Azioni immediate Dopo un Hit-and-Run

Nei secondi dopo un colpo e una corsa, la vostra adrenalina si affievolisce e la chiarezza. L'azione sistemica è il vostro più grande alleato. Questi primi passi hanno stabilito la base per qualsiasi rivendicazione legale o assicurativa che in seguito persegue. Non inseguire l'altro driver; la vostra sicurezza e l'integrità della scena sono molto più importanti.

1. Stop e Assess la vostra sicurezza

Se il veicolo è inquinante ed è sicuro muoversi, tirare alla spalla, un parcheggio, o una zona ben illuminata lontano dal traffico. Attivare le luci di pericolo. Rimanere all'interno del veicolo se si è su una strada trafficata o se il traffico si sta muovendo ad alta velocità. Se si o qualsiasi passeggero è ferito, non si sposta. Chiamare immediatamente 911 e attendere per i rispondenti di emergenza.

2. Chiama il 911 e richiedi risposta della polizia

Un colpo e una corsa è un reato criminale in ogni stato, e un rapporto ufficiale della polizia è obbligatorio per la maggior parte delle richieste di assicurazione. Informare il speditore della vostra posizione esatta, la direzione dell'altro veicolo è fuggito, una breve descrizione di quel veicolo, e qualsiasi ferita. Se siete in uno stato con uno statuto "hit-and-run" che richiede un rapporto immediato (come California Veicolo Codice 20002), la mancata chiamata può portare a risultati.

3. Raccogliere le prove prima che arrivi la polizia

Usa lo smartphone per scattare foto ad angolo largo e ravvicinato del danno al veicolo, segni di sci, detriti, vetri rotti e trasferimenti di vernice. Registrare l'area circostante - segni di strada, telecamere di traffico e gli ingressi delle imprese vicine. Prendere appunti sulle condizioni atmosferiche, il tempo del giorno e l'illuminazione. Se scorgete l'altro veicolo, scrivere ogni dettaglio che si ricorda: qualsiasi parte del modello di targa distintivo

Se hai un dashcam, conserva il filmato e nota l'ora esatta dell'incidente. Molti dashcam registrano in un loop; arrestare la registrazione o copiare il file per evitare la sovrascrittura. Se non hai una dashcam, considera se una telecamera di sicurezza vicina potrebbe aver catturato l'evento.

4. Individuare e intervistare Testimoni

Se sono disposti, chiedi loro di scrivere una breve dichiarazione che descrive ciò che hanno visto e scattare una foto della loro identificazione. Testimonianza testimone può essere il pezzo critico che corrobora il tuo account e aiuta la polizia a localizzare il conducente. Anche se il testimone ha visto solo il numero di targa o la direzione di volo di valore dell'altro veicolo, queste informazioni sono informazioni.

Rapporto dell'Incidente all'Ingegnere di Legge

Un rapporto ufficiale della polizia non è facoltativo, è la spina dorsale del tuo caso legale e di assicurazione. Senza di esso, gli assicuratori possono negare la tua richiesta motorista non assicurata o anche assegnare il difetto a voi per non aver fatto rapporto.

Come completare il Rapporto

Quando l'agente arriva, fornire loro tutte le prove che avete raccolto: foto, contatti di testimone, dettagli della targa, e il proprio account scritto. Non abbellire o speculare. Basatevi ai fatti che siete certi di. Se non siete sicuri circa la velocità dell'altra auto, non indovinate.

Perché il Rapporto Matters

  • Establish a hit-and-run as a record[ – Gli assicuratori verificano che un crimine è avvenuto, non solo un semplice incidente.
  • I ricercatori di polizia[[] – Gli agenti possono controllare le telecamere di traffico, emettere avvisi alle pattuglie locali, o individuare il veicolo attraverso i record di registrazione.
  • Prove di documentazione imparziale[[[] – Il rapporto serve come prova in tribunale se il conducente viene identificato in seguito e si persegue un costume civile.
  • Termini di politica dei pagamenti[[[] – Molte polizze di assicurazione auto richiedono di riferire alla polizia entro 24 ore per un reclamo di successo e di corsa per essere valido. Controllare le leggi del tuo stato; a New York, per esempio, è necessario segnalare qualsiasi incidente che comporta danni di proprietà o lesioni superiori a $1,000 entro 10 giorni dalla DMV.

Se il conducente non è mai trovato, il rapporto della polizia diventa il fondamento del vostro veicolo non assicurato (UM) reclamo danni di proprietà. Senza di esso, il vostro assicuratore può rifiutare di pagare, sostenendo che l'incidente potrebbe essere stato messo in scena o che non si può dimostrare che l'altro conducente è stato in colpa.

Opzioni legali per la compensazione

La vostra capacità di recuperare finanziariamente dipende in gran parte se il conducente in fuga è identificato. Anche se non lo sono, probabilmente avete copertura sotto la vostra politica - ma il viale differisce.

Quando il driver At-Fault è identificato

Una volta che la polizia individua il conducente di successo e di corsa, è possibile presentare un reclamo contro la loro assicurazione di responsabilità automatica. Se tale assicurazione è insufficiente (ad esempio, il conducente ha una copertura minima o non è assicurato), si può avere bisogno di fare affidamento sulla propria copertura automobilistica subassicurata. In alternativa, è possibile perseguire una causa civile per danni al di là di quanto copre l'assicurazione.

  • Costi di riparazione o sostituzione del veicolo.
  • Spese mediche (se si è feriti).
  • Scommessa persa a causa del lavoro perso.
  • Dolore e sofferenza (per lesioni gravi).
  • Danni di proprietà al di là del veicolo (ad esempio, laptop distrutto o seggiolino auto).
  • Valore disinteressato della tua auto dopo le riparazioni.

Ogni stato stabilisce una statuta dei limiti[] per il deposito di un danno di proprietà o di una causa di lesioni personali. Per danni di proprietà, il limite è spesso due o tre anni, ma le richieste di lesioni personali possono avere fino a un anno (ad esempio, Louisiana) o fino a sei anni (ad esempio, Maine).

Quando il driver non è identificato (il più grande scenario comune)

Nella stragrande maggioranza dei colpi e delle corse, l'altro conducente non è mai trovato. Il vostro percorso di compensazione dipende poi dalle vostre copertine di assicurazione. Capire ogni tipo è fondamentale.

Motorista non assicurato (UM) Copertura danni di proprietà

Questa copertura è progettata specificamente per incidenti di successo e di corsa in cui l'altro driver non può essere identificato. Paga per danni al veicolo e a volte per proprietà personale all'interno dell'auto. Non tutti gli stati richiedono copertura danni UM - solo circa 20 stati mandato. Se la vostra politica include, file un UM reclamo non appena possibile. Il vostro insurretore richiederà il rapporto della polizia, foto e qualsiasi dichiarazione di testimonianza per confermare un veicolo fisico fugg...

Copertura delle collisioni

Se non si dispone di copertura di danni di proprietà UM, l'assicurazione contro le collisioni può ancora pagare per le riparazioni meno il deducibile. Collision copre i danni da qualsiasi collisione con un altro veicolo o oggetto, indipendentemente dalla colpa. Il lato negativo: pagherai il tuo deducibile (spesso $500–$1,000), e i tuoi premi possono aumentare dopo il reclamo.

Pagamenti medici (MedPay) o protezione lesioni personali (PIP)

Se voi o i vostri passeggeri sono stati feriti, MedPay (disponibile in circa 20 stati) o PIP (richiede in stati di non-fault come Florida, Michigan e New York) può coprire le fatture mediche indipendentemente dal difetto. MedPay è tipicamente una copertura a basso limite ($1,000–$10,000) che paga per l'ambulanza, il pronto soccorso e le visite di follow-up.

Lavorare con la vostra compagnia di assicurazioni

I responsabili sono entità a scopo di lucro; cercano motivi per negare o minimizzare i pagamenti. Proteggersi con queste strategie.

Informare il vostro assicuratore

La maggior parte delle politiche richiedono “avviso di prova” di qualsiasi perdita. I ritardi di più di un paio di giorni spesso portano alla negazione. Quando si chiama, avere il numero di rapporto della polizia, il numero di politica e tutte le prove pronte. In molti stati, è necessario presentare un reclamo formale all'interno di una specifica finestra (ad esempio, 30 giorni in California per le richieste UM).

Fornire una dichiarazione chiara e coerente

Quando si parla con il regolatore di rivendicazioni, si attiene ai fatti: descrivere ciò che hai visto, i danni e i passi che hai fatto. Evitare di indovinare la velocità o le azioni dell'altro driver. [not]] dire “Penso che l'altra macchina stava accelerando” o “potrebbe essere stato un pickup rosso.” Se siete incerti, dire così.

Documentare tutto

Se avete bisogno di un'auto a noleggio, chiedete se la vostra politica include il rimborso del noleggio e ottenere la pre-autorizzazione. Non autorizzate le riparazioni fino a quando l'adattatore non ha ispezionato il veicolo. Se non siete d'accordo con la stima iniziale, avete il diritto di richiedere un secondo preventivo o assumere un regolatore indipendente.

Guarda per Pitfalls comuni

  • Aggiunga la colpa:[] Anche dicendo “Non li ho visti arrivare” può essere interpretato male come riconoscimento della negligenza.
  • Accettando una rapida offerta di basso livello:[] L'insediamento iniziale dell'assicuratore non può coprire danni nascosti—problemi di struttura, problemi di allineamento o danni interni dei componenti.
  • Overlooking diminuito valore:[ Dopo le riparazioni, il valore di rivendita della vostra auto scende. Molti stati consentono di rivendicare il valore diminuito sotto la vostra stessa collisione o politica UM. Chiedi al vostro regolatore o avvocato su di esso. In Georgia, per esempio, è possibile recuperare il valore diminuito su un reclamo di terze parti, ma le regole variano quando il reclamo è con il proprio insurre.
  • Invio di un rilascio troppo presto:[] Non firmare mai un rilascio o un rinuncia all'assicurazione prima di essere certi che tutte le riparazioni e le spese mediche sono contabilizzate. Una volta che si stabiliscono, non si può riaprire il reclamo.

Misure preventive per proteggerti

Mentre non è possibile prevenire ogni passo di successo e di corsa, i passi proattivi riducono drasticamente il rischio e rafforzare la vostra posizione legale se si verifica.

Installare un Dashcam anteriore e posteriore

Un dashcam è il singolo strumento più efficace per le prove di successo e di corsa. Registra l'intero incidente, la targa del veicolo in fuga, e anche il tempo, la data e le coordinate GPS. Molte moderne dashcam offrono la visione notturna e il modo di parcheggio, che si attiva sul movimento o l'impatto quando la vostra auto è parcheggiata. Questo filmato è inconfutabile nelle indagini di polizia e nei reclami di assicurazione.

Praticare il parcheggio intelligente

Quando parcheggiate, scegliete aree ben illuminate, posti vicino a telecamere di sicurezza o a lotti. Evitare parcheggi dietro grandi camion o SUV che bloccano le linee di avvistamento. Di notte, tornate negli spazi in modo che la fotocamera anteriore si affaccia sul traffico. Se vivete in una zona ad alto rischio, considerate un blocco del volante o un localizzatore GPS che vi avvisa di movimento.

Tenere un Kit di prova di emergenza nella vostra auto

Il kit dovrebbe includere una torcia, un blocco note e una penna, una fotocamera monouso (nel caso in cui il telefono muore), riflettori o flares, e un elenco di contatti di emergenza. Avendo questi strumenti rende la raccolta di prove più veloce e più sicuro, soprattutto se l'incidente si verifica in una posizione scura o remota.

Recensione La tua politica di assicurazione annuale

Rivisitare i limiti di copertura con il vostro agente ogni anno. Chiedere specificamente copertura di danno motorista non assicurata e se la vostra politica include scenari di successo e di corsa. Alcune politiche definiscono un colpo e-run come richiede il contatto fisico; un veicolo fantasma che ti fa swerve e crash senza contatto può non essere coperto.

Conclusioni

Un colpo-e-run è profondamente frustrante, ma agire rapidamente, sistematicamente, e legalmente conserva i vostri diritti e massimizza le probabilità di piena compensazione. Prioritizzare la sicurezza, segnalare l'incidente alla polizia, raccogliere prove solide, informare il vostro assicuratore prontamente, e capire le vostre copertine. Se il conducente è catturato o meno, la vostra assicurazione completa spesso riempie il gap

Per informazioni più dettagliate specifiche dello stato, fare riferimento a risorse come la guida [Insurance Information Institute su reclami di successo e di corsa[]] o consultare il sito web del Dipartimento di veicoli a motore del vostro stato.