アルコールや薬物を含む自動車事故は、自動車の衝突の明確で特に厳しいカテゴリーを表しています。これらの例は、単なる交通違反についてではありません。犯罪法、民事責任、保険規制、および公共安全の複雑な交差点を含みます。プレイの特定の法的整備を理解することは、そのような事件に関与する人にとって不可欠です。その場合、その事実上、防衛、または法的専門家。Substanceは、自動車事故の法律の風景を根本的に変更し、事故の決定と決定の決定を決定するすべての潜在的な決定を決定するすべての決定を決定する。

運転に関する物質の生理学的および認知的影響

DUIまたは薬物による運転の場合の法的重量を理解するためには、まずこれらの物質によって引き起こされる障害の程度を把握しなければなりません。全国高速道路交通安全管理(NHTSA)は、すべての交通量がアルコールに影響するドライバーを含む約30%の報告を報告します。しかし、アルコールは、大腸薬、処方薬、および店頭救済を含むはるかに大きい画像の1つだけである。

アルコール・血液アルコール濃度(BAC)

アルコールは、中枢神経系を圧迫します。少量の反応時間でさえ、手目の調整を損なうことなく、視覚的なアクティビティを低下させます。 0.08%の血酒濃度(BAC)では、ほとんどの州における法的しきい値が低下します。ドライバーは、より大きな問題のあるドライバーよりもクラッシュに関与する可能性が高いです。より高いBACレベルでは、リスクは指数関数的に増加し、重度の認知障害、停電、および車両の操作性を安全にするために有利に導きます。

マリファナ、カンナビス、THC

様々な州で大麻の合法化により、THCの影響下での運転は、法執行と法的な専門家にとって成長している懸念となっています。 THCは短期記憶を損なう、意思決定を遅らせ、時間認識を変化させます。これにより、ドライバーが突然の危険に反応することが困難になり、道路や車両ブレーキが急激に踏み込まれるような歩行者が急激に進行します。アルコールとは異なり、THCは、数週間後に血流に残っているか、または、または使用した後に、腫瘍が異常なレベルの攻撃を阻止しました。

処方、店頭、およびイリシット薬

多くのドライバーは、違法な物質として危険であることができる法的薬物の影響を見逃します。オピオイド(オキシコドンまたはハイドロコドンのような)は眠気、吐き気、および重度の認知フォグを引き起こします。ベンゾジアゼピン(Xanax、ヴァリウム、またはKlonopinのような)は、しばしば、アレルギーまたは風邪薬で発見された一般的な抗ヒスタミン薬でさえ、悪質な効果を発揮する危険性のある薬物や抗炎症薬を、または類似物質を阻害する危険性を生じる可能性がある。

法的基礎: 宗教と条ごとの義務

標準的な自動車事故訴訟では、無地は、守備が怠慢であることを証明しなければなりません。彼らは合理的なケアを行わなかった。しかし、ドライバーが影響を受けているとき、法的なパスは、犠牲者により直接的かつ有利である。

DUI ケースの se あたりのネグリジェンス

ドライバーが、法令に違反した場合、特にDUIまたはDWI法に違反すると、その違反は事故を引き起こします。このことは、ドライバーが自動的に無視されると考えられます。これは、se[ごとの怠慢として知られています。この法的教義は、平凡例のケースを著しく合理化します。この裁判官は、運転者が無事に行動していたことを独立して証明する必要はありません。法律は、その後の違反が、裁判官が直接判断されると判断したことを定義しています。

Dramショップとソーシャルホストの責任

DUI事故の責任チェーンは、多くの場合、運転者を超えて拡張します。多くの州は、その場合、その危険性を疑った人に対して、アルコールをその危険性を疑った場合、Dram Shop Lawを制定しました。これは、商業施設(バー、レストラン、アルコール飲料店)が、その人が、事故を招いた人に対して、危険を疑った人に対して、その危険を犯した人に対して、その危険を直ちに受け止め、またはその危険を被った人に対して、その危険を被った人に対して、その危険を被った人に対して、またはその危険を被った人に対して、またはその危険を被った人に対して、またはその場で受け止めます。

刑事と民事伝承:重要な差別化

DUIのクラッシュは、同時進行が独立して動作する2つの別々の法的トラックにつながることを理解することが不可欠です。 ドライバーは、犯罪裁判所で許可することができますが、まだ民法で責任を負い、その逆に。

刑事事件

犯罪事件は、運転に対する状態(検察者)によって運ばれます。証拠の負担は、アメリカの法律で最高水準である:「合理的な疑いを抱いた」。ドライバーの罰則には、刑務所の時間、罰金、職業、必須アルコール教育、およびライセンスの停止が含まれます。犠牲者は犯罪事件を直接制御していませんが、彼らは証人として証言する必要があるかもしれません。

民事訴訟

民事訴訟は、運転者(被告人)に対して犠牲者(無機)によって運ばれます。 証拠の負担は「証拠の優先」です(それを意味することは、被告人が怠慢したというより可能性が高い)。 被告人のための罰則は、金銭的判断です。 これは、被害者による医学的手札の補償、失われた賃金、および重大な痛みに対する被害に対する被害者道であり、批判的苦痛、犯罪者の場合に犯罪者を犯すために、犯罪者をはるかに簡単にするために使用される可能性がある。

両当事者が不公平であるときの比較欠陥の複雑さ

原告と被告人の両方が薬を飲むか、または使用していたときに何が起こりますか? これは、重度訴訟を複雑にすることができます []の原則を紹介します。

では、比較欠陥]状態では、その賞が欠陥の割合で減少しているにもかかわらず、原告は損傷を回復することができます。 []] 修飾された比較欠陥[状態では、彼らが欠陥で50%または51%であることが判明した場合、原告は回復から有刺されます。

例えば、法的に有毒なストブルをトラフィックに侵入し、25 mph ゾーンで 50 mph を運転する飲酒運転でヒットしている歩行者が、陪審員は、断食しなければなりません。 ドライバーの障害は、自動的に合理的なケアを行なう義務の歩行者を吸収しません。 陪審員は、障害で 40% 、障害で 60% の運転者を見つけるかもしれません。 変更された比較障害状態では、歩行者は、彼らはまだ、彼らの試験を回復することができませんでしたが、彼らは非常に困難だったが、彼らは、非常に困難だった。

職業改善の課題

ドライバーがクラッシュ時に障害をきたしたと、これらのケースでは中央の戦場である。防衛弁護士は証拠の完全性を攻撃する際に非常に熟練しています。

化学テストと「BACを上昇させる」防衛

血液アルコール濃度(BAC)は、通常、クラッシュ後時間を測定されます。アルコールは、血液の流れに吸収する時間がかかりますので、運転時に法的な限界を下回った場合でも、運転者のBACがテスト時に上昇する可能性があります。エキスパートの毒性学者は、]を繰り返して、クラッシュ時にBACを推定することができます。防衛の結果は、実際の運転者の代表者が実際に運転する時間に比類しないと主張することが多いです。

フィールド・ソブリエティ・テスト(FST)と主観性

標準化フィールド・ソブリエティ・テスト(ウォーク・アンド・ターン、ワン・レッグ・スタンド、水平視線のnystagmus)は、自然に主観的です。ドライバーのパフォーマンスは、疲労、緊張、悪天候、または身体障害によってアルコールに関連しない影響を受けることができます。防衛弁護士は、これらのテストの運営に頻繁に挑戦し、役員が適切なプロトコルに従うのに失敗したと主張し、結果は信頼性がありません。

血液検査の保証と憲法の課題

米国最高裁判所の場合 ] ミスソリv. McNeely] 血流中のアルコールの自然な消滅が自動的に「重大な状況」を作成しないと規定されているため、警察は保証なしで血液サンプルを取ることができます。 法執行が有効な保証なしでまたは運転者の同意なしに血液サンプルを得た場合、毒性報告書全体が抑制され、効果的に国家の裁判官の裁判官と民事訴訟を強制的に判断することができます。

損害:経済・非経済・非経済

DUIと薬物による事故の被害は、損失の補償を十分に受ける権利を有します。これらのクラッシュの不規則な性質は、標準的な過失症例よりも著しく高い評決をもたらすことが多いです。

経済被害

これらは、有形で計算可能な損失です。過去と将来の医療費、失損な所得、収益能力の喪失、財産の損傷、およびリハビリテーションコスト。 壊滅的な傷害の場合、麻痺または外傷性脳損傷を伴う、将来の医療費は数百万ドルに実行することができます。

経済性に富む非経済性被害

これらは、量子化が困難であるが、しばしば無機の回復の大部分を形成する主観的な損失です。痛みと苦しみ、感情的な苦痛、コンソーシアムの喪失(配偶者との同乗の喪失)、そして人生の楽しみの喪失。 DUIの運転の無謀な性質は、これらの例は、陪審に非常に影響的になります。

変性損傷

過敏性損傷は、特に、過失または不快な誤差を罰し、将来同様の行為を抑止するために、敗北の被害を罰するために与えられます。無毒運転は、罰的損傷を保証する行動の典型的な例です。これらの損傷は、州の法律(例えば、経済の損傷の多岐にわたるまたは特定のドルの制限、例えば$ 50,000または$ 500,000のような、しかし、彼らは通常、大規模な保険会社が決定される前に、かなりの危険性を及ぼす可能性があります。

保険・補償金に対する影響

保険会社は、極端なスクラッチで物質関連のクレームを処理します。 DUIの信念または障害の疑いさえも、攻撃ドライバーと犠牲者の両方にとって重要な合併症につながることができます。

政策の除外とカバレッジギャップ

多くの標準的な自動車保険の方針には、意図的または犯罪行為に対する除外が含まれています。保険会社は、この除外をDUI事故の補償に適用する試みがよくあります。酔った運転は、意図的な行為である。しかし、裁判所は、DUI事故が、補償を提供する保険会社を強制するというよりもむしろ、意図的な行為である「無雑把」行為であることを頻繁に規則的に主張します。犠牲者は、保険会社に直接保険をかける潜在的な「補償」のために準備する必要があります。

未使用/アンダーズ 電動機士 クレーム

保険会社が保険会社に保険会社が保険会社に保険を加入した場合、保険会社が保険会社に加入した場合、保険会社が保険会社が保険会社を保証していた場合、または保険会社が保険会社に加入する必要がある場合 ]]] 保険会社が保険会社を承認し、保険会社が保険会社が有利な保険会社になるため、保険会社が複雑さを増やす必要があります。

SR-22 要件とプレミアムの増加

DUIの信念は、ドライバーが]SR-22状態の財務責任の証明書を提出する義務を負います。 これは、標準のカバレッジよりも大幅にコストを削減する高リスク保険ポリシーです。 ドライバーの保険料は、スカイロケットになり、多くの保険会社は、彼らの方針を更新することを拒否します。

複雑な訴訟におけるエキスパートの証人の役割

高度な株式 DUI と薬物に気づく運転ケースは、多くの場合、陪審のために複雑な科学的および工学的原則を翻訳することができる専門家の証人の証言に蝶番を抱きます。

  • [事故復興家:[ これらの専門家は、衝突が発生した正確に判断するために、車両のイベントデータレコーダー(EDRまたは「ブラックボックス」)から物理、エンジニアリング、およびデータを使用します。 車両の速度、ブレーキング距離、および衝撃力を計算することができます。 多くの場合、証人の証言を腐食または矛盾させる。
  • フォレンジック毒性学者:[ これらの専門家は、体内で薬物やアルコール代謝がどのように作用するかを説明しています。 彼らは、レトログレードのエキスポレーション、複数の物質(例えば、アルコールとXanax)を組み合わせるののシナジー効果、特定の濃度で特定の薬によって引き起こされる特定の行動障害などの問題に対処することができます。
  • [医療専門家とライフケアプランナー:[]医療専門家は、特定の怪我(例えば、ヘルニアディスク、外傷性脳損傷)をクラッシュのメカニズムにリンクし、原因を確立します。 ライフケアプランナーは、継続的な医療、リハビリテーション、および犠牲者が自分の人生の残りの部分のために必要とされるサポートサービスのための詳細な長期費用の予測を作成します。

事故の事故に遭遇した死亡

DUIまたは薬物による事故が死亡した場合には、被害者の家族は、死亡訴訟を提出することができます。 これらのケースは、特に心臓発熱であり、多くの場合、高値の評決の結果です。 損害賠償は、葬儀と埋葬の費用、亡くなった将来の損失、相続の損失、およびその喪失を含むことができます。 そのような配偶者の死亡および不当な行為を招くような行為を、そのような状況を明らかにする恐れのある行為を、または不当に陥った。

予防措置とパスフォワード

法律制度は、クラッシュ後の犠牲者のための救済策を提供していますが、第一次目標は予防を保ちます。法執行機関は、不公平な運転を阻害するために、強烈なチェックポイントと飽和パトロールを実施します。公共の意識キャンペーンは、乗用サービスのようなリスクと代替輸送オプションを強調しています。イグニッションインターロックデバイスは、車を開始する前に、運転者に呼吸器に打撃を与える必要があります、連結されたDUI犯罪者のためにますます管理されています。

犠牲者のために、アルコールと薬物の有利な法的影響を理解することは正義を求めるための最初のステップです。これらの例は、悪い判断の瞬間だけではありません。彼らは、障害を抱いた間、致命的なマシンを操作するための意識的な決定についてです。法律は、各点あたりの強力なツール、罰的損傷、およびDram Shopの責任を提供します。それは、完全に説明可能なドライバーとそれらを有効にした人々を保持します。DUIと薬物による攻撃的な危険性を保ち、これらの危機に陥る危険を防止するために、これらの危機的なシステムを完全に監視し、これらの危機に陥り、これらの危機を防止します。

運転統計と予防の障害に関する詳細情報については、 をNHTSA 運転運転ページと 運転障害のある運転に関するCDC]]を参照してください。薬物障害のある運転の科学に関する洞察については、]]] [薬物乱用研究所は、包括的なリソースを提供します ] ]]。