の家で停止をピンポイントできます。 このような技術は、事故を防止するために、または会社が事故を防止するために、または適切な手順を証明するために、または誤った記録を証明する目的で作成します。

従業員の援助と教育

多くのドライバーは、仕事の物理的要求から、自宅、ストレス、疲労、慢性的な痛みから長時間、物質の誤用につながる圧力に直面します。 企業は、すぐに終了することなく、カウンセリング、治療、およびサポートを提供する機密従業員の援助プログラム(EAP)を提供できます。 自発的に問題を隠そうとしようとする可能性を減らすためのドライバーを奨励し、障害を誘導することができます。 物質の使用の法的および個人的な結果に関する教育、および、リソースの可用性とともに、それらが始まる前に、多くのケースを予防することができます。

不透明トラックの運転者のための法的結果

ドライバーは、自分のキャリアを終わらせることができる影響力のある結果に基づいて、商用車を運転しました。 即時の罰は、多くの場合、次のとおりです。

• ]サービス外注文[] - ドライバーはすぐに動作を停止しなければなりません。
• ライセンスの失格[ - 通常1年の最初の犯罪、第2の寿命。
• 刑事料金] - クラッシュの状態と重症度に応じて、充電は、偏差DUIから精巣ホマイズまたは虐殺に及ぶ可能性があります。
• フィンと置換] – 裁判所は、重大罰金を課し、運転者が犠牲者に再会を支払うように注文する可能性があります。
• 雇用の損失[] - ほとんどのトラック会社にはゼロ許容ポリシーがあります。 正の試験はほぼ常に終了につながる。
• 未来の雇用を得られる難しさ – ドライバーは、長年バックグラウンドチェックで表示する永続的なレコードを持っています。

さらに、ドライバーがフェロニーの罪を犯している場合、いくつかの州で消防士を投票したり、所有する能力を含む多くの市民権を失うことがあります。酔ったまたは薬物を投与されたドライバーは生涯を持続することができます。

ケース法と注目事例

裁判所は、トラックの運転が不規則な形態の無視の中でであることを一貫して認識しています。 2000年代初頭からランドマークケースでは、致命的なクラッシュが100%の障害で行われた前に、メタンフェタミンを消費していたトラックドライバーが、陪審員は、運転者と会社の両方に対して補償および罰的損害で18万ドルを授与しました。 裁判所は、同社が不法な薬物検査に従わなかったことを指摘しました。 別のケースでは、危険が発生した場合には、運転手が危険にさらされたと罰則を無視した。 危険性が発生した場合、この会社は、危険を無視していました。

事故被害者に対する実践的アドバイス

あなたや愛する人がトラックの事故で負傷し、運転者が影響力の下にあると疑った場合は、すぐにこれらの手順を実行してください。

1. [] 週の医療の注意] - 怪我が軽微に見える場合でも、症状は悪化することができます。
2. [ 証拠を保存] – シーン、トラック、ドライバー(安全)の写真を撮り、証人連絡先情報を収集します。
3. クラッシュを報告する - 911を呼び出して、法執行が薬物やアルコール検査を含む適切な調査を実施することを確認します。
4. 弁護士に連絡 - 障害を伴うトラックの事故ケースは複雑で、経験豊富な法的表現が必要です。 弁護士に相談する前に、保険調整者に話さないでください。
5. []何も署名しないでください - 保険会社は、あなたのダメージのフル範囲を知っている前に、最小限の決済のためにあなたのクレームを解放しようとするかもしれません。