Perché i driver commerciali facciano più alti punti legali

I conducenti commerciali tengono l'economia americana in movimento, trasportando merci e trasportando passeggeri su distanze diverse ogni giorno. Quando un veicolo commerciale (CMV) è coinvolto in un incidente, il paesaggio legale si sposta drammaticamente rispetto ad un incidente normale dell'autovettura.

Molti conducenti credono erroneamente che i loro diritti rispecchiano quelli dei motoristi di tutti i giorni. In verità, i conducenti di camion, i conducenti di consegna, gli operatori di autobus e altri dietro la ruota di un CMV affrontano ostacoli legali distinti. Ad esempio, il Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA)]] applica limiti di ore di servizio rigorosi, standard di manutenzione del veicolo e requisiti di registrazione.

Gli incidenti commerciali del veicolo di governo del quadro giuridico unico

A differenza di un automobilista privato, un driver CMV spesso funziona per un vettore che può essere tenuto vicariosamente responsabile per il driver’ le azioni sotto la dottrina di respondeat superior. Ciò significa che la trasgressione del conducente può essere

Un'altra differenza critica è l'assicurazione. I CMV portano molto più alti minimi di copertura e più strati di polizza: responsabilità primaria, assicurazione di carico, danni fisici e politiche dell'ombrello. Dopo un incidente, grandi, ben finanziato squadre di assicurazione spesso gestire i reclami. Hanno esperienza minimizzare i pagamenti e spostare la colpa.

Pre-Esistenza Regolatrice

L'FMCSA richiede ai vettori di seguire protocolli di sicurezza dettagliati, tra cui controlli pre-trip, standard di idoneità del conducente e test di alcool/droga. Queste normative creano una traccia cartacea che gli investigatori usano per determinare il difetto. Per i conducenti, conoscere le regole è la prima linea di difesa. Un vettore che pressioni un conducente per saltare le ispezioni o superare le ore di guida può essere la creazione di responsabilità - e il conducente ha il diritto di rifiutare il lavoro non sicuro senza ritorsione.

Diritti fondamentali Dopo un incidente commerciale

Ogni autista commerciale coinvolto in un incidente, sia che si creda di essere in colpa, in parte a causa o completamente innocente, deve essere consapevole di questi diritti fondamentali.

Diritto a un'indagine equa, accurata e indipendente

I conducenti hanno il diritto di partecipare al processo di indagine post-incidente, che include avere un consulente legale presente durante qualsiasi domanda da parte delle forze dell'ordine, dei funzionari di sicurezza dell'azienda o degli adattatori di assicurazione.

Protezione contro la rappresaglia e la distruzione

Le leggi federali sui whistleblower proteggono i conducenti commerciali dal licenziamento, dal sospensione, dall'intimidazione o dalla penalizzazione per le violazioni della sicurezza, rifiutando di guidare un veicolo non sicuro, o di depositare un lavoratore (l'accusa di risarcimento).

Diritto di ottenere e conservare le prove

I conducenti e i loro rappresentanti legali hanno il diritto di richiedere tutte le prove pertinenti, tra cui:

  • Dispositivo di registrazione elettronico (ELD) dati e registri del driver
  • Fotocamere Dashcam e onboard (previsione, autista e fotocamere laterali)
  • Carrozzeria nera (ECM) download che mostrano velocità, frenata e prestazioni del motore
  • Rapporti di ispezione pre-trip e post-trip
  • Registrazioni di manutenzione e riparazione
  • GPS e dati di tracciamento Qualcomm
  • File di qualificazione del conducente e record di formazione
  • Qualsiasi comunicazione tra la spedizione e il conducente

I conducenti devono inviare una richiesta scritta al proprio datore di lavoro e all'altro partito & n. 8217; la società di assicurazione il più presto possibile, chiedendo loro di preservare tutte le prove. Se l'altra parte non riesce a preservare i dati critici, il driver’ il procuratore può chiedere sanzioni o un'istruzione di inferenza avversa a prova.

Diritto al Consiglio Legale e alla Protezione contro l'auto-incriminazione

I conducenti commerciali hanno il diritto assoluto di consultare un avvocato prima di dare qualsiasi dichiarazione, sia per i rappresentanti di polizia, dei datori di lavoro o degli adattatori di assicurazione. I conducenti possono anche rifiutarsi di rispondere a domande che potrebbero incriminarli, in particolare per quanto riguarda la conformità HOS, la stanchezza, o l'uso di droga/alcol.

Diritto al trattamento medico e ai lavoratori e n. 8217; Compensazione

Se un conducente è ferito nel corso dell'occupazione, mentre si opera il CMV, il carico o lo scarico del carico, o anche durante le pause di riposo obbligatorie—workers’ i benefici di compensazione si applicano generalmente indipendentemente dal difetto. Questi benefici coprono le spese mediche, i salari persi e la disabilità. Tuttavia, lavoratori’ comp è solitamente il rimedio esclusivo contro il datore di lavoro, il che significa che il conducente non può fare causa di un'eccezione esiste se il datore di lavoro è in caso di un'.

Alcuni infortuni, come il frusta, le tensioni posteriori o le lesioni interne, non possono manifestarsi per ore o giorni. Un documento medico che documenta la lesione è fondamentale sia per i lavoratori che per qualsiasi rivendicazione di terzi.

Regolamenti federali che formano i diritti dei conducenti

L'FMCSA stabilisce standard nazionali di sicurezza che definiscono anche i diritti e gli obblighi dei conducenti, comprendendo queste norme aiuta i conducenti a costruire la loro difesa e a identificare le violazioni dei vettori o di altre parti.

Ore di servizio (HOS) e dispositivi di registrazione elettronica

Dopo una collisione, gli investigatori esamineranno i dati ELD e i registri di carta per vedere se il driver è conforme. Una violazione può essere devastante per un driver’ la credibilità e la responsabilità di spostamento. Tuttavia, se un datore di lavoro ha costretto un driver a superare le ore, o ha ritrattato per rifiutarsi di farlo, il driver può avere una difesa e può presentare una denuncia con FM82C

Droga e Alcol prova conformità

Dopo un grave incidente (simile a un infortunio o a un infortunio che richiede un trattamento medico immediato), i conducenti commerciali devono subire test post-incidente di droga e alcol. Rifiutare di presentare i risultati in squalifica automatica dalla guida. I conducenti hanno il diritto di richiedere un campione diviso per i test di laboratorio indipendenti per sfidare un risultato positivo. Il processo di revisione medica permette al conducente di spiegare qualsiasi spiegazione medica valida per un risultato positivo.

Driver’s Processo di squalifica (CDL)

Seri violazioni del traffico o incidenti a-fault possono portare alla squalifica CDL. I conducenti hanno il diritto di sfidare la squalifica attraverso un'udienza amministrativa. Perché perdere un CDL spesso significa perdere la capacità di guadagnare una vita, i conducenti non dovrebbero mai rinunciare al loro diritto a un'udienza. Un avvocato esperto può sostenere per sanzioni ridotte o sfidare la violazione sottostante.

Obblighi di lavoro e di assicurazione dopo un Crash

I datori di lavoro hanno il dovere di fornire veicoli sicuri, una formazione adeguata e una copertura assicurativa adeguata. In seguito ad un incidente, il datore di lavoro’ il vettore di assicurazione deve tipicamente un dovere di difendere e indennizzare il conducente se il conducente agisce nell'ambito di applicazione del lavoro. Tuttavia, i conflitti di interesse sorgono: la compagnia di assicurazione può cercare di incolpare il conducente per evitare di pagare grandi reclami o per attivare i propri avvocati di esclusione di politica.

Molti vettori trasportano anche Employer’s Non-Ownership Liability o copertura auto assunta. I conducenti devono capire quali politiche si applicano a loro. Le politiche di assicurazione auto personali generalmente escludere l'uso di affari, quindi affidandosi a una politica personale dopo un CMV potrebbe causare un'infortunio a una negazione della copertura.

Recorso Legale: Workers’ Comp vs. Third-Party Lawsuits

Quando un autista commerciale è ferito o incolpato per un incidente, esistono più percorsi legali. La scelta di quello giusto dipende da guasti e danni.

Workers’ Limitazioni di compensazione

Workers’ comp copre le spese mediche e una parte dei salari persi senza richiedere la prova di colpa. Ma essa mette in discussione le cause contro il datore di lavoro per il dolore e la sofferenza. I conducenti devono presentare un lavoratore’ comp rivendicare immediatamente dopo la ricerca di cure mediche. Tuttavia, lavoratori’ comp non impedisce a un conducente di citare un terzo che ha causato l'incidente.

Cause di infortunio personale di terze parti

Se un altro automobilista, un produttore di parti, un naufragio che ha caricato male il carico, o un'entità di manutenzione stradale ha causato l'incidente, il conducente può presentare una causa di lesioni personali. Questa causa può recuperare i danni non disponibili attraverso i lavoratori’ comp: dolore e sofferenza, piena capacità di guadagno persi, perdita di godimento della vita, e danni punitivi in caso di comportamento egregioso.

Esempio: un conducente è rifinito in una fermata di camion da un conducente di veicoli passeggeri distratti. Il conducente del camion può citare il conducente del passeggero per i costi medici, il reddito perso durante il recupero, e la compensazione per lesioni permanenti. Allo stesso modo, se un'esplosione di pneumatici a causa di un difetto di fabbricazione causa un rollover, il conducente può citare la società di pneumatici.

Calcolazioni strutturate e Damages

I conducenti commerciali hanno spesso una capacità di guadagno superiore rispetto ai lavoratori medi, quindi i calcoli persi del reddito richiedono analisi professionali e proiezioni economiche esperte.

  • Spese mediche passate e future
  • Scommessa persa e potenziale di guadagno ridotto
  • Dolore fisico e sofferenza
  • Angosce mentali e distress emotivo
  • Danni di proprietà a beni personali o attrezzature
  • Perdita di consorzio per coniugi

Poiché la guida commerciale è fisicamente impegnativa, anche una lesione moderata può porre fine a una carriera, ciò rende l'inseguimento aggressivo di una compensazione completa critica.

Negligenza comparata e il suo impatto sul recupero

La maggior parte degli stati applica regole di negligenza comparativa. Un driver commerciale può ancora recuperare i danni anche se parzialmente a guasto, ma il premio è ridotto dalla loro percentuale di colpa. Ad esempio, se un driver stava accelerando (10% a guasto) e un altro driver ha eseguito una luce rossa (90% a guasto), il driver commerciale può recuperare il 90% dei danni totali. Tuttavia, alcuni stati di recupero della barra se il driver’ la colpa raggiunge il 50% o il 51% (una negligenza comparativa ridotta)

Difesa comune usato contro i driver commerciali

Le parti di opposizione spesso cercheranno di incolpare il conducente commerciale. Conoscere queste difese aiuta i conducenti e i loro avvocati a preparare controargomenti.

  • Violazioni della regolamentazione FMCSA:[ Accelerazione, violazioni HOS, registri falsificati, mancato ispezionare il veicolo pre-trip, o guida distratta.
  • negligenza del conducente:[ Cambiamento della corsia improprio, seguendo troppo da vicino, guida sotto l'influenza, o utilizzando un telefono cellulare durante la guida.
  • Stato appaltatore indipendente:[] Il vettore può sostenere che il conducente è un imprenditore indipendente, non un dipendente, per evitare responsabilità vicaria. I conducenti dovrebbero essere consapevoli della loro classificazione e sfidare la disgregazione se sono trattati come dipendenti, ma classificati come appaltatori.
  • Dottrina d'emergenza:[ L'altro partito sostiene una situazione inevitabile (ad esempio, un pedone saltato nel traffico) per giustificare la propria negligenza.
  • Assunzione del rischio:[ Rara in contesti di lavoro ma a volte sollevato se un conducente consapevolmente usato un veicolo difettoso.

Un avvocato competente può contrastare queste difese evidenziando una corretta formazione, manutenzione di routine e storia di conformità, e mostrando l'altro partito’ le azioni sono state la vera causa dell'incidente.

Proattivi passi per proteggere i diritti prima e dopo un incidente

Il momento migliore per proteggere i diritti legali è prima di un incidente.

  1. Mantenere un record di guida pulito e seguire tutte le normative FMCSA. La conformità rende più difficile per gli altri a incolpare voi.
  2. Per eseguire sempre controlli approfonditi pre-trip e post-trip. Documentare eventuali problemi e segnalarli immediatamente.
  3. Conosci il tuo status – dipendente o appaltatore indipendente. Mantenere copie del contratto di lavoro e qualsiasi contratto di appalto indipendente. Se malclassificato, consultare un avvocato sui tuoi diritti.
  4. Sottoponderare la copertura assicurativa. Chiedere al datore di lavoro un certificato di assicurazione e verificare se si dispone di copertura ombrello personale che si applica.
  5. Hai un avvocato’s informazioni di contatto salvate. Molti avvocati di incidenti di camion offrono consultazioni gratuite e possono essere raggiunti 24/7.

Subito dopo un incidente, seguire questi passaggi:

  1. Assicurare la sicurezza e chiamare il 911.[] Controllare le lesioni, spostare il veicolo se sicuro e segnalare l'incidente.
  2. Non ammetto errori o scuse. Anche dichiarazioni casuali come “ Ho fatto’t see you” può essere utilizzato contro di voi.
  3. Evidenza di viaggio. Prenda foto e video della scena, tutti i danni del veicolo, condizioni stradali, segni di scioglimento e eventuali lesioni visibili.
  4. Preserva tutti i dati.[] Non permettere a nessuno di manomettere con il camion’ la scatola nera, ELD, o la fotocamera del cruscotto.
  5. Cerca attenzione medica immediatamente.[] Alcune lesioni appaiono più tardi. Un record medico documentare le lesioni è essenziale per entrambi i lavoratori’ comp e rivendicazioni di terzi.
  6. Contatta il tuo datore di lavoro ma limita i dettagli. Informali dell'incidente e della posizione, ma non discutono di colpa o specificità della tua guida.
  7. Contatta un avvocato prima di dare qualsiasi dichiarazione registrata.[ Gli adattatori di assicurazione sono addestrati per ottenere dichiarazioni che minimizzano i pagamenti. Un avvocato si occuperà delle comunicazioni.
  8. Non acconsentire a una ricerca del telefono o dei dispositivi elettronici personali senza un mandato.
  9. File worker’ risarcimento danni, e notificare il proprio vettore di assicurazione se necessario.

Conclusione: La conoscenza è la migliore difesa

I conducenti commerciali hanno diritti legali sostanziali, ma questi diritti sono importanti solo se agiti. Dal diritto ad un'indagine equa e alla protezione contro la ritorsione, alla capacità di citare terzi e di accedere a prove critiche, i conducenti sono lontani dall'inpotenza. La chiave è di essere proattivi: preservare le prove, cercare un consulente legale esperto, capire la rete delle normative federali e statali, e non assumere mai che l'adattatore di assicurazione o datore ha il datore di lavoro ha il conducente&# 8217;

Per ulteriori indicazioni autorevoli, consultare il sito FMCSA per i regolamenti e i diritti dei conducenti, il OSHA Whistleblower Protection Program, e il American Trucking Associations]]] per le risorse di sicurezza del settore.