天気は、道路上の最も予測不可能な変数の一つです。突然のダウンプールから密接なフォグまで、悪意のある条件は、ルーチンドライブを危険な旅に変えることができます。悪天候の間に事故が発生した場合、責任の質問は、明確な条件よりも複雑になります。ドライバー、保険会社、および法的専門家は、天候がクラッシュに影響を及ぼし、関与する当事者が合理的に行動するかどうかを慎重に分析しなければなりません。この記事では、事故の責任と保険の請求にどのように影響するかを調査し、これらの問題の調査をナビゲートするために実用的なガイドを提供します。

交通事故における気象の役割

連邦高速道路管理によると、米国の車両のクラッシュの21%以上は気象関連であり、雨、雪、スレット、霧、またはアイシーまたは湿った舗装で発生します。 これらの事故は、5,000以上の死亡率と418,000を超える怪我を毎年発生させます。 天候は直接事故を引き起こしません。 人的エラーは、人的エラーです。 しかし、誤りの関連性は、あまりにも、間接的に、または頭が悪くなるような間違いの結果を増大させます。

責任を評価するとき、裁判所および保険会社は、運転者が条件のために適切に行動を調整したかどうかを調べます。投稿された速度制限を維持しているドライバーが、氷の可視性を与えられた合理的な人物が遅く運転していた場合、氷の上の空隙が消える可能性がある。この原則は、気象関連の責任決定の中心に「合理的な運転者」標準として知られています。

気象関連性責任に関する法的枠組み

米国では、交通事故の責任は通常、過失に抱えています。過失を証明するために、無機は、擁護者が、その義務に違反し、損害を被ったことを示しなければなりません。気象条件は、注意の義務の規模を変えます。条件が危険であるとき、運転者はより大きな予防措置を取ることが期待されます。

天候に於けるケアの義務

ドライバーは、安全に車を操作する義務があります。この義務は、雨や雪に陥ったときに消えません。むしろ、それは激化します。例えば、運転前に車を脱雪に失敗するドライバーは、雪が風防に滑り、クラッシュを引き起こす場合に責任があります。同様に、重いフォグの間にヘッドライトを使用しないことを選択するドライバーは、視認が昼間運転のために技術的に十分である場合でも、必然的に見かもしれません。

比較と貢献の義務

多くの州は、各当事者の断層がパーセンテージを割り当てる比較怠慢規則に従います。 気象関連の事故では、無機差が速さがかったが、防衛者は赤色光を走った場合、裁判所はそれに応じて断層を訴求する可能性があります。 純粋な陰謀の怠慢な状態では、メリーランド、バージニア、アラバマなど - 原告が1%であっても、欠陥が損傷を回復することはできません。 これは、天候行動を犯す:雪の危険を危険に受け入れる危険性が認められている可能性があります。

あなたの状態の過失法を理解することは不可欠です。 []Noloは、比較対の有益な過失規則の有用な概要を提供します。

負債と合理的な運転者標準

「合理的なドライバー」は、通常のプルーデンスを操る仮説的な人物である法的フィクションです。天気が悪くなれば、「合理的な」変化が起きています。裁判所は、視認性、道路面、交通量、気象イベントの重症度を含む要因を考慮しています。黒い氷に飛び込んで別の車を乗り越えるドライバーは、氷が見えない場合、ドライバーは安全な速度で旅行していた場合、必然的にはなくなることがあります。しかし、運転者が凍結状態であったり、または部分的に責任を負った場合、運転者は、彼らは、彼らは、放射状に責任を負うかもしれません。

悪い天候でネグリジェント行動の一般的な例

  • :条件の超過速度:[] 投稿された限界が65 mphがまだ洪水の場合、重雨で55 mphを行く。
  • ]安全装置の使用に失敗:[霧のヘッドライトをオンにしないか、雨が始まるとき風防ガラスワイパーを従わない。
  • 距離を追って、インプロパクター)が降雪速度が大幅に上昇する。
  • ]気象警告:[)フラッシュ洪水時の「通行止め」記号を通る運転は、毎回無視を確立することができます。
  • 不十分な車両メンテナンス:[ バルドタイヤまたは壊れた霜降り機は、運転者に責任をシフトすることができます。

多くの管轄区域では、自動車法に違反するドライバーが、法的な踏面深さの下の摩耗タイヤで運転するような、事故に関与した場合には、自動的に迷惑と見なされます。

気象条件の種類とその信頼性への影響

異なる気象現象は、異なる法的および事実上の問題を作成します。 ここでは、一般的な条件が責任分析にどのように影響するかを示します。

雨と湿式道路

雨は事故の最もよくある気象関連要因です。 タイヤが立っている水に道路と接触するのにハイドロプランニングが起こる。 信頼性は、ドライバーが雨の認識と調整速度に応じて依存します。 ドライバーの水平面と別の車両を攻撃すると、障害で発見される可能性があります。 しかし、道路が報告されていない排水欠陥を持っていた場合、メンテナンスに責任を負う政府機関は責任を共有することができます。

雪氷と氷

雪と氷の事故は、ユニークな課題を提示します。 “ブラックアイス” ほぼ目に見えないと警告なしで形成することができます。 裁判所は、一般的に、ドライバーは、凍結温度を認識し、速度を低下させるが、彼らはまた、慎重なドライバーが制御を失うことができることを認識しています。 ドライバーが、他のドライバーが条件のためにあまりにも高速運転していた場合は、責任は共有される可能性があります。

プロパティ所有者は、その敷地に雪や氷が事故を引き起こした場合、責任に直面します。例えば、耕作に失敗した駐車場所有者は、軽極に引き分ける車に対して責任があります。これらは、自動事故の主張ではなく、彼らは並列を実行することができます、責任の主張を前提としています。

フォグ

フォグは、視認性を劇的に低下させます。ほとんどの州法では、霧の低いビームヘッドライトを使用するドライバが必要です。ハイビームは、水滴や悪視の低下を反映します。ヘッドライトを使用しないときに、フォグ関連の事故を引き起こすドライバーは、必然的に発見される可能性があります。密なフォグでは、たとえ慎重なドライバーはチェーン反応の山積みに関与するかもしれません。このような場合、個々の応答に基づいて複数のドライバーの間で責任が侵害される可能性があります。

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高い風は、特にトラックやSUVなどの高プロファイルのもの、他の車線にベールを渡すことができます。 ドライバーが減速または適切にステアリングホイールをグリップできなかった場合は、彼らは怠慢を保っているかもしれません。 車両が典型的な気象警告を超えるガストによって爆発される極端なケースでは、風は「神の行為」または力マジェールと見なされるかもしれません。

極熱・太陽の輝き

劇的なものの、極端な熱は舗装のバックルやタイヤのブローアウトを引き起こす可能性があります。 日グレアは、夜明けや夕暮れ時にブラインドのドライバーをすることができます。 このような場合、責任はしばしば調整に失敗したドライバーに落ちる - 例えば、サングラスを着用しないか、太陽が低いときに速度を低下させることで。 道路メンテナンス機関は、既知の舗装の問題が修復されていない場合は、責任を負うかもしれません。

気象関連事故の証拠

事故の時に天気が気に入っていたものの繁殖が重要である。現代の技術は、これまで以上に簡単になります。アジャスターと弁護士は、いくつかのソースに依存しています。

  • 【】の気象データ:]]の国立気象サービスでは、特定の場所の時報を提供します。 ]NOAAのウェブサイトは、温度、降水量、風速をピンポイントすることができる、アーカイブされたデータ[を提供しています。
  • ]ロードカメラとトラフィックセンサー:[] 多くの都市は、気象や道路条件をキャプチャするリアルタイムカメラフィードを維持します。
  • 車載データレコーダー(EDR):]現代の車記録速度、ブレーキ、ステアリング角度、シートベルトの使用におけるブラックボックス。 EDRデータは、スキッド前にブレーキがかかるドライバかどうかを示すことができます。
  • []Dashcam映像:[] 増加する共通で、dashcamsは道路条件と運転者の行動の目的の証拠を提供します。
  • Witness の証言:[ スタンドアと乗客は雨の強度や氷のパッチを記述することができます。
  • 写真とビデオ:[])クラッシュ直後に撮影されたスマートフォン画像は、水、霧、または雪の蓄積を文書化することができます。

証拠がなければ、クレームは拒否または削減される可能性があります。 苦情は、関連するすべてのデータを保存し、プロセスの初期に弁護士に相談する必要があります。

保険クレームと天候:期待するもの

気象事故後のクレームを提出すると、保険会社はカバレッジと責任を決定するために調査します。 ここでは、さまざまなカバレッジが適用される方法は次のとおりです。

包括的な対衝突補償

黒い氷のパッチを打つと木にスライドすると、あなたの車へのダメージはの衝突カバレッジ]の下に覆われています。 雹があなたのフードと風防ガラスを損傷した場合、それは]の包括的な主張です。 控除が異なるため、区別問題。 一部の状態は、「天候イベント」が、唯一の事故による例外が原因として、事故が原因として発生します。

責任の適用範囲

雨が降る事で事故が起きた場合、責任保険は他のドライバーの損害を支払っています。あなたの保険会社があなたが故障していたと主張しますが、天候が異常だった場合、彼らはまた「神の行為」の防衛を上げるかもしれません(例えば、一世紀の嵐)。しかし、ほとんどの気象イベントは予期可能であるため、責任は通常運転者に固執します。

未使用/アンダーズ 電動モーター リスト カバー

攻撃と実行中のドライバーが雪の降る途中であなたを強制する場合、彼らは発見されていない、あなたのUIMのカバレッジが適用される場合があります。 他のドライバーがシーンを逃げるかもしれない気象関連の事故で特に重要なカバレッジです。

政府の主張との調整

未舗装の交差点や警告の兆候の欠如など、悪い道路のメンテナンスが発生した場合、あなたは自治体や州の代理店に対して主張を提出することができます。これらの主張は、しばしば短い通知期間(30日ほどの短い時間)を持ち、厳格な責任キャップの対象である。 []]保険情報研究所は、自動車保険のカバレッジの良好な概要を提供します。

注意ドライバーは、

事故リスクを最小限に抑え、クラッシュが発生した場合、責任から身を守るため、以下のベストプラクティスに従ってください。

  • 運転前のモニター予測。[深刻な気象が予想される場合、旅行を遅らせたり、より安全なルートを選択したりします。
  • プリトリップ車両チェック。[ タイヤが十分なトレッド深さ(雨の4/32インチ以上)を持っていることを確認してください。風防ガラスワイパーは機能的であり、ヘッドライトはきれいです。
  • ]をスローダウン。]の速度制限は理想的な条件です。 雨、雪または氷の半分に1分の1で速度を削減します。
  • []次の距離を増加させる。[]] 悪い天候で通常の3秒ルールを2倍または3倍にする。
  • []は、ライトを適切に使用します。]雨と霧の低ビーム。暗い道路(霧に永遠に)だけに高いビーム。
  • ]濡れたか、または氷の道路のクルーズコントロールが無効になります。[]])あなたが水平面の場合、クルーズコントロールは、あなたの応答を遅らせることができます。
  • [] 可視性がゼロ付近に低下した場合にオーバープルします。[]] 目隠しを続行するよりも、スクラップを待つのは安全です。
  • 緊急キットを運ぶ。[]] ブランケット、水、懐中電灯、冬に小さなシャベルが含まれています。

これらの単純な行動は、事故リスクを削減するだけでなく、合理的なケアを実証するだけでなく、責任が後で疑問に思っていた場合の重要な要因です。

天気が強制的なマジェールであるとき

時々、天候は、人間の努力によって予見されていないか、または防止されていないイベントの法的用語である「神の行為」として修飾されるので、極端なです。このような場合には、責任は排除または削減される可能性があります。しかし、裁判所は、ほとんどの気象イベントが予測可能であるため、この防衛を付与するのに有利です。

神の行為としてカウントする?

突然、非前例のないフラッシュフラッド、高速道路に触れるトルネード、または車両を反転するマイクロバーストは、すべての修飾することができます。 しかし、通常の雨、雪、または霧はありません。 ドライバーが気付いた場合、厳しい冬の嵐でさえ、神が行動するのはまれです。

防衛員が正常に攻撃力が悪影響を及ぼすと、風からのみ結果的に生じる損害については、その不法は回復できません。しかし、防衛者の過失が事故を引き起こすために天候と組み合わせた場合、責任は依然として適用することができます。例えば、ドライバーが洪水地帯に違法に駐車し、車は逃げ去るならば、天候はそこに駐車する決定のそれらを廃止しません。

コンテンツ

気象条件は、交通事故の動線と障害を判断する法的プロセスを根本的に形成します。 誰も天候をコントロールすることはできませんが、すべてのドライバーは、彼らがそれにどのように反応するかを制御することができます。 法律は、危険に陥るとき、より高い水準のケアにドライバーを保持しています。 速度を調整することにより、適切な安全装置を使用して、情報を維持することにより、あなたは、クラッシュのリスクと1が発生した場合に責任感を低下させることができます。

すでに天候関連の事故に関与している人にとって、時機を得た証拠を収集し、あなたの州の過失法を理解することは不可欠です。保険ポリシーは異なりますので、嵐が当たる前にあなたのカバレッジの制限と控除を検討することは、後で驚きを防ぐことができます。 疑わしいときは、自動事故法を専門とする資格弁護士に相談し、気象関連のケースを処理経験を持っています。

最終的には、天候と責任の相互プレイは、運転が一定の注意と適応を必要とする特権であるという思い出です。道を尊重し、要素を尊重し、高速道路を共有するすべての人の命を尊重します。