I servizi di Rideshare come Uber e Lyft hanno cambiato radicalmente come le persone si aggirano, offrendo convenienza e convenienza. Ma quando un veicolo di trasmissione è coinvolto in un incidente, il paesaggio legale diventa molto più complesso di un incidente di auto standard. A differenza di una collisione tra due veicoli privati, un incidente di trasmissione spesso implica più parti — il conducente, la società di rideshare, altri conducenti, e anche terzi come i produttori di veicoli.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, gli incidenti di rideshare sono aumentati bruscamente come più piloti e passeggeri utilizzano queste piattaforme. A differenza di una collisione tipica, la responsabilità in un incidente di rideshare dipende fortemente dallo stato del conducente al momento dell'incidente.

Determinazione della responsabilità negli infortuni di Rideshare

La responsabilità è la base di qualsiasi reclamo personale di infortunio. In un incidente di trasmissione, la questione di chi è in colpa — e che può essere ritenuto responsabile finanziariamente — può coinvolgere diverse parti. Il fattore chiave è lo stato del conducente e le azioni specifiche che portano all'incidente.

Stato driver e i tre periodi di inserimento

Le società Rideshare classificano l'attività del conducente in tre periodi distinti, ciascuno con le proprie regole di responsabilità e di assicurazione:

  • Period 1 — Driver Offline:[] Quando il conducente non è collegato all'app rideshare, la loro assicurazione auto personale è la copertura primaria. La società di rideshare non ha alcun obbligo.
  • Period 2 — App On, No Passenger: Il driver è connesso e disponibile ad accettare richieste di guida ma non ha ancora accettato un viaggio o sta andando a un pick-up. Durante questo periodo, la società di rideshare fornisce solitamente una copertura di responsabilità limitata — spesso solo $50,000 a persona, $100,000 per incidente per lesioni corporee, più $25,000 per la politica di danno di proprietà.
  • Period 3 — Passeggero a bordo o En Route to Pickup:[] Una volta che il conducente accetta una richiesta di guida e o si dirige verso il passeggero o li ha nel veicolo, la polizza di assicurazione commerciale della compagnia di rideshare di solito si applica. Questa copertura è molto più robusta — spesso $1 milioni di copertura di responsabilità. L'assicurazione personale del conducente è secondaria o non può essere applicabile a tutti durante questo periodo.

Queste distinzioni sono critiche. Un incidente che si verifica mentre il conducente è in attesa di una tariffa (Period 2) può lasciare la vittima con assicurazione meno disponibile di uno che accade durante un viaggio (Period 3). Sapendo quale periodo si applica è una delle prime cose che un avvocato indaga.

Responsabilità della Rideshare Company vs. the Driver

Le società di Rideshare come Uber e Lyft hanno a lungo mantenuto che i loro conducenti sono appaltatori indipendenti, non dipendenti. Questa classificazione può proteggere l'azienda dalla responsabilità diretta per una negligenza del conducente sotto le leggi tradizionali di risposta superiore (responsabilità del datore di lavoro). Tuttavia, che la barriera non è assoluta. Le corti hanno trovato società di rideshare potenzialmente responsabili in determinate situazioni, come quando le politiche proprie dell'azienda o l'app di progettazione hanno contribuito correttamente ha passato l'incidente, o ha avuto un driver.

Responsabilità di terze parti e negligenza comparata

Gli incidenti di addestramento non comportano solo il pilota di addestramento e il loro passeggero. Altri conducenti, pedoni, ciclisti, o anche il produttore di una parte del veicolo (in un caso di difetto) possono condividere i difetti. In base alle leggi di negligenza comparata, che si applicano nella maggior parte degli stati, la compensazione di una vittima è ridotta dalla loro percentuale di difetto.

Copertura assicurativa: Gaps e complessitÃ

L'assicurazione è spesso la sfida più grande in caso di infortunio sul gioco. L'interazione tra politiche auto personali, copertura aziendale di rideshare e politiche ombrello crea un web che può essere difficile da navigare senza aiuto professionale.

Assicurazione Auto Personale e Rideshare

Se un conducente è nel periodo 2 o 3 e non ha un riconoscimento di un'assicurazione di base (a volte chiamata una “Società di rete di trasporto” approvazione), il loro personale assicuratore può negare il reclamo completamente, lasciando la vittima dipendente solo dalla copertura limitata della società di assicurazione (o la copertura commerciale durante il periodo 3).

Politiche di assicurazione Uber e Lyft

Sia Uber che Lyft mantengono le politiche di assicurazione che forniscono copertura a seconda dello stato del conducente. Come notato, durante il periodo 3, la copertura in genere include fino a $1 milione di responsabilità. Tuttavia, questa copertura è “escess” a qualsiasi assicurazione personale applicabile durante il periodo 2, e “primario” durante il periodo 3. Le politiche includono anche la copertura di un assicurato/UIM (UIM), che può essere cruciale se il file di assicurazione contro-fault drivershare è qualcuno

Prevenzioni automobilistiche assicurate e non assicurate

In tali situazioni, la copertura UIM del passeggero del veicolo potrebbe fornire un risarcimento, ma questo varia da stato e politica. Alcuni stati richiedono che la copertura UIM sia offerta, mentre altri non. Se il pilota della trasmissione è in errore, ma ha una copertura minima e la politica della compagnia di trasmissione non si applica (ad esempio, periodo 1), si affidano a propri livelli vitali.

Punti legali da prendere dopo un incidente Rideshare

Se sei coinvolto in un incidente di trasmissione — sia come passeggero, autista o terze parti — le azioni che intraprendi immediatamente possono influenzare significativamente i diritti legali e il valore di qualsiasi potenziale reclamo.

Attenzione medica immediata

Alcuni infortuni, come il whiplash, lesioni cerebrali traumatiche, o sanguinamento interno, non possono mostrare sintomi per ore o giorni. Il trattamento di ritardo può indebolire la vostra richiesta perché gli adattatori di assicurazione possono sostenere le lesioni sono state causate da qualcos'altro o non sono gravi.

Documentazione della scena

Raccogliere le prove più avanti possibile. Scattare fotografie e video dei veicoli, le loro posizioni, danni, segni di sci, condizioni stradali, segnali stradali e eventuali lesioni visibili. Registrare il nome del conducente, il numero di telefono, le informazioni di assicurazione e il nome della società di rideshare. Ottenere i nomi e i dettagli di contatto di tutti i testimoni. Se sei un passeggero, notare i dettagli del viaggio: l'app'ID, il nome del conducente, i dati di veicolo make/modello.

Rapporto dell'incidente

È necessario segnalare l'incidente alla società di trasmissione attraverso l'app o contattando il loro supporto.Notifiche di applicazione della legge pure, soprattutto se ci sono lesioni o danni significativi di proprietà. Un rapporto di polizia fornisce un resoconto ufficiale e neutrale dell'incidente e le parti coinvolte.Quando interagisce con la società di trasmissione o qualsiasi regolatore di assicurazione, fare attenzione a non fare dichiarazioni che potrebbero essere interpretate come ammettere guasto.

Conservare le prove dall'App Rideshare

Le app Rideshare raccolgono una ricchezza di dati: posizione GPS, velocità, percorso, timestamp di quando il conducente ha accettato la corsa, quando hanno iniziato e terminato il viaggio, e anche se il conducente ha fatto fermate improvvise o accelerazioni dure. Questi dati possono essere cruciali per stabilire ciò che il conducente stava facendo al momento del crash. Tuttavia, le società di rideshare possono eliminare i dati di viaggio dopo un breve periodo.

Consulenza un Procuratore esperto in Diritto Rideshare

Cerca un avvocato che ha esperienza specifica con Uber, Lyft e altri casi di rete di trasporto (TNC) società di trasporto. Un avvocato saprà come navigare gli strati di assicurazione, trattare con il team legale della società di trasmissione, e identificare tutte le parti potenzialmente responsabili. La maggior parte offrono consultazioni gratuite e lavoro su una base di emergenza, il che significa pagare per voi.

Potenziale Compensazione in Rideshare Accident Claims

Le vittime di infortuni sul lavoro possono avere diritto a danni economici e non economici, i tipi e gli importi variano in base alla gravità delle lesioni, alla forza della responsabilità e alle leggi statali applicabili.

Damages economici

Queste sono perdite finanziarie quantificabili che derivano direttamente dall'incidente.

  • Spese mediche:[] Assistenza di emergenza, ricovero, intervento chirurgico, riabilitazione, farmaci da prescrizione, terapia fisica e costi medici futuri relativi al trattamento in corso.
  • Scommessa perduta:[] I redditi persi a causa del lavoro di riposo per il recupero, così come ridotta capacità di guadagno se la vittima è in modo permanente disabilitato.
  • D danno di proprietà:[] Riparazione o sostituzione del veicolo della vittima o di altra proprietà personale danneggiata nel crash.
  • Costi extra-tasca:[] Trasporti a appuntamenti medici, servizi di assistenza domestica e altre spese.

Danni non economici

Questi compensano le perdite immateriali che sono più difficili da quantificare ma non meno reali:

  • Pagina e sofferenza:[ Dolore fisico e disagio emotivo causato dall'incidente e dal recupero.
  • Loss of enjoyment of life:[ Incapacità di impegnarsi in hobby, attività o vita familiare a causa di lesioni.
  • Loss of consortium:[] Impatto sulla relazione spousale, compresa la compagnia e l'intimità.
  • angoscia mentale:[ Ansia, depressione, PTSD, o altre condizioni psicologiche.

Damages punitivi

In rari casi in cui la condotta del conducente è stata gravemente negligente — ad esempio, la guida sotto l'influenza, l'eccessiva velocità, o deliberatamente causando danni — possono essere insigniti danni punitivi. Questi non sono destinati a compensare la vittima, ma a punire il malfattore e a scoraggiare la condotta simile. Molti stati catturano danni punitivi o li limitano a casi che comportano intenzionali disaggi per la sicurezza.

Statuto delle Limitazioni: Il Tempo non è sul Tuo Lato

Ogni avvocato stabilisce una scadenza — detta lo statuto dei limiti — per il deposito di una causa di infortunio personale. Il limite di tempo varia da uno a sei anni, con la maggior parte degli stati che permettono due a tre anni dalla data dell'incidente. Per le richieste contro un'entità governativa (se un autobus pubblico o la manutenzione stradale è stato coinvolto), la finestra è spesso anche più breve, a volte fino a 90 giorni.

Sfide comuni in Rideshare Accident Claims

Anche con un quadro di responsabilità chiaro, le vittime spesso affrontano ostacoli che possono ritardare o ridurre il loro risarcimento.

Contro lo stato del conducente e la copertura assicurativa

Le società di Rideshare possono sostenere che il conducente non è stato registrato nell'app al momento dell'incidente, anche se le prove suggeriscono altrimenti. O l'insurretore personale del conducente può richiedere l'incidente avvenuto durante il periodo 2 mentre la società di rideshare dice il periodo 1. Queste controversie possono portare a disdegnature e ritardi lunghi. Il vostro avvocato può soponare i dati di viaggio del conducente dalla società per determinare lo stato esatto.

Clausole di arbitrato e Waivers

Uber e Lyft termini di servizio spesso includono clausole arbitrali obbligatori, che richiedono passeggeri (e piloti) per risolvere le controversie attraverso arbitrato privato piuttosto che corte. Questo può limitare la scoperta e la capacità di appello, e arbitrali premi sono tipicamente più bassi di sentenze della giuria. Tuttavia, non tutte le affermazioni sono soggette a arbitrato — soprattutto se il passeggero non ha esplicitamente accettato i termini, o se la clausola di reclamo coinvolge lesioni personali piuttosto che controversie contrattuali.

Conservazione dei dati dell'app

Come accennato, i dati del viaggio possono scomparire rapidamente. Senza una richiesta di conservazione, la società di trasmissione può eliminare i record, rendendo difficile dimostrare lo stato o la velocità del conducente al momento del crash.

Trattare con gli Aggiustatori di Assicurazione

Gli adattatori di assicurazione per le società di rideshare sono addestrati a minimizzare i pagamenti. Essi possono cercare di ottenere a dare una dichiarazione registrata o firmare le release mediche che potrebbero essere utilizzati per negare la copertura. Evitare di parlare a qualsiasi regolatore senza il vostro avvocato presente. Non accettare un'offerta di regolamento veloce prima di conoscere la portata completa delle lesioni e dei costi futuri. Una volta che si stabilisce, non è possibile riaprire il caso per ulteriori risarcimenti.

Lavorare con un Procuratore di lesioni personali

Data la complessità delle leggi di rideshare, avere un avvocato specializzato in questa zona non è solo utile — è spesso essenziale.

  • Identificare tutte le parti potenzialmente responsabili, tra cui la società di trasmissione, il driver, altri motoristi, o anche i produttori di parti.
  • Calcola il valore completo della tua richiesta, comprese le future spese mediche e il reddito perso.
  • Gestire tutte le comunicazioni e le trattative con le compagnie di assicurazione.
  • Emettere lettere di conservazione per proteggere i dati delle app e altre prove.
  • Compilare una causa nel tribunale e stato appropriato, e se necessario, perseguire arbitrato o processo.
  • Vi consigliamo di rispettare lo statuto dei limiti e di garantire che vengano rispettate le scadenze.

Quando si incontra con un potenziale avvocato, chiedere la loro esperienza con i casi di rideshare, il loro tasso di successo, e la loro struttura di tassa. Un buon avvocato sarà trasparente circa il processo e realistico circa il probabile risultato.

Conclusione: Essere preparati può fare una differenza

Le considerazioni legali per le richieste di infortuni sul valore di rideshare vanno ben oltre il quadro tipico degli incidenti automobilistici. Determinare la responsabilità richiede un'attenta analisi dello stato del conducente e leggi specifiche dello stato. La copertura assicurativa è stratificato e può coinvolgere politiche personali, politiche aziendali di rideshare e copertura infortunata. Prendendo i passi giusti dopo un incidente - alla ricerca di cure mediche, documentando la scena, segnalando il crash e consultando un avvocato esperto di fiducia - può rafforzare.

Per ulteriori informazioni sulle politiche di assicurazione di rideshare, è possibile rivedere dettagli di copertura assicurativa di Uber[] e L'assicurazione di Lyft]. Per comprendere lo statuto dei requisiti di limitazione nel vostro stato, consultare risorse come