リアエンド車の事故とテムを避けるための一般的な原因

ハンドレスフリーシステムは、ホイールに手がいる場合でも、安全な代替手段ではありません。 気配りを排除するための唯一の方法は、電子機器を離れたところに置き、ホイールの背後にあるマルチタスクに衝動を抵抗することです。 ハンドフリーを含むすべての電話の使用を禁止するフリートポリシーは、クラッシュ率を大幅に削減するために示されています。

スピード リング

速度制限標識は理想的な条件のために掲示されます。重交通、雨、または夜間運転では、投稿された限界を安全に停止するために余りに速くすることができます。防御的なドライバーは、利用可能な実際の停止距離に合わせて速度を下方に調整します。

貧しい天候と道路条件

雨、雪、氷、霧、さらには明るい日光は可視性とタイヤのトラクションを低下させます。湿った道は、二重またはトリプルブレーキング距離をすることができます。ハイドロプランニングは、ドライバーが完全に制御を失う可能性があります。多くのドライバーは、悪条件で運転行動を調整できません。彼らはスリック舗装の高速道路速度を維持し、あまりにも密接に続いて、霧や雨のヘッドライトを使用して避けます。リアエンドは、霧や雨の初期の減少のために雨の数分の間にスパイクをクラッシュします。特に油と滑りやすい路が、特に表面に滑りやすい道路が作成されます。

ドライバーは、雨、霧、または雪の低いビームヘッドライトを使用する必要があります。それは、自分自身のためにではなく、他の人にもっと見えるようにします。 霧の高ビームは、実際に光を反射することによって視認性が悪化します。 装備されている場合、専用の霧ライトは、助けることができます。

追加工場

他のコントリビューターには、反応時間が遅くなるドライバーの疲労が含まれます。酔っ払ったり、運転を損なう、突然の機械的障害(例えば、ブレーキ障害)。そして、重交通の「ドミノ効果」、ブレーキとチェーン反応が続く1つのドライバーがスラムし、。また、経験の浅いドライバーや古いドライバーはより遅い反射を持っているかもしれません。フリートマネージャーは、運転者が過度または不規則なシフトを働かせていることは、後続の疲労関連のリスクが高いことに気づくべきです。

リアエンド防止のためのフレット特異的検討

艦隊オペレータは、リアエンド衝突を防ぐためのユニークな課題に直面しています。 商用車、車、ボックストラック、多くの場合、距離とより大きな盲点を止める。 荷を積んだ配達トラックは、乗客車よりも50%以上のブレーキング距離を必要とする場合があります。 さらに、車両の運転手は、道路で多くの時間を記録し、累積露出を増加させます。

テレマティクスとドライバーモニタリング

車両仕様・メンテナンス

艦隊車は、可能なときに、前方衝突警告と自動緊急ブレーキが付く必要があります。定期的なブレーキ検査、タイヤの回転、ブレーキライトチェックは、安全とコンプライアンスのために必須です。単一のバーンアウトブレーキライトは、後方でも最も気配りのあるドライバーの努力を怠ることができます。

リアエンドコリズオンを回避する方法:実用的な予防戦略

3秒ルールのマスター(条件の調整)

以下距離の金基準は3秒のルールです。 サイン、ツリー、ブリッジ、そして、そのオブジェクトと車両が通過する車両との間の秒数をカウントする、固定オブジェクトを選択します。 オブジェクトに到達すると、3秒のカウントを完了する前に、オブジェクトに到達すると、あまりにも密接に続きます。 雨または他の低周条件では、4〜5秒に増加します。 雪または氷では、6秒以上が推奨されます。 曇り時または霧に、余分なスペースも必要です。

トレーラーを引っ張るか、重負荷を運ぶ艦隊の運転者のために、より長いギャップ– 8秒に–適したです。あなたの車の重量、タイヤの状態、または貨物変更がいつか間隔を調節して下さい。

ドライブ前の気晴らしを解消

携帯電話を「邪魔しないでください」に置き、ドライブにシフトする前にプレイリストとナビゲーションを設定し、コールやテキストを処理する必要がある場合は引き継ぎます。 制御を管理するために乗客を指定します。 艦隊の運転手の場合、多くの企業が今、気道の運転を監視するためにテレマティクスを使用し、罰則は、運転の特権の損失を含むことができます。

事前ドライブチェックリストを作成します。: ミラー調整、シートベルトの留め具、電話、GPSセット。 30秒の儀式は、後で災害の分を保存することができます。

速度を条件に調節して下さい、速度の限界を調節して下さい

投稿された速度制限は、天候、交通、または道路面に関係なく到達するターゲットではなく、理想的な条件で最大の安全速度です。 視界不良や湿った舗装では、制限の下の5 mphでさえ運転しても、安全な停止とリアエンドクラッシュの違いを作ることができます。 「見下ろす」規則を使用してください。 危険を安全に停止するために、遠くまで見えない場合は、あまりにも高速に運転しています。

重交通も減速速度を必要とします。車が密集しているとき、安全に停止する能力は、あなたの後ろのドライバーに自分自身と同じくらい大きく依存します。ブレーキを掛けるのではなく、優しくグラデーションなブレーキを可能にするために、余分なスペースを先に残してください。

防御的なドライバーであること: 防虫のスデンブレーキ

車両のブレーキライトを先に見てください。目の前の車だけでなく、車のブレーキライトを直接見てください。 トラフィックが遅くなり、ハードブレーキをかけるまで待つよりも早くアクセラレータを楽しもう。 これにより、ドライバーが反応する時間が増えます。 防御的な運転には、スキャンの交差点、横断歩道、およびマージレーンも含まれています。急な停止が一般的です。

もう1つの防御技術:ブレーキを覆います。交差点や渋滞の低下に近づいた場合、ライトを従わずにブレーキペダルに足を軽く休ませます。これは2秒目の反応時間の一部を振る舞いをします。多くの場合、クラッシュを避けるために十分です。

テクノロジーを活用し、あなたの利点を

多くの近代車には、前方衝突警告(FCW)と自動緊急ブレーキ(AEB)が装備されています。 これらのシステムは、潜在的なリアエンドのクラッシュを検出し、ドライバーに警告するか、ブレーキを自動的に適用することができます。 IIHSによると、AEBを搭載した車両は、リアエンドのクラッシュが50%少ないです。 あなたの車がこれらの機能を持っている場合は、それらをアクティブに保つ; そうでなければ、それらを新しい車両を購入する場合の要因を検討してください。 しかし、唯一の技術に依存しない - 主要な安全な運転習慣がない。

レーン・キープ・アシストとブラインド・スポット・モニタリングも、ドライバーが周囲のトラフィックを認識し、チェーン・リアクションをトリガーできる急な車線変化を回避することで、リアエンド・リスクを間接的に低減します。

適切な車の維持を維持して下さい

故障ブレーキ、摩耗タイヤ、およびバーンアウトブレーキライトは、リアエンド衝突のリスクを増加させます。ブレーキパッドと流体を定期的にチェックし、タイヤのトレッド深さと空気圧を検査し、非機能ライトを交換します。フリートでは、厳格なメンテナンススケジュールは、安全だけでなく、規制遵守のために不可欠です。簡単なブレーキライトは、特に低光で、ドライバーに見えない車両を作ることができます。

タイヤは特に重要です。 ワーントレッドは、濡れた道路のグリップを減らし、停止距離を大幅に増加させます。 過酷な状況下でも、次のドライバーが停止できないため、多くのリアエンドクラッシュが発生します。 タイヤの牽引が条件の過度の速度と組み合わせることにより、多くの場合、。

リアエンド事故後に何をすべきか

安全運転ドライバーも、別のモーターリストでリアエンドすることができます。 起こる場合:

1. [ 怪我のチェック – 誰が傷つけるなら、911を直ちに呼び出します。 彼らが即時危険である場合を除き、負傷した人を移動することはありません(火、燃料漏れ)。
2. 安全な場所に移動 - 車が運転可能で交通をブロックしている場合は、肩や近くのロットに引きます。 ハザードライトをオンにします。
3. [シーン] – 交換情報(名前、保険、ライセンスプレート、連絡先の詳細)を他のドライバと。 車両の損傷、道路の状態、およびスキッドのマークの写真を取ります。 証人から連絡先情報を入手してください。
4. 障害を認めないでください] - あなたが貢献したかもしれないと思う場合でも(例えば、停止し、他のドライバは突然ブレーキがかかり、)、警察や保険会社が責任を決定させます。
5. クラッシュを報告する - 未成年の衝突に対しても、警察の報告を提出する。 一部の状態は、特定の金額を超えた場合にそれを必要とします。 あなたの保険会社を速やかに通知する。
6. :週の医療評価] - 鞭打ちおよび軟組織の傷害は、出現する時間または日を取ることができます。 医師の評価は、あなたの健康を保護し、潜在的な主張を強化します。
7. フリート管理を通知します。会社車両を運転する場合は、社内のインシデント報告手順を直ちにフォローしてください。遅延は労働者の補償と責任の問題を複雑にすることができます。

法的留意点と責任

ほとんどの管轄区域では、後ろから車を打つ運転者は無視されます。例外は、鉛車が突然逆転するとき、または不法な回転をするか、または欠陥のあるブレーキ ライトがあるとき含んでいます。ある州は比較怠慢規則に従います、鉛の運転者が貢献した(例えば、ブレーキチェックによって)と欠陥は共有することができます意味の欠陥は。ローカル交通法を理解することは、特に高い責任の露出に直面している商用艦隊オペレータにとって重要です。