導入事例

複数の車両の衝突、多くの場合、複数の車、トラック、またはオートバイを巻き込む、単一の明確な原因からほとんど関与しないため、ユニークな法的課題を提示します。 責任が争うとき、各当事者は別のものを取り消し、犠牲者に医療法案の補償を回復する方法について不確実性を残す、損失賃金を失い、および財産の損傷を与える可能性があります。 これらのケースを扱う弁護士は、紛争のアカウントを制限し、物理的な証拠を解釈し、複雑な法的決定を適用する必要があり、法的紛争を解決するためには、法的決定的な法的措置を下回る。 法的紛争の決定的な決定を下回る。

複数の車両衝突における障害の認識

障害のある責任は、当事者が障害を認めないとき、または証拠が事故を引き起こした誰が明らかに示さないとき、発生します。単純な2車リアエンドの衝突では、追跡ドライバーはほぼ常に障害です。しかし、州間におけるチェーン反応のクラッシュでは、運転者は、以前の衝突を阻止した後、または合併車両が影響のカスケードを引き起こす可能性があります。その危険性は、特定の行動に適応する複数のドライバーの間で、または特定の行動を判断することができます。

主要な法的戦略

総合証拠コレクション

紛争解決事例の土台は、その場面やその日の後に集められた証拠です。複数の車両が関与しているため、証拠の量や種類は標準的な事故よりも大きいです。重要な項目は次のとおりです。

  • [] 警察レポート] – 公式の事故報告には、役員の観察、図表、引用が頻繁に含まれています。 彼らは決定的ではなく、交渉や試験で重要な重量を運ぶ。
  • [フォトグラフとビデオ] – 車両の位置、損傷パターン、スキッドマーク、デブリフィールド、および道路条件の高解像度画像は、イベントの順序を再構築するのに役立ちます。 関与車両または近隣の車のいずれかからのDashcam映像は、貴重です。
  • [Witness文[]] – 乗客、知人、およびその他のドライバーは、役員が見逃す詳細を思い出すかもしれません。 相談者は、記憶が新鮮である間、できるだけ早く書面または記録された声明を得るべきです。
  • 電子データ – 現代の車両のイベントデータレコーダー(EDR)は、速度、ブレーキ、ステアリング入力、およびクラッシュイベントのタイミングをキャプチャします。 関連するすべての車両からEDRデータをサブポエニングすると、ブレーキ、加速、または回転する人が、いつか確認することができます。
  • []携帯電話レコード] - テキストや呼び出しによる気晴らしを証明するために、弁護士は、関連するキャリアから電話レコードを要求することができます、多くの場合、サブポエナまたは署名された承認を必要とする。
  • [ トラフィックカメラと赤灯カメラの映像[ – 事故の近くの市町村と私立カメラは、クラッシュまでの時間を記録する可能性があります。 このような映像はしばしば過負荷であるため、保存文字は迅速に送信する必要があります。
  • 車の状態とメンテナンスレコード[ - ブレーキ障害、タイヤのブローアウト、またはその他の機械的障害は、ドライバからメーカーや修理店に責任をシフトすることができます。 衝突後の検査は重要です。

この証拠を収集するには、スピードと組織が必要です。 弁護士の調査チームは、データを保存するには、シーン、インタビューの証人、および問題の政治手紙を訪問する必要があります。 [国家高速道路交通安全管理(NHTSA)[]]]は、EDRデータとそのクラッシュ分析における役割に関する詳細なガイダンスを提供します。

エキスパートの証言を重んじる

責任が本物に争われている場合、専門家の証人は、保険会社や陪審員が負う分析を提供できます。複数の車両ケースで最も一般的な専門家は、以下を含みます。

  • [ 事故再建エキスパート - これらの専門家は、速度、角度、および各影響の力を決定するために物理、エンジニアリング、コンピュータモデリングを使用します。 それらは、例えば、後部のドライバーが別の車両の突然の車線変化のために衝突を避けるために時間がないことを実証することができます。 彼らのレポートは、多くの場合、責任の議論の中心を形成します。
  • バイオメカニカルエンジニア - 彼らは、被害者の怪我に特定のクラッシュの動線をリンクし、怪我のメカニズムを分析します。 これは、防衛員が事前既存の条件を主張するとき、または重大な害を引き起こすために影響があまりにもマイナーだった場合に特に便利です。
  • 医療専門家 - 医師と専門家は、怪我、予想される回復タイムライン、および事故が慢性的な痛みや障害の原因であったかどうかについて証言することができます。
  • エコニストと職業の専門家[] - 失われた収益能力と将来の医療費を定量化するために、これらの専門家は、受入された経済モデルとの長期的財務への影響を計画しています。
  • 人的要因の専門家 – ドライバーの動作、反応時間、可視性、および気晴らしを評価し、同様の状況で合理的なドライバーがクラッシュを避けることができない理由を説明するのを支援します。

専門家を早期に抱きしめている——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

戦略的交渉

裁判ではなく、多くの紛争の多動症例は交渉によって解決されます。 目標は、訴訟の時間、コスト、および不確実性を回避しながら、犠牲者を適切に補償するという決済に到達することです。 効果的な交渉は、次のとおりです。

  • []詳細なデマンドレター] - 開口部の需要は、関連する証拠(専門家のレポートを含む)をまとめ、適用可能な法的標準(例えば、比較怠慢)を説明し、損傷(医学費、損失、痛み、苦しみ、特性修復)を計算する必要があります。
  • ] 比較障害を増加 - 純粋な比較怠慢を持つ状態では、被害者は、90%が障害で回復する可能性がありますが、割合は回復を削減します。 修正された比較欠陥状態(例、50%バールール)では、被害者が欠陥で50%以上である場合は、何も回復しません。 これらのしきい値を理解することは、微分な決済要求に不可欠です。
  • []仲介と仲裁[ - 多くの保険ポリシーは、代替紛争解決を必要とします。 熟練した弁護士は、妥協を容易にするために仲介を使用することができます、多くの場合、他の側の責任引数の弱点を強調することができます。
  • ]複数の保険キャリア[に対処する - 複数のドライバーが関与している場合、各キャリアは他の人に指を指すかもしれません。 経験豊富な交渉者は、各々が保険の責任の共有を評価することを要求する、すべてのキャリアと同時に調整することができます。 これは、被害者に利益をもたらす間取引の貢献をトリガーすることが多い。
  • ]ポリシーを使用して、戦略的に[を制限します。 1つの擁護者は、低限度を持っている場合は、被害者の自身のポリシーから過度の運動場のカバレッジを追求する必要があります。 交渉は、すべての利用可能なカバレッジ層のアカウントでなければなりません。

弁護士は、徹底的に責任を調査することなく、最初の低ボールオファーを受け入れるべきではありません。 早割は、他の責任のある当事者からの回復を予期することができます。 交渉戦術の詳細な議論は、で利用可能です。 FindLawの決済交渉ガイド。

最後のリゾートとしての訴訟

保険会社が責任を認めることを拒否したり、不適切な補償を提供したりすることを拒否するので、決済交渉が失敗した場合、訴訟を提出する必要があります。 紛争の信頼性のマルチ車両ケースでの訴訟には、追加の層が含まれます。

  • []P は] - 苦情は、潜在的な責任のある擁護者の名前をしなければなりません。 複数の場合、一部の擁護者は、アウトセット(例えば、逃げたヨハネのドーのドライバー)で不明なことがあります。 裁判所は、多くの場合、後に改宗者と無名の当事者に対して発砲することを可能にします。
  • Discovery - 異化、生産の要求、およびすべての関係者および証人の沈着は、隠された証拠を明らかにすることができます。各被告者は、その発見に役立て、負担を増加させる可能性があります。弁護士は、可能な限り保護命令と規定を使用して、このプロセスを効率的に管理しなければなりません。
  • モーションの練習] - 失格な証拠が1つのパーティーの責任を示すとき、要約判断のための動きは提出することができます。例えば、独立した証人から沈殿証言とEDRデータが特定のドライバーが赤色光を走ることに同意した場合、裁判所は、裁判が損傷に及ぼす、法的問題がないことを規則的に判断する。
  • トライル戦略 – 複数の車両ケースで陪審員は、重複主張によって混乱させることができます。 「防衛策が引き起こされ、テキスト化されたため、チェーン反応を引き起こした」などの明確なテーマは、陪審の焦点を役立ちます。 視覚的援助、アニメーション、および実証的な展示は強力なツールです。
  • [] 障害の修正 - 審査員は、各当事者に障害の割合を割り当てるように求められます。 弁護士は、犠牲者の欠陥を説得力のある表示する証拠を提示しなければなりません。 いずれかの場合、最小限です。 関節といくつかの責任管轄区域では、欠陥で1%がすべての損傷に対して責任を保たれている可能性があると被告人は、傾向は、その共有に各被告人に対して制限するいくつかの責任に向かっています。

訴訟は高価で時間のかかるが、公正な補償を得る唯一の方法である。 Lawyers.comは、複数の車両事故訴訟に関するガイドを実践的なアドバイスでこのパスを検討しています。

比較的ネグリジェンスの教義を適用

ほとんどの州では、すべての当事者間の障害の割り当て - プレーンティフを含む - 比較怠慢規則によって支配されます。ニュアンスを理解することは重要です。

  • の比較無視 - カリフォルニア、フロリダ、ニューヨークなどの州で使用されます。 不満は、99%が故障してもダメージを回復することができますが、賞は欠陥の割合によって減少されます。 例えば、障害で40%が受けているダメージで100,000ドルの明白な割合は、$ 60,000を受け取る。
  • [修正された比較無視[ - ほとんどの共通変種(テキサス州は51%バーを使用しています。コロラドは50%バーを使用しています)。その欠陥が特定のしきい値(50%または51%)の下にある場合にのみ、プレーンティフは回復します。等しい場合、回復は完全に禁止されています。
  • 建設的な怠慢 - 状態の少数性(例えば、アラバマ、メリーランド、ノースカロライナ)はまだ、小さ、バーの回復に関係なく、不法による欠陥が、残っているルールに従う。 このような状態では、複数の車両ケースの責任戦略は、無秩序を完全に証明することに集中しなければならない、または厳しい規則の周りに交渉することに集中する必要があります。

複数の擁護者は、互いに割り当てられた比較欠陥を持つ可能性があるため、割賦は、クロスクレームの複雑なWebになることができます。 弁護士は、陪審員が、その判断を割り当て、それに応じて決済要求を調整する可能性が高いかを計算しなければなりません。 比較怠慢法の州別リストについては、 ]]を参照してください。

課題と考察

複数の防衛者とクロスクライム

いくつかのドライバーが名前を付けられたとき、それぞれは一般的に他の人に指を指すでしょう。これはクロスクレームとサードパーティの苦情につながる。複雑性は多岐にわたります。被害者の弁護士は、各被告人に対してケースを証明しなければなりません。防衛者はまた、被害者を非難しようとするかもしれません。これを管理するには、重複することなく、堆積と文書の要求を調整する発見計画が必要です。また、防衛者の自身の角度を監視する必要があります。時々、防衛者は、裁判の前に自分自身に落ち着きます。これはケースを簡単にすることができます。

保険補償限度額

各被告保険者保険のポリシーは異なる制限を持つ場合があります。一部のドライバは、未保護または未保護である可能性があります。被害者の所有の無保険/保険会社補償(UM / UIM)カバレッジは、重要なものになります。弁護士は、アウトセットですべての潜在的な適用ポリシーに要求の手紙を送る必要があります。 UM / UIMカバレッジ(州で許可されている場合)を積み重ねることは、利用可能な資金を大幅に増加させることができます。 犠牲者または家族が保有する可能性があるため、荷物の状況は、規制が異なります。 そのような違反は、そのような危険性を監視するかどうかを監視しなければなりません。

制限の状況

複数の車両事故後の訴訟の期限は、州によって変化します(典型的に1〜6年)。 紛争の多いケースでは、期限に近いドラッグをドラッグするための交渉が一般的です。 統計が欠如することは誤った。 相談は、政府機関(多くの場合、不足している、例えば180日)に対する症例のための特別な規則を含む、すべての適用可能な日付をカレンダーにしなければなりません。 期限の前に訴訟が提出されていない場合、犠牲者は、すべての適切な回復に当たる。

証拠の保存

政治は大きなリスクです。車両は修理またはスクレイピングされる可能性があります。 dashcam録画は上書きすることができます。 証人記憶は消えます。 携帯電話データは消去される可能性があります。 弁護士は、保持された直後にすべての潜在的な関係者に政治手紙を発行する必要があります。 証拠が保存されなければならないと警告したこれらの手紙は、その破壊は、潜在的に不当な指示や制裁断につながると見なされます。 特に重要な証拠のために、裁判所または保存されるべきである。

犠牲者に対する感情的および財務圧力

複数の車両衝突に関わるクライアントは、重大な怪我や長期にわたる回復に直面しています。 債務の争訟は、決済が遅れる可能性があるため、ストレスを追加します。 弁護士は、現実的な適時性を伝え、期待を管理し、将来の決済から融資を賄うか、または進歩にクライアントに助言しなければなりません。 法的戦闘にもかかわらず、共感と透明性を維持することは、クライアントがプロセス全体で協力を維持するのに役立ちます。

コンテンツ

複数の車両衝突における紛争責任の取り扱いには、多分野にわたるアプローチが必要です。迅速で徹底的な証拠収集、有資格の専門家の関与、比較的な過失法のマスター、複数の保険者との戦略的交渉、および必要に応じて、積極的な訴訟。この目標は、各当事者の欠陥を正確に反映し、犠牲者を完全に補償する公正な結果を達成することです。ここで概説した戦略に従うことで、さらなる法的技術と法的な保険の原則を説明します。これらの問題は、これらの問題の事実を検証し、その事実を検証する可能性があります。 [F] 調査結果は、米国における欠陥およびその事実を検証する可能性があります。 [F]