はじめに:あなたの保険政策があらゆるクレームを形づける方法

商用トラック事故のクレームの結果は、多くの場合、クラッシュ時に強制的に行われた保険政策の特定の言語と構造にかかっています。 多くのフリート所有者と独立したオペレータは、どのポリシーが事件後に完全に支払いをすると仮定していますが、現実ははるかに迷惑です。 補償制限、排除、控除、および請求の種類がすぐに支払われるかどうかを判断できると仮定しています。 商用車の保険が、重要なリスクを解決する方法は、主要なリスクを回復するだけでなく、主要なリスクを回復する重要な要因を解決する方法を解決します。

クレームのトリガー方法:行動におけるポリシーの役割

カバータイプに潜入する前に、クレームを活性化するメカニズムを理解するのに役立ちます。ほとんどの商用トラックポリシーには、通常、除外されていない事故や損失イベントが必要となる。そのポリシーの発生の定義、通知要件、クレームが受け入れられるかどうかにすべてのプレイを協力する義務。例えば、ドライバーがポリシーの指定された時間枠内で事故を報告しなかった場合、多くの場合24〜48時間 - 保険者が補償を拒否する可能性があります。同様に、電子的結果が決定した場合、FEL[F]は、規制対象データとして制限を解除することができます。

政策構成概要:あなたの宣言ページが本当に言っていること

すべての商用トラック保険ポリシーは、キー番号を要約する宣言ページから始まります。名前を付けた保証、ポリシー期間、カバレッジ部品、制限、控除、および添付された承認。この1ページ文書は、あなたの主張のためのロードマップです。アジャスターは、それが効果があったかを確認するために使用されます。フリート演算子は、各宣言ライン項目を正確を確保するために見直しるべきです。欠落したVINまたはドライバー名は、数週間の請求を固定することができます。 ページは、すべての補正期間が残っていることを前提に残します。

コアカバレッジタイプ 形状クレーム

責任の適用範囲

責任保険は、任意の商用トラック保険のポリシーの礎です。それは、あなたとあなたのドライバーが他の人に原因する身体の傷害および財産の損傷のために支払う。この補償があなたの主張にどのように影響するかは、ポリシーの知覚限界と総計限に依存します。誤った損害がそれらの限界を超えた場合、あなたのビジネスは、個人的には、小さな艦隊を拭くことができるシナリオのために責任を負います。 高い責任制限は、すべての資産を補償するよりも、$ 1,000,000の制限を限度にすることができます。

物理的な損傷の適用範囲

物理的な損傷のカバレッジは、事故、盗難、火災、または破壊後にトラックの修理や交換のために支払います。 2つのサブリムジンは、あなたの主張に影響を与えます:トラックの実際の現金値(ACV)は、合意された値に対します。 ACVを使用する方針は、多くの場合、交換費用よりもはるかに少ない方法であなたを引き渡すことができます。 ]) 同意された値ポリシーは、より予測可能なクレームの支払いを提供します、それらがより良い機器の引き落札を3万回し、または交換された場合には、$ 550,000ドルを交換します。

貨物保険

他人に商品を運搬する場合、貨物保険は貨物の価値を保護します。破損または盗難された貨物の請求は、責任と物理的な損害賠償請求とは別に処理されます。この方針は、積み荷の制限、控除された商品(例えば、危険物、電子機器、貴重品)をそれぞれ指定します。あなたの方針は、あなたが定期的に運送する貨物の種類を除き、その荷物の請求は拒否され、荷を残すと、荷を残した貨物の補償が、その補償を補償する際の補償を補償する際のみに引き渡します。

医療費(MedPay)および個人傷害の保護(PIP)

これらのカバーは、障害に関係なく、ドライバーと乗客のための医療費。 彼らは直接サードパーティの責任の主張に影響を与えないが、彼らは必要なケアのために資金へのアクセスをスピードアップすることができます。 []あなたのMedPayの制限の下[]]は、あなたがクラッシュ後の個人的な医学的負債を回避し、また、あなたはより効果的に医療保険と調整することができます。 PIPは、状態に応じて、失われた賃金と葬儀の費用をカバーすることができます。 人は1ドルの金額($ 5,000)が、あなたは、利用可能な多くの責任を決定するのに役立ちます。

未使用・未使用のモーターリスト(UM/UIM)のカバレッジ

保険や不足分の制限がないドライバーに当たると、UM/UIMのカバレッジがお客様の安全網になります。このカバレッジはしばしば見落とされますが、完全に補償されたクレームと財務損失の違いを生むことができます。 ]UM/UIMの主張は、責任クレームに同様に処理されますが、保険者は許可されたドライバーの靴にステップアップされています。 規制状況が「unins」に影響し、他の車両に適応するかどうかを判断します。

ポリシーが制限し、あなたの主張に影響を与える原因

ポリシーの制限

あなたのポリシーの1人の認定制限は、保険会社が単一の事件のために支払う最大の金額です。例えば、100万ドルの責任制限を持つポリシーは、その金額までのダメージを補償します。陪審員賞が2億ドルを負うと、あなたのビジネスは1億ドルの差を資金を調達しなければなりません。 [適切な制限を選択すると、直接、請求の暴露に影響を与える戦略的ビジネスの決定です。 多くの船舶およびブローカーは、最低限の責任を負う必要があります。 総額$ 500,000の上限と、または1億ドルの合計の補償額が、または上限が3億ドル以上あります。

デリダブル

控除は、物理的な損傷や貨物の請求(責任ではありません)に適用されます。より高い控除はあなたのプレミアムを下げるが、保険がキックする前に、より多くのアウトオブポケットを支払うことを意味します。例えば、$ 2,500の控除可能な$ 50,000の修理は、最初の$ 2,500の責任を負います。複数の車両を装備する艦隊では、高控除は、年間にいくつかのクレームを負うことができます。 慎重にバランスをとることは、控除可能な金額を削減します[FLT] または、または、その場合、特定の種類の損失を補償する可能性があります。

クレームの除外と制限のロール

すべての商用トラック保険ポリシーには、除外が含まれています。特定の状況やカバレッジが適用されない状況。クレームに影響を及ぼす一般的な除外は次のとおりです。

  • [] 未承認のドライバ:[]]]] ドライバーがトラックを操作しなかった場合、クレームは完全に拒否される可能性があります。 一部のポリシーには、新しいドライバを雇うたびに更新しなければならない「ドライバの除外」スケジュールがあります。
  • [] 未承認のルートまたは地域:[]] 特定の地理領域へのポリシー制限の一部。禁止された状態の損失は、カバレッジを無効にすることができます。例えば、ミッドウェストのみをカバーするポリシーは、カリフォルニアの事故からクレームを否定する可能性があります。
  • ] 禁止貨物:[]] お客様が、お客様のポリシー(例えば、有害廃棄物、特定の化学物質)によって除外された商品を輸送する場合、その負荷からの貨物の損傷または責任の請求が拒否されます。 禁止された商品リストを常に見直してください。
  • 機械的故障や摩耗、破損:[メンテナンスが悪いため被害がしばしば排除され、保険会社が故障事故に支払わないようにします。 あなたのトラックが良好な作業注文にあったことを証明するために詳細なメンテナンスレコードを保管してください。
  • ]注意行為または犯罪行為:[ ドライバーが薬物やアルコールの影響下にある場合、回復または他の法律違反を加速する場合、補償は無効です。

サプライズを避けるため、ドライバー資格と車両メンテナンスに関するFMCSA規則を見直し、ポリシー境界内での運用を継続することは、クレームの適格性を保護するための積極的な方法です。また、複数のポリシーが適用されるときに支払いを調整する「その他の保険」条項をチェックしてください。予期しない削減の一般的なソース。

終了と乗り物:あなたのクレーム保護をカスタマイズ

標準的な商用自動ポリシーは、補償を追加または削除するために、承認と変更することができます。あなたの主張が支払われる方法に影響を与える一般的な保証:

  • [Aggregate Deductible Endorsement:[キャップは、フリートが複数のクレームを管理するのに役立ちます。 例えば、$ 2,500の控除と補償キャップを$ 10,000で受け止めた場合、そのポリシー年度の4つのクレーム後に控除不能を支払いを停止します。
  • Hired Auto Coverage:]は、リースまたはレンタルする車両へのカバレッジを拡張し、一時的な機器の要求にギャップがない。 この承認なしに、事故に関与したレンタカーは、レンタル会社のポリシーに基づいてのみカバーされるだろう、それはより少ない制限を持っている可能性があります。
  • [ トレーラー交換カバレッジ:[ は、他の会社から借りるトレーラーにダメージを補償します。多くの艦隊にとって重要な支持。ポリシーの制限は通常、物理的な損傷と、多くの場合、トレーラーごとにドルの量で設定されます。
  • 代理のワイバー:[ クレームを支払った後、第三者を訴えるのを防ぐことができます。これは、ブローカーや船員との契約でしばしば必要であり、控除または失われた値を回復する能力に影響を与えることができます。
  • [MCS-90 終了:[]あなたの責任の適用範囲がFMCSAの最低を満たしていることを確認する連邦政府の要求。それはカバレッジを拡大しませんが、保険会社が規制限界の内で落ちると主張する保障しません、政策がそうでなければそれらを否定する。

適切な支持なしに、レンタルトレーラーまたはリーストラックの請求は拒否することができます。 []] 経験豊富な保険ブローカーで作業[]) 毎年あなたの承認を見直します。 あなたのブローカーは、各請負が、特に、所有されていない資産を含むクレームを提出する必要がある場合、各請負がどのようにプロセスと相互作用するかを説明するべきです。

保険会社による給与の処理方法

同一のポリシー言語であっても、異なる保険会社が同じ要求を異なる処理することがあります。経験に影響を与える要因は次のとおりです。

  • クレーム調整剤の割り当て:[ 一般的には、トラックのクレームに精通した専用調整器は、一般的なオート調整装置よりも高速に処理されます。 保険会社が専門輸送ユニットを使用するかどうかを、あなたのエージェントに尋ねてください。
  • [] 修復ネットワークの事前準備:[]]] 保険会社を使用して、物理的な損傷のクレームをスピードアップすることができますが、修理オプションを制限する場合があります。 一部のフリートは、彼らが関係を確立している独立した店を好む。
  • [サードパーティの管理者(TPA)の関与:[]] いくつかの保険会社がTPAに主張し、遅延や通信の課題を作成することができます。 大規模な全国保険会社は、小規模なキャリアは、TPAとコストを節約するために契約することができますが、社内でクレームを処理する傾向があります。
  • 緩和の予報:[ いくつかの保険者は、他のすべての主張を戦う間、すぐにセットリングのために知られています。 あなたのプレミアムレベルと損失の履歴は、どのように積極的な調整者が交渉に影響を与えることができます。

これらの違いをナビゲートするには、明確なコミュニケーションを維持し、クレームに対する連絡先のポイントを要求します。 []文書の全ての会話]]]とすべての通信のレコードを保持します。 調整装置が応答しない場合、クレーム部門内のスーパーバイザーにエスカレートします。

一般的なクレームの滝とテムを避ける方法

不正確に不正確に失敗

ほとんどのポリシーでは、事故を「できるだけ早く」または特定の時間枠内で報告する必要があります。 遅延通知は、不測の場を否定する可能性があります。 []]常に事故を即座に報告[]]]]。 軽微なように見える場合でも。 簡単な内部プロセスを確立:あなたのディスパッチやリスクマネージャーをシーンで呼び、その人が時間内に保険者に連絡する列車の運転手。

不完全な文書

保険調整者は、警察の報告書、写真、証人文、およびドライバーログにクレームを評価することに依存しています。 文書のギャップは、決済や紛争の欠陥を削減することができます。 シーン、損傷、および怪我の写真を撮る。 証人連絡先情報を入手してください。 そして、事故の時点からすべての電子ロギングデバイス(ELD)データを保持します。 また、任意のdashcam映像を保存します。 多くのポリシーが今それを必要とし、それがインストールされていることをするためのプレミアム割引を提供します。

シーンで故障を認める

クラッシュを引き起こしたと信じても、欠陥を認めないでください。 調査と証拠は責任を決定しましょう。 シーンで行われた声明は、クレームプロセスであなたに対して使用することができます。 代わりに、保険情報交換、法執行機関と連携し、あなたの調整者と弁護士が責任の議論を処理します。

方針条件を無視する

あなたの方針は、保険会社との協力、点検のための損傷した特性を予約し、期限内の文書を提供するなどの損失の後で会う必要がある条件を含んでいます。 ]に従うことの失敗は、その主張のためにカバレッジを空にすることができます。 例えば、保険会社が車両を検査する前に修理を開始した場合、調整者は損傷の支払いを拒否することができます。 常にトラックを移動または修理する前に書面による承認を得ます。

決済オファーを慎重に見直していない

保険会社からの初期決済オファーは、ポリシーの対象となるものよりも低い場合があります。 クレーム調整担当者は、あなたの知識をテストするために、多くの場合、低数で開始します。 []]]は、特に怪我や重要な財産の損傷が関与する場合には、専門家とそれをレビューすることなく、最初のオファーを受け入れることはありません。 金額がどのように計算されたかを交渉または要求することができます。

あなたの主張を管理するための実用的なヒント

  • 事故を速やかに報告する:[]は、ポリシー条件を満たし、クレームを発症するために24時間以内にあなたの保険会社を通知します。あなたの保険カードまたは宣言ページ上の連絡先情報を使用してください。
  • [] 広範囲の文書:[]] 写真を収集します。, ビデオ, ドライバーステートメント, 証人連絡先情報, 警察報告, ELDデータ. 、トッピングなどの外食費のためのすべての領収書を保持します。, ストレージ, およびレンタル交換車両.
  • []ポリシーを慎重に見直してください:[]あなたのカバレッジの制限、控除を理解して、調整器と話す前に。ポリシー宣言ページをガイドとして使用してください。何かが不明な場合は、ブローカーに説明を依頼してください。
  • ]保険調整器と連携して作業:[迅速な要求文書を提供, しかし、主張が複雑であるか、決済オファーが低い場合、弁護士や公共の調整者をコンサルティングを検討. 公共の調整装置は、文書に代わって、請求を交渉する上で動作します, 通常、決済の割合のために.
  • []あなたの権利を知っています:[]])クレームが拒否または評価されていない場合、決定を訴える権利があります。ポリシーの紛争解決プロセスを見直します。 多くのポリシーには、双方が裁判所に行く前に仲裁を結合するために提出する必要がある仲裁条項が含まれます。
  • 定款:] 保険会社には、通常30〜45日間、クレームに対応する限られた時間があります。 聞いたことがない場合、書面でフォローアップしてください。 請求が拒否された場合、あなたの州の保険部門に苦情を申し立てる条件があります。

クレームプロセスへの深い洞察のために、 ] 顧客用カジュアル性 360 ウェブサイト は、業界分析を提供しています。さらに、 保険ジャーナルは、トラックの保険に影響を与える規制変更をカバーしています。あなたの主張は、貨物の損傷に対する紛争を伴う場合は、 トランスポートトピックのウェブサイトは、貨物の責任の傾向に関するニュースを提供します。

あなたの主張を保護するカバレッジの選択

構造を制限する

持ち運びする貨物の値を揃える、およびあなたのルートの責任の危険性を制限する、知覚限界を選択してください。 一般的な勧告は、責任で1億ドルですが、多くの艦隊は現在、上昇する評決のために2万ドル以上を運びます。 []]]傘ポリシー[]]を組み合わせて、主要なポリシーの制限を超えて追加の層を追加します。 一般的に、傘のポリシーは、通常、下回る自動車の責任が排出され、実際の現金値と同等の防衛のために費用が補償されます。

必殺技内容

あまりにも高いことは、財政的に痛みを伴う小さなクレームを作ることができるという否定的です。 逆に、非常に低い控除可能な上昇プレミアム。 多くの艦隊は、物理的な損傷のために$ 1,000と$ 2,500の間に控除を選択します。 []]あなたの艦隊のクレーム履歴[を分析して、適切な残高を見つける。 あなたの艦隊は1年あたりの1つのクレームを平均し、あなたは強力な現金予約権を持っている場合、$ 5,000の控除は重要なプレミアムを保存することができます。 より頻繁に、より多くの主張がより低い場合、より効果的です。

貨物保険

貨物のカバレッジが受諾する貨物にマッチすることを確認してください。高額の商品がかかる場合は、より高いパーシメント制限を考慮する。 貨物の除外を検討し、あなたの方針が定期的に持ち運ぶアイテムを除外しないことを確実にするためにブローカーと協力してください。 また、水や雑種出荷を超える輸送中の商品に対する「インランドマリン」の拡張について尋ねます。 個々の車両と毛布貨物の限界の違いを理解し、あなたが頻繁に損失を出すためにあなたに強制しないことができることを決定します。

追加カバレッジの検討

危険な材料を運搬する場合、または汚染の責任、所有する施設で一晩トラックを駐車する場合、ガレージのキーパーの責任を見逃さないでください。 ドライバーの労働者の補償補償補償補償は、自動車保険とは分離されていますが、MedPayまたはPIPの主張と相互作用することができます。 あなたのエージェントとの包括的なリスク評価は、あなたが露出したカバレッジギャップが残らないことを保証します。

結論: クレーム時の知識のイコールパワー

あなたの商用トラック保険ポリシーは、あなたの主張が処理される方法、あなたが支払われるどのくらい、そしてあなたのビジネスが事故の財政の後退を生き残るかどうかを直接制御する法的契約です。ポリシーの制限、除外、控除、および承認を理解することにより、そして、明日のクレームプロセスを積極的に管理することにより、あなたはあなたが権利を負っている補償を回避することができます。あなたの補償を見直し、事故手順であなたのドライバーを訓練し、そして、$ 1Fの最低限の補償を補償することができます[F]。