ज़ोनिंग लॉ और पब्लिक इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स का विस्तार

प्रारंभिक ज़ोनिंग कोड सीधा थे: उन्होंने प्रत्येक पार्सल को आवासीय, वाणिज्यिक या औद्योगिक जिलों में मैप किया और सूचीबद्ध अनुमत उपयोगों को सूचीबद्ध किया। दशकों से, ज़ोनिंग बेहद जटिल हो गया, जिसमें घनत्व सीमा, ऊंचाई प्रतिबंध, फर्श क्षेत्र अनुपात, पार्किंग न्यूनतम और डिजाइन दिशानिर्देश शामिल थे। यह विकास मामले क्योंकि बुनियादी ढांचा विस्तार वैक्यूम में नहीं होता है। बड़े-लोट एकल-परिवार के घरों के लिए एक जिला जोन को प्रति घर में सड़क नेटवर्क और लंबी उपयोगिता लाइनों को छिड़कने की आवश्यकता होती है, जबकि एक जिला जमीन-तल खुदरा के साथ पांच मंजिला अपार्टमेंट के लिए क्षेत्र में स्थित है, जो अधिक कुशलता से पारगमन और जिला-स्तरीय जल प्रणालियों का समर्थन कर सकता है।

कैसे Zoning प्रकार आकार बुनियादी ढांचे की मांग

उपयोग-आधारित ज़ोनिंग

पारंपरिक दृष्टिकोण आवासीय, वाणिज्यिक, औद्योगिक और कृषि क्षेत्रों में भूमि को विभाजित करता है। बुनियादी ढांचा योजनाकारों की मांग की भविष्यवाणी के लिए इन पदनामों पर निर्भर है। औद्योगिक क्षेत्र भारी शुल्क सड़कों, बड़े पानी के मुख्य और उच्च क्षमता वाले सीवर लाइनों की मांग करते हैं; वाणिज्यिक क्षेत्रों को पर्याप्त पार्किंग और पैदल यात्री पहुंच की आवश्यकता होती है; आवासीय क्षेत्र को स्कूलों, पार्कों और सड़क प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकता होती है। क्योंकि उपयोग आधारित ज़ोनिंग कठोर है, यह अक्सर अक्षम बुनियादी ढांचे के पैटर्न में लॉक करता है - खासकर जब जमीन की बड़ी swaths अन्य स्थानों से दूर एक एकल उपयोग के लिए आरक्षित हैं। उदाहरण के लिए, यूक्लाइडन ज़ोनिंग जो आवासीय उपखंड को वाणिज्यिक गलियारों के लिए खर्च करता है।

फॉर्म-आधारित कोड

एक आधुनिक विकल्प फॉर्म आधारित कोड है जो सूक्ष्म प्रबंधन के उपयोग के बजाय इमारतों और सार्वजनिक स्थानों के भौतिक रूप को नियंत्रित करता है। फॉर्म-आधारित कोड अक्सर सड़क-उन्मुख प्रवेश द्वार, लगातार निर्माण लाइनें और इंटरकनेक्टेड स्ट्रीट ग्रिड को जनादेश देते हैं। के अनुसार अमेरिकन प्लानिंग एसोसिएशन , ये कोड बुनियादी ढांचे की लागत को काफी कम कर सकते हैं क्योंकि वे कॉम्पैक्ट, चलने योग्य विकास को बढ़ावा देते हैं जो प्रति व्यक्ति कम सड़क और पाइप का उपभोग करते हैं। वे मिश्रित उपयोग को स्वाभाविक रूप से प्रोत्साहित करते हैं, वाहन यात्राओं को कम करते हैं और महंगे सड़क चौड़ी की आवश्यकता होती है। मियामी, डेवेन्डर और नैशविले सहित कई शहरों ने कुशलतापूर्वक विकास चैनल को अपनाया है।

ओवरले जोन

ओवरले जोन एक बेस जिले के शीर्ष पर अतिरिक्त विनियम जोड़ते हैं, जो ऐतिहासिक संरक्षण, बाढ़ प्रबंधन, या पारगमन-उन्मुख विकास (टीओडी) जैसे विशिष्ट मुद्दों को लक्षित करते हैं। TOD ओवरले बुनियादी ढांचे से जुड़े ज़ोनिंग का एक ज्वलंत उदाहरण हैं: वे पारगमन स्टेशनों के आसपास घनत्व को बढ़ाते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि रेल या बस रैपिड ट्रांजिट में सार्वजनिक निवेश को उच्च सवारता द्वारा अधिकतम किया जाता है। कुछ ओवरले जोन पार्किंग आवश्यकताओं को भी कम करते हैं, सड़कों से मेट्रो-टाइलिटी के आसपास की लागत और पैदल यात्री अवसंरचना की मांग को स्थानांतरित करते हैं। उदाहरण के लिए, अर्लिंगटन, वर्जीनिया की शहर, मेट्रो-बलाटन के आसपास के उच्च घनत्व और मेट्रो-बिलिटी के साथ एक TOD ओवरले के साथ एक TOD ओवरले का उपयोग करता है।

Zoning और सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के विस्तार के बीच सीधा लिंक

बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को शायद ही कभी एक खाली स्लेट के साथ शुरू किया गया है। मौजूदा ज़ोनिंग फ्रेमवर्क यह निर्धारित करता है कि क्या एक नया पुल, पानी का पौधा या स्कूल बनाया जा सकता है जहां इसकी आवश्यकता सबसे अधिक है और किस कीमत पर। नीचे प्रमुख बुनियादी ढांचे की व्यवस्था है और जोनिंग प्रत्येक के साथ कैसे बातचीत करती है।

परिवहन

ज़ोनिंग यात्रा की मांग का प्राथमिक ड्राइवर है। नौकरियों और दुकानों से अलग घरों में लंबी यात्राएं, यातायात भीड़ और उच्च सड़क रखरखाव लागत पैदा होती है। मिश्रित उपयोग और पारगमन उन्मुख ज़ोनिंग परमिट कम यात्राएं, चलना, बाइकिंग और ट्रांजिट का उपयोग। कई शहरों ने स्थापित किया है ट्रांसिट-उन्मुख विकास जिलों जो उच्च घनत्व और मिश्रित उपयोग के लिए रेल स्टेशनों के पास स्थित है, प्रभावी रूप से मौजूदा पारगमन निवेश का लाभ उठाते हैं और नए राजमार्ग लेन की आवश्यकता को कम करते हैं। उदाहरण के लिए, लॉस एंजिल्स काउंटी मेट्रोपॉलिटन परिवहन प्राधिकरण ने रेलवे के लक्ष्य को कम करने के लिए स्थानीय क्षेत्र के साथ मिलकर काम किया।

जल और अपशिष्ट जल

जल प्रणाली एक विशिष्ट सेवा क्षेत्र की सेवा करती है जो zoning और विकास अनुमानों द्वारा परिभाषित की जाती है। जब कोई शहर एकल परिवार से बहु-परिवार तक एक पड़ोस को ऊपर बढ़ाता है, तो पानी और सीवर मुख्य को अधिक प्रवाह को संभालना चाहिए। कुछ अधिकार क्षेत्र का उपयोग करते हैं सार्वजनिक सुविधाओं के अध्यादेश (concurrency) जो बुनियादी ढांचे की क्षमता के लिए विकास की मंजूरी को बांधता है। यदि ज़ोनिंग बुनियादी ढांचे के उन्नयन को बदलता है, तो परिणाम नए कनेक्शन पर उपचार संयंत्रों और मोरेटरिया को अभिभूत कर सकता है। आपातकालीन संशोधन और पूंजी सुधार योजनाओं के बीच समन्वय आवश्यक है। ऑस्टिनाइजिंग, टेक्सास, शहर के पानी के दबाव को बारीकी तरीके से प्रभावित करेगा।

सार्वजनिक स्कूल

स्कूल जिले में नामांकन और साइट के नए स्कूलों का पूर्वानुमान लगाने के लिए ज़ोनिंग डेटा का उपयोग किया जाता है। एकल परिवार से बहु-परिवार के ज़ोनिंग में बदलाव से स्कूल-age बच्चे को एक क्षेत्र में ला सकते हैं, जिसके लिए नए कक्षाओं की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, बड़े-लोट ज़ोनिंग जो आवास विविधता को हतोत्साहित करने के लिए अंडररोलमेंट और स्कूल बंद होने का कारण बन सकता है। नगरपालिका नियोजन विभागों और स्कूल बोर्डों के बीच संयुक्त योजना अक्सर अनदेखी हो जाती है। कुछ राज्यों को अब स्कूल प्रभाव शुल्क की आवश्यकता होती है जो ज़ोनिंग घनत्व से जुड़ा होता है, विकास के रूप में नई सुविधाओं को निधि देने में मदद करती है। कैलिफोर्निया के सीनेट बिल 50, हालांकि अभिनय नहीं किया गया है, सिंक्रनाइज़ आवास और स्कूल बुनियादी ढांचे की योजना के लिए आवश्यकता को उजागर किया गया है।

ग्रीन इन्फ्रास्ट्रक्चर और पार्क

ज़ोनिंग तूफान के माध्यम से हरे रंग के बुनियादी ढांचे को प्रोत्साहित कर सकता है जल प्रबंधन मानकों को पारगम्य सतहों, बारिश के बगीचे या हरी छतों को नियंत्रित करना चाहिए। पार्क और ओपन स्पेस को अक्सर अनिवार्य समर्पण या प्रभाव शुल्क के माध्यम से सुरक्षित किया जाता है। कॉम्पैक्ट शहरी विकास सार्वजनिक पार्कों पर आवश्यक बुनियादी ढांचे के रूप में निर्भर करता है, और ज़ोनिंग को योजना प्रक्रिया में शुरू में उनके लिए जमीन आरक्षित करनी चाहिए। मिश्रित उपयोग और फॉर्म-आधारित कोड अक्सर सड़क नेटवर्क के हिस्से के रूप में सार्वजनिक प्लाजा और ग्रीन कॉरिडोर को एकीकृत करते हैं, बाद में अलग-अलग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता को कम करते हैं। फिलाडेल्फिया का ग्रीन सिटी, क्लीन वाटर प्रोग्राम लीवरेज को नए जलीय संरचनाओं में ग्रीन वाटर के लिए अधिकरण की आवश्यकता होती है।

केस स्टडी: कैसे चिड़ियाघरी ड्राइव या स्टालों की इन्फ्रास्ट्रक्चर

न्यूयॉर्क शहर: ट्रांजिट और लचीलापन के लिए पुनर्जोनिंग

न्यूयॉर्क शहर नियमित रूप से बड़े पैमाने पर पुनर्जन्म का उपयोग करता है, जो कि बुनियादी ढांचे के निवेश को उत्प्रेरित करने के लिए करता है। ह्यूडसन यार्ड पुनर्विकास - जिसने एक पूर्व रेल यार्ड को घने वाणिज्यिक और आवासीय जिले में बदल दिया था - 2005 में यह संभव हो गया कि बढ़ी हुई घनत्व और 7 मेट्रो लाइन के विस्तार के साथ जोड़ा गया था। हाल ही में, तूफान सैंडी के बाद, स्टेटन द्वीप और क्वींस में पड़ोस सीधे जमीन के संशोधन को दर्शाते हुए हैं।

ह्यूस्टन: कोई ज़ोनिंग नहीं, बल्कि इन्फ्रास्ट्रक्चर अभी भी विस्तारित है

ह्यूस्टन एक व्यापक ज़ोनिंग कोड के बिना एकमात्र प्रमुख अमेरिकी शहर है। इसके बजाय, यह उपखंड नियमों, डीड प्रतिबंधों और एक विकास कोड पर निर्भर करता है। आलोचनाओं ने ध्यान दिया कि इसने स्पैंगल, असमानता और बाढ़ जोखिम को बढ़ा दिया है। फिर भी ह्यूस्टन ने तेजी से बुनियादी ढांचे का विस्तार करने में कामयाबी हासिल की है - कैटी फ्रीवे चौड़े हुए, मेट्रो प्रकाश-रेल प्रणाली, और एक विशाल जल निकासी सुधार कार्यक्रम - बड़े पैमाने पर क्योंकि विकास को ज़ोनिंग सुनवाई से धीमा नहीं किया गया है। पर्यावरणीय समूह, हालांकि, यह तर्क देते हैं कि ज़ीन की अनुपस्थिति ने बाढ़ के परिणाम को समाप्त कर दिया है, लेकिन एक संघीय क्षेत्र में एक राजनीतिक परिणाम प्रदर्शित किया है।

पोर्टलैंड: शहरी विकास सीमा और बुनियादी ढांचा दक्षता

पोर्टलैंड, ओरेगन के ]urban विकास सीमा (UGB) sprawl युक्त एक मॉडल बन गया है। UGB के भीतर ज़ोनिंग उच्च घनत्व की अनुमति देता है, सड़कों, पानी के मुख्य और सीवर लाइनों की प्रति व्यक्ति लागत को कम करता है। Lincoln Institute of Land Policy] द्वारा अनुसंधान, क्षेत्र के भीतर पुनर्विकास दबाव पैदा करता है और क्षेत्र में परिवर्तन की अनुमति देता है।