未保険のモーターリストに直面しているときの決済交渉を処理する方法

これらの手順は、交渉が始まる前に証拠の固有基盤を持っていることを確認します。それらなしで、あなたの主張が評価され、または拒否される危険性があります。

ダメージを徹底的に評価

保険会社が保険会社に加入している保険会社が、保険会社の保険会社に加入している保険会社が、損失の正確な計算を必要としています。多くの人が、その損害のフルスコープを過小評価し、支払いをアウト・オブ・ポケット費用で受け止めます。

経済被害

経済被害は、不可解な財務損失です。これらには、以下が含まれます。

• 医療費] - 緊急ケア、病院の滞在、手術、薬、物理療法、カイロプラクティック治療、および将来の医療ニーズに関連するすべてのコスト。 すべての請求書と受領のコピーを保管してください。
• [] 紛失した賃金 – 事故のために逃した収入が生じる。 休暇や病気の日の使用、および怪我が以前のジョブに戻るのを防ぐ場合の収入能力を削減します。
• ] 適切な損傷 - 車両の修理または交換費用、およびクラッシュで破壊された任意の個人的なアイテム。
• その他、ポケットのコスト[ - 医療の診察、ホームケアサービス、および障害によるあなたの家や車両への変更への輸送。

経済の不自由な被害

これらは、定量化が困難であるが、等しく重要である主観的な損失です。 彼らは痛みや苦しみ、感情的な苦痛、生活の楽しさの喪失、およびコンソーシアムの喪失を含みます。 多くの状態では、非経済の損傷は、特に怪我が重症の場合、決済の重要な部分を構成することができます。 あなたの毎日の苦闘を文書化し、あなたの物理的および感情的な状態のジャーナルを維持し、あなたの回復の見通しにメモをあなたの医者に尋ねます。

医療記録、領収書、専門家の意見から、あなたの交渉ポジションを強化する、あなたのダメージの明確な合計を持っている。この文書なしで、保険会社や保険会社があなたの痛みや失礼の収入が誇大であることを主張するかもしれない。

未保険のモーターリストのカバレッジの役割

あなた自身の保険ポリシーはあなたの最も強力なツールであるかもしれません。保険会社が保険を持っていないとき、保険会社がステップアップするように設計されている未保険の運転手。多くの州では、UMの補償が必須です。他の人では、それはオプションですが強くお勧めしています。UMのポリシーは通常、医療費、紛失した賃金、痛みのために支払い、あなたのポリシーの制限に苦しむ。

しかし、UMクレームを交渉することは必ずしも簡単です。あなたの保険会社は、支払いを最小限に抑えるインセンティブを持つビジネスです。彼らはあなたの怪我の重大さに挑戦するかもしれません、事故が部分的にあなたの障害だったと主張するか、またはあなたがそれを不満から受け入れる低決済を提供することです。あなたの保険調整があなたの負傷の厳しい間ではないことを理解することは重要です。あなたはあなたが支払ったカバレッジに権利がありますが、あなたはそれのためにそれを提唱しなければなりません。

保険に加入しているドライバーが、損害賠償の対象となる場合、保険が不足しているとき、これは保険に加入します。同じ交渉原則が適用されます。損失を証明し、公正な決済を促す必要があります。

決済交渉の準備

交渉に入る前に、準備は重要です。このフェーズでは、証拠を収集し、法律を理解し、現実的な期待を設定することを含みます。

強力な証拠ファイルを作成する

あなたの証拠はあなたの主張の基礎です。次のものを作成します。

• 警察報告と出典
• ウィットネスステートメントと連絡先情報
• 事故シーンからの写真や動画
• 医療記録、診断、治療計画
• 事故に関連するすべての費用の請求と領収書
• 痛み、制限、感情的な苦難を詳述する日記
• 保険会社やその他ドライバーとの対応

フォルダやデジタルファイルでこれらの項目を整理して、話中に素早く参照することができます。

制限の状況を把握

各州は、保険の対象となるドライバーに対する訴訟の提出期限を課すか、またはUMクレームの申請をすることを意味する。この期限を逃すことは、何かを回復することを妨げる。あなたの州の保険部門または弁護士に時間制限を確認する。事故日から1〜6年間の範囲を制限する。

最小限の許容条件を設定する

あなたのダメージに基づいて、あなたが受け入れる意思の最低金額を決定します。これはあなたの「ウォーク・ウェイ」番号です。あなたの文書化された合計から上方に移動しますが、あなたのボトム・ラインを知っています。話が始まる前に、この上で明確にすると、あなたは、あなたが絶望のオファーを受け入れるのを防ぐことができます。

未保険のモーターリストクレームに対する交渉戦略

一方、保険なしで交渉することは、標準の主張よりも異なるアプローチを必要とします。 あなたは、保険料の未保証のドライバーや、UMのカバレッジの下であなた自身の保険料と直接対処することができます。 どちらのシナリオも、主張とスマート戦術を必要とします。

未保険ドライバーと直接交渉する場合

保険のないドライバーは、多くの場合、限られた資産を持っています。あなたが直接彼らと交渉することを選ぶならば、あなた自身の保険を関与することを避けるか、またはあなたのUM限を超える金額を回復させるのは、現実的でなければなりません。彼らは大きな決済を支払うためにお金を持っていないかもしれません。戦略は次のとおりです。

• プロフェッショナルなデマンドレターを提示します。 - 事故、あなたの怪我、およびあなたのダメージを損なう。 文書を支持する添付。 あなたが深刻な、必要な場合は法的行動を取るために準備されているよく書かれたレター信号。
• ] 支払い条件を交渉する意思[ – ドライバーがインストール時に支払いを申し出た場合、書面で合意を得て、公証をすることを検討してください。ただし、支払いを停止すると、支払いを収集することは困難であることに注意してください。
• ] 自分の保険を最初に導入 - 通常、保険会社にUMのクレームを提出して、保険会社から直接収集しようとする必要があります。 あなたの保険会社は、彼らがあなたに支払ったものを回復するために、運転者の補助金を追求することができます。

自社保険会社(UM Claim)にネゴティエートする場合

あなたの保険会社はあなたに良い信仰と公正な取引の義務を負います。しかし、実際には、調整者はしばしば支払いを最小限に抑えるために戦術を使用します。これらを戦略的な動きで反対します。

• 要求文字で開始 - あなたのケースを外すクレームアジャプラーに正式な手紙を送信します。 あなたの文書化された損傷に基づいて特定のドルの金額を含みます。 これは合理的なレベルでの交渉を開始します。
• []あなたの証拠の強さを強調する[ - 強力な医学的文書と責任の証拠は、あなたの主張に対して議論する調整者の能力を低下させます。 責任が明確である場合(未保証ドライバーが故障にあったと、あなたの警察の報告書はそれを確認します)、調整者はより少ないレバレッジを持っています。
• []「BATNA」(ネゴティエート協定の代替) - 保険会社が公正な申し出を拒否した場合、あなたの選択肢を知ってください。あなたのBATNAは、未保険のドライバーに対する訴訟を提起し、弁護士を雇うか、または国家規制当局へのクレームを訴えるかもしれません。あなたのBATNA、あなたが持っているより多くのレバレッジ。
• []最初のオファーを受け付けないでください - 初期オファーは、調整者が支払うことを承認するよりもほとんど常に下がります。 証拠によって裏付けされた合理的な金額のカウンター。 オファーとカウンターの複数のラウンドのために準備してください。
• 弁護士を雇う契約 - 交渉が停滞したり、圧倒的に感じた場合、UMの主張で経験した弁護士は引き継ぎすることができます。 弁護士は保険の戦術を理解し、権限の立場から交渉することができます。

低ボールオファーと悪い信仰戦術に対処する

低ボールは、未保険のモーターリスト交渉で共通です。 調整装置はあなたの怪我を主張するかもしれない、あなたの処置が不必要であったり、またはあなたが欠陥に部分的にいたこと。 このような申し出をしっかりと取り、文書化された証拠と応答します。

低いオファーをカウンターにする方法

• 提出した証拠の調整者を指しました。
• オファーがあなたの医療法案を覆いていない場合は、不透明度を強調表示します。
• 調整装置がオファーをどのように計算したかを記述して要求します。これにより、その数値を正当化し、エラーや省略を明らかにすることができます。
• 修正された要求書を、調整者の懸念に対処し、必要に応じて追加の文書を含むように送信します。

悪い信仰を認識する

あなたの保険会社は、あなたのUMの主張を公正かつ迅速に処理しなければなりません。 保険会社が主張を否定的に拒否したときに悪い信仰が起こり、正しく調査し、または有効な理由なしで支払うことを拒絶します。 悪い信仰の兆候は次のとおりです。

• 文書の無視や失明
• 通信や電話の返送に失敗する
• 説明なしで、あなたの損害の価値をはるかに下回る決済を提供
• 不要な医学試験や支払いを遅らせるレコードを要求する

悪意を疑った場合は、弁護士に相談してください。あなたは契約違反や悪意の被害を訴え、追加の損害を回復するためにあなたの保険会社を訴えることができるかもしれません。

交渉が失敗した場合の法的オプション

最善の努力にもかかわらず、いくつかの交渉は公正な決済を行わない。その場合、あなたはいくつかの法的手段を追求する。

未保険のドライバーに対する訴訟を提出する

市民訴訟を提出することは、未保険のドライバーが資産と責任が明確である場合にのみオプションであるかもしれません。しかし、ほとんどの未保険のドライバーは、判断を収集することが困難である。弁護士は、運転の財政状況を調査するのに役立ちます。彼らが財産を所有しているか、仕事をしている場合は、賃金を保証するか、財産にリースを置くことは可能であるかもしれません。

あなたのUMポリシーの下で仲裁

多くの保険ポリシーには、UMクレームの仲裁条項が含まれています。仲裁は、裁判よりも正式であり、より速くすることができます。仲裁人の決定は、あなたの方針に応じて、結合または非結合することができる。交渉が失敗したときに、このプロセスは良い中間の地面になることができますが、あなたは訴訟を回避したい。

州保険規制当局への適用

保険会社が不当に行動している場合, あなたは、あなたの州の保険部門に苦情を提出することができます. 規制当局は、あなたの主張を適切に処理するために保険会社を調査し、圧力をかけることができます. 彼らは、決済を強制することはできませんが, 規制当局は、多くの場合、調整者の注意を取得します.

未来への予防策

未保険のモーターリストのクレームを処理する最良の方法は、事故が起こる前に準備することです。 積極的な手順は、ストレスと財政的な露出を削減します。

• [] 未保険のモーターリストカバレッジ - あなたの状態がそれを必要としない場合でも、あなたのポリシーにUMとUIMカバレッジを追加します。 これは比較的安価で重要な保護を提供します。
• コンサイダースタッキングカバレッジ - 複数の車両がある場合、一部の州では、UM制限を積み重ねることができ、利用可能な総量が増えます。
• 年単位でポリシーの制限を見直し - UMの制限が深刻な怪我をカバーするのに十分な高であることを確認してください。 医療費は100,000ドルを超えることができます。
• []アセットを文書化] - 重要なアセットを持っている場合は、個人傘ポリシーを保持します。 あなたが負傷した未保険のドライバーによって発行される場合、傘は追加のカバレッジを提供できます(あなたが欠陥がある場合、それは可能です)。

未経験のモーターリスト交渉に関する最終的な思考

保険会社が抱える保険会社に従った場合、決済交渉の取り扱いは、勤勉、文書化、および明確な戦略を必要とします。 保険会社が直接またはあなたの保険会社プロセスを通した保険会社に対処しているかどうかにかかわらず、あなたの権利とあなたの主張の完全な価値を知る必要があります。 調整者または他の側に保険の不在によって脅迫しないでください。 徹底的に準備し、しっかり交渉し、あなたの試みが停止した場合、法的助けを求めることを躊躇しないでください。

追加のガイダンスについては、【】のようなリソースに相談してください。保険情報研究所は、未保証モーターリストカバレッジまたはノロガイドを保険料の運転手の主張[]]の解説をしています。あなたが法的措置を検討している場合は、経験豊富な個人傷害弁護士は、あなたの州の法律に合わせてカスタマイズされたアドバイスを提供できます。