जब एकाधिक ड्राइवर्स को शामिल किया जाता है तो देयता से कैसे निपटें

फ्लीट ऑपरेटरों को पता होना चाहिए कि उनकी व्यावसायिक ऑटो देयता नीति आम तौर पर पॉलिसी पर सूचीबद्ध वाहनों और ड्राइवरों को कवर करती है। यदि कोई ड्राइवर सूचीबद्ध नहीं है, तो कवरेज को अस्वीकार कर दिया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, अगर कोई बेड़े वाहन दुर्घटना में शामिल है, तो कंपनी का बीमा प्राथमिक हो सकता है, जबकि व्यक्तिगत ड्राइवर की व्यक्तिगत नीति माध्यमिक हो सकती है।

बीमा समायोजकों के साथ संचार के लिए युक्तियाँ

• आपने जिन तथ्यों को दस्तावेज किया है, उन पर चिपकाएँ. "मैंने दूसरी कार नहीं देखी थी" या "मुझे लगता है कि मैं गति दे सकता हूं" जैसे बयानों को बनाने से बचें। इस तरह के टिप्पणी का उपयोग गलती के एक उच्च प्रतिशत को सौंपने के लिए किया जा सकता है।
• किसी भी दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर न करें या निहितार्थ को पूरी तरह से समझे बिना एक निपटान प्रस्ताव स्वीकार न करें। बहुचालक मामलों में, निपटान में अक्सर दायित्व की रिहाई शामिल होती है जो भविष्य के दावों को रोक सकती है।
• लिखित में एडजस्टर के दायित्व विश्लेषण की एक प्रति का अनुरोध करें। यदि आप गलती आवंटन से असहमत हैं, तो अतिरिक्त सबूत प्रदान करें या इसे औपचारिक अपील प्रक्रिया के माध्यम से चुनौती दें।

विभिन्न न्यायिकताओं के पार कानूनी विचार

देयता कानून राज्य और देश द्वारा व्यापक रूप से भिन्न होते हैं। नीचे प्रमुख कानूनी ढांचे का सारांश है और वे बहु-चालक दुर्घटनाओं को कैसे प्रभावित करते हैं:

योगदानकर्ता लापरवाही

केवल अमेरिकी राज्यों (जैसे, अलबामा, मैरीलैंड, उत्तरी कैरोलिना, वर्जीनिया और कोलंबिया जिले) का एक मुट्ठी भर अभी भी शुद्ध योगदान लापरवाही का पालन करते हैं। इस नियम के तहत, यदि आप गलती से 1% भी पाए जाते हैं, तो आप अन्य पार्टियों से किसी भी नुकसान को ठीक नहीं कर सकते। यह सख्त दृष्टिकोण बहु-चालक दुर्घटनाओं को विशेष रूप से उन लोगों के लिए जोखिम भरा बनाता है जिन्होंने दुर्घटना में योगदान दिया है। इन अधिकार क्षेत्र में, यह साबित करते हुए कि आप गलती के बिना पूरी तरह से थे।

तुलनात्मक लापरवाही

अधिकांश राज्य तुलनात्मक लापरवाही के कुछ रूपों का उपयोग करते हैं।

• Pure तुलनात्मक लापरवाही: कैलिफोर्निया, फ्लोरिडा और न्यूयॉर्क जैसे राज्यों में लागू होता है। आप गलती से 99% होने पर भी नुकसान को ठीक कर सकते हैं, हालांकि आपका पुरस्कार गलती के प्रतिशत से कम हो जाता है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कुल क्षति $100,000 है और आप गलती से 60% हैं, तो आप $40,000 की वसूली कर सकते हैं।
• ]संशोधित तुलनात्मक लापरवाही: अधिकांश अन्य राज्यों द्वारा प्रयुक्त। आप केवल तभी ठीक हो सकते हैं जब आपकी गलती 50% से कम हो (या कुछ राज्यों में 51%)। यदि आप गलती पर 50% हैं, तो आप अधिकार क्षेत्र के आधार पर वसूली से रोक सकते हैं। आम सीमा: 50% बार (जैसे, कोलोराडो, मेन, नेवादा) या 51% बार (जैसे, टेक्सास, मोंटाना, न्यू जर्सी)।

अपने राज्य के नियम को समझना कि निपटान प्रस्ताव का मूल्यांकन करने और निर्णय लेने के लिए महत्वपूर्ण है कि क्या यह litigate है। राज्य द्वारा राज्य नियमों का एक चार्ट Nolo के तुलनात्मक लापरवाही गाइड पर पाया जा सकता है।

कोई गलती बीमा नहीं

फ्लोरिडा, मिशिगन और न्यूयॉर्क जैसे कोई दोषी राज्यों में, प्रत्येक ड्राइवर का अपना बीमा अपने चिकित्सा खर्चों के लिए भुगतान करता है और गलती की परवाह किए बिना कुछ सीमा तक छूट जाता है। हालांकि, संपत्ति क्षति और गंभीर चोटों में अभी भी गलती आधारित देयता शामिल है, अक्सर जटिल बहुचालक दावों की ओर अग्रसर होता है। कोई दोष प्रणाली मुकदमे को कम कर सकती है लेकिन महत्वपूर्ण क्षति के लिए दोष को सौंपने की आवश्यकता को समाप्त नहीं करती है।

विवादित देयता से निपटने

जब बीमाकर्ता या ड्राइवर गलती से असहमत होते हैं, तो विवाद मुआवजे में देरी कर सकते हैं और लागत बढ़ा सकते हैं। आम संकल्प विधियों में शामिल हैं:

• ] बीमा कंपनियों के बीच बातचीत: समायोजक अक्सर गलती प्रतिशत पर बातचीत करते हैं। यदि दोनों पक्ष सहमत हो सकते हैं, तो दावा मुकदमेबाजी के बिना निपटाया जाता है। यह सबसे कुशल पथ है।
• Mediation: एक तटस्थ तीसरे पक्ष ने चर्चा की सुविधा प्रदान की। जबकि गैर-बाध्यकारी, मध्यस्थता पार्टियों को एक समझौता करने में मदद कर सकती है और अदालत से बच सकती है।
• Arbitration: बाइंडिंग मध्यस्थता में, एक मध्यस्थ समीक्षा सबूत और दोष और क्षति पर एक अंतिम निर्णय जारी करता है। कई बीमा नीतियों में विवादित दावों के लिए मध्यस्थता खंड शामिल हैं।
• लिमिटेशन: यदि अन्य सभी विफल हो जाते हैं, तो एक मुकदमा दायर किया जाता है। एक न्यायाधीश या जूरी सबूत सुनता है और गलती के प्रतिशत को असाइन करता है। दायित्व समय लेने वाला और महंगा है, लेकिन दायित्व अत्यधिक प्रतिस्पर्धा या नीति सीमा बड़ी होने पर यह आवश्यक हो सकता है।

बेड़े के दावों में अनुभव की गई पसंदीदा कानूनी फर्म को बनाए रखने में मदद कर सकता है और आंतरिक रूप से कंपनी की स्थिति को मजबूत करने के लिए टेलीमैटिक्स डेटा के साथ दुर्घटनाओं की जांच कर सकता है।

कैसे देयता बीमा प्रीमियम को प्रभावित करती है

बहुचालक दुर्घटना में गलती का प्रतिशत निर्धारित होने के कारण अक्सर बीमा प्रीमियम में वृद्धि होती है। प्रभाव निर्भर करता है:

• ]आपका गलती प्रतिशत: कई बीमाकर्ताओं ने गलती की डिग्री के आधार पर अधिभार लगाया। यहां तक कि 10-20% गलती दर में वृद्धि हो सकती है, हालांकि कुछ नीतियां मामूली अपवर्तन के लिए दुर्घटना की क्षमा प्रदान करती हैं।
• Company नीति: Fleet बीमा पॉलिसी अक्सर दावा इतिहास और ड्राइवर उल्लंघन के आधार पर प्रीमियम को समायोजित करती है। एक एकल-से-बंद दुर्घटना में दर काफी बढ़ सकती है, खासकर अगर इसमें कई वाहन या बड़े भुगतान शामिल हैं।
• राज्य विनियम: कुछ राज्यों ने दुर्घटनाओं के लिए बढ़ती दरों से बीमाकर्ताओं को प्रतिबंधित कर दिया जहां पॉलिसीधारक गलती से 50% से कम है। अपने राज्य के बीमा नियमों की जांच करें।

दर बढ़ने को कम करने के लिए, बेड़े ऑपरेटर ड्राइवर सुरक्षा कार्यक्रमों को लागू कर सकते हैं, निगरानी और कोच ड्राइवरों के लिए टेलीमैटिक्स का उपयोग कर सकते हैं, और मामूली दावों के लिए उच्च कटौती योग्य या आत्म-बीमा पर विचार कर सकते हैं। टेलीमैटिक्स और जोखिम प्रबंधन पर अधिक जानकारी के लिए, देखें Fleet Directus के टेलीमैटिक्स और सुरक्षा के लिए गाइड ].

फ्लीट ऑपरेटरों के लिए विशेष विचार

जब एकाधिक बेड़े वाहन या कर्मचारियों को शामिल होने के लिए सक्रिय उपायों की आवश्यकता होती है तो दायित्व का प्रबंधन करना।

• Comprehensive ड्राइवर प्रशिक्षण: नियमित रक्षात्मक ड्राइविंग पाठ्यक्रम गलती पर पाया जा रहा की संभावना को कम कर सकते हैं। दूरी, स्कैनिंग चौराहे, और विचलित ड्राइविंग से बचने के बाद सुरक्षित का सामना करना पड़ता है।
• ]] जीपीएस स्थान, गति, और कठोर ब्रेकिंग डेटा जल्दी से प्रदर्शित कर सकते हैं कि क्या एक बेड़े ड्राइवर यातायात कानूनों का पालन कर रहा था। इस डेटा का उपयोग अक्सर गलती के झूठे दावों को दूर करने के लिए किया जाता है।
• ]]] ट्रेन ड्राइवर सभी वाहनों की तस्वीरें, ध्यान सड़क की स्थिति पर कब्जा करने के लिए, और दृश्य पर गलती के बारे में बहस से बचने के लिए। एक नामित सुरक्षा प्रबंधक को तत्काल रिपोर्टिंग की आवश्यकता है।
• ]]] व्यावसायिक वाहन देयता के साथ परिचित एक वकील विवादित दावों के जवाब को गति दे सकता है और यह सुनिश्चित करता है कि बेड़े के हितों को इंटर बीमाकर्ता वार्ता में संरक्षित किया गया है।