トラック事故の一般的な原因

トラック事故は、多くの実現よりも頻繁に発生し、その結果は、多くの場合、商業トラックの大規模なサイズと重量による壊滅的です。 十分に積まれたトラクタートレーラーは、最大80,000ポンドを計量することができます。 一般的な乗用車と比較して、4,000ポンド。 この質量の比類は、比較的低速の衝突が重度の怪我や致命的な結果をもたらす可能性があることを意味します。 これらのクラッシュの根本的な原因を理解することは、それらの法的要因を防止し、それらが最も一般的に使用される場合に備えています。

1. 運転者の疲労

疲労は、トラック事故の主要原因を残します。 長距離ドライバーは、多くの場合、給油スケジュール、タイト期限、およびできるだけ迅速に商品を届けるために圧力に直面しています。 連邦モーターキャリア安全管理(FMCSA)サービス規則の規制にもかかわらず、それは10連続時間後に11時間運転を制限し、多くのドライバーは安全限界を超えてプッシュします。 疲労障害判断、反応時間が遅くなり、マイクロスリープを引き起こす可能性があります - 不注意な事故は、すべての事故が発生したときに、FSAが、すべての事故が、Falyssssssssを失効かせることを疑わせる可能性があります。

2. 機械的故障および欠陥

トラックは、厳格なメンテナンスを必要とする複雑な機械です。ブレーキ障害は、特にブレーキが不適切に調整または摩耗しているときに、最も一般的な機械的問題です。タイヤのブローアウト、特にステアリングアクスルでは、ドライバーが即座に制御を失う可能性があります。他の機械的障害には、エンジン、トランスミッション、ライト、およびステアリングシステムの問題が含まれます。キャリアは、事前トリップ検査を実行し、詳細なメンテナンスを維持するために法律で必要です。クラッシュが故障した場合は、車両が故障しているかどうかを調べる必要があります。また、車両が故障した場合は、部品が故障しているかどうかを確かめる必要があります。

3. 不適切なローディングおよび貨物シフト

不適切なロードされたトラックは、道路上のすべての人に危険です。その重量容量を超えてトレーラーを積み過ぎると、タイヤ、ブレーキ、およびサスペンションに過度のストレスを置くことができます。重量の不均等な分布は、トラックのトップヘビーデューティーを作ることができ、ターンの間ロールオーバーのリスクを増加させます。適切に保護されていない貨物は、運転中にシフトすることができ、制御を失うことを引き起こします。 FMCSAは、厳格な貨物安全規則を持ち、違反は罰金や責任につながることができます。多くの場合、船員または複数の貨物を積むことができる。

4. 引き込み運転

引き込み式運転は、乗用車に限定されません。トラックの運転手は、多くの場合、モバイルデバイスを使用してディスパッチャを移動したり、長い旅行で楽に過ごしたりします。運転中にテキストをテキスト化することは、ドライバーの目が平均5秒間オフにかかっているため、特に危険です。55 mphでサッカーフィールドの長さを旅行するのに十分な時間がかかります。 飛行、ラジオを調整したり、ルーティングアプリを見ることは、一般的な気晴らしです。 FMCSAは、市販のドライバーがテキストや携帯電話を手持ちから禁止したり、Vigenceを運転したりすることができます。

5. スピードと攻撃的な運転

スピードは、トラック事故の重要な数の要因です。トラックは、65 mphで、完全にロードされたトラックは、ほぼ2つのサッカーフィールドが完全に停止する車よりもはるかに長い距離を止めます。雨や曲線などの道路条件にあまりにも高速に運転し、リスクを合成します。調整、頻繁な車線の変更、および道路の怒りなどの積極的な行動も衝突に貢献します。非現実的な配送をスケジュールする企業は、ドライバーが期限を満たすように促すように促すかもしれません。

6. 不十分な訓練および経験

すべてのトラックドライバーは、トレーニングの同じ品質を受け取るわけではありません。経験の浅いドライバーは、緊急操縦者を処理するスキルが不足しているか、安全にバックアップするか、またはチャレンジングな地形をナビゲートする可能性があります。エントリーレベルのドライバートレーニング(ELDT)ルールは、2月2022で効果を取られた、最小限のトレーニング基準を設定しますが、一部のドライバーは、最小限の実用的な経験を持つ労働力に入ります。適切なトレーニングを提供するか、プロセスを通る輸送が適切に行われていると、準備が悪いドライバーが原因で事故に責任を負うことができます。

7. アルコールや薬物による影響

アルコールや薬物の影響下での運転は、すべてのドライバにとって違法ですが、その結果は商用トラックのドライバーにとってはるかに厳しいです。 FMCSAは、商用ドライバーの0.04%の低血アルコール濃度制限を設定し、乗客の車両の運転手の限界を半分にします。 眠気を引き起こす処方と市販薬は、ドライバーを損なう可能性があります。 また、一部のドライバは、長距離シフトに目を覚まし、危険な慣行が車両の攻撃や攻撃を阻止するために刺激剤を使用して、トラックの危険性を無視する可能性がある場合、または車両の危険性を監視する危険性を監視します。

8. 悪天候および道の状態

雨、雪、氷、霧、高風はすべて、トラックの取り扱いとブレーキに影響を与えます。 トラックの運転手は、条件に基づいて速度と次の距離を調整する予定であり、まだ多くの人がそうすることができません。 本当に維持された道路、建設地帯、および不適切な表記は、事故にも貢献することができます。 気象はしばしば「神の事実」として分類されますが、既知の危険に対する合理的な予防措置を取るためにドライバーは、責任を負うことができます。

トラック事故の破壊的な結果

トラッククラッシュで持続する怪我は、しばしば人生を変えることです。 一般的な怪我には、外傷性脳の怪我、脊椎の損傷、骨折、内部出血、および重度の火傷が含まれます。 多くの犠牲者は、長期医療処置、リハビリテーション、および永久的な障害に直面しています。 感情的なつまみは、単なる重くなり、ポスト・トラウマチックストレス障害(PTSD)およびうつ病に苦しむ多くの生存者を持つことができます。 家族は、一晩中または個人的影響を受けているときに、または個人的影響を受けることを失います。

トラック事故後のコンペンセーションの見方

上記要因のいずれかによって引き起こされるトラックの事故で、または愛する人が負傷している場合, あなたは補償を求める権利を有します. 複数の当事者が責任を共有することができるので、プロセスは、一般的な車の事故ケースよりも複雑です, そして、金融の賭けは、より高いです. 経験豊富なトラックの事故弁護士と協力して強くお勧め. 以下は、主要なステップと法的概念が関与しています.

トラック事故における責任の理解

トラックのクラッシュの信頼性は、複数のパーティーで落ちることができます。

  • トラックドライバー - スピード、気晴、疲労、または障害などの神経系アクション。
  • トラック会社] - 不修飾されたドライバーを雇うために、車両を維持し、ドライバーを安全規則に違反させるか、または安全なローディング慣行を許可する。
  • 車や部品メーカー] - 故障したブレーキシステムやタイヤがクラッシュを引き起こしたなどの欠陥がある場合。
  • ] 船舶または積込み機 - 不適切な積載または貨物の確保のため。
  • 政府機関 - 障害に寄与した道路設計やメンテナンスが悪い場合。

複数の擁護者は、単一の訴訟で名前付けすることができ、あなたは、あなたが保険の補償または請求を支払うために資産を持っているから回復することができます。

回復可能な損害の種類

トラック事故の場合の補償は、犠牲者を再び、お金ができる限りにするために設計されています。 回復可能な損傷は2つの主要なカテゴリに分類されます。

  • 経済性被害] – これらは、明確な価値を持ち、医療費(現在のおよび将来の)、失われた賃金、収入能力の喪失、財産の損傷、および外食費を含みます。
  • 非経済性被害[] - これらは、痛みと苦しみ、感情的な苦痛、生活の楽しみの喪失、およびコンソーシアムの喪失(あなたの配偶者との関係への影響)のために補償します。

場合によっては、擁護者の行為が特に無謀であるか、または喜んでいるならば、[[]の罰的損傷]は、間違った行動や抑止性を罰するために付与されるかもしれません。 追跡会社が、偽装した安全規則を、そのような偽装しているドライバーログやメンテナンス警告を無視するなど知っておくことが判明していると見なされたとき、補償の補償はより一般的です。

トラック事故後すぐに取るステップ

直後のアフターマスで行うことは、公平な補償を獲得する能力に著しく影響を及ぼす可能性があります。

  • コール911 - 緊急医療サービスと法執行が派遣されていることを確認してください。 怪我がすぐに明らかではないので、あなたが罰金を感じる場合でも、医療の注意を拒否しないでください。
  • 障害を認めないでください - シーンで言うものは後で使用することができます。事実に固執し、謝罪や推測を避ける。
  • シーンを文書化] – 車両の損傷、トラックのライセンスプレート、タイヤのマーク、道路の状況、および怪我の写真を取りなさい。 証人から連絡先情報を収集します。
  • 証拠を保存 - トラックの電子ロギング装置(ELD)、ブラックボックスデータ、メンテナンスレコードが重要である。 弁護士は、そのようなすべてのデータを保存する必要があることを要求するトラック会社にの政治手紙[[を送信することができます。
  • 保険会社を通知 - 事故を報告しますが、あなたの弁護士が提示せずに記録された声明を与えないでください。 保険調整者は、あなたの主張を最小限に抑えるために試みることができます。
  • ]週刊法律相談 – できるだけ速やかにトラック事故弁護士に連絡してください。 ほとんどの人は無料初期相談を提供します。

トラック事故事件における弁護士の役割

経験豊富な弁護士が、いくつかの重要な利点をもたらします。

  • Investigation] - 弁護士は、事故、サブポエナの記録、インタビュー証跡を再構築するリソースを持っています。 彼らはあなたのケースを構築するために、事故復興の専門家と医療専門家を保持することができます。
  • 保険会社に対処する - 運送会社は、多くの場合、支払いを最小限に抑えるために働く調整剤と弁護士のチームを持っています。 あなたの弁護士は、あなたの代わりに交渉し、低ボールの決済を受け入れません。
  • ] 責任ある当事者を識別する – 徹底的な調査は、部品メーカーやメンテナンスショップなどの第三者が、責任を分かち合うことを明らかにするかもしれません。 弁護士は、これらの接続を明らかにする方法を知っています。
  • 完全なダメージを計算 - 弁護士は、将来の医療と失われた収益の可能性を含む、あなたの主張の真の価値を決定するために、経済損失モデルと医療投影を使用します。
  • ] 必要に応じて訴訟を提出 - 公正な決済が到達できない場合、あなたの弁護士は苦情を準備し、裁判に事件を取ります。 彼らがあなたがリタイゲートに喜んでいることを知っているとき、企業がかなり解決する可能性が高い。

保険会社が目指すための戦術

保険調整者は、支払い金額を減らすために訓練されます。 一般的な戦術は次のとおりです。

  • ]迅速な決済[をオファーする - 初期オファーは魅力的に見えるかもしれませんが、それはあなたが実際に必要とするものよりもほとんど常に遠くです。 あなたが受け入れると、後でより多くのお金を求めることはできません。
  • []] 事故のためにあなたをブラミング - 彼らはあなたがクラッシュに貢献したと主張するかもしれません。これは、比較的な過失法の下であなたの補償を減らすことができます。
  • ] 記録文の要求 – 責任を最小限にするために、あなたが言うものは何でもねじれることができます。 決してあなたの弁護士が提示することなく、記録された声明を与えます。
  • プロセスの遅延[]] – 保険会社は、あなたが絶望的になり、低オファーを受け入れることを望むことができます。 弁護士は圧力を適用し、期限を設定することができます。

決定書に、調整剤の圧力を聞かせないでください。 情報を提供し、または決済に同意する前に、必ず弁護士に相談してください。

トラック事故クレームの制限の状況

それぞれの州は、制限の統計として知られている、個人的な傷害訴訟を提出するための時間制限を設定します。この期間は、通常、事故の日付から2〜3年ですが、それは変化することができます。期限が過ぎると、あなたのケースは却下され、補償する権利を失う可能性があります。一部の州には、政府機関(貧しい道路条件など)に対するクレームの短い時間制限があります。弁護士は、あなたの場合に適用され、すべての書類が期限に残っていることを確認することができます。

コンテンツ

トラック事故はしばしば回避可能です。ドライバーの疲労、機械的障害、不適切なローディング、およびその他の一般的な原因は、安全規則に従うために個人や企業の失敗を反映しています。あなたが負傷している場合、これらの原因を理解することは、強力な法的要求を構築するのに役立ちます。補償プロセスは、エビデンスを集め、すべての責任のある当事者を特定し、積極的な保険調整者に対処することを含みます。トラック事故ケースを専門にする弁護士から法的表明を見て、あなたはあなたが値する完全な補償を回復する最良のチャンスを与えます - 医療法案、損失、および長期ケア。

運送規制の詳細については、 連邦自動車運送安全管理を参照してください。 傷害統計と安全調査は、 [国家高速道路交通安全管理から利用可能です。 個人的な傷害の主張に特異的な法的ガイダンスについては、 ]]U.S. ジャスティス民務省は、関連する法定法の基準を提供しますが、州法規制は、あなたの最も適格なアドバイスのために、常に規制を規制します。